Да лучше мотоблок взять пол тонны за один раз можно увезти и не париться. Экономия времени и бензина. А это что такое трицикл просто игрушка с ограниченным пробегом. До ближайшей речки пойдёт на рыбалку съездить. Но лучше в таком случае подойдёт велосипед.
@@ergb8jolll-zu5pk уж не сравнивай бензиновую и электро технику) Ну все равно эта повозочка, побыстрее и маневренная будет и с кузовом не надо мудрить, ведерко картошки, бочку воды ну и за хлебом катнуть. А мотоблок если ты только 500кг картохи повезешь. Ну спрашивается, ты 500кг картохи мотоблоком и лопатой копал? ДУмаю там трактор был
*Про запас хода лучше не говорить. на таких аккумуляторах его на несколько минут. Техника классная но туда нужно, хотя-бы 18650. Немного разорится на 30 000 хотя-бы и улётная техника.* А по поводу увести и привести, этой штуки хватит. кнопку нажал и поехал. У меня два трёх колёсных муравья было. бензиновая техника уже не очень привлекает.
Сколько людей ,столько и мнений разных.Кому-то именно такой по душе,кому-то велосипед трёхколёсный типа рикши или грузовой,кому то велоприцеп ,кому- то удобен старый добрый муравей. Спорить какой лучше или хуже,глупо. Хаить государство тоже низко и глупо.Живите с позитивными мыслями ,радуйтесь жизни, и не нойте на жизнь .
@@mahammadialimdjanov8982 много контроллеров в наличии,пока не нашел у них подобные провода,думаю ручку газа переделать,управляющий магнит длиннее поставить.
@@user-vs2jp6en6j нужны, но мы живём в России. На ДПС не нарвётесь - никто не остановит, тем более в частном секторе или в деревне вряд-ли кто-то остановит, если по асфальтированым дорогам сильно не ездить.
У нас они тоже продаются, но выезд на дорогу общего пользования (не важно шоссе или проселочная дорога) ЗАПРЕЩЕН. Забирают на штрафстоянку, права если есть на авто, и штраф. Якобы нужно регистрировать, но в регистрации отказывают нет на них якобы сертификата, (катайтесь у себя в огороде). Так как у нас вездесущая среднеазиатская коррупция ещё можно договориться, ну до второго сотрудника. Так бы многие кто купил. На барахолках видел и в аулах, а так для сотрудников как красная тряпка эти изделия китайского производства
Ох уж эти ДПС, ГИБДД, ДАИ и прочие нахлебники! Вся Азия, Вьетнам, Китай, Индия ездят на всякого рода скутерах, вело и мопедах - и не заморачиваются... Только у нас дороги - кормушка для бездельников.
Чушь, в России на таких ездить нельзя только по тротуарам и пешеходным дорожкам, нужны права любой категории, остальное бред, меня останавливали пару раз, взгляд на мощность двигателя и счастливого пути
Я так думаю, что есть жители деревень, которым такой транспорт в помощь.Им нет надобности ввезжать на трассу. В лес за дровами, в школу детей ну ви всякие дела по хозяйству, да еще главнее во всех делах это помощь на трицикле соседям.
В магазин за хлебом то что надо или на рынок возить продукты там разные в мешках.Зимой по хорошей дороге съездить можно куда хош.Кароче.Для пенсионеров это то что надо минимум ремонта максимум удовольствия.
Он скорее всего с алибабы или чего то подобного брал, а там они по 400$ и меньше стоят. Если электронику на али посчитать то подобное 200$ будет стоить, а на родине куда дешевле. Добавь металл, шины и дешевый труд и цена нормальная, а у нас инфоцыгане сибирские и тому подобное
Набери в поиске "электрический трицикл" и узнаешь, подвох или нет. Они разные есть конечно. И от аккумулятора сильно цена зависит. Я свой, только пассажирский (2-х местный +детское сидение), брал в позапрошлом году за 140 (с мощным аккумулятором). В обычном провинциальном магазине. В инете, у оф. дилеров можно было и дешевле найти. Но лень было заморачиваться.
Ну да в принципе, норм за болей менее адекватные деньги. Но я купил дизельный мототрактор DW160 за туже стоимость, для меня покупка более целесообразная.
Хорошо,пока новый.Но с такими -я так понимаю гелиевыми аккумуляторами я еще ни с кем не общался из 3 - 4 лет эксплуатации.Как они себя зарекомендуют ,на сколько их хватит?У меня Лайк Байк Зеро + 1200 ватт. К сожалению за 3,5 года литий ионный аккумулятор на базе 18650, полностью вышел на пенсию.Увы ,это очень и очень дорого.Ипри том что в эксплуатации был всего 7-10 месяцев ели сложить по сезонным понятиям дляУкраины.Скутер на сегодня 14 марта новый стоит 35 тыс гривен,то аккумулятор новый буду брать в рассрочку в Одессе за 22 тысячи.,60в. 60 ампер. А был 60 в. 20 ампер.Жалею что не приобрел в свое время бензинку Дельта или Альфа.Думайте те кто желает себе коня такого типа.
Мне как дцпшнику этот аппарат для огорода и перевозки навоза (по деревни на скутере иногда езжу и подбираю говнюхи) был бы весьма кстати. Но если у него запас хода меньше 50 км, то опасно на таком везти груз, а то вдруг встанет.
Сразу вижу ОГРОМНЫЙ минус конструкции: Передняя вилка практически ВЕРТИКАЛЬНА. Т.е. для поездок по грунту НЕ СТОИТ ДАЖЕ ДУМАТЬ. Только асвальт, причём идеально ровный асвальт. Достаточно одной рытвины на скорости километров в 30-ть и передняя вилка на выброс(ее просто согнёт весом кузова и груза который там будет).
@@vladyslavvladov403 2акб от машины с разным напряжением если между собой подключить, они выравниваются по напруге, но с литием такой прикол не прокатит, там токи большие будут и АКБ сдохнут
@@Alexandr_Zaycev_152reg это если параллельно, а если последовательно то нет, в тяговых сборка сильно просажмивается и нагружена первая батарея, и часто выходит из строя. Мы у друга меряли с эл велосипеда свинцовые АКБ и там была разница. А первая была 10в, на другом электровеле тоже самое. Это на них частое. В продаже есть разные балансиры для свинца их и на солнечные панели ставят, загугли
Где угодно, везде продаются ,набери в инете и выбери ближайший регион, единственное не советую связываться с предоплатой и прочим, ель и сам покупай, потому как много мест где только интернет продажи, даже выставочного зала нет, только пункты выдачи, я в Питере так и сделал, нашел где есть а наличие то что хочу поехал и купил, погрузил в прицеп и стал обладателем ,второй год кайфую
Если не очень сложно объясняйте пожалуйста Какие категории права нужны сколько она стоит Где продаётся Как её можно транспортной компании доставить по России сколько это стоит по дороге да а то ой аккумулятор такой колесо какое-то Ну если это человек не знает Он же не будет такой чехол покупать мы это уже всё прошли всё уже почитали знаем только в регионах Какие категории прав нужно остановить его гаишники или нет клиренс Да вот от земли
Права любые от "М". Где продаётся - в поиске набираете "эл.трицикл" и находите подходящий интернет-магазин или ближайший к вам город в котором их продают. Доставка решается уже там. Остальной поток слов я не понял.
Так и не нашел информации, можно ли по городу на таком ездить. Машина по здоровью недоступна. Думаю или такого зверя взять или велосипед четырехколесный
Ну это как кому. У меня грузовой Муравей, бывает вожу до 500 кг, с прицепом типа лесовозного типа до куба досок. Я считаю что все эти электрические игрушки - это не серьёзно, бесполезная трата денег. Прокатился- сиди жди пока зарядится, далеко не уедешь да и много не увезёшь. Аккумуляторы долго не протянут. Не серьёзно все это.
У вас глупейшие рассуждения исключительно "со своей колокольни". У меня же электрический пассажирский, двухместн.+1 детское, уже два года. Кубы досок или десятки мешков с цементом мне возить НЕ НАДО. (Для этого есть грузовики!) Катаюсь по магазинам, в лес, на речку, с внуками и пр. Никаких проблем. Заряда одной батареи летом хватает до 50 км. Если куда далеко надо съездить (соседний город 30 км), есть вторая в запас. Заряжается за ночь без проблем. "Далеко не уедешь" - так и на велосипеде далеко не уедешь и на вашем Муравье, - только пока бензин в баке. Каждый вид транспорта ДЛЯ СВОИХ ЦЕЛЕЙ! "много не увезёшь" - ещё одна глупость! На полуторке тоже больше 1.5 т. не увезёшь, а на КАМАЗе больше 10 т. И что? А в ж\д вагон всего 60 т. влезет... А в детскую коляску только один маленький ребёнок помещается! Ещё раз для недалёких - каждый вид транспорта ДЛЯ СВОИХ ЦЕЛЕЙ! Утверждение "Аккумуляторы долго не протянут" голословно, высосано из пальца. В мире уже ПОЛНО электромобилей и прочих "электричек". И их число растёт В ГЕОМЕТРИЧЕСКОЙ прогрессии. А аккумуляторы совершенствуются и дешевеют с каждым годом. Далее, стоимость пробега НИКАКАЯ! Особенно в сравнении с платежами на бензозаправках. Самое подходящее сравнение в этом смысле - как мобильник или шуруповёрт. Кому-нибудь приходило в голову считать, сколько там на счётчик накрутит зарядка для мобилы или эл.бритвы? Вот и у меня расходы на электричество НИКАК не изменились с покупкой этой таратайки. Так что на вашу "несерьёзность" лично мне просто начхать.
Мой электромопед переделанный из бензинового китайца, если ограничить потребляемую мощность 4кВт и скорость 50км)ч, проезжал 120км. Всё вопрос цены, одна батарея стоила по коплектухе 75к. За готовую наверно бы запросили все 100+ ))
@@VvedAl Посмотрел на Ваш чудо мотороллер, там на сидение один человек еле помещается, а если двое сядут то в детское кресло ни кого не посадишь. Вам уважаемый умный человек пора бы уразуметь, если вы запамятовали, что перевозка детей до 12 лет на мотороллерах запрещена, и шлемы обязательны. Это недоразумение которое Вы имеете годится для покатушек подальше от ГАИ. Я вот хочу Вас как умного человека объяснить мне глупому , а что Вы так разволновались, что у Вас начался словесный понос и написали аж целую поэму в защиту этих как Вы говорите тарантаек, сомнения Вас одолели насчет покупки этой чудотехники.
@@DimaDSP Я ни чего не имею против электрической техники, это кому что нравится. Я высказал своё мнение. Я на своём Муравье перевозил десятки тонн грузов.
@@user-cq9bs2zk3c для расстояний в несколько десятков километров, электро практичнее, если изначально подойти с умом. За 5 лет езды на электромопеде, я понял что не ошибся (до этого было 12 различных бензинок от 50 до 1200 кубов). Тишина, тяга с "низов". За все время я поменял комплект тормозных колодок и задние амортизаторы. Сделал прицеп к нему и возил грузы. Заряжал обычно раза 2-3 в неделю.
Каждые два,три года нужно менять батареи. Хорошая батарея стоит 8000₽ а то и дороже. Зимой не поездишь сразу убьёшь батареи. Да проще бензиновый. А так игрушка!
