Электровоз, который не смог... Обзор ВЛ84 / The locomotive that failed...

Подписаться 44 тыс.

Просмотров 112 тыс.

50% 1

Как пели "Роллинги", "Не всегда получаешь то, что хочется"...
Такая история произошла и с электровозами, серии ВЛ84, рассказ о которых мы хотим Вам предложить.
Приятного просмотра!
-------------------------------------------------------------------------------------------------
Сайт компании Eurotrain, которая выпускает годные железнодорожные модели:
www.eurotrain.ru
--------------------------------------------------------------------------------------------------
Ресурсы Паровоз Ис и TrainPix, с которых были использованы некоторые фотографии:
parovoz.com
trainpix.org
---------------------------------------------------------------------------------------------------
Ещё интересный сайт, где также имеются фото электровоза ВЛ84:
scaletrainsclub...
--------------------------------------------------------------------------------------------------
Для желающих поддержать канал имеются Яндекс-кошелёк:
4100110584678905
а также WebMoney:
R603507036118
Большое спасибо!
----------------------------------------------------------------------------------------------------
Выражаем благодарность Владиславу Мачульскому и Николаю Чернухе за предоставленные видео к ролику!
#train #locomotion #railroad #электровоз #поезд #ретротехника #стараятехника #техникаСССР #железная_дорога #ВЛ84 #НЭВЗ

Опубликовано:

27 сен 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 639

@Maxmay2011 4 года назад

По плану к выпуску электровозов с опорно-рамным подвешиванием на НЭВЗе должны были пстроить дополнительные цеха:новый кузовной, раскройно-заготовительный, механизации и нестандартного оборудвания и колесно-редукторный.Финансирование было заморожено и не были они построены в это время.И изготовленные зубчатые колеса были с большими отклонениями от чертежа и непрвильно изготвленная зубчатая передача дала очень сильную вибрацию в системе привода, подшипники стали выходить из строя.Работа по испытаниям проводилась совместно ВЭлНИИ и ВНИИЖТом.Испытания проводились на эксплуатационном участке Дарница-Яготин Ю-Зап ж.д После пробега 370 тыс.км под электровзы были установлены тележки с опорно-осевым подвешиванием и оба лока были переданы в Батайск, где какое то время эксплуатировались(недолго)на участках Батайск-Иловайск и Батайск-Лихая, после чего были отстранены от работы

@АлександрСуглобов-х3ф 4 года назад

Спасибо за комментарий.

@Maxmay2011 4 года назад

@@АлександрСуглобов-х3ф не за что

@pokemoshalife8633 2 года назад

Спасибо за Ваш очень интересный комментарий!

@Палыч-б9я 4 года назад

На 11.00 мин грустные глаза ВЛ-84 прям как у собаки

@pokemoshalife8633 4 года назад

Согласен с Вами.

@mark_randolph_820 4 года назад

Я это тоже заметил

@Дима-ш7щ5х 3 года назад

Я на базе запаса Тимашевская видел ЧМЭ3, они тоже как будто плачут.

@тепловоз-ник 4 года назад

Респект, что объяснил, что такое опорно-рамное и опорно-осевое подвешивание ТЭД. Видео просто топ узнал про новый для себя электровоз о котором не знал.

@pokemoshalife8633 4 года назад

Отлично! Спасибо большое за комментарий и просмотр ролика!

@ПажилойМоделист 4 года назад

На ВЛ84 не предусматривалась рекуперация ИЗНАЧАЛЬНО и не была установлена. Во вторых, он не был рассчитан на температуру до -60, до -60 был ВЛ85. Да и машина была сырой по воспоминаниям команды испытателей. Потом из-за ОРП был увеличен сам диаметр колесной пары, так что это это не фантазия НЭВЗа. Да и ОРП работал ненадежно, и по этому под ВЛ84-002 подкатили телеги от ВЛ80Р, чтобы что-то он отработал. Потом есть нюанс, в двигателях применена американская изоляция, и тут такая петрушка, что был запрет США о передаче технологий Советскому союзу, ну и как итог не было просто импортных комплектующих. Потом из-за диаметра колеса не зависит обточка колеса. Потом электрическая часть "хворала". Но зато от ВЛ84 доработали кабину для ВЛ85. По сути, ВЛ84 не оправдал тех ожиданий, для которых он был создан. Вот что могу от себя добавить. Да и потом о переделку ВЛ84 под пассажирский: Бред, нагрузка на ось тогда не позволяла. Да и к тому времени даже не было повода для производства этого локомотива в установочной партии, да и ОРП стал не так интересен.

@ИванЛитовский-е5н 4 года назад

Как всегда, прекрасный и ламповый обзор! Большое спасибо, Вячеслав!

@pokemoshalife8633 4 года назад

На здоровье! Спасибо Вам за просмотр!

@Добрыйэлектрик-в7ы Год назад

Согласен. С большим удовольствием посмотрел.

@Alexxx76 4 года назад

Эх... Часто такое бывает... Опережающие своё время...

@pokemoshalife8633 4 года назад

Благодарю Вас за просмотр ролика!

@denisx7015 4 года назад

Класс! Очень интересно. Хотелось бы в будущем рассказ о ВЛ85 и его постоянном брате ВЛ15

@pokemoshalife8633 4 года назад

Спасибо за просмотр! Про ВЛ85 и ВЛ15 сам не против сделать ролики.

@ДенисГришаев-в5и 3 года назад

ВЛ85 красивый электровоз. ВЛ15 ни разу не видел вживую. Только на картинках. У нас железная дорога полностью на переменном токе.

@АлександрСапега-ф5х 3 года назад

@@ДенисГришаев-в5и Вл 15 красивые электровоз и гул компрессоров шикарен. У нас наоборот, постоянный ток в сети, поэтому вл-85 я видел только на картинках

@ТелеканалКНИКсхеллоуином 2 года назад

@@ДенисГришаев-в5и а хде живём

@ДенисГришаев-в5и 2 года назад

@@ТелеканалКНИКсхеллоуином в Иркутской области.

@danilka-lozovoi9640 4 года назад

Ждём видео про рельсовые автобусы, про их историю и технические хар-ки !

@pokemoshalife8633 4 года назад

Спасибо большое за просмотр и предложение!

@-himars--2303 4 года назад

Вячеслав,видос как всегда 100%. удачи вам в вашем не легком труде.С УВ Олег Эстония.

@pokemoshalife8633 2 года назад

Спасибо большое за просмотр ролика и оценку! Удачи и Вам!

@sergio680 4 года назад

Классный контент, спасибо. Всегда притягивали все советские локомотивы, кроме паровых. Одна только просьба, осветите ещё и спец поезда-локомотивы-снегоуборщики, краны, подъёмники, и др. Не менее интересно будет и про них послушать, узнать

@pokemoshalife8633 4 года назад

Спасибо большое за просмотр! Про Паровой кран у нас уже есть ролик.

@Daniil157tt 4 года назад

Классный электровоз ВЛ84 он мой любимый электровоз из серии ВЛ80 и его модификации

@pokemoshalife8633 4 года назад

Благодарю Вас, Даниил, за просмотр!

@Андрей-х3п5ъ Год назад

ка всегда информативно и вообще классный обзор, спасибо Вячеслав!!!не знал про этот элик хотя повидал в своей жизни от ВЛ8 до Вл85 , а ВЛ 86ф на учебной книжке об элетровозах был.тиристорно=импульсная регулировка тягового тока- мечта машиниста, а всю жизнь проработал на ЭКГ ВЛ60 и ВЛ80.

@pokemoshalife8633 Год назад

Благодарю Вас, Андрей, за этот комментарий! Да, много серий повидали!

@ОльгаАфон-с9в 7 месяцев назад

помню 001Й! ребенком бегал смотреть в Батайске! но Батайск-социальное дно-вот и сгноили красавца! ходил потом на 80ке 3000 и 3003! прекрасные аппараты! скучаю! красно-бордовый 84й помню-как вчера! прости друг,ты был прекрасен!!!!!!!!!

@ivanpopov8107 4 года назад

Пожалуй ВЛ84 был бы предпочтительней. ВЛ85 львиной долей эксплуатируются на нашей ЖД, только одни их хаят, другие наоборот любят. С одной стороны ВЛ85 таскает достаточно тяжелые составы, с другой, на него достаточно жалоб по ремонту. На некоторых стрелках рельсы выглядят как лезвия от бритвы

@Harry-mp8sc 4 года назад

Ого! Электровоз может находиться в середине состава и при этом работать по системе многих единиц! Сила инженерной мысли.

@BriGandCat 4 года назад

сила инженерных нервов! что бы воплотить, нужно добиться разрешения... а это полный писец!

@pokemoshalife8633 4 года назад

Тогда могли... Спасибо за просмотр!

@АндрейСилаев-ф7з 4 года назад

Спасибо за рассказ!

@pokemoshalife8633 4 года назад

На здоровье! Благодарю Вас за просмотр ролика!

@Andrew_Gate 4 года назад

Благодарен за интересное и познавательное видео! Жаль что ВЛ84 так и не пошёл в серию, хотя машина была перспективная, но видимо для высокого начальства ВЛ85 выглядел предпочтительнее...

@pokemoshalife8633 2 года назад

Спасибо большое, Эндрю, за просмотр ролика и мнение!

@ВиталийВладимирович-е3ч 4 года назад

Поддерживаю коментарии и присоединяюсь тоже к ним.

@pokemoshalife8633 2 года назад

Благодарю Вас!

@meoneldux216 Год назад

Спасибо автору про электровозы, которые не были серийными, как то в тех школе я спросил, почему был ВЛ-80, а потом сразу ВЛ-85, мне сказали, что были ограниченными сериями выпущены 81-84, на подробностей не знал, сейчас работаю машинистом много работал на ВЛ-85, 80 почти всех индексов, жаль, что 80р было выпущено маловато, чем 80с тот же, 85-к выпущено 270, работают у нас на ВСЖД, часто их вижу среди Ермаков, которых уже вытесняют ВЛ-ы, спасибо авторам канала за подробную инфу про локомотивы, продолжайте в том же духе, рассказывайте про пациентов)))

@ValikoTouring 3 года назад

Спасибо, очень подковано, познавательно и интересно!

@pokemoshalife8633 3 года назад

На здоровье, спасибо и Вам за просмотр!

@ДмитрийА-ы4з Год назад

Такой прикольный Вологодский говор, но всё по делу. Да, там на фото у него на самом деле очень грустный фейс, аж жалко его работягу.

@МитяйСоколов 4 года назад

Спасибо автору, даже не знал, что такие электровозы были. Я вспомнил газового монстра на базе тепловоза 2ТЭ116, жаль их, как и другие редкие машины.

@pokemoshalife8633 4 года назад

Теперь знаете про ВЛ84) Спасибо за просмотр!

@ТатьянаКостюнина-ф2в 4 года назад

Спасибо! Очень интересно! Как всегда - много новой информации, профессионально, доступно и с тонким юмором. Так и вижу студентов, которые изучают историю ж/д по вашим роликам.

@pokemoshalife8633 4 года назад

Благодарю Вас за оценку скромного ролика! Спасибо большое!

@arafrashd3581 4 года назад

на мой взгляд можно и целиком сохранять даже и экспериментальные локи! но видимо 100-150тонн железа и немного меди- ценнее для

@pokemoshalife8633 4 года назад

Я за то, чтобы сохранять локи для истории.

@pokemoshalife8633 4 года назад

Нехило так.

@ШалваЦинцадзе 3 года назад

Топовое видео как впрочем и все остальные видео на канале!Очень приятно смотреть и слушать!Большое спасибо, Вячеслав!

@pokemoshalife8633 3 года назад

На здоровье, Шалва! Спасибо, что смотрите наш канал!

@KOTOVASIA 4 года назад

Такие ретро-электровозы должны стоять в главном музее РЖД в Петербурге, а не бесхозно стоять. ВЛ8З тоже порезали на лом, и по-моему даже нет фотографии его кабины. Лайк!

@pokemoshalife8633 4 года назад

Да, согласен с Вами. Увы, фот кабины ВЛ83 я не видел.

@АртемДжаналиев 4 года назад

он и стоит в музее РЖД и не бесхозен а принадлежит СКЖД

@Дима-ш7щ5х 3 года назад

@@АртемДжаналиев где именно?

@АртемДжаналиев 3 года назад

@@Дима-ш7щ5х ВЛ84-002 стоит на станции Гниловская, в Ростове

@Дима-ш7щ5х 3 года назад

@@АртемДжаналиев Спасибо, постараюсь поехать туда как-нибудь.

@numezmatKharkov 4 года назад

Класное видео,с меня лайк!И ещё забыли упомянуть опытный ВЛ40-на нём тоже применили опорно-рамное подвешивание.+ВЛ83 кроме опор.-рамное подвешивание стояли вентильные ТЭДы.

@pokemoshalife8633 2 года назад

Всё верно! Спасибо за дополнение!

@paxtonfettel7268 3 года назад

И всё же ВЛ84 красаУчик! 8-)

@pokemoshalife8633 3 года назад

Согласен с Вами.

@ВасилийЛето-д3п 4 года назад

Приходилось ВЛ85 тягать почтово-багажный где то вагонов 15-17 было. Тогда ЭП1 что то не хватало. Ну сказал бы с такими локомотивами надо по аккуратнее. Своим не придержать, хватает резко и сильно и тягу по тихоньку, дернет так мало не покажется. По горам урала не ездил на поезде и не знаю там профиль, но мне кажется ВЛ80 хватило бы. По Баму раньше ходили с пассажирскими ВЛ80с и ВЛ80т. На ВЛ85 ездил не раз, машина хорошая, лучше идет чем ТРИ секции ВЛ80р (Боготол налепил), но ВЛ85 только для грузовых, а то пассажиры с полок попадают или чай куда нальют себе.

@pokemoshalife8633 2 года назад

Интересно про ВЛ85 послушать! Напишите в группу нашу в вк, если не трудно, свои воспоминания об этой машине? Спасибо!

@OperatorPVD 4 года назад

Отличный материал, как всегда отличная подача. А что за игрушечка/модель на 7:59?

@pokemoshalife8633 4 года назад

Спасибо большое за оценку и просмотр! Та модель, какая то очень древняя, делалась, видимо, очень давно.

@Сергей-п4ф6я 4 года назад

Спасибо за интересное и познавательное видео! Всегда смотрю с удовольствием.

@pokemoshalife8633 4 года назад

Благодарю Вас, Сергей! Спасибо, что смотрите ролики!

@gmgbouw 4 года назад

Спасибо за прекрасный фильм !

@pokemoshalife8633 4 года назад

На здоровье, Григорий! Вам спасибо за просмотр!

@АделинаОстровская-и2л 2 года назад

Вл 81 -001 "жил" в Батайске ТЧЭ-6 СКЖД. Любимый электровоз Лазько Ю. как и ВЛ 80 С- 3001,3002,3003 и 4. Дядька экспериментатор)) . Из-за таких как он и увеличивали весовые нормы, а электровозы новее не становились)). ВЛ 84 если не ошибаюсь одна секция в северном депо, а другая в южном (кладовки).

@pokemoshalife8633 2 года назад

Благодарю Вас за дополнение к ролику!

@artur_uz7509 4 года назад

Спасибо большое за видео!

@pokemoshalife8633 4 года назад

И Вам спасибо за просмотр!

@MrAllexx23 2 года назад

Лайк за видео, всегда когда в Батайск приезжал, видел разные электровозы в том числе и этот, так интересно было, что за техника такая, еще частенько попадались ВЛ 80 наверное СМ, там их 4 штуки было вроде 3001-3004, как 85ка, хотелось поездить на них так как 80к и 80с поднадоели. К стати не нашол обзор по СМ интересно было бы узнать по подробней ....

@pokemoshalife8633 2 года назад

Спасибо большое за Ваш комментарий! Увы, ВЛ80см все списаны.

@MrAllexx23 2 года назад

@@pokemoshalife8633 ну да, я их видел очень давно, но может просто по фото и характеристикам и да, что за симулятор по которым стримите, можно ссылку?

@riogrande8934 4 года назад

ВЛ84 - 001 на фото только выехал с 76 цеха, потом фото уже на нашем кольце - мы там фазанов пугали нашими "буханками". Я смотрю, что кабельные трассы от датчиков на испытаниях до сих пор так прокладывают, ещё должна быть вагон-лаборатория сзади. В ВЭлНИИ было 2 таких. В одной у нас была штаб-квартира от отдела ДИП (динамики и прочности), потом за ненадобностью один распилили в 2013... Обидно, если б там марафет навести, поменять аппаратуру, то это круто было бы - там всё есть. Наши в командировке жили в таком на закрытом ДЕПО ВНИИЖТ'а - отопление нет, зато есть душ, свет, туалет.

@pokemoshalife8633 4 года назад

Очень интересно, спасибо большое за дополнение!

@Дима-ш7щ5х 3 года назад

Хорошо, что хоть ВЛ84 в музей попал.

@pokemoshalife8633 3 года назад

Одна машина только.

@Дима-ш7щ5х 3 года назад

@@pokemoshalife8633 я недавно про него видео сюжет запилил.

@ИванСмирнов-ц1е Год назад

Вл84 удивительный аппарат! Прекрасная машина но меня восхищает вл85 их уж не так много 😢!

@ДмитроАнатолійович-е9и Год назад

Ждем видео об отличиях ТЭ7 и ТЭ3 , ЧС200 и ЧС6, массовые 2ТЭ10,ЭП1 и ВЛ65

@dimontommya 4 года назад

Новочеркасский электровозостроительный завод. Беспощадно крушим железнодорожные пути с 1932 года. Спасибо за видео! История железных дорог СССР очень интересна.

@Myavorg 4 года назад

Не, в качестве именно электровозостроительного - с 1947 года.

@dimontommya 4 года назад

@@Myavorg Главное, что по остальному нет возражений.

@pokemoshalife8633 2 года назад

Спасибо за просмотр ролика, Димитр.

@pokemoshalife8633 2 года назад

Спасибо , Майаворг, что посмотрели ролик!

@vasilylunev912 4 года назад

Замечательный обзор! Лайк, лайк, лайк! По мне все ВЛ какие-то депрессивные. А вот в тапочках что-то есть. Может быть потому что они - тепловозы...

@pokemoshalife8633 2 года назад

Спасибо за Ваш комментарий к ролику, Василий! Спасибо за лайк!

@SergeyMoiseyev77 4 года назад

Было бы интересно сделать обзор таких экспериментальных электровозов как ВЛ80а и ВЛ80в, да и по ВЛ12 много чего можно рассказать. Может у кого есть фото материалы оборудования, кабин, очень хотелось бы это увидеть.

@pokemoshalife8633 4 года назад

Согласен с Вами. Но не знаю, сохранились ли у кого нибудь столь архивные фото.

@greg938rus 4 года назад

Наконец добрался,люблю истории

@pokemoshalife8633 4 года назад

Спасибо, что посмотрели ролик, Григорий!

@swick5658 4 года назад

Спасибо за канал, информативно интересно и с юмором)) Можно про ТГ 102 ролик?

@pokemoshalife8633 4 года назад

Благодарю Вас за оценку! Про ТГ102 мы упоминали немного в ролике про Питерский музей!

@1967DVA 11 месяцев назад

Спасибо! Моя версия что ВЛ84 стал родителем электровозов серии PRIMA

@pokemoshalife8633 11 месяцев назад

Благодарю Вас за комментарий!

@user-ld8wo1te6o 4 года назад

У нас ходили ВЛ85 .Помню когда они пришли в депо,очень долго изучались машинистами,сложная машина)))

@pokemoshalife8633 4 года назад

Спасибо за Ваше дополнение и просмотр ролика!

@Барабабара 4 месяца назад

ВЛ84 довольно хороший проект... Но жаль что всё время мы это теряем.

@pokemoshalife8633 4 месяца назад

Благодарю Вас за просмотр ролика и комментарий!

@_al3xander_434 4 года назад

3:24 очень похоже на кабину ВЛ80СМ И да, кстати, хочется увидеть видос про данный электровоз, да и ВЛ84 тоже крут!

@murodjonislomov4883 4 года назад

Катался на С-ке 80 том помощником, кабина в полне схожа .

@pokemoshalife8633 4 года назад

Спасибо за предложение. Возможно, сделаем ролик про ВЛ80см.

@_al3xander_434 4 года назад

@@pokemoshalife8633 ждём с нетерпением!

@pokemoshalife8633 4 года назад

@@_al3xander_434 , спасибо!

@Zombyara 4 года назад

на БАМе гоняли 85-ки по СМЕ (1,5 ВЛ85) . А история ВЛ-84 напоминает мне историю с 3ЭС5С (2ЭС5С) и 2ЭС7, покатались по ВСЖД и помрут на задворках. Чёт не горит РЖД закупать ассинхронные переменники((( А на базе ВЛ84, думаю, создали ВЛ65, впоследствии ЭП-1.

@pokemoshalife8633 4 года назад

Спасибо за Ваше дополнение и за просмотр!

@ДмитрийизЗеленоградаКацко 4 года назад

Как всегда Огромное спасибо Вячеславу Александровичу pokemosha Life за новое видео

@pokemoshalife8633 4 года назад

На здоровье, спасибо Вам за просмотр!

@Dmitry_Dzr 4 года назад

Да.... С 84кой начали за здравие - закончили заупокой. Нужно было бы развивать оба проекта, и 84, и 85. На разные дороги бы отправляли. 85 - например на дороги с крутыми уклонами. Но как всегда у нас получилось через 1 место. Наверное не хватило опыта, знаний, чтоб все эти новшества воплотить в одной машине. Ведь до сих пор, если не ошибаюсь - тяговые преобразователи на полупроводниковых элементах импортного производства. А с тиристорными у наших конструкторов всегда проблемы были. Вот они и "пустили под откос" ВЛ-84.

@pokemoshalife8633 4 года назад

Да, всё верно, увы... Спасибо Вам за просмотр ролика!

@rom56572 4 года назад

Я один из тех, кому довелось поездить на поезде "Урал" от конца до конца. Приятные воспоминания! 89 год.

@pokemoshalife8633 4 года назад

Респект и спасибо за просмотр ролика!

@utv6991 4 года назад

Здраствуйте Напомнило заметку в журнале Техника Молодежи про газотурбовоз ГС-1 создавался для длительных перегонов составов на БАМе в кабине уровень шума достигал чуть меньше 60Дб ..обслуживание силовой установки было таким что инструмента нужно было минимум и что не мало важным удобный доступ ко всем агрегатам..Как описывал механик чтобы заменить камеру сгорания достаточно было иметь набор обыкновенных ключей.. Вот за какой год журнал щас уже не вспомню.. Если только загуглить попробывать. С уважением Алексей

@pokemoshalife8633 4 года назад

Здравствуйте, Алексей! Спасибо большое за дополнение, очень интересно! Благодарю Вас за просмотр!

@chevapchich111 3 года назад

Жалко стало этого товарища. Реально задумка отличная

@pokemoshalife8633 3 года назад

Так часто бывает в технике. Спасибо за просмотр!

@Ivan_Denisovich_11 3 года назад

Видео хорошое) автор рассказал про Старшего брата ВЛ85

@pokemoshalife8633 3 года назад

Большое спасибо Вам за просмотр и оценку ролика!

@stanislav_topilinov 2 года назад

Привет из новочеркасска!

@adenoidblitz 4 года назад

Джентельмен тута, ждал обзор долго!

@pokemoshalife8633 4 года назад

Благодарю Вас за просмотр и оценку ролика!

@АлександрАржановский-д1с 4 года назад

Спасибо, Вячеслав! Мощнейшее видео!!!

@pokemoshalife8633 2 года назад

Благодарю Вас, Александр! Спасибо за просмотр и оценку ролика!

@АнтонВолков-ч3ю 4 года назад

Как всегда очень классно и интересно!)👍👍👍

@pokemoshalife8633 4 года назад

Спасибо большое, Антон, за оценку!

@nikolaysukhikh 4 года назад

Лайк, здорово! А взгляд и правда, грустный 😔

@pokemoshalife8633 4 года назад

Спасибо большое за просмотр!

@energos6755 4 года назад

думаю если б вл84 выпускали сериино то скорее всего 85-ка была бы на месте 84-ки и это было видео о ней

@mr__do 4 года назад

Вячеслав спасибо за видео! Все как обычно на высоте!

@pokemoshalife8633 4 года назад

Благодарю Вас! Спасибо Вам за поддержку!

@alexua3952 4 года назад

Спасибо,познавательно.Помню электровоз по журналу моделист конструктор

@pokemoshalife8633 4 года назад

Благодарю Вас за просмотр!

@VeksTrainz 4 года назад

Интересные машины как по начинке так и по дизайну

@pokemoshalife8633 4 года назад

Спасибо за Ваше мнение! Машины, безусловно, интересные.

@ВиталийМагазинов-ь1х 4 года назад

Отличный канал. Спасибо Покемоше.

@pokemoshalife8633 4 года назад

На здоровье, Виталий! Спасибо Вам за просмотр и оценку!

@waysoflife5231 4 года назад

Когда на улице 28 градусов жары и ты вылазишь из кабины вл80с ,то тебе кажется что на улице вроде и не особо жарко. Берешь тяжелый поезд с места на подьеме, даешь 2 позиции при этом ток около 600 ампер и поезд не трогается,даешь 3 позиции и начинается дикое боксование, что даже песок не всегда помогает,сразу вспоминаешь про плавное регулирование мощности,которое было бы весьма кстати.Когда едешь в поездку на м62 или 2м62 и представляешь что когда-то в движении работали 2тэ121, так вообще нифига не понимаешь как такое возможно вообще. Мне иногда кажется что прогресс на железной дороги движется в обратном направлении и кроме кабин с жк дисплеями, КЛУБОМ и микроволновкой больше ничего не придумали.

@pokemoshalife8633 4 года назад

Да, комментарий довольно острый. Спасибо большое за мнение и просмотр!

@ОлегИпатов-р5я 3 года назад

Вячеслав,Спасибо за содержательный техническими терминами и конечно с юмором рассказ об электровозах в этом видео! Аналогично классно и также с юморм о железнодорожной технике рассказвал (и надеюсь и далее будет также увлекательно рассказывать) питерский ж.д. блогер Сергей Степанов(автор и ведущий своего SsW media) в своих многих сериях и сезонов ютуб проекта #Желенодорожное. Вы оба очень классные рассказчики!

@pokemoshalife8633 3 года назад

Очень признателен Вам, Олег! Спасибо большое за комментарий!

@ЧС2т 4 года назад

Расскажи пожалуйста про ЭТ4а и ДТ1, я был бы тебе очень благодарен

@pokemoshalife8633 2 года назад

Спасибо за предложение. Возможно, в будущем и про них расскажем.

@alexsan4332 4 года назад

Спасибо за традиционно ламповый обзор! К сожалению, такую судьбу унаследовал не он один. К примеру, ВЛ80В - не менее интересная машина с вентильными ТЭДами. Кстати не планируете его обозреть так сказать?

@pokemoshalife8633 4 года назад

Хочется обозреть и эти уникальные машины. Спасибо за Вашу оценку ролика!

@alexsan4332 4 года назад

@@pokemoshalife8633 Если надумаете, у меня по нему есть немного материала.

@maksim1994 3 года назад

Класс🔥🔥🔥

@pokemoshalife8633 3 года назад

Благодарю Вас за просмотр!

@СмирновДмитрий-т3м 2 года назад

Вячеслав , вы как всегда на высоте ! Вот ВЛ84 привести бы в рабочее состояние.

@pokemoshalife8633 2 года назад

Спасибо, Дмитрий, большое! Возможно, приведём в рабочее состояние. Но проще новый сделать)

@диспетчеризРТС 3 года назад

Хотя такое окрас конечно же привлекательнее чем обычно зелёный

@pokemoshalife8633 3 года назад

Да, согласен с Вами!

@ВиталийСачко-м2ы 2 года назад

Вячеслав. Расскажите о промышленных электровозах серий В, СО, ЕЛ-1, ЕЛ-2, ЕЛ-21, ПЭ2м, ОПЭ1а.

@pokemoshalife8633 2 года назад

Спасибо за совет, Виталий!

@ЕленаКатревич 4 года назад

Я хоть и не джентльмен, но мне кажется, его надо было выпускать не вместо 85-ки, а в дополнение к ней, взамен морально устаревающей вл80см. Этих 80-ток итак было как нестреляных собак, литер и приставок - пруд-пруди... С,Т,К и прочие...

@pokemoshalife8633 4 года назад

Благодарю Вас за мнение! Спасибо, что смотрите наш канал!

@staydaycraft 2 года назад

Эх, жаль, сколько всего угробили... Видео очень понравилось, предлагаю обзор ВЛ41, но это уж на ваше усмотрение, но хочется, потому что говорят он и сейчас работает один с номером 023.

@staydaycraft 2 года назад

Подождите-ка, к концу видео вы показали ЕВРОТРЭЙН, там модель ЧМЭ3 стоит 18к? Уф, цены то, но качественно!

@pokemoshalife8633 2 года назад

Спасибо Вам за оценку ролика! Про ВЛ41 есть желание сделать ролик.

@pokemoshalife8633 2 года назад

Качественно, согласен.

@Cynical_Mouse 4 месяца назад

7:57 это просто, депо Батайск, здесь всё и всегда идёт не так, почему-то...

@artur_uz7509 4 года назад

Класс.

@pokemoshalife8633 4 года назад

Спасибо за просмотр.

@АлександрСуглобов-х3ф 4 года назад

Хорошая работа,спасибо.

@pokemoshalife8633 4 года назад

Благодарю Вас за оценку!

@Comandante_Che_Guevara 4 года назад

Ещё был поезд №13 "Южный Урал" Челябинск - Москва, тоже аминдорф и цвет был такой же ходил Челябинск - Уфа - Самара - Рязань - Москва.

@sa-fairy 4 года назад

Впринципе можно считать что ВЛ84 это предрелизная версия вл85. Скажем так попытка нэвза запихать в машину все крутяки которые были на тот момент в кармане. И попытка действительно удачная

@pokemoshalife8633 4 года назад

Интересное мнение, большое спасибо!

@IAlexey84 4 года назад

Посмотрел я ссылки, и ни где вагон Н.Т.В. не упоминается, зато на фотках Первой Мировой у Австро-Венгрии есть такие же вагоны с такой же вместительностью и даже больше :(((

@pokemoshalife8633 2 года назад

Благодарю Вас за дополнение!

@karp0ffvl823 3 года назад

Обзор шикарный! Но как то странно получается. В России есть деньги на постройку целого космодрома (Восточный), но также в России нет денег на то, чтобы просто чуток отремонтировать и покрасить электровоз... Просто историю не умеют хранить. А ведь вот эти опытные выльники (ВЛ84, ВЛ86Ф, ну и серийный ВЛ85) обладали отличным и весьма удобным пультом управления! Сравнить обычные ВЛ80 с ними (про грузинские молчу). И ещё много техники гниёт на разных БЗ, и всем похрен. На кольце Щербинки стоит ЭП200-0002(!), Ср3 (!). Ладно, обзор хороший - лайк👍

@pokemoshalife8633 3 года назад

Спасибо большое за оценку ролика! Да, много разных локомотивов выпилили.

@alishershoismatov1323 4 года назад

Да Вячеслав очень подробный и интересный ролик про ВЛ84, жаль машину, перспективная была, да и вообще локомотивы с опорно-рамным приводом тогда у нас все были не доведены до конца ( вспомним Луганские 2ТЭ121, тоже перспективная машина была). А ВЛ85 хорошая, но он слишком длинный, не знаю хорошо ли это при прохождении им кривых участков пути. Да, спасибо ещё раз, ждём дальнейших роликов! С уважением, Алишер

@pokemoshalife8633 4 года назад

Большое спасибо, Алишер, за Ваш комментарий и просмотр ролика!

@viktorgaydamakha5551 3 года назад

Интересный электровоз,машинист депо ДАРНИЦА АЛЕКСАНДР ХОРЕВИЧ обкатывал его ,на участке ДАРНИЦА - ЯГОТИН .

@pokemoshalife8633 3 года назад

Вы хотите сказать, что ВЛ84 работал в Украине?

@viktorgaydamakha5551 3 года назад

@@pokemoshalife8633 работал я ,участвовал ,вместе с ХОРЕВИЧЕМ НА ИСПЫТАНИЯХ ,НЕДЕЛЮ НА УЧАСТКЕ ДАРНИЦА- ЯГОТИН ,СКОРОСТЬ ПО СТАНЦИЯМ 100 км ,по перегону ,на скоростемере ,стрелка за 150км ,но по бетонных шпалах и по безстыковому пути.Интересно было , всё-таки новая техника .1982 год.

@viktorgaydamakha5551 3 года назад

@@pokemoshalife8633 ВЛ-80т,-ВЛ-84,и вагон с измерительной аппаратурой

@dmitryfox21 4 года назад

Помню,как смотрел тебя в 2016

@pokemoshalife8633 4 года назад

Очень рад, что остаётесь с нами и в 2К20! Спасибо большое!

@frontman5801 4 года назад

Что означает 120Д на бандаже? И что такое треугольник из проволоки приваренный к двигателю, в частности НБ-406?

@pokemoshalife8633 4 года назад

Не могу сказать, может на нашиих стримах спросите?

@Dmitry_Bogdanov 4 года назад

Джентльмен поставил лайк, не глядя даже. Потом посмотрел, но жаль, что нельзя второй лайк воткнуть.

@pokemoshalife8633 2 года назад

Большое спасибо за оценку, Дмитрий!

@Artem_sila-2013. 23 дня назад

8:00 кто модель делал?

@dmx-terminator9614 4 года назад

Славка порадовал видео

@pokemoshalife8633 4 года назад

Рад, что Вам понравилось!

@dmx-terminator9614 4 года назад

@@pokemoshalife8633 Блин Славка зачем дербанить электровоз на 3 секции на ВЛ11 . Лучше как на ВЛ10 +2 секции прицепил это уже 4 секции зато больше вагонов утащит чем 3 секции по СМЕТ это полный отстой зачем издеваться над электровозом. И такая же ерунда и на ВЛ80С

@Kipyati-c9d 4 года назад

Первая секция (с северного депо) уже как пару лет убрана, и скорее всего сдана в металлолом

@pokemoshalife8633 4 года назад

Спасибо большое за дополнение!

@zakharchiksm 4 года назад

Насчёт "колёсная пара не нагружена лишним весом" - это сильно. А куда этот вес денется? Если что, 1:25 - 1:28. Правильно сказать, на ТЭД не передаются вибрационные нагрузки непосредственно от КП, да и подвижность КП улучшается.

@pokemoshalife8633 4 года назад

Хорошо, спасибо за уточнение.

@ДимаБалаганов-ъ2у 3 года назад

Уж табличку то можно восстановить. Просто сейчас в музеях нет одержимых сотрудников, как раньше.

@pokemoshalife8633 3 года назад

Это печально. Спасибо за просмотр!

@БывшийМеханик 4 года назад

👍👍👍

@pokemoshalife8633 2 года назад

Спасибо за лайк!

@БывшийМеханик 2 года назад

@@pokemoshalife8633 всегда пожалуйста 😊

@БывшийМеханик 2 года назад

@@pokemoshalife8633 ВЛ 85 помню. А ВЛ 84 увидеть не довелось...

@DeNzIlDDA 4 года назад

Если объективно, то вл85 безусловно более совершенен. Но 84-ки жалко. Как, человек занимающийся системами автоматизации и проектирование множества разных контроллеров, могу сказать. Что далеко не всё, что является прогрессивным, в последствии идёт в серию. Из-за многих нерешённых проблем. Но на основании этого, проектируются модели, включающие в себя, толковые решения не серийных контроллеров. Переводя на тему ролика, вл84 послужил базой для последующих моделей электровозов, так или иначе.

@pokemoshalife8633 4 года назад

Большое спасибо, Денис, за интересное дополнение к ролику!

@crashallhopes2299 4 года назад

Шоптельмен в моем лице весьма доволен данным синемафильмом)))) глубокий поклон автору сией поэмы и самые скверные слова тем чернокнижникам, что загубили данный пепелац! ....*снимая шляпу 👨‍✈️

@pokemoshalife8633 4 года назад

Звучит разумно, спасибо большое за просмотр и высокую оценку ролика!

@sashasasha3666 4 года назад

Расскажите о судьбе эл-в ЧС1 и ЧС3,если можете.....

@pokemoshalife8633 4 года назад

Про ЧС1 у нас имеется полноценный ролик в 2 частях, но старый)

@ah-24pb19 4 года назад

@@pokemoshalife8633 Пожалуйста,сделайте обзор про:ЧС7 и ЧС8.И еще скажите,почему в ТЧЭ-8 Киров,не поставлялись пассажирские электровозы- ЧС8?

@СергейНаталичев 4 года назад

Задумка хороша! Но есть интересная закономерность. Все грузовые локомотивы с опорно-рамным подвешиванием ТЭД либо в серию не пошли, либо достаточно быстро были отставлены (2ТЭ121, 2ТЭ70). Причем первый, по слухам, был геморроем для путейцев, ибо нехило ушатывал пути. В итоге все новые грузовики строят с опорно-осевым. Поэтому вопрос - нужны ли грузовые локомотивы с оопорно-рамной подвеской, или они, с их большой нагрузкой на ось только убивают пути?

@pokemoshalife8633 4 года назад

Спасибо за мнение, Сергей! Думаю, проблема в неумении нормально собирать и обслуживать опорно-рамный привод.

@Alekseym-ry2ye Год назад

Вы сами себе противоречите или перепутали.Как раз опорно-рамнная схема меньше нагружает ось!В тех же ,применена успешно данная система,меньше воздействие на полотно.Но схема сложнее.А опорно -осевой,больше воздействие на полотно,проще и надёжней схема.Чехи в локомотивостроении ТОП.Просто на ВЛ85 ,не довели привод до ума

@HomeBog 2 года назад

Здорово. Очень интересные истории. Спасибо за труды! А про ВЛ-85 тоже есть такое видео?

@pokemoshalife8633 2 года назад

Благодарю Вас за оценку! Про ВЛ85 пока нет.

@МаратМаксютовЛайвАрхив 2 года назад

@@pokemoshalife8633 будем ждать и, если получится, подкину материалы по пятнашкам, ибо они у нас в Челябинск на ремонт ездят. 043й агрегат так удалось отснять) Читал обзор на 15ку - обосрали машину с ног до головы а в конце написали - ну ничо такой электровоз (В Локотрансе, что ли? Уже не вспомню)