тут идея одна пришла.... Вы делали самокат на фанерке, а что если сделать самокат на камерных колесах которые продают для садовых тачек? там есть колеса с диаметром 400мм что соответствует 16" велоколесу. Там покрышка толстая, сцепление зимой должно быть хорошее, пром подшипник, стоят дешево, не надо регулировать спицы, обод не гнется... Для пасовой передачи надо будет просто к краю стального обода колеса тачки приварить на прутках или прикрутить болтами шкив... Было бы интересно посмотреть на такую саомделку и на сколько устойчиво эти колеса покажут себя на снегу и бездорожье...
это очень очень плохая резина , она только выглядит хорошо но по факту сделана из шлака резины. Очень легко рвётся и допускает проколы, а снимать с диска мучение то ещё. Знаю так как есть опыт, не советую думать о колёсах из садовых тачек. Да и главный вывод что я сделал для себя, Размер колеса , чем больше диаметр тем лучше, комфортнее и экономичнее по акб.
И руки на месте,и самое главное голова с этими руками очень хорошо "сопрягается",а это условие-главная составляющая успеха!Молодчина,красава!!! Подписка однозначно!!! Здоровья,добра и удачи!:)
Восхищён вашим интузиазмом и реализациями. За переднюю подвеску. Очень удачным может оказаться решение с длиннорычажной подвеской, как на мотоцикле урал-турист. Можно наверно и полноприводный версию сделать. По моторику от гироскутера с двух сторон от колеса. Бред, не слушай меня.
Молодец! Руки от куда надо! Идеи тебе на заметку. Первое: обязательно шипованые колёса! Хотя бы одно переднее ! Но лучше два. ( 500 шурупов,момент и скотч- ну и день времени)разница колоссальная! Я имею личный опыт. Второе: на твоём агрегате нет педалей ! Поэтому это скорее не велосипед, а мопед! Как минимум согласно законодательства. Далее ну так, Ина мой взгляд, сидение можно сделать на подобии мотоциклетного и понизить посадку и соответственно центр масс . Опять же ногами до земли доставать уже необходимо. Ну и раз катаешь по бездорожью подумай о 2 wd . Я думаю ты оценишь разницу - Я оценил!:) Ну проходить на более высокое напряжение 24- 36- 48 .по возможности. Токи как минимум меньше будут. Соответственно и диаметры проводов! Успехов во всех начинаниях!
@@браконьер40 смотря какие гаишники. По факту велосипед с моторчиком мощнее 250Вт - это мопед. Так и что и до велосипеда могут докопаться, если захотят. В пдд нет отличий самоката от велосипеда ,в пдд есть двухколесное транспортное средство и мощность двигателя. Все.
Очень красивые места , зделайте видео с рассказом о Ваших местах , думаю нам будет очень интересно , как видиотуризм с прогулкой и экскурсией , по новым местам с историями этого края.
Очень нравятся длинные видео. Если бы ты купил смарт бмс и включил запись на телефон, а затем наложил на видео показатели и сразу можно спидометр отображать, на монтаже вырезаются сами параметры (Volt / Amp /Watts ), а белый фон делается прозрачный (png) и накладывается на видео.
На самом деле мотор на маятнике тоже неподрессоренная масса. Спасает то, что он на коротком плече и в следствие этого создаёт меньшую инерцию неподрессоренных частей.
Такая схема крепления маятника меня заинтерисовала.Для спаренного гироскутерного и рамы складного 20 дюймового велика думаю самое то.Думаю возьму на свой проект электро вела.
Красивый вид, красивая природа...рукастый мастер на фетбайке) но...есть моторы не только прямого хода, которые тяжелые, которые так и тянут колесо своим весом в каждую яму) есть мотор колесо с редуктором в которого вес намного меньше, и тяга больше) видел когда на велосипеде мощностью всего то в 350 Вт, спокойно ехали по 3-4 см снега (на глаз конечно). Фетбайки также видел которые с мощностью в 800 Вт, ухали по подобной кашице (смесь снега и песка которая не утрамбовывается) абсолютно спокойно...дело еще и в электронике, если набор скорости (ускорение в смысле) большое то и сцепление будет пропадать, и велосипед себя будет вести не адекватно, на оборот же будет примерно имитируя противобуксовочную систему. А еще есть кареточные двигатели...но как правило они достаточно дороги, около 750 долларов. Маятниковая система конечно интересна, а шипы на колесах исправили бы некоторую неуправляемость) Удачи, и в жизни и в количестве хороших идей. PS: иногда кажется что такое видео с полетом камеры над снегом, можно смотреть весь день)))
Все, научный поиск можно завершать - приступай к производству;) Мне 3 пожалуйста. Готов отдать 40к за каждый. Правда, еще бы выкинуть контроллер... Как самое слабое звено.
Ну про то что никакой другой конь не справится это громко сказано, на 2.25 шиповке гребучей с друзьями без проблем катаемся и без всяких моторов, кайф не реальный, фэт конечно местами ловчей, но на резинах 4.8+ и низком давлении, а моторы это вообще такое себе, лишний вес на снегу только усложняет движение... Единственное что может окупиться, это редукторник самый слабый на переднем колесе, чтобы получить полный привод для прокопки сугробов...
тяги редукторных мотов для фэт мне не достаточно, они не проектировались под подобные условия. Пробовал не один. По этому ищу решение. Переднее пробовал, без нагрузки буксует, зацепа нет вообще зимой, шипы на снежной каше не достанут до зацепа. Про вес согласен, но больше на сопротивление влияет ширина колеса.
Мне тоже понравилось как ведёт себя велосипед на каше на дороге с передним редукторником. Если на обычном велик ехать вообще невозможно, то передним приводом и педальным задним, идёт ровно, как по обычному асфальту.
Посмотри ещё на канале "странствующий ветер" он на свой велик поставил вилку от мопеда то ли delta то ли alpha, и в ютубе есть такие варианты и они прям работают правда не знаю какой вес с мотоколесом выходит, но может и нормальный вариант получится, или приспособить вело втулку под мото вилку, но думаю не на все рамы можно установить мото стакан, либо там по другому приспосабливать.
У меня полный привод и то когда с коллеи съезжаешь заносит. Уверенно я себя Чусовую в сугробах. Тянет как танк. Два мотора по 1 кв редуктор. Колёса 20×4. Контроллеры 80вольт 25А программируемые . Покрышки с большим протектором. Там где ты не смог заехать я ездил по таким сугробам. Аккум лифер 25А 80 v . Сам велик весит 55 кг +мой вес с одеждой 100кг. И прёт. А ты говоришь другой не проедет. Велик у меня oxyvolt all montion dual 20×4 полноприводный. Переделал под себя.
Имел в виду только среди моих великов, которые ранее делал, ни какой другой так не поедет. А в контексте звучит что я сравниваю со всеми остальными. Буду еще внимательней.
Это точно. Когда один аккум разрядиться другой не зарядится. Моё мнение рекуперация это проблема. Может выше ток идти на контроллер. И в итоге хана ему.
Зачем тебе такое высокое сиденье? Это лишнее сопротивление ветра на скорости, пожирает лишнюю энергию. Всё равно педалей нет, так что, можно значительно ниже опустить седло и удобней будет.
Одно мотор колесо 1 кВт(редукторное) и вот оно счастье) а лучше 750 Вт кареточный мотор и переключать скоростные режимы и управлять тягой будет возможно обычными манетками, но дорого, особенно второй вариант. А так зачётный аппарат, только все дождаться не могу когда акум из твоего рюкзака перекочует на велосипед😄
редуктор нет точно, а кареточный даже не рассматриваю, цепь не выдержит тех нагрузок которые мне нужны. Мне примерно нужен не менее 2000w и редуктор. Уже начал делать новый.
😂 контроллер говорит вырубает! Подсоединил 500w и вырубает говорит😂 у тебя мотор на 3500w, чё ты хочешь от этого контроллера? Там он ампер 20 наверное жрет, чтобы мотору хоть чуть-чуть хватало!😂
Готовлю полноприводный фэт двухподвес с моторами 350w 36v с отдельными батареями литокала 12амч, 4 шт. Думаете поедет по такому снегу? Педали не кручу.
Просмотрел все Ваши видео с использованием генератора, но так и не увидел ответ, почему Вы не провели эксперимент с возбуждением генератора от Step-Down преобразователя? Если его включать от концевика ручки тормоза, то возбуждение генератора будет включаться только в момент торможения. Данную схему используют автомобили гибриды и у них она называется "e-ABS" , потому как идеально отрабатывает торможение без блокировки колеса. Для зимнего электровелосипеда ABS - незаменимая вещь.
Красотища то какая вокруг!!! А сделай электро/снегоход! Впереди две лыжи, а сзади электропривод на зубастое колесо... было интересно посмотреть)) Удачи и новых интересных проектов.
Энштейн не изобретай электромотоцикл,т.к долеко на нем ты не уедешь,а делать ,копировать твое детище не будут,ну а из велосипеда делать мотоцикл не стоит,потому что велосипед это велосипед! Короче сделай лучше снегоход и веломоторчик,это будет актуально и в100раз полезней.Илон Маск это уже воплотил нет пока лучших!
в генераторе в одной фазе два провода и соединены они по умолчанию параллельно. Выведя 12 проводов вместо трёх появилась возможность соединять провода не параллельно, а последовательно. Было 2 провода (Жилы) 4 витка, стало 1 провод (Жила) 8 витков. изменилась характеристика мотора, стало больше тяги, но с меньшим количеством оборотов, как раз что и нужно для таких условий в это время года.
у мотора три фазы, в каждой фазе два провода, всего 6 проводов. Изначально все эти провода в генераторе соединены параллельно и в звезду. Сделав 12 выводов, теперь могу коммутировать в 4 разные схемы. Теперь оба провода в фазе соединены не параллельно а друг за другом, последовательно. Было 2 жилы 4 витка на зуб, стало 1 жила 8 витков. Изменились параметры мотора, понизились обороты и увеличился момент. Есть схема параллельный треугольник, самые большие обороты, но меньше момент. По сути с помощью коммутатора обмоток можно реализовать что то на подобии электрической коробки передач, менять на ходу характеристики мотора. Возможно Актуально для плавного старта, для экономии заряда. В моем случае, последовательная звезда , для большой проходимости в данных условиях. На контроллере в 60 ампер , поедет по глубокому снегу на много шустрее.
у меня по другому на фетбайке - мотор, от мотор колеса прямого привода установлен в раму в районе педалей, в месте крепления дискового тормоза на шесть винтов посажена задняя звездочка от велосипеда, на заднем колесе вместо пакета звездочек стоит такой же механизм с одной звездой, к нему приварена большая педальная звезда от взрослого велосипеда, передаточное отношение примерно 1\2,4, натяжители от газульки, цепь усиленная, удлиннил. мощность мотора 1квт 48 вольт, контроллер универсальный 35 а. Собран без чертежей на глаз, для пробы. Скорость максимальная 27 км\ч, но езжу примерно 15-18 км\ч. Сделан для снега мятика и песка. Шины фэт 26 на 4. Педалей нет - приварены подножки, сиденье опущено так, чтобы если будет нужно ноги доставали до земли. Аккумулятор лифер, в раме над двигателем. 48 в 20 а\ч.
Возможно что генератор перегрет и где то у него межвитктвое замыкание, такое часто бывает. Не советую для электротранспорта генераторы, лучше всего найти мотор от самоката.
@@daniq оно то понятно, что лучше, но так не интересно, если очень очень плавно жать ручку газа, тогда все работает, а если резко, то останавливается, как-то так, может контроллер слабый? 48 вольт, 500 ватт, самый дешёвый?
Готов подтвердить слава " что твой мотор превосходит мотор колесо?" Вот мой фэт ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE--uwpXQAIMjA.html Предлагаю определиться с критериями оценки, и снять видосы для сравнения, что бы не быть голословным?
@@elvel6287 подойдёт любой с функцией записи логов, сравним показания графиков акселерометра. Но покупать для этого полетник... Даже не знаю какой посоветовать, давно не мониторил новинки. Если решишь брать, бери на f7 сразу, вдруг потом полетать на нём захочешь.
по пухляку то и мятику нормально, а вот когда снег слежится и наст сверху похуже конечно, я вот ездил на рыбалку по бурановским следам где достаточно уплотнено, лишь бы было за что протектору зацепиться, но попадал в моменты сильного снегопада и дорога разбита снегоходами, особенно с узкой гусеницей, рулить практически невозможно....
Ой, Даник, делай прицеп с бензогенератором. Что-то мне говорит, что хочешь ты далеко по зиме прокатить. Подпишусь. Судя по снегу, ты где-то далеко в российской глуши. Похвально, что сумел там собрать этот фэтбайк))!!!
Привет, Дан. Может что то подойдёт из видео о снегокате: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-C8Mgg2ZYECc.html Таких, но электрических, не встречал ещё в ютубе. Удачи, мастер.
