Как оператор у, снимать и снимать, затошнило от бросания и поворотов камеры. Первые 10 мин вообще не о чем Нахера мне таблички на агрегатах с их тех. характеристиками, датами проверки и т.д. на железяке красно с номерамиVMN25 F "ЕКЛМН" 4 раза обращено пристальное внимание да еще с приближением.
Swl - safety weight load. Безопасный вес нагрузки. То есть этот швартовый(или как эта тумба зовется?) рассчитан на 46 тонн. Или 75. Они по всему кораблю раскиданные. И корабль пришвартовывается к пирсу 10-15 канатами.
Bilge pump. Насосы, которые выкачивают воду с трюмов. Иногда это танки, в которых хранится транспортируемый груз(нефть, например). Иногда бильджи помп используется для промывки танков. Белые бочки на 4й минуте -это спасательные плоты. Бочка состоит из двух частей на петлях. В аварийной ситуации надо срезать стропа(нож для их резки всегда в комплекте к спасплоту и висит снаружи корпуса) и плот скатывается в воду. Там раскрывается автоматически.
На 6:52 разве дыхательный катер.помимо него есть спасательные капсулы на 70 человек. Тоже оранжевого цвета. Всегда находятся в наклонном положении на все время своего нахождения на корабле. Приаварийной ситуации на него грузятся с кормы и "отцепляются". Спаскапсула скатывается вниз, ныряет и ухощит проч от корабля. Не знаю, будет ли она на видео, капец тошнит от болтанки камеры.
Прикольно, старпом поближе у кухне, подальше от начальства. Не хватило видов на нос и корму с открытых палуб. И объяснения что где почем подробнее не помешали бы.
поднимаюсь на корабль по лестнице -а там у них на полу тряпка лежит, окно грязное и стенка тоже ))) от кое каких коментов улыбнуло . Автору -норм видео
Как будто я с проверяющими передвигался, целью которых было проверить наличие табличек и надписей. Камеру нужно стараться держать ровно, а не махать ею, как веером.
Видно что судно новое .но не ужели нельзя было так спроектировать палубы в надстройке что бы вода не стояла лужами а сама сходила в ватервейсы .ведь сколько лишней работы для матросов .ну а сажа на палубе это бич всех судов
Не понял что за двигатель, вроде написано ман и бурмейстер и вайн инициалы имеются и ,это что за произведение ,совместно что ли делали две компании мотор. Я работал на буйместере, в 70х но он не так выглядит , кто знает что за мотор?
Ну вот совсем не интересно без комментариев, но лайк поставлю. Автор, давай не так поспешно и с комментариями - тогда будет и понятно и интересно. Лайк за старания.
Что-то недовольные автором, что мол махал камерой. Снимал как мог снимать, на профессиональность не претендовал. Мне понравилось, как пароход обошёл, только жаль не весь, не вся машина.
На одном танкере у нас нижнюю палубу и верхнюю мыли матросы, я мыл среднюю палубу. На другом танкере, нас было двое, мыли пополам, я сверха до середины, другой с середины до низу. Нет так кажется что такая большая площадь, и вообще моется все быстро))) Вообще, на разных параходах, заведено по разному... На предудущем танкере, у нас была один раз ПХД, матросы тоже мыли все переборки, потолки и палубу, всем была работа, это мы готовились прийти в порт, перед проверкой судна
