Для видео использованы материалы zen.yandex.ru/mmariya Если у вас есть вопросы по поводу авторства или любые другие, вы можете написать на почту указанную ниже По предложениям и вопросам gsa8585@bk.ru группа autoplusvideo
Далеко назад в VI.1983год. придобил водительское удостоверение на ГАЗ 53А. Ранше были времена, ребята! Привет из Софии, Болгария братишки, болгарский я, сейчас водитель автобуса Софии 32 лет , 1987год - ныне..! А ГАЗон 53-й, моя первая любовь, удачи Всем ребятишки!!
У кабины ГАЗ-53 первого выпуска не было по центру сопла для обдува ветрового стекла. Поэтому "бардачёк" был больше. Были часы. Но самое главное, приподняв сиденье и открыв лючок, можно было выкрутить щуп из бака и посмотреть уровень бензина.
Самым удачным среди всех представленных автомобилей в этом ролике на мой взгляд с учётом работы на ГАЗ 52, ГАЗ 53, ГАЗ 3307 и ГАЗ 3309 является ГАЗ 3309 с которым сложно конкурировать таким автомобилям как ISUZU elf, HUNDAI HD72, TATA и некоторым другим. Наибольшим недостатком ГАЗ 3309 является его пневмогидравлическая система тормозов.
Ad Govard Да, автору уже не раз указывали на это, но исправить этот недостаток ему не удалось... и он (недостаток), превратился в особенность, ну то есть все просто привыкли))). Но ощущение будто человек плохо умеет читать, не успевает и в спешке неверно ставит интонацию, осталось.
Регулируемое сиденье водителя появилось только с появлением моделей 3307 и 3309. При этом пассажирское стало типичным табуретом со спинкой. На моей машине этот табурет заменили креслом с Икаруса, оставив левый подлокотник. Стало на много комфортной. Моя экспедиторша на новом сиденье стала весь рейс длинной 220км спокойно высиживать. А до того приходилось каждые 70-80 км делать остановки.