Очень даже приятный беглый обзор. Без навязывания, краткие сравнения, это не помешает т.к. мало таких простых обзоров. Тем более на свежую технику, да и на 10 летней очень мало. Спецтехника! Мало у кого в личке.
Нормальный экскаватор. Два года, 3500 моточасов без серьезных поломок. Брали с субсидией 10%. Ещё 4-6 месяцев и полностью окупиться. Гидравлика только медленнее чем на зашибиськи, но работать можно.
пацаны,мне такой купили в совхоз,смазки реально нигде нет,тавотницы(штаферки)краской замазали и для понта пальцем намазали солидола.я 5 шприцов в него всадил,замок капота наебнулся после 10 закрытий открытий.турбина была перепаяна и сопливила,пришлось прокладки менять сразу же,ну а так довольно бодрый сильный экс,посмотрим в работе через пару месяцев
@@Vyacheslav.Sheverev. не придирайся к словам, весь смысл купить технику, чтоб именно работать на ней а не пылинки с этого куска дорогого золота сдувать.
За такой ценник, - он намного хуже ЭО 2621... В том и дело, что обязуют покупать это чудо муниципалов, у которых в дальнейшем не будет бюджета на его ремонт...
@@BorisRodionov80 у муниципалов есть вариант выбора рм-терекс.выпускаемый в твери эп из терексовских запчастей.конечно тоже породия на нормальный э.п. но там хоть отработанное готовое изделие.
Чего начали делать? Берут готовый белорусский дэм310 и клеют на него наклейки члмз-вот и вся структура производства.если сварили какие то детали из своей литейки то это еще не выпуск.по сути он не дешевлее иномарки выходит.эксклюзивные запчасти импортных брендов уложенные без ума в одну кучу ставит в тупик при последующей эксплуатации будущих владельцев.
@@ГадкийЯ-б7я и что это изменило?он сразу подешевел на 50% и стал ближе и роднее?наличие рамы и кабины с навесным оборудованием "местного"производства по чужим чертежам-не выводит это изделие в разряд промышленного производства.самые дорогие узлы-мосты кпп гидравлика-все равно заимствованые-импортные.создать свою конкурентноспособную технику бог умишка не дал.более того-даже срисовать с импортной техники толком не смогли.где рост производства и объемы продаж?на объектах строительства-работают одни иномарки.
@@1971Fin судя по этому пустопорожнему бреду с умишком проблемы у тебя. Напрягись и найди в интернете ответы на свои вопросы, если конечно мозгов хватит
То что у нас начали выпускать самую востребованную модель строительной техники это уже большой +. Я думаю что сам рынок спецтехники на территории России ее прибыль таких фирм как JSB,Cat, Hyundai,Komatsu и т.д настолько огромен что превышает любую промышленность даже космическую. Без спецтехники уже ничего не делается. То что сделают топорно и дорого это уже предсказуемо. Ни одна из вышеперечисленных фирм не позволит составлять ей конкуренцию на захваченной ей территории. А вся техника импортная это стран НАТО! С движком то всё понятно интересно годная там гидравлика? Ну и ее тяговые возможности. Будем ждать как она себя покажет в деле...
Не знаю как ЭП,,на самом деле но мотор на заводах зимой бес проблем ,так как там стоят свечи накаливания,под каждой форсункой. даже с завода может идти пжл,,,такого нет на импортной техники ,если уж и есть то это функция отдела там стоят тоже свечи но их нужно подключить вызывать сервис а подключения стоить не малых денег ,пишу так как сталкивался с такой ситуацией,,работал на телескоп погрузчик француз стояли свечи но не были под ключевы к бортовой сети ,а чтоб подключит центр лавирует от 50 тысяч и выше ,,по разговору с сервисом подключения пяти минут ,,толком не сказали чего именно,или реле а может какой-то штекер разъем ,цену этого подключения обозначали 80 штук,,но инженер счёт много и был отказ зимы у нас теперя проблемы,,
Производители жадные решили скопировать вид на хреновых компонентах подумали что jcb покупают за 6 Лямов и это говно купят только не подумали что этой груде металлолома не как не сравниться с тракторами Jcb они мощьнее и надежней гораздо зрен с ним что запчасти дорогие так ты эту запчасть поменяешь 1 раз и забудешь про неё лет так на 10 а на этой груде металлоломам будешь постоянно копаться весь в масле и как непрост что грязный домой приходить
На Российском тракторе только фонари российские, что-то грустно стало)))) даже шланги итальянские, Италия мать её, родина макаронников. Надеюсь хотя-бы стрела сварена из нашего металла.
Фонари и кнопки видно на складах с СССР ещё остались, а шланги закончились) В Череповце то уж на литейно механическом заводе металл должны свой выплавлять.
Из нашей стали)) Ст3.. Задняя стрела выглядит очень хлипко. Только по цвету и компоновка похожа на импортный ЭП. Ну мосты карраро, так наверно за них только 4 мульта..
@@АлександрНилов-я4с за итальянскую гидравлику тоже денег захотели. Надо отдать должное, что хотя бы стараются производить конкурентные машины, с опозданием конечно лет на 20, но все равно. Хотя цена не адекватно высокая
@@Мирспецтехники с опозданием не на 20-30лет а НАВСЕГДА.догнать в качестве и удобстве работы не получится никогда.потому что наши рукожопые производители даже готовое изделие не могут тупо скопировать.везде сунут свой хоботок и даже нормальное изделие испортят внедрением отечественного говна вместо нормальных комплектующих.а своих комплектующих нормальных наша промышленность не производит-потому как и промышленность вся в жопе и развалена.
Да уж. Вас послушать, говно - говном. И запчасти из СССР и хлипкое, и заставят покупать РЕО и ЖЕКи. А то что благодаря тем же запчастям которые по вашему мнению из СССР (а их скорее всего до сих пор штампует какая то фабрика или завод в России), люди трудоустроены и получают заработную плату на всех предприятиях и заводе на котором собирают этот погрузчик, а это еще и деньги в бюджет. Или лучше спонсировать заграничные заводы (JCB, Terex, Volvo, Case и т.д.) по сути тот же погрузчик, может чуть медленнее, менее надежный, но зато свой, и денежный оборот в своей стране.!!! По всему услышанному могу сделать вывод только один что вы ЛИБЕРАСТ еще тот, и будь ваша воля вы бы с болотной не уходили, и отдались бы за "пепси и джинс" любому, только бы не свое!
Тот же терекс- это наш тверской экскаватор, который стоит не намного дороже ЧЛМЗ, но вполне конкуриет с мировыми брендами, jcb в Москве производит узловую сборку, поэтому деньги идут в наш бюджет, на заводе работают наши люди. А с учётом что все основные узлы и агрегаты на ЧЛМЗ импортные, зарубежные заводы, мы все равно спонсируем, приобретая данный экскаватор. Цена на данную машину завышена, 4,5 млн за сырую машину, оснащенную старым двигателем, у которой нет сервесной поддержки по стране. Покупать её в условиях рыночной экономики это значит сорвать выполнение заказов. Скачек вперёд относительно эо 2626 очевиден, данная модель должна была появиться хотя бы лет 15 назад, а так боюсь она обречена на плохие продажи. Даже тот факт, что мне не удалось поговорить с менеджером, т. К. Он в отпуске и его никто не замещает, говорит об отношении компании и своим потенциальным клиентам, потом приобретя данный экскаватор будешь бегать искать на него запасные части и пытаться отремонтировать его по гарантии
Дружище,ты сам то на технике работал?Здесь абсолютно не важны патриотические чувства.Важна производительность и надёжность.А здесь невооружённым глазом видно,что это говно неконкурентноспособное.Он ржавеет уже.Эта техника сродни плевку в лицо.Так что фтопку отечественного производителя,который так не уважает механизатора,который будет работать на их технике.Точнее не на технике,а под техникой.По этому только Cat и ему подобные.А этому пепелацу конкурировать разве что с китайцами,которые на голову выше.
Денежный оборот в какой стране? Ваше это где? У нас в рашке деньги только у путинских ублюдков. А остальное это безденежная челядь, у которой не спрашивают ничего. Нет у тебя страны!! Ты раб. У тебя есть только рабовладельцы. Перестань смотреть телевизор, мож прийдеш в себя. Денежный оборот)) насмешил))
@@Мирспецтехники Мог бы на завод позвонить и поговорить, а потом здесь рассуждать. На ЧЛМЗ-310 только мосты и трансмиссия импорт, остальное производства самого завода или производства РФ. А на терексе, что произведено в РФ?
Осюда вижу гавнина еще та. У нас на работе беларус 82 у него точно токая же установка стоит только стрела не телескоп коретка один в один такие же кароткие аутригиры которые в грут проваливают на уконе хер практор выстовишь ровно пока под колесо и аутригер хорошую кучку не подсыпишь да и еще рычаги один в один какая там италия я вас умоляю беларус у нас 2008 г и на установке токиеже наклейки голубинькие масленка у них даже еще с того времени они не закончелиль короче судорога еще одна в другом обличаи сто процентов
