Передивився вдруге. У знайомого дизельна рейстайлова шкода А5 в універсалі. Пам'ятаю як сів в авто вперше. Гарний ваговський салон, все збите та на своїх місцях. Зовні ніяких нарікань. Суб'єктивна думка - мені більше подобаються фари в доресті.
@@user-zz2re2dw8y Розумію. У вашому відео мелькали Сеати Альтеа та Толедо, також Фіат (модель на запам`ятав). Плануєте на них робити огляди? Взагалі цікавлять розповсюджені платформи, як ця, на якій октавія побудована. Пкю 35 чи якось так.
Маю вже другу таку ,перша буда дизель 1.6 2011р зараз 1.6 бензин 2009,машиною задоволений проста в обслуговувані непотрібно чекати на запчастини тиждень все є в наявності,свої функції виконує,розхід при стриманій їзді 6.5 літра бензину що ще треба
@@user-zz2re2dw8y я на ній вже відкатав 60 тис км. Міняв сайлетблоки передніх ричагів, два рази втулки стабілізатора передні, стойки стабілізатора один раз, ліву ступицю. Пильники шрусів. Задні стабілізатори та задній стабілізатор, бо той що стояв рідний лопнув. По двигуну поміняв термостат, бачок омивача, прокладки впускного колектора, радіатор охолодження недавно, аккамулятор,бо той що стояв був 2018 року і вже здох. Та і все наче. Стікла всі рідні. Міждверні без підкрасів. Наразі пробіг 312 тис км. Накладки на педалі ще рідні 11 року
маю дорест 2.0 дизель на дсг250, пушка авто, але час своє бере, пороги та задні арки вже пішли по трохи. Рест візуально подобається більше. по пробігу навіть не скажу, я думаю 600тис там точно є) час йде і а7 подобається ще більше)
Мотор 1.6 mpi гарний і надійний ,не дуже дорогий в обслуговуванні,але після 200 тис будуть заявлятись деякі нюанси: Масложор,гідрокомпенсатори цокотять,тряска мотора - (заміна подушок двигуна не допоможе,провірено) соплі з під заливної кришки. Це все є великий недолік в цьому моторі,але хвилюватись не треба,ці недоліки ніяк не впливає на дорогу,авто буде їхати без ніяких проблем. В мене була Шкода тур 1.6 і зараз Шкода А5 1.6. В майбутньому хочу взяти Шкоду А7 2.0 tdi,бо мені якщо чесно вже трохи надоїли оці mpi))
Вибір двигуна на а5 це як гра в рпг😂 1.2 не для такого авто, хоч і економний, 1.4т лише якщо не навалювати і обслуговувати, 1.6 якщо купив бочку масла і кум на азс та нікуди не поспішаєш, 1.8т якшо масло купив, кум на азс, і брат на розбірці працює та дасть знижку на коробки (як же без стейджу), fsi якщо маєш абонемент на безкоштовну чистку форсунок і кум вже на сокарі працює, 1.9д якшо ти некромант і вмієш воскрешати мерців після 600т пробігу) 1.6д якшо не боїшся насмішок власників 2.0д, а 2.0д якшо не гонщик, але хочеться їхати нормально) Мріяв колись про рску, але живу знайти то лотерея, тому поки вважаю що ліфтбек з механікою та 2л дизелем оптимальна конфігурація)
Про FSI нісенітниця, чудовий мотор, безпроблемні форсунки. Звісно не треба лити шмурдяк, який а цьому сенс. Економічний і не вибагливий на свій час і навіть зараз.
А5 2007 р. Універсал. Мотор 1,6 слабкий, як для такої машини. Після 90 км/год, вже йде поза 3 тис. обертів мотора, що означає починає більше брати бенз. Дуже якийсь чутливий інжектор, то дьоргає то глохне при нажатті газу. масло вроді ще не бере то хоч це добре. Хоча там такий ідіотський щуп, що нічо не видно по ньому толком. Задні тяги стабілізатора щось скоро починають стукати. Краще балка. Менше мороки. Різниці не бачу взагалі. Заслонки в пєчці барахлять. Або повінстю холодно або повністю жарко. Середній рівень не робиться. Шумоізоляція ніяка, тканини на сидіннях ніякі, постійно вилазять якісь плями навіть від простої води. Сідушка задня тверда як деревяна лавка. До свіочк щоб добратися, то треба помахатися будь здоров. Зверху на стелі бляха тонка, що вигинається під рукою як мити мочалкою наприклад. Короче як би не зовнішній вигляд то я б не брав ту машину. Думав буде краща. Порівняно з Гольф ІІІ 1,8 то пародія. Колір чорний це взагалі абзац. Хто придумав красити машини в чорний колір???!!!
@@user-zz2re2dw8y мондео 4, простий бензин. Є в седані/ліфтбеці/універсалі. Не гниють, не ржавіють. Підвіска - аналог гольфа. Просто, надійно, по ціні обслуги - октаха
