#83 НАРЕЗАНИЕ ШЛИЦОВ на полуосях ПО НОВОМУ МЕТОДУ на самодельный трактор 

Компрессором - это очевидное, простое, но в корне неправильное решение. Токарный станок категорически запрещено убирать сжатым воздухом - этим можно занести стружку и абразив во все мыслимые и немыслимые щели и отверстия. Только ручная чистка щеткой и протирка.

Ух ты,честно вообще об этом не знал.Я токарь самоучка)))Да и нигде такая инфа мне не попадалась.Теперь буду знать.

@@AlTrak56 Так вам же со станком его всех книжек не давали. Там есть Инструкция и порядок работы на станке. Инструкция по тех обслуживанию, настройке и ремонту.

Мы же в России живем)))Мы сначало пользуем предмет,а после того как он ломается,начинаем искать причину в книжках)))Это за границей как Задорнов говорил,что у них даже на ЛОМ инструкция есть))))Так и здесь))

@@AlTrak56 Инструкции - это фигня! Я работал с людьми, которые могли СПИСАТЬ ломы и наковальню! Вот где высочайший профессионализьм!

Спасибо Федор))))

Добрый вечер Вячеслав.Спасибо БОЛЬШОЕ за пожелания и за то что не пропускаете ролики)))

Привет Петрович.Да мне не жалко делится информацией.Наоборот,всегда рад помочь,чтобы другим проще было)))

Здравствуй Василий.Спасибо за коммент.Стараемся делится информацией,чтобы другим проще было)))

Привет Алексей))))Да все для облегчения нашего труда)))

Привет Сергей.Это да,только токарный нормально защитить от абразива и будет нормуль)))

Добрый вечер Талгат)))Идея не моя)))

Спасибо Андрей.Есть возможность,всегда сниму)))

Спасибо Самат)))

Thank you for watching and your opinion.I see you also love homemade equipment))))This video shows how to shorten the half-axle for a homemade mini tractor.I am engaged in mini tractors.I am now trying to learn English, as there are a lot of interesting garage DIY makers and I want to understand what they are talking about.

In the video, turn on subtitles from Russian to English and there will be a written translation.

@@AlTrak56 Ok thanks I'll try that. A picture is worth a thousand words and I can see what you are doing there. You are using a hub to index the shaft and another piece in the tail stock so you can grind the slots. I also like the idea of welding a plate on the grinder guard to clamp in the holder. Brilliant. One thing I would like to say is that I would be putting plastic over your lathe ways and other parts so that the grinding wheel debris does not get on your lathe. The material from the stone will damage your lathe ways because it's very gritty.

Yes, I completely agree with you. I have already written about this that the machine must be closed so that the image does not remain on the table and spoil the machine.

Да не за что)))

Спасибо Владимир.

Да не за что)))

Привет Александр.Спасибо)))

Спасибо Анвар)))

Да отдельный станок есть,но там не хватает жесткости и точности,а тут и точнее и жестче)))

Да было бы супер)))

Спасибо Дмитрий.

Привет Алексей.Да народ уже в комментариях предупредили на счет абразива)))))

Нет Богдан,лучше чехол из брезента сделать,чтобы полностью станину закрывало,а после работы один хрен добавочно продуть его.

Правда сеня стокнулся что редуктор люфтить и надо его по другому фиксить. Резал мост на улице и эксперементить ваще не хотелось -20 С. Спрошу еще знающих... при резке по шву /чуть дальше сальника/ заметно залез на втулку чулка, т е пропилил гдето 5-6 мм , это я не сильно накасячил? или пойдет? End sub

Да нет,потом все обваришь.А такую нарезку шлицов впервые встречаю.В общем сам мост служит как бы станком)))За идею лайк.

@@AlTrak56 Уважаемый дядя Алик, дошел до сварки флянчиков и у них зазор на мост 0-4 мм т е отрезал наверно не оченнь точно, можно ли напаять заплатку на это место? И еще, нужно ли сильно заморачиваться с параллельностью колес м/у собой или лучше не гнуть полуоси и заварить как есть, всетаки не скоростные колеса а трактор?)

@@cellnill Совершено верно,это не машина,а трактор и здесь таких скоростей нет и можно особо не замарачиватся.Как днлаю я,на глаз выставляю и делаю одну прихватку,прокручиваю полуось.Если не подклинивает,делаю еще две прихватки и еще раз проверяю,а затем уже досконально провариваю.То что зазор в 4мм,это не страшно.Если по периметру такой зазор,то можешь кончик полуоси отрезать,чтобы глубже сель и зазор уменшился или сделай три прихватки и заполни точечно зазор,а после хорошо провори и будет все нормуль.

Еще как жалко.Так у нас если искать полуось,то это минимум 500р/шт

@@AlTrak56 А вы ее режете на шаблон в заднюю бабку)

Привет Вячеслав.Да народ уже предупредил меня не опытного,что надо в ручную убирать,а я копрессором сдувал и во все щели этот же образив задул.Ладно теперь знаю что и как)))Да пылесосик надо будет преобрести.

@@AlTrak56 и перед такой процедурой, старайся чтоб на станке масла не было , а то фильтр пылесоса умрёт. с сухого легче все убирать ✌

Так то он у меня всегда сухой,протираю всегда.

@@AlTrak56 даже заточные станки желательно убрать в дальний угол от токарника

Здравствуйте Юрий.Это первая полуось,потом все продувал компресором.Но надо какой нибудь чехол придумать во время нарезки шлицов на направляющие.

Согласен,по распиздяйски поступил,не продумал этот момент.В следующий раз все накрою.Это просто одна полуось,не стал замарачиватся,хотя надо было.Вот когда партию из 8 полуосей,там сразу все лучше накрыть.А за советы спасибо,учту.Век живи,век учись.

@@AlTrak56 Главное его после хорошо щеткой почистить и протереть. А поскольку вы в мастерской постоянно болгарите, то лучше ему (станку) попонку каку-нить придумать. такую накидушку-чехол на время простоя. А то с болгарки и опилки и абразив летит по все стороны.

Да у многих видел такие чехлы,да вот пока не придумаю из чего сделать,швейной машинки нет,вот и думаю кому заказать из знакомых,чтобы сшили.Так как да,эта пыль постоянно в гараже летает.Хоть и в маске работаешь,а один хрен приходишь домой,высмаркиваешься,а там картошку сажать можно)))А что говорить про токарный,который постоянно открыт.

@@AlTrak56 Для начала попроси (или сопри :) ) у жены старенькое покрывало на кровать - они достаточно толстые и плотные - на первое время пойдет.

Скорее всего легче спереть,чем спросить,на тряпки хрен что выделяет.За 10 лет жизни один раз пододеяльник выделила и одну из моих маек))))

Да отличное качество шлицов. По спросу на мосты я в курсе.Все 1,5 года что я занимаюсь тракторами,мне все время пытаются заказывать их.Но я отказываю из-за того что руки всего две и надо делать проплаченые трактора,отвлекаться на запчасти нет времени.Дай бог вскоре переехать в здание побольше,там найму двух помощников,вот тогда можно будет отвлекаться на такие работы.

@@AlTrak56 Так это в руках и на коленке долго и муторно с постоянными примерками. А со станком, как минимум, раза в 2 быстрее будет. Да и качество не сравнимо.

Да тут я полностью согласен,не отрицаю.Вот и ищу оптимальный метод для облегчения и ускорения изготовления полуосей))))Есть несколько врез для НГФ,переточить их попробовать под шлицы,но ни разу такого не делал.Но рано или поздно,всему приходиться учится)))

@@AlTrak56 Перетачивать не нужно, там угол 90гр. Можно работать обычной торцевой фрезой. garagetools.ru/media/catalog/product/4/f/4f3196d2-da62-11e7-811c-002590d99cf6.jpeg

А точно,что то торможу чуток)))

Добрый вечер.Конечно жалко.Это первая полуось,потом все продувал компресором.Но надо какой нибудь чехол придумать во время нарезки шлицов.

Добрый вечер.Ринат,я и те и те использую.Но сейчас хочу полностью на китайские перейти.Качесто китайских не хуже,а цена значительней ниже.

При нарезке шлицов больше 74см колею не сделать (по краям колес 92см будет)Только проточка полуоси на нужную колею,сверление ступицы и запресовка туда полуоси и при таком методе любую колею можно сделать,хоть 50см,хоть 100.Видео есть на канале про такой метод.

Здравствуй Андрей.Да не обязательно,это я просто пробовал.А так обычно кругом на 1 мм проходишь,а потом на 1,6 или 1,8мм и все нормально.

Добрый день.Даже не подскажу,я не делал для авто и не знаю какие там нагрузки и выдержут нагрузку или нет.

@@AlTrak56 спасибо.

Да будет,сам не додумался до шарика,недавно мне кто то в коментах написал,типо а на хрена конус,мог бы шарик использовать))))

Привет Виктор.Желательно по максимуму поворитель профиль зуба.Раньше я просто проходил кругом толщино1 0,8 а потом 1,6 вроде и все,главное чтобы шестерня проверочная садилась и ничего полуоси до сих пор ходят.Это я сейчас пытаюсь получше зубья делать,хотя без этого ходят нормально.

@@AlTrak56 спасибо понятно.

Привет Владимир.Да там можно по разному сделать.

Здравствуйте Вячеслав.Конечно жалко станок.Это первая полуось,потом все продувал компресором.Но надо какой нибудь чехол придумать во время нарезки шлицов.

@@AlTrak56 Алик надо сделать отдельный станок для нарезки шлицов.

Не-а-а-а Вячеслав.Я лучше направляйки обезопашу получше)))А отдельный станочек то у меня есть,сколько я на нем мостов переделал.Но на токарном интереснее делать))))

@@AlTrak56 На счёт на токарном соглашусь на все 100%

Привет мужики ! Да как не укрывай залетит ,тут со своего снял патрон ,а он полный абразива !!!

Валерий вроде мне говорили что есть фреза на Алиэкспрессе.

@@AlTrak56 ты можешь на токарном зделать не большую шайбу и наней крепления для напайек есть такие треугольные которые можно закрипить на 1 болт , ты можешь зделать содной напайкой или с двумя или сколько хочеш но с двумя будет окей. Я тебе бы сделал черчеж но не знаю как тебе его отправить.

Там Валерий обычные не пойдут.Один знакомый точик,фрезам кирдык приходят,тк как полуось коленая.Вот он брал специальную какую то фрезу,вертикальную и под углом фрезеровал шлицы.Да я по старинке,болгаркой,за день 4 моста полностью все обрезаю,укорачиваю и свариваю.

Да молодец , если уже привык тогда желаю дольнейшего успеха в твоей работе.

О спасибо Юрий за подсказку,что то реально не сообразил.Опыт не пропьешь)))Я же токарь самоучка,все сам изучаю и познаю)))

@@AlTrak56 да не за что.

Я тоже использую шарики со сьемниками

Привет (не знаю как звать,по нику не понять).Не сы как говориться,разработаются.Конечно когда делаешь шлицы,нужно сразу учесть этот момент и сделать,чтобы шестерня ходило полегче,тогда моментом приработается,а если не стал так делать,то уже на тракторе приработаются.А так из-за того что плотно полуоси заходят,шестерне в редукторе прижаты и конечно дифу тяжело работать.После первых покатушек,разработается.

@@AlTrak56 дак пока она приработается все столбы посшибает. Он же бортоповоротную конструкцию собирает.

Да нгф есть у меня,но там да действительно нужно приблуду думать,так как нет делительной головки,да и фрез особо пока нет))))

@@AlTrak56 А чем вам эта девятошная железяка не делительная головка. Я бы пошел другим путем. Берешь швеллер метровый, привариваешь как удобнее эту девятошную с шлицами (если ее нет, годится саттелит полуосевой из редуктора.) с одной стороны, и конус с другой. Конус подвижный во втулке-стакане с фиксатором и пружиной. Оцентровать можно вставив вместо конуса китайскую лазерную указку. Все это ставишь вертикально, на кусок перпиндикулярного швеллера вместо опоры. Вставляешь полуось на конус флянцевой частью, в шлицы шлицевой. теперь конус фиксируешь. Конус стало быть сверху, чтобы удобно было. Теперь придумываем как приварить каретку с болгаркой к швеллеру. Каретка должна ходить вдоль-параллельно полуоси, и иметь ограничитель заглубления. Еще можно придумать узел перемещения болгарки вдоль полуоси. Токарник по сути нам нужен как третья рука больше не зачем. Можно отболгарить на грубую, потом прессом продавить саттелитом от редуктора ЗМ как чисто. Потом отпиливаем лишнее от полуоси. Есть в сети видео работяга прессует концы саттелитом на прессе. Как минимум не придется резать ценную шлицевую часть полуоси для заднего центра(кто собирает трактор по частям это ценная деталь ее можно вварить отрезанным куском в флянец ступицы, сами знаете ), так же резать ценную коническую часть инструмента для задней бабки, портить станину абразивом. Еще можно придумать СОЖ из шланга на такую приспособу чтобы не горело.

Владимир даже не знаю что сказать.Да бывали случаи с нарезаными шлицами,что от через чур нагрузок,рвало шлицы,а бывало что и проворачивало башку со шлицами,но не у меня,а вообще у самодельщиков.Но в процентном соотношении это процентов 5-10,если сравнивать со сварными полуосями.

@@AlTrak56 со сварными полуосями я намучился... сварка на этих элементах полная туфта.. как не пробывал сваривать.. и под угол и под пас и с проточкой ступици . Всё туфта

Совершенно верно,так и есть.Так же многие подписчики отписывали,что намучались и тоже как только не варили и папа-мама и клином и в нахлест и в нахлест + втулка,один хрен рвет.Нарезка шлицов самый оптимальный вариант.Ну еще есть вариант,когда сверлится ступица,и туда запресовывается проточена полуось с заводскими шлицами под нужную колею,но еще хорошо между ступицей и полуосью просверлить отверстия и заштивтить и обварить только снаружи.По идеи должно быть отлично.

Да все Андрей не привыкну к этим миллиметрам.Я же токарь самоучка)))

Еще как вреден,самому жалко было.Потом досконально все продувал компрессором.А так надо придумать чем накрывать напрявляйки.

Виктор,под мою 74см по центрам колес и 92см по краям колес.

@@AlTrak56 Понятно спасибо А 1 метр 5 см не получится под три грядки междурядий 70 см

по этому методу нет,только по методу когда сверлится ступица и туда запресовывается полуось.

Владимир вы проточите на токарном станке одну полуось и пойсете что закалка идет на глубину орентировочно 3-4 мм,а шлицы делаются на глубину от силы 1,5 мм

@@AlTrak56 Проточка полуоси + нарезка шлицов ?? Глубина закалки 3--4мм. То есть Требуется закалка.

Делайте как вам угодно.Если требовалась закалка,мы давно во всех видео об этом сообщили бы,что полуоси не держут нагрузку и их рвет.Все они прекрасно ходят и на ваш век их хватит.

Лучше всего делать папа мама и просверлить как для шплинта. Я использую шарики игольчатые подшипники.

нет

Здравствуйте Вадим.Конечно жалко.Это первая полуось,потом все продувал компресором.Но надо какой нибудь чехол придумать во время нарезки шлицов.

Только надо станины прикрыть от образива...👍👍👍👌👌👌и все-таки может начало полуоси законусить и прессом шестерню продавить?🤔😇

Привет Юрий.Компрессором все продувал.А так да,какой нибудь чехол сделать из брезента,во время нарезки шлицов.

Я не токарь,мне простительно)))

А с чего вы решили что я токарь,я строитель всю жизнь и привык в сантиметрах излагаться.

Просто при работе с металлом "излагаются" в миллиметрах. Это правда. Без обид.

Привет Евгений.Тут при использовании токарного который точно ставит угол и использования круга для плитки,практически угол не надо делать.Но чутка при прогонке шестерней поправляешь,но там совсем чутка.А на ручном станке,если помнишь,там надо было,так как тот станок идеальным выставление не блестал,им как бы черновой снос метала делал и потом все равно болгарочкой рихтуешь,а если не дай бог рез шлица чуток завалился,то шестерня не проходило и вот сидишь выравниваешь этот шлиц.Тут как бы все намного ровнее и из-за этого доработки по минимуму.

Круто получается конечно, я вручную нарезал, без приспособ, больше на такое не подпишусь))

Да тоже как вспомню,как я свои первые полуоси на пеньке зажимал и нарезал шлицы,на 4 полуоси весь день уходил,вспоминаю как страшный сон.

не делаю на заказ

Дмитрий сверлом)))

Я сам думал что хрен просверлю,а еще меньше надеялся что резьбу нарежу,ну ничего,все нормуль)))

@@AlTrak56 обычным сверлом? Мне нужно аналогичное отверстие просверлить в внутренней гранате от нивы. Всю голову сломал чем. Хотел пером для кафеля. Какое сверло использовал?

Ну как обычное,для токарного станка,марку назвать не смогу.У одного знакомого был доступ к КУНам армейским,которые дербанили и вот он мне там чутка сверл набрал и выслал.Вот одним из таких сверл и сверлил.

полуоси внутри не имеют цементации, только снаружи 5 мм . проверено на лично опыте , не один резец сломал , прежде чем выяснить 😉

Виктор,пока шестерня ходить не будет)))Да там 0,9-1 мм надо,как на заводских шлицах.Тонким кругом меньше делаю,а потом заглубляюсь на сколько нужно толстым кругом.

верный способ, спасибо!

Фразой каленку не взять

Полуоси и мосты на заказ не делаю.

Богдан говорит если надо на заказ может сделать,так что можно к нему обратиться-ссылку на его канал Алик дал...

@@AlTrak56 мост бы я сам обрезал.благадаря вашем видео.а вот полу оси.боюсь.сколько их можно портить.

Нет,я таким не занимаюсь,у меня на это времени нет.

Здравствуй Александр.Это да.Что нибудь придумаем))))Это я просто не стал замарачиватся из-за одной полуоси.Когда партию из 8 шт делаешь,там бы я все накрыл и обмотал бы,а тут поленился)))Фрезы у меня пока нет такой,чтобы с углом под шлиц была,так бы я на фрезерном поробовал бы сделать,но если на фрезерном,тогда делительную головку нужно,да и приспособу мастерить какую нибудь для полуоси.На токарном проще.Просто посерьезней закрывать станочек,во время нарезки шлицов.А там может свой старый доработаю,чтобы был пожестче и по точнее и на нем продолжу шлицы делать.

@@AlTrak56 Фрезу можно перепочить из широкой, дисковой. Фрезу зажмёшь в патрон через валик. На суппорт придётся изготовить зажим для полуоси. А делителем по нашей нищете вполне сработает ступица с 9-ки. Кстати, в ней можно установить стопора из болтов, что бы не люфтила.

@@AlTrak56 mekkain.ru/katalog/metallorezhuschij-instrument/frezy/diskovye-pazovye/freza-diskovaya-pazovaya-zatyilovannaya-80x10.html?gclid=CjwKCAiAws7uBRAkEiwAMlbZjmovdQu9C4v4avLcB8kRxT2V9ydWoZ55s2NJOTaJQdvd0DBCpS4e-hoCGRcQAvD_BwE Что то типа этого только доработать.

А ты вон про что говоришь,полуось на токарном расположить перпендикулярно станине.Надо подумать)))Спасибо за идею

Спасибо за ссылку Александр,но когда я ценник увидел,меня чуть жаба не задушила.Иногда смотрю видосы как в других городах люди ходят по барахолкам,аж слюни текут.У нас нет таких барахолок.

Там каленая часть идет 5мм,его ты никак не снимешь.Два года этим занимаюсь и на всех погрузчиках и тракторах полуоси живые и ходят прекрасно.Даже те самодельщики кто раньше варил полуоси и при этом как только не варили и папа-маму делали и сверху втулили и обваривали и резали полуоси по диоганали,чтобы шов был больше,один хрен их рвет.А после просмотра как я нарезаю шлицы,тоже себе сделали и пытались их рвать и хрен там и с грузом в тонну в прицепе таскали и упирались в столб и буксовали на месте на земле,не порвали шлицы.Так же и у меня их порвать в принципе не реально,но пр очень большом желании можно.

@@AlTrak56 Я ни разу не занимался нагруженными полуосями, поэтому не знаю глубину закалки. На мой взгляд она не очень большая, в пределах 2- 2,5 миллиметра, но, как ты говоришь 5 мм, это другое дело. Я в молодости делал себе трактор, и укорачивал мост от Газ - 51. Так я брал крышки от переднего моста Зил 157 и мне строгальщик строгал на обрезанной части полуоси шлицы. Ходил, но из за того, что диаметр полуоси меньше чем диаметр шлицевой части, со временем разбивало. Начинало течь масло, я обваривал, сварка лопалась, и так пока не продал.

Да совершенно верно,лопается и ломается не по сварке,а рядом со сваркой,так как сваркой прослабляешь метал и как раз коленую часть.А тут я пробовал проточить,затем обрезать в районе подшипника,затем в ступице полуоси сверлил отверстие и туда запресовывал полуось и получалось укороченая полуось с заводскими шлицами.Но пока такие полуоси не проверены мной на практике,мост стоит на одном из проектов,но он еще не доделан.Так вот суть в чем.Когда я протачивал,стачивал с 24мм до диаметра 17 мм,была еще коленка,резец плохо берет.Затем когда сверлил полуось,то там внутри сырец,а после 12 или 14мм идет коленка и сверло уже не берет и приходилось резцом расширять.Вот отсюда я вывод и сделал,что коленка с каждой стороны по 5мм в среднем.

Это здесь,а до этого было видео,как на ручном станке все это делается,а до ручного станка было видео как я просто на куске бревна все это делал))))

@Vladimir Koltsov доброй ночи. Можете видео или фото скинуть как вы сделали на мой ватсап-87053808703. Заранее спасибо

Да я же не токарь,я самоучка))))мне простительно.А так да мне уже говорили,что размеры давать в ММ

@@AlTrak56 Прошу не принимать мое замечание в обиду,я тоже подглядывал в свое время ,как токарь делал все операции,как говорится мотал на ус,и точно так же заострял эти тонкости на счет ММ.А за идею,Вам обязательно лайк!!!

Да нет,если критика адекватная и по делу,то воспринимаю нормально,даже рад критике,так как так мы и учимся))))

Привет Игорь.Да ладно сложнее,старые методы то никто не отменял.Тиски и болгарка и вперед)))

Да согласен Роман.После работы все продул компрессором.Но на будущее надо придумать,чем прикрывать направляйки,а и все равно даже если будет накрыто,буду продувать компрессором.

Народные методы я раньше три видео выкладывал))) Вот одно из них,ручной станок для нарезки шлицов: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-DEkmUVhJ8J4.html

Кто хочет - ищет возможность, кто не хочет - причины. Обработку в токарном станке можно воспроизвести подручными средствами - фиксация концоа оси на паре подшипников с прижимом третьим сверху. Привод вращения - шурик или дрель, обработка болгаркой отрезными и шлифовальными кругами. Точность до 0,05 - влекгую! Не надо пенять на отсутствие станков, большинство работ делаются на примитивных приспособлениях и просто на верстаке в тисках.

Привет Виктор)))

@@AlTrak56 Привет Алик! У тебя всегда чтонибудь да обновляется в конструкции 👍