Смд 21,22 об/мин 2100,у смд 23 соответственно2400,будет тянуть лучше и бежать гдето 80 с небольшим.Поснимай все глушители,турбина сама мощный глушитель,выведи трубу за кабину уменьшиш сопротивление поэтому тебе её не слышно.Убери воздушный фильтр из под капота,горячий воздух потеря мощности,для чего ставят теплообменник (интеркулер)он дает 10% мощности. Поставь чтото вроде фильтра дт 74 под бампер воздух будет всегда чистый и холодный я так делал. Этот движок с кулером дает 145 лс без 125,а горячим воздухом гдето 100не больше. С четвертой форсунки обратку соляры пусти за турбиной в коллектор,это еще 5% мощности. Двигатель если все хорошо подогнать надежный, и экономичный я на нам пол страны Советов объехал.Удачи тебе Вячеслав.
про фильтр я с тобой согласен полностью что ему бывает мало воздуха ,у нас на бульдозер так же было когда патрубок сняли сразу дым пропал тяга пошла,этому движку лёгкие нужны хорошие,
Фильтр когда склеивается дефлрмируется, а склеивается потому что высыхает, он должен быть важным и ровным, менять надо раз в 10т.км. В среднем, зависит от характера работ.
Слава привет я себе поставил Интеркулер на 245 ТУРБО , аппаратуру с форсунками отрегулировали по новой , Щас машину не узнаю прет дурнее чем бензовый , так что духа и у него хватает и с прицепом .
Вход воздуха в турбину у тебя сделан под 90 градусов прямым углом,в этом месте создаётся раздражение и турбина не выдает паспортное прохождение воздуха.Все воздушные переходы делаются закругленные,но не острым прямым углом.Двигателю будет хватать воздуха и он не будет дымить,и забор воздуха надо брать снаружи не под капотом.
добрый день , я тоже поставил на Зил двигатель смд только не могу разобраться с педалью газа , отрегулировать обороты двигателя , там же на аппаратуре в одну сторону обороты если в другую сторону глушилки , вот не могу сиридину выставить чтоб обороты были и не глох двигатель , да я поставил каробку камаз для Урала которая идет , тоже 5 повышенная
Чем больше смотрю видео, тем больше прихожу к мнению что ездил я на родном двигателе ...бензин...да буду дальше ездить, у меня Зил -131 кунг выезжаю десять раз в году на охоту и рыбалку...и на Хуй мне столько заморочек с этим дизелем...😂😂😂Привет всем с Сахалина.....приезжай те на рыбалку..и охоту.
Слава привет, как то писал тебе, у мня Зил 131 с Смд 22,тяга не устраивала,заменил глушитель на больший диаметр,фильтр стоял мтз сухой на крыле,поставил дт-й масл-й за кабиной,провел труба 76-я , и самое главное,поставил бычковский ТНВД с пневмок-м. Ездил пустой и груженый не сильно - не тянет,толком и ?греется даже по трассе(до около 80' ,хотя без термостата,но жара,правда ,+35 ,он сильно груж.по трассе а жару больше 60-70' не грелся. Думаю, турбина у меня 8,5 не додавливает и насос топлива даёт мало(отлег-н под Смд 18,без куллера). - Может дизель как бензина гнаться из за бедной смеси...? Ещё может быть зажигание раннее- позднее,но крутил всяко и по стуку пальцев не поймешь- давление на форс-х поставил 210 - стучит сильно,снял, завтра поеду сделаю на 185.
привет Слава на счет воздухана увелич диаметр трубы до турбины по больше и на приемную то что в корпусе воздушного фильтра резина или чё там на Вольво vnl воздуханы не больше твоего стоят и у них приемные там резина диаметр окола 100-120 мм
Слава привет беспокоит тебя один из твоих подпишиков , наблюдал за всей твоей катаржной работой , молодец базару нет супер , хотелось бы узнать без диффузора негреется ? Да вот тоже в раздумьях нащет дизеля какой , хотелось бы ом 366 может кто ставил себе , 245 к нам с России таскают б/у за 2000 $ баксов кота в мешке смотреть страшно , ом 366 стоит 3000$ вот взвешиваю все за и против , ато на бензе приходится выживать .👍
+Сергей Матковский я думаю надо ставить тот на который запчастями есть беспроблем и эксплуатация дешевле будет собственно из за чего я все это и затеял!)
Слава Абдрахимов Смд у нас уже не найти да и сним колхозить дахера , да ещё что у 245 что у Смд мне кажется у них ресурс маленький , может я ошибаюсь ? у знакомого Мерс с 366 на нём катается уже 11 лет без вложений в плане движка .
Смд,д 240 все это херня мерс или Ман с коробкой это сила и росход 13-15л ,рекомендую, понятное дело цена вопроса!Исходим от возможностей и кошелька.Всем хорошей дороги, ни гвоздя ни жезла.
@@user-re4vr1wq1k у меня на 131 седельный тягач с манипулятором стоит смд 170 л/с с 10 тоннами со 2 скорости трогаюсь спокойно без всяких проблем и работает машина уже 2 года тоже без проблем
@@user-hk9cz1xv8p , нагара никакого лишнего с него нет? Как себя ТНВД и форсунки чувствуют после масла? Так зимой глушится и заводится на дизеле. Краник переключения подачи топлива поставить. И на обратку - что масло с дизелем не мешать. А греть бак с масло - прислонив к нему через паранитовую рамку резонатор с коллектора. + Спираль медной трубки внутри вылопной трубы провезти и оба конца вывезти в бак. Один конец завести под топливоприёмник - будет засасывать разогретое выхлопом масло. Должно зимой сработать...)))
Toni73RU я бы не советовал зимой на подсолнечном масле ездить в трубке прихватит где нибудь и приехал , нагара быть не должно так как масло полностью сгорает в кс и тнвд тоже смазка дополнительная можно также рапсовое масло использовать летом разумеется )))
@@user-hk9cz1xv8p , топливопровод-медный проводить вдоль коллектора. Или обматать электро-теном и утеплить. Рабсовое не достать, а вот некодицию, или просрочку подсолничного проще. Ещё Б/У можно собирать в макдоналдсах и пр., рыгаловках с фритюрницами.
Родную коробку можно она нагрузку будет держать по расходу примерно готовь около 100 тыс. Ломаются все движки просто на Смд запчасти дешевле чем на 245 и Смд крепче чем 245