Евала на инструкторите. Железни нерви, търпение и внимание на макс. Обучавате и сте участници в движението, лудница. Имате много опасна професия. Респект 👏
Радвам се, че има такива видеа правени при реални курсове за шофьори. Аз съм млад такъв, но смея да твърдя ,че се понаучих..Та относно това, не мисля , че е желателно да се държи съединитея ,до като се чака на светофар. Не е фатално но води до по-бързо износване.
Шофирането е просто, но не е за прости хора от водач с абсолютно всички категории, включително и за локомотивен машинист! Знам как да пазя моториста , този пред мен с колата, давам предимство на автобуси тролейбуси и трамвай!
По повод негативните изказвания, по адреса на въпросния инструктор, аз ще кажа, че са на базата на завист, и ненавист, защото аз лично във момента се обучавам при него, след една много тежка случка. Страха, е меко казан да се отбележи, сравнение със травмите от миналото, но знаете ли??? От както господин Монтанов, работи със мен аз не просто се уча а получавам надежда за живот, със всеки изминал божи ден и не той не се старае просто да поправи страха, но и да ме научи да се самосъхранявам, от мойте лични грешки!! Не като поредният му курсист, а като негов ученик, ученик, който все едно е учил от дете, и се чувства длъжен да го, направи човек зад волана та ето това, е въпросния човек или както аз го наричам най добрия инструктор, във България!!!!!!
ne go kazvam s nekakva notka na nervnost,provokaciq ili pro4ie ..Prosto kaza 4e vsichki koli trqbva da karat na kasi svetlini..taka e ! no ne dopusna misalta da vmetne6 na momi4eto 4e novi avtomobili imat taka nare4enite kakto spomenah dnevni...ot 22godini sam profesionalen shofior..samo da vmetna :)
Dosta dobre obesnqva6 na kursistite koito nqkoi den 6te badat u4astnici v dvijenieto..gledam ti klipovete s interes kogato az bqh kato TQH ..i nai golemiq mi problem beshe pri tragvane ot naklon..dosta shamari imashe po vrata dokato se nau4a :) Blagodarq
От дясна лента направо, и ако пред тебе има други коли които трябва да изчакат пешеходците, има вероятност да останеш на пешеходната на червено. Това е път с 3ленти в едната посока и дясната е за направо и дясно. Не е задължително да си винаги в дясна лента освен ако не е двупосочно. Ама на курса е друга бира.
Относно за пресичане на непрекъснатата линия в края на клипа, трябваше да поясниш на момичето, че може да се пресича само при спрели отпред автомобили, които се заобикалят. Хубаво е да ги учете и ,че при престрояване ,особено от лява в дясна лента, е хубаво да "хвърлят " един поглед през рамо ,заради "мъртвата точка" ...
@@vladislavmontanov За теб не знам ,но почти всички мои познати млади хора ,които са изкарали сега курсовете, не знаят за погледа през рамо, при престрояване, т.е. инструкторите не им го казват,вероятно от незнание ,некадърност ,или мързел, за разлика от едно време...
Така е,защото карат съвременни автомобили при които не се налага поглеждане през рамо.По онова време соц автомобилите които сте карали не са имали странични огледала,или е имало само едно огледало от ляво.
@@vladislavmontanov Нямам нищо лично към теб, даже мисля че си много добър инструктор (обясняваш подробно и търпеливо) и съм гледал доста от видеата ти (интересни са), но има доста неща ,които младите сега не знаят, вероятно защото твоите колеги просто не им го казват- например, че на по-ниска предавка се минава преди завоя или преди пресечката ,в която ще завиеш, а не в завоя ,или след него; че ако влизаш в пресечка, мигач се дава след последната такава ,а не преди нея, за да не заблудиш някой ; че лявата степенка ( от ляво на съединителя) не е за крака ти просто да почива на нея, а да натиснеш крака си там ,за да прилепнеш повече в облегалката за по-голяма стабилност в завоите, особено в планината...Същото се отнася и за волана -трябва да го натискаш напред, така че да се притиснеш в облегалката,(пак за стабилност в завоите) а не да се държиш за него ,дърпайки го към себе си...Стана малко дълго , но повечето от тези неща младите наистина не ги знаят. А всичко това го помня от моя инструктор преди 29 години...
Не е така човек,всички тези неща им се казват,но много малък процент от днешната младеж са толкова заинтересовани.Повечето не полагат усилия да се научат и да се самообразоват. А ние инструкторите за 31 учебни часа кормуване чудеса не можем да направим.Така е не само с шофирането. Учителя обеснява на един клас от 30 ученика,но едва двама разбират за какво става въпрос още в часа,10 се интересуват и самообучават,а другите блеят като телета и чакат нещо да се случи. Никой инструктор не си учи курсиста да управлява грешно опасно или безрасъдно. За един шофьорски курс на супер начинаещ кандидат няма как да му обясниш например за преместване на масите в автомобила и как да прехвърля центробеж ни сили от заден към преден мост или обратно. Когато аз карах курсовете преди 25 год също не бяха ми казали доста неща,които аз знам сега. Но съм искал да се науча и се самообучавам всеки изминал ден. Така че инструктора няма никаква вина за тези които не знаят.
Хубаво обяснява инструктора, но според мен всеки трябва да си мине теоретичния изпит преди изобщо да излиза да кара по пътищата.. Просто така се спестяват доста нерви и напрежение на инструктора..
