У нас в посёлке году в 1990-м школу начали строить, тоже с помощью этих скреперов котлован рыли, а грунт рядом отсыпали, получился высокий вал. Грунт в дальнейшем частично пустили на обратную засыпку фундамента, остальной - вывезли.
да, а американцы очень успешно их эксплуатируют, там масштабы огромные по 50 машин в карусель встают и всю смену без остановки катаются. жаль что у нас забросили это направление.
Под такую технику обьемы нужны на годы..., а у нас многолетних контрактов мало. Это помимо геологии, - у нас в Мурманской области не прокатит, - валуны 3-4мя 380ыми экскаваторами отодвигаем...
Да это красавцы мощные.Хорошо что ещё остались редкие экземпляры.С асфальто бетонного завода,где дядя работал такие Моазы в количестве 12 единиц в Чернобыль отправили для ликвидации последствий аварии.Обратно они естественно уже нивернулись😢.
ЧЕРНОЗЕМ ОН И САМ БЕРЕТ ЛЕГКО!! У НАС СТРОИЛИ ЖД НАСЫПЬ ДЛЯ МОСТА... ШТУК 30 ТАКИХ БЫЛО В НАЧАЛЕ 90 ГОДОВ..5 ЛЕТ ВОЗИЛИ ЕЖЕДНЕВНО ... УЖЕ РЕЛЬСЫ КЛАСТЬ НАЧАЛИ А ПОТОМ ВСЕ БРОСИЛИ))) ЭТО РОССИЯ)))
Работал в мехколонне у нас таких скреперов было несколько штук но без толкача он на заднем плане видео есть полный котел не набрать не хватает мощи у движка да очень плохая ремонтопригодность как то так
Изжила себя. Они уже в принципе давненько начали пропадать с линии. Свою задачу они выполняли плохо. Проходимость никудышная. Только на сухих грунтах эффективно. В сырых им трудно было работать.
@@user-el2oi3hg1j я не говорю что скрепер не выгоден. Я имею ввиду что без полного привода не удобен. Они работали не отцепляя трос с передних крюков. И постоянно толкали сзади не только при наборе грунтов. Но и на полотне трасс. За бугром они все полноприводные. Сзади двигатель синхронизируется с основным. Моаз этого так и не сделал.
МоАЗ 60148 никуда не изжился и производится до сих пор. В Крыму пара таких мастодонтов с помощником бульдозером за месяц сооружают искусственные водонакопительные бассейны для с/х нужд
@@andrewnikonov9910 Может быть и производят. Я и не спорю. Но в массовом их уже давно нет. Сейчас больше сочленённые самосвалы в ходу. Они удобны. Ходовая на Аобразных рычагах надёжна и не прихотлива. Отличная проходимость. Особенно на широкопрофильных шинах низкого давления. Я был бы очень рад если бы МоАЗ и дальше производил конкурентно способную продукцию. Отвечающую требованиям сложных условий эксплуатации. Удобства и безопасности машиниста. Но увы в том сегменте данная модель безнадёжно устарела. Надо идти вперёд. Застаиваются на месте нельзя. Таковы реалии рынка. Как и современный МАЗ. Некогда легенда. На сегодня этот грузовик уже тоже не особенно котируется на рынке. Их пробовали внедрять на тот момент когда цены на импортные грузовики несоразмерно поднялись в цене. Ну из этого ничего не вышло. Ушла надёжность, понятность. Пересадку к примеру с Вольво на МАЗ водители стали воспринимать как наказание. Хотя и Вольво с Мерседесом и прочь тоже уже не того качества. Как примеру машины 20летней давности производства. Тоже самое и другая техника. САТ и Камтсу. Теперь рассчитана на очень короткий срок эксплуатации. Маркетинг съел все параметры. Осталось только зарабатывание денег.
Для информации. Моаз автоскрепера уже не выпускает .Завод перешел на выпуск большегрузных шарнирных тягачей 6на6 и полноприводных большегрузных авто типа Белазов 4на4.
Быстрее и дешевле экскаваторами и совками сделать,все дорожники избавились от этой техники ,но у меня тройку лет назад ребята с Курска приезжали забирать,на тот момент у них ещё парк Моазов был
@@romannessonov экскаваторы никогда не сделают такой объем работ как эти монстры делали их не дураки а вы любите ссылаться на Америку кат выпускает и гусеничные и колёсные скреперы а мы нет задайся вопросом почему
Ну он как бы и сделан под толкач изначально.Само собой,что даже при полном приводе он будет буксовать,да и связать 2 двигателя через переломную раму очень сложно.
@@user-do3jc7br7y не поможет в данном случае и вдобавок усложнение конструкции. Суть в том,что толкач в виде бульдозера имеет куда больше зацепление и общую массу. У нас в деревне в 2003-м на водохранилище такими отсыпали дамбу,были ремонтные работы,там глину на них перемещали.Поверхностный грунт не глина даже близко.
Сколько видел, без бульдозера эта совок нормально не загружается. Только вот так с горы. Наука не стоит на месте, значит они не эффективные. Только топливо жечь. А некоторые кроме танков счас ваще не любят что-то делать. Нам если понадобится, любую технику придумаем.
Во новость ,под уклон всегда сам ,интересно умник без домкрата сможеш передние колеса поменять ,излишки масла двигателя без пробки слить ну думаи ,водила всегда живои горб спасает вовремя под руль сьежится ,
@@user-ly1od4kl1x дизель не может быть двухтактным по своей сути,это участь бензиновых карбюраторных моторов на мотоциклах,цепных пилах,да и то и те и те уже свободно выпускаются на 4-х тактной основе. Если есть клапана,всё,двухтактник не имеет клапанов и в принципе не может стоять на такой тяжёлой технике,тем более бензиновый.
@@DieselCat222 почитай характеристики двигателя ЯАЗ 204, Именно такой поначалу устанавливали на первые скрепера, я лично застал это время , у нас в леспромхозе был такой скрепер.... И потом , я сам работал, но уже на современном с ЯМЗ 238н......
Странное ощущение от этих скреперов,кто их вообще разработал,они сами себя загрузить не могут без помощи бульдозера 🤷А если нет бульдозера,то полностью можно догрузить экскаватором 😂
Эх,жаль,что техника редкая,сейчас мало кто вообще знает, что это такое.Работал на экскаваторе, на строительстве АЭС,прораб был вахтовик из Калининграда, старый,называли его за глаза Дедом.Так вот,возникла проблема,надо было подрезать участок,но большой экскаватор не загнать,противовесом забор снесет,а маленьким бесполезно,подходит ко мне Дед и спрашивает:А скрепер у вас тут можно где нибудь достать?Говорю:Геннадьич,его не то,что здесь,его по всей России уже хрен,где найдешь.А так,Дед правильно мыслил,один такой МоАЗ в той ситуации решил бы множество проблем.
Автоскрепер вещь хорошая для отсыпки зем полотна автодорог , жд дорог , для рытья каналов , для нарезки чеков в рисоводческих хозяйствах хорошая техника , На таком 4 года работал , не обижаюсь .
