НА КАКОМ КОЛЕСЕ РАСХОД БЕНЗИНА МЕНЬШЕ? 

"НА КАКОМ КОЛЕСЕ РАСХОД БЕНЗИНА МЕНЬШЕ" ДУРАКУ понятно ! На ЗАПАСНОМ !

По быстрому записал видос, пока лысый не видит 😀

Если и делать такой эксперимент то надо минимум с 20 литрами) с 1 литра оч большая погрешность на всякую мелочь по типу ветер, с горки или в горку, разный разгон

Лысый, стал молодым с волосами после прививки спутник V 🤣🤣🤣🤣

Через чур маленькие колеса. Нужно было проводить эксперемен на стоковых колесах и на колесах большего диаметра. Так было бы правельнее. Но ролик полезный👍

Молодой по тихому отжимает канал😃😃😃

Надо было брать бутылку литра два, заливать в неё полтора литра и делать отметку верха и 0.5л. тогда точно было бы понятно когда закончился литр и насос воздух бы не хапанул.

Молодец парень! Я давно задумывался,о расходе топлива на колёсах больших диаметров и малых и вот благодаря Вам всё стало ясней. Видео напомнило мне "Разрушители мифов". Спасибо Вам за видео! Лайк!

Сделайте пожалуйста такое же видео, только с механикой, очень интересно посмотреть! Кто за, ставь лайк чтобы автор увидел! 👍👍👍✌

Где-то с горы, где-то в гору. Надо производить замер на одном и том же участке.

Для полноты нужно тестировать на стоке, а также меньшего и большего диаметра . Кроме того учитывать что есть лёгкие и тяжёлые как диски так и резина.

Интересный и познавательный ролик. Меня тоже интересовал расход бензина на разных по диаметру колесах. Благодаря Вам я сэкономил свое время на ответ. Однозначно я не езжу со скоростью 60 км/ч , поэтому буду ставить большие колеса. 👍

"Щербаков" уже и в гараж 54 снимается)

8:00 рисунок протектора не в ту сторону смотрит.

Так же делал эксперимент но с гораздо большим пробегом. С уверенностью могу сказать что маленькие колеса экономичней на малых скоростях то есть по городу. А вот большие по трассе на большие расстояния будут экономичней.

Человек заморочился, сделал, испытал... большое спасибо... как это с реальностью пересекается можно прикинуть посмотрев другие ролики... еще раз круто и спасибо

Ура, полезное видео. Дождался. Можете покрыть машину с автозвуком мощным, покрыть льдом и включить музыку, получится быстрая разморозка или нет?)

Вот что значит молодость, пытливый ум, блин не поленился тройку раз перекинуть резину! Пройдёт время и с возрастом поймёшь - - что время это самый ДОРОГОЙ БЕСЦЕННЫЙ и невосполнимый ресурс!

В первом тесте значительная часть топлива ушла на заполнение системы, и остаток топлива в емкости был довольно большой... Итого в первом тесте расход был самый минимальный.

Кто бы что не говорил, а речь у него правильная без лишних мыканий! Красавец за это 👍👍👍

Проведите такой же эксперимент только на механике !!!!! Очень интересно будет отличие от автомата или нет 🤔

Вывод: не покупать Ниссан Террано с бензиновым двигателем

Хороший видос, спасибо! Я такие эксперименты проводил на газ 53. Вместо стандартных 240/508 ставил на ведущую ось камазовские 300/508 или 280/508? (забыл, знатоки поправят). Резюме- по городу расход был больше, а по трассе меньше.

Вопрос поставлен интересный. Для бОльшего понимания данной темы я бы предложил провести этот эксперимент немного по другому. Сравнить расход на рекомендованных шинах, на единицу меньше и на единицу больше. И скорость 60, 80 и 100. Это было бы дольше, но информативней.

Видео для тех, у кого в детстве не было велосипеда.

8:00 Мастер блин))) что резину задом на перед поставил.

Для наших дорог только большие колеса, позволяют экономить на ремонте

Если кому интересно замерял похожее. На бошьших колесах расход больше в городе, на трассе чуть больше. Нотут встает вопрос динамики и управляемости. Управляемость лучше на больших. Разгон - вначале прыжок лучше на маленьких, но к максималке большие догоняют. Инженерами посчитаны оптимальные размерв, хочешь что то лучше, пожертвуешь двумя другими

Я простой студент с Кузбасса, сдал на права ещё в 17 лет, после чего ещё три месяца ждал этого счастливого дня (выдачи прав) сейчас мне 19, и мысль о личной тачке не даёт мне покоя уже 2 года. Т.к большая часть времени уходит на учёбу и занятие в секции, времени на работу категорически не хватает, следовательно и денег на авто нету, буду очень рад, если в конце этого зловещего года, сбудется мечта одного человека) Хоть моя история и не выдаётся особой значимостью и антуражом, но я думаю что вы сами ощущали то чувство, когда тебе уже не в терпежь сесть за руль собственного авто, и укатить на нем в закат нидумая не о чем) Поэтому я в деле, спасибо вам что делаете такие розыгрыши и даёте возможность простым парням ездить на хороших авто)

Вывод: каждой машине свои колёса)

Вывод простой, как и для велосипедов: Для твёрдкого покрытия узкая резина имеет меньше потерь. В данном тесте нужно было выбрать большой диаметр и узкую резину

В советское время учеными был рассчитан режим с максимальной экономией топлива, это 90км/ч для трассы, а при повышенной скорости расход топлива увеличивался. Этот постулат я постоянно проверяла на трассе М5, проезжая расстояние в 2300км до Омска, действительно, минимальны й расход топлива был при соблюдении режима в 90км/ч.

Эконом будет в том случае, когда обороты двигателя будут не более и не менее той мощности, котороя требуется для данной скорости

Для каждого автомобиля оптимально ставить колеса, которые предусмотрены заводом изготовителем автомобиля. Классный эксперимент!

Зашёл в коменты посмотреть про неправильное расположение рисунка протектора))

Спасибо,очень показательно.На малой скорости бензин экономится,на большой - больший расход.

Отлично и познавательно! Мужики, С Новым Годом вас!

Нужно провести такой же эксперимент, но ориентироваться не на скорость, а на передачу и количество оборотов. Проверить на самой высокой передаче, минимальных оборотах. Тогда уже будут нормальные данные по запасу хода.

Сэкономите топливо, но заплатите в разы больше за ремонт подвески и комфорт:D Производителями точно рассчитана геометрия подвески, что бы был оптимальный комфорт и управляемость не в ущерб живучести агрегатов.

Всё сходится тише едешь дальше будешь )

Не видно лысого , опять забухал???

Все логично, но на расход больше повлияет ширина и вес колеса, если бы подобрали второй комплект равным радиусу первого, но на узкой резине, вот это было бы интересно

На маленьких колесах, рисунок протектора направленный, а он задом наперед напялил их...

Спасибо за шоу! Теперь я знаю, кто на шиномонтаже людям ставит направленную резину раком... Что у вас меняется при изменении размера колёс? Только отношение оборотов двигателя к оборотам колеса или, другими словами, мощность на колесе. Потому-то разгон на мелких колёсах происходил легче по вашим же ощущениям. Вы с тем же успехом могли проехаться со скоростью 100 км/ч на 4 передаче, а потом на 5-ой. Или 60 км/ч на третьей, а потом на второй. Если бы вы сделали много замеров на каждом диаметре вы бы нашли "крейсерскую" скорость для каждого размера колеса и расход на 100км/ч пути был бы примерно одинаков, но скорость разная вот и всё.

Сделайте эксперимент на одном радиусе и на разной ширине резины (с максимальной разницей)

На счётчик километража влияют обороты колеса.При одинаковых оборотах на 18" проехали соответственно больше,чем на 15".

Я же сказал, что будет больше расход на маленьких колесах, так и получилось. По ряду причин: больше оборотов колеса, больше сопротивление качению. Единственное разгоняться легче на маленьких

Слишком большая разница в колесах.на 100 км/час с маленькими колесами при таких оборотах двигателя тест ни о чём

В принципе, все логично. Маленькие - как пониженная на низкой скорости, большие - как повышенная для большой скорости. Только при таких условиях будет минимальный расход. Кто понял, тот понял))

начало видео: 13:45

Нужно было проводить эксперемен на стоковых колесах и на колесах большего диаметра.

Нормальный тест, но я бы внес поправку. Выбирать надо было резину не маленькую по размеру, а по ширине, высота профиля не должна поменяться, иначе понятное дело расход увеличится в разы. К примеру для адекватности выбрать 265/75/16 и 235/85/16, разница в 1мм, соответственно на характеристиках по размеру колеса заложенных производителем разницы совсем нет, а вот вес и пятно контакта существенное. Вот тут тест будет интересен

Как то долго Кирюха объясняет! Влад, быстрее и понятнее.

Очень интересное видео. Сделайте видео сравнения расхода и динамики переходя с 15-16 колёс на 18-19. Получится очень полезное видео, т.к. споров очень много и люди боятся переходить на больший радуис из за потери в мощности и экономии топлива!

Красава, молодец, отличное видео, у меня зимние большие колеса, летние пока маленькие, и думал все расход меняется из за колес или из за времени года дубаков печки и тд! Из за небольшого изменения размера колес короче нифига не увеличится расход)миф развеял, удачи и продвижения в ютюбчике!

Вот лично на себе проверил данный эксперимент. Радиус дисков одинаковый, но высота профиля очень разнИтся. В общем так: автомобиль volvo xc 90, двигатель 2,9 (т6) 272 л.с. АКПП 4ступени. Зиму пришлось отъездить на резине с седана r 17 235×55 По расходу получалось при средней езде (не всегда тапка в пол) около 17 литров, а при спокойной, смешанный цикл аж 12л.на 100 км! Что для этого авто более чем скромно. Лето поставил r 17 245×55 (почти максимально допустимые для него) и вот, при спокойной езде ниже 15л/100км не получалось, а при обычной, когда и тапку в пол, выходит около 20л на сотку. Вот вам и результат. То есть для городского паркетника на родные диски можно поменьше размерчик брать. Экономия топлива налицо, да и разгончик поинтереснее на маленьких.

СДЕЛАЙТЕ ВИДЕО ЕСТЬ ЛИ ОТЛИЧИЕ КАК СТОИТ ЗИМНЯЯ РЕЗИНА, ТОБИШЬ ЁЛОЧКА НАЗАД А НЕ ВПЕРЁД!

Надо в городском режиме пробовать. Газ, тормоз.

Оказывается и без Вин дизеля можно выпуски смотреть)) Хотя..... у лысого голос топовый! Кто согласен?

Хочу кружку от гараж 54, чтобы пить чай в гараже 74😂

Тэсты не объективны: вы замерьте расход с колёсами размером по заводу, а потом с этими 18 . Вот там расход будет нормальный и на 100 км.ч

А где замер на стоке? если сравнивать, то сравнивать надо было со стоком.

Надо было ещё и по оборотам замер сделать. Может на крейсерском ходу маленькие всё же экономичнее... Ну, это так для полноты эксперимента...

Езжу на самокате, расхода нет

Такая экономия работает только на машинах с маленькими объемом ДВС

обожаю этот канал, ребята вы молодцы! вы делаете то что никто бы не решился =) Но вы забыли об одно маленьком нюансе комфорт и безопасность. Если брать жизненую ситуацию, то было бы более интересней показать разницу между низом и верхом стоковых рекомендаций. Хотя этот ролик из крайности в крайность и показывает полную разницу. Мы с другом то же самое експерементировали но только с профилем резины. И реально разница очень ощутима

Этот экперимент нужно проводить на испытательном стенде. Иначе слишком много погрешностей можно допустить.

Мораль: ставь то, что рекомендует завод изготовитель, ибо там у них инженеры не просто так хлеб кушают ))

Верните деда.

Молодцы ребята! Правда маленькие колеса немного не в ту сторону поставили:), а так тест класс, желательно для чистоты эксперимента на одну передачу включить и круиз контроль.

Не совсем согласен с чистотой эксперимента. Но ... Ролик хороший... Уважаю людей которые могу и умеют работать головой и руками а не только пальцем кнопки тыркать...

Это чудо больше чем Газель жрёт)

Надо было еще попробовать большие но узкие колеса.

Чувак, с таким лицом ты можешь стать новым Савелием Краморовым!😂 Шибко похож!

Молодой человек молодец супер мне понравился 👍🥇🤝 ещё ролики побольше

Почему 2108 4*4 не доделали? Ниву 6 колес на норм резине? Камри 2 мотора?

6:38 так не 47 же, ведь счётчик считает с ошибкой, из-за другого размера колёс.

Поэтому нужно ставить те размености колес какие завод изготовитель рекомендует, оптимальный расход, маневренность, нагрузки на ходовку и двигатель

Полностью согласен с Алексеем. Такой тест должен проводиться только на колесах допустимого заводом изготовителя диаметра. Обычно в мануале указывается два размере колес. Я уверен, что на эту машину, не устанавливаются 15-ые. Скорее всего - 18/20. И ещё надо учитывать - автомат или механика. За видео спасибо.

Молодец ! Премию выпишите ему ! хорошо снимает !

Очень крутые эксперименты, жизненные. Спасибо, Харьков вас смотрит)))

Незнаю, как на легковых... Стояли на Мане колёса на 60,ездил на постоянку-500 туда, 500 обратно, вес практически стабильный, туда пустые поддоны, оттуда 20 тонн груза.На механике. Скажу по опыту, на маленьких балонах, рычаг практически не трогал, на больших натёр мозоль на руке! И расход, средний выходил на маленьких балонах 32 литра на сто, на больших 36 литров на сто. Повторюсь, на тентовые, на фуре ездил. Дорога холмистая.Маленькие на 60,большие на 80.Разница не великая, но ощутимая! Как-то, так....

Если прокатить колесо большого диаметра 100 метров, к примеру она сделает 100 оборотов. А если прокатить 100 метров колесо меньшего диаметра, то оно к примеру сделает 150 оборотов. Обязательно колесо меньшего диаметра будет делать больше оборотов для одинакового расстояния. А что бы проехать один и тот же путь на маленьких колёсах нужно и двигателю сделать больше оборотов, для повёртывания колёс. Больше оборотов двигателя, больше расход топлива. Не вникаю в точные числа, но для понятности возьмём к примеру на больших колёсах проехали 1 км. и колёса сделали 1000 оборотов, а двигатель за 1 км пути сделал 10 тысяч циклов, (оборотов). Маленькие колёса за 1 км пути сделают 1500 оборотов, и двигатель сделает за 1 км 15 тысяч циклов, (оборотов). Ну это к примеру, для понятности. Никто ведь точно не считал обороты. На большее количество циклов работы двигателя и бензина надо больше.

Интересно объясняет Спасибо за такой контент

Наверно интереснее было б колеса одного диаметра и разной ширины. Например запаски поставить.

Что-бы расход не вырос надо держать мотор в зоне максимального крутящего момента . Ряды в коробке подбирают так что-бы например на 4 передаче при 60 км час мотор был в этой зоне . Если поставить большие или малые колеса то мотор будет работать или на более низких оборотах чем надо или на более высоких. Это и приведет к большему расходу топлива ,при данной скорости. Но если соответственно увеличить или уменьшить скорость под нужные обороты то все будет норм. Разница есть только в расходе. Если поставить колеса большего диаметра то нагрузка на разгоне на мотор возрастает и от этого расход топлива растет .если слишком малые колеса поставить то мотор недогружается постоянно и расход топлива будет тоже выше. Исключение только если на автомобиле колеса изначально стоят "неправильные " тогда играясь диаметром можно словить нужное соотношение и это даст положительный эффект

По городу на стоке, а на дальняк лучше с большими колесами, спасибо за работу, интересно!

Думаю самое то это средний размер этих двух размеров колёс

Справедливо было бы посмотреть влияние тяжести диска, при одном размере резина+диск, чтобы обороты были примерно одинаковые. Например, r17-45 и r15-65. Ну и доп. тест в городе в вечернее время, где есть светофоры и нет пробок

маленькие колесики - просто кайф 😁😁😁

Привет всем хороший фильм молоцы полезная информация =) супер спасибо здоровья и долгой жизнь приятно смотреть на фильм =)

Где Торрето шо то не понял🤔

8:30 направление протектора попутали...не корректный результат будет..🤣

Этож ты на автомате ехал,,,😀 а ты на механике сделай видос!!! Тебе зачёт конечно и лайк, но многих людей интересует на механике!!!! Ждём новое о механике замеры, думаю там показатели ещё меньше будут. Спасибо. Люди кто за ставим лайк чтобы автор увидел

Правильно заметил что сразу была заметна разница в расходе топлива при разгоне. Из-за легких колес. Тестировать надо было в городских условиях, где частые разгоны. Тогда расход прилично отличался бы. А на постоянной скорости двигаться расход будет зависеть только от оборотов двигателя.

Заметил, что когда установил более широкую резину, при наружном одинаковом диаметре колеса, то расход повысился! Вывод: сильно влияет именно ширина колеса из за увеличенного лобового сопротивления и большего пятна контакта с дорожным покрытием, а увеличенный или уменьшенный диаметр колеса, влияет но незначительно и то из за изменения оборотов двигателя!

Лысый походу в синюю яму упал))) Кирюху закодировали что бы канал вывозил

Время 8:15, одели маленькие колеса не правильно по рисунку протектора, стороны перепутали. Это не безопасно, внимательно дружище! Удачи на дорогах.👍

Я итог подвел 6 лет назад, У каждого мотора есть максимальный крутящий момент! Вот это и есть точка отсчета. Далее АКСИОМА: минимальным расходом будет движение на максимальном крутящим моменте! Аплодисменты в студию. Или кто то не согласен?