У отца старый американец, привода дорогущие, а отдельно трипоиды не найти (люфтят). Была придумана идея вместо трипоида поставить крестовину, а тут это видео, спасибо!
В карданном валу,одна крестовина нивелируетнеравномерность другой,тут же получается на одном конце неравномерность вращения появляется и ШРУСом передаётся дальше.Я такую штуку делал на переломный трактор,там крем\стовина стояла в месте перелома,а другой конец был карданный ,потому что у меня этих карданов было штук пятьдесят,да и был это трактор,со своими скоростями,где вибрации эти и не появлялись,а если и появлялись,то незначительные.
Крестовины необходимо менять обе. Ибо крестовины передают момент рывками именно по этому становятся парами со смешением 90 градсов. Для компенсации друг друга.
land rover discovery 3,4, range rover sport l320. там стоит одна крестовина. но угол маленький и редуктор стоит всегда в одном положении по отношению к кузову.
Разбивает шлицевую часть. Смысл ставить шрус если от кардана остается шлицевая??? Крестовины? Так они нормально работают, просто следить надо, а не ездить до победного.
Вибрация и износ, а причина в технической неграмотности. Фланцы на концах каранного вала должны быть параллельны! Кардан - это шарнир НЕравных угловых скоростей. Не надо было доворачивать задний мост
