Познавательный обзор,спасибо.По модели:Каталог не соврал.Смена света белый\красный присутвует на трехвагонных вариантах.В вашем дизель поезде можно сделать самому добавив красную лампу с проводкой в штатное место.Также отмечу что помимно отсутствия сцепок на передних частях вагонов,боковины крайних тележек не родные.А приклеены от тепловоза NOHAB,того же пико.Красные мазки краски (которые вы принимаете за пломбы) это мазня предыдущих владельцев.Особенно это ярко выражено на двигателе.Кстати замена двигателя на более современный ,существенно улучшают эксплуатационные качества.Также можно улучшить токосьем ,установив современные колпары в передние тележки.С одним изолированным колесом.
спасибо! да я уже думал про дополнительные лампочки. но пока оставлю как есть. все равно свет похабный. особенно салонный - он светит под среднюю телегу на рельсы.. Про боковины телег - хвастался своей девушке, она спрашивает, а где третья ось в телегах я смотрю - буксы есть. Отверстия в металле есть- начал пихать ось - понял что не лезет. не под ось отверстия. потом посмотрел внимательно - а боковинки приклеены просто. Только они не от нохаба. от нохаба они более массивные - локомотив все таки. это боковинки от двухэтажных вагонов. а на тему мазни на винтах - вы уверены? у меня есть еще 56 паровоз - тоже гутзольд делал и тоже красным винты замазаны.
@@КонстантинКякк присмотритесь к боковинам, сравните с иллюстрацией в каталоге. По поводу красных пломб. Ну может быть так мазали. В моей тоже есть, но не так брутально и только пара винтов.
@@Deathinformator блин, с телегами не понятно.. вот сейчас на видео глянул - действительно с нохаба... хотя я сравнивал с картинкой с двухэтажных - тоже было похоже). но боковины с нохаба меня радуют.. мне как раз нужна была одна) надо найти хоть одну родную от этой дизелюхи и скопировать..
У меня лежит такой каталог с детства. Люди 1960 -х годов пережив все ужасы войны стали играть в железную дорогу! Это было тогда здорово! А автору на будущее - учись снимать студент, чтобы не дергать камерой а то смотреть невозможно! 😉🎄
Весьма похож на свой прототип - "Летучего Гамбуржца" VT 877, но у того вид спереди, даже несколько более футуристичный. У КАТО выпускалась такая модель. Действительно, удивительные поезда даже для нас, а каково было на них смотреть их современникам. Я вот, как полный профан в инженерии, но всё же подмечаю, что телега у него общая между вагонами, как это стали делать 40 годами позже, на первых французских скоростных TGV.
