@@Behruz120А бензин, метан в баке по давлением, Керамин в самолётах прям сама безопасность. Когда едете на машине на секунду допустите себе в голову мысль.... У вас под жопой 50 литров взрывчатки разделенные 1-2 мм метала....
Электромобили бесспорно временное явление (а может и нет, если усовершенствуют аккумуляторы, процесс зарядки). Тачки на воде - фантазия, отдаленная от реальности. Вот на водороде - окей, но способы добычи водорода бредовы: сжигание углеводородов 🤡… так лучше сразу пользоваться тачкой на газу, которая в разы безопаснее.
Водород сам по себе инертен в плане взрыва, а на воздухе он горит, с диким жаром но горит, а взрывается не водород а гремучая смесь водорода и кислорода, в соотношении Водород-кислород 2:1. Так что учитывая то что он полностью экологичен, легко добывается, и имеет приличный запас хода, то вполне нормальный варик, но и этанол тоже очень хороший вариант так как из выделения по сути мизерная доля вредных веществ @@Behruz120
-Замена батареи каждые 7-8 лет (стоимость как пол машины) -Не у каждого будет время машину заряжать постоянно и долго. Не везде есть заправки -Зимой электричка глючит при - 25
Сказки не рассказывай! К Тэслы к примеру вполне долговечные батареи,если правильно заряжать. Так что не 7-8 лет,а гораздо больше они протянут. Далее батареи совершенствуются с каждым годом.
1. До сих пор первые теслы 2012 года на ходу с 85% объёма батареи. 2. Нужно выбирать машину исходя из потребностей, если нужно накатывать 1000км в день, то с электричкой будет не очень удобно, это правда. Если нет возможности поставить дома зарядную станцию, то тоже будет неудобно. Но если есть инфраструктура, и не нужно много ездить, то это отличный варинт 3. не глючит конечно, но пробег сильно уменьшается, это да
Не сравнивайте машины с телефонами. У Теслы только гарантия 8 лет, а до замены лет 16 точно пройдет. Со временем найдут новые способы зарядки и распространят замену акума за пару минут, как уже делают в Китае, ну и полосы с попутной зарядкой. Частные случаи, при -25 многие машины вообще не заводятся, ну а при -40 почти все, пока у электричкек по вашему подвисает экранчик 😱
@@Sh_Elа что насчёт утилизации отработавших батарей? А что с тушением их при возгорании? На двс можно всю страну проехать с дозаправкой за 5 минут, а на электричке придётся часы тратить на дозарядку.
Но к сожалени акции BYD выше чем топлывные компании. Причина активно экспортируют в страны азии. Например Узбекистан . С ценами на бензин которые одинаковые с США но при этом сосед (Казахстан). Там цена на топливо в 2 и в 2.5 раз дешевле чем в Узбекистане. Население в узбекистане активно закупают потому что выгодно . Платить $10 в месяц . Просто поставив на зарядку или более $100 в месяц за бензин ежемесячно?
Лучше, конечно, на бензине есть 1 плюс как-то ты заезжаешь. На заправку уйдётся где-то 5 минут. А на электричестве уйдёт за час. Когда вся машина полностью подзарядится.
А нам туда вообще ездить не надо , мне надо 10 сек вечером воткнуть штекер в машину и 10 сек утром вынуть , и главное что бесплатно ! Но , кому нравится ездить на заправки это их проблема
@@electro4838ты у мамы спроси какой счёт за электричество она оплачивает. Потом в школе у учителя физики спроси как и где вырабатывает электричество. А потом у учителя экономики спроси почему твоя мама платит счета за электричество каждый месяц
Чем больше электричек тем больше зарядных станций, если большинство станет делать електрички, то на большинстве заправках будут зарядки(как минимум в Америке/Европе)
Больше электричек - больше зарядных станций - больше очереди на эти станции. В крупных городах уже нет места, куда воткнуть парковку на 100 мест с зярядным устройством у каждого. Заряжать дома? Ну это если у тебя частный дом. А что делать с многоэтажками? Заправка одного бензинового или дизельного авто это 2-5 минут от момента заезда на заправку, до выезда с неё. Заправка электромобиля - 30минут - 2 часа. Невозможно в нынешних условиях создать нормальную инфраструктуру для электромобилей без серьёзных переделок городов. Батареи в е ещё не могут перерабатывать эффективно. Существующие способы это грязно, но лешего иди же чисто и дорого. Поэтому компании делают очень легко - закапывают. Ну и не стоит забывать, что электричество не берется из воздуха. От ТЭЦ стараются отказаться в связи с их малой эффективность. ГЭС уже ставить практически негде. АЭС единственный выход, но нужно совершенствовать технологии. А самое обсурдное в этом всём это то, что двигатель евро 6 выделяет выбросов просто крупицы. И если все авто станут с евро 6, то доля выбросов двс сократится в разы.
@@bruhchad3597 на АЗС или электро? В тех же штатах и Китае - главных пользователей электричкек очереди на электрозарядки есть. В Европе электричек мало, в РФ их вообще мизер, а главные пользователи данных авто имет дом(не квартиру) и заряжают машину от своей розетки.
Сразу видно, что человек полез обсуждать ту тему, с которой совершенно не знаком. Не понимаю от слова совмем, для чего так делать и выкладывать это на Ютуб.
Комментарии,как и сама статься не правильная! Электромобили развиваются с каждым годом и батареи тоже бвстро совершенствуются с каждым годом! Цена тоже с каждвм годом становится ближе к авто с двс. Все крупные автопроизводители в будущем планируют в основном выпускать в большинстве своем именно электрокары! Да возможно не к 2030 году,а попозже,но планируют.
Эм, электрички растут в популярности, например Китай, в сша везде есть заправки дия Теслы, в россии можно у себя в саду сделать зарядное устройство дя электронки
Да на фиг эти электрички! Бензин залил, сцепление выжил, первую вставил и пошёл! Хоть знаешь что автомобиль работает, а в электричке ездишь и не поймёшь ничего
Это будущее, просто сейчас технологии ещё не на столько развиты, чтобы массово переходить на полностью электрические автомобили. К слову полный переход на них я отвергаю, так как ДВС не просто тип двигателя, это искусство, которое серьёзно вжилось в человеческую культуру. Но надо понимать, что бюджетным и коммерческим автомобилям все эти эмоции и пафос не нужны, им нужна практичность, надёжность, долговечность, простота и дешевезна. Электродвигатели уже давно превзошли ДВС по всем возможным показателям, кроме типа питания, сейчас батареи недостаточно развиты, так что вместо них стоит ставить высокоэффективные ДВС генераторы. Но в будущем уже освоят производство графеновых и металло-воздушных батарей, соответственно ДВС останется исключительно как искусство и реже в качестве генератора для транспорта, работающего в друднодоступных местах.
Сравнил тёплое и мягкое... Электровелики и самокаты берут потому что они лучше чем обычные. Ты можешь на батарее ехать быстрее, а при её разрядке ехать по старому - ногами.
Когда появились авто на ДВС, люди смеялись. "Если бы я делал, что хотят люди, я бы сделал более быструю лошадь." - говорил Форд. Больше зарядных станций и новые поколения батарей изменят всё
Как же примитивно! Единственное возможное будущее это беспилотный общественный, каршеринговый и коммерческий транспорт. И как неудивительно электрический.
Всё дело в сотношении массы и внешности. Если электричка будет большая, как Хаммер и требовать права на грузовик, то 1200 км будет реально проехать. Но конечно и сам Хаммер упал по продажам из-за своих лишних килограммов.
Я так же и думаю, электромобили - это тупиковая ветка!!! Всего лишь навсего дорогая игрушка-безделушка, эксперимент. Людям свойственно заблуждаться, и это ведёт в полнейший тупик! Гораздо перспективней, на мой взгляд, гибридные установки, либо разработки движителей на альтернативных видах топлива, скажем водород или аммиак, или создание силовых агрегатов новейших конструкций, основанных на новых физических принципах! Вместо того, чтобы воевать, нужно определиться окончательно с границами, и строить отношения между странами и народами их населяющими на принципах равноправия и взаимного уважения всех наций, рамс и этносов! В каждом народе есть люди одарённые в различных областях. Нужно дружить, помогать друг другу, и создавать благоприятные условия обитания на всех континентах, не вторгаясь и не унижая никого!
@@user-lz7dk1pc9o автомобильные компании их создали стараясь угодить клиенту , который просто боится сразу перейти с ДВС на чистые электрички , но , во-первых в них как известно стоит тот самый ДВС , который надо обслуживать , то есть тот же бензин надо постоянно покупать , менять ремни свечи , фильтра и прочую лабуду , соответственно денег будет уходить так же как и на ДВС , только правильно обслужить их мало кто может , из-за сложности самой системы , а отсутствие дилеров например на китайские гибриды в РФ вообще ставит под вопрос их обслуживание, и вообще странное решение , у тебя вроде как есть батарея , но она на 40 или 50 км , а дальше всё равно на ДВС-е , с параллельным тоже всё сложно , все в обзорах жалуются что батарея заряжена , а ДВС молотит , да ещё очень громко , то есть алгоритм работы мягко говоря странный... Теперь главный аргумент что они переходной этап , все современные технологии батарей позволяют проезжать 700 - 800 км , последние достижения тех же китайцев это пробеги более 1000 км , и каждый год эта цифра вырастает примерно на 100 км , соответственно гибриды со временем просто вымрут...
Именитые бренды поняли что за китайцами не угнаться, они прошляпили момент перехода на электричество ! Будут поносить электрички как только смогут! Проблема электричек в хороших долговечных батарейках ! Но люди работают и есть офигенные успехи ! Были люди которые создавали двигатели на воде но они исчезли ! Так что монстры автопроизводства будут ставить палки в колеса электричкам !
Полная электрофикация - очевидно, крайность. Думаю, лучше всего переход на электричество подойдёт для того транспорта, у которого налаженный путь, как у троллейбусов.
1) Крупные европейские автопроизволители не владеют крупными местами добычи редкоземельных металлов. Зато ими владеет кто? Правильно, на 1 месте - Китай, на втором - США, в частности Тесла. Соответсвенно они им и выгодно все это производить, в то время, как европейцы "передумывают" и вводят налоги на импорт китайских электричек. 2) цена в данный момент абсолютно одинаковая на электрички и ДВС. Найдите мне бензинового конкурента BYD Han EV или Xiaomi SU7. Таких крупные компании уже не создают 3) люди покупают электрички и продажи растут. Но у кого? У тех же китайцев и Теслы, которые умеют их делать. 4) а в чем, собственно, проблема зарядки? Сейчас и станции, и сами машины уже способны принимать такие мощности, чтобы всасывать заряд на 1 км за 1 сек. также существуют станции по замене батарей у NIO. Там вообще пофигу, какой емкости у тебя батарея, все упирается в то, насколько быстро станция может поменять батарею и открутить крепежные болты. На данный момент это +-5 минут. Ровно столько же, сколько и тратится на заправку авто с ДВС. 5) Инфраструктура плохо развита, преимущественно, в СНГ. В том же Китае или Европе зарядных станций столько же, а то и больше, чем заправок. Так что массовая отмена производства электромобилей - это не проблемы самих электричек, а недостаток мощностей и прибыли для крупных компаний.
Лучший вариант это гибрид, водородный и электрический, водородный движок генерирует электричество, а электромоторы уже крутят колеса, т.к элкетромоторы мощнее любого из двс
Почитал комментарии , бля... какой же тёмный у нас народец ! Всем подавай v10 , да я твой v10 с перекрестка делаю как стоячего ! Думаю , что все владельцы ДВС почуяли свой конец , Китай уже 2 млн в год , Европа и Америка по 1 млн , так что скоро приедешь на АЗС , а она закрыта , причём последняя , вот тогда и вспомните про электрички
Я бы купил эту электричку,если бы цена была адекватная.А не за 9 лимонов.Еще бы государство было бы заинтересовано...скидки там всякие....а их нет.Ну на нет-суда нет.Всем похер.Так и мне так же.Ну нету у меня этих девяти лямов.
- при полном заряде 700км+ проезжает электромобиль, но водитель будет целый день искать зарядную станцию 😂 - огрызок отменил разработку электромобиля. Очевидно, что он отменил, не потому что это электромобиль, а потому что никто не станет покупать "машину, у которой в комплекте не будет, например, колёс или руля. А функция вождения доступна только при платной подписке. Огрызок не изменит свои принципы. - продажи электромобилей снижаются, это просто очередной фэйк автора канала
Да на метане не возможно найти заправку рекламируют её всегда а заправок раз два и обчелся. Не говоря уже про электричек и сидет по пол дня ждать когда зарядится это не вариант.
У вас есть опыт на электрокарах? Реально уже много заправок скоростных, нет проблем передвигайся куда хочешь зарядки быстрые практически на всех бензиновых заправках, а я молчу про торговые комплексы и домашние заправки, на электрокарах заправиться можно на разные деньги, как очень дёшево по ночному тарифу так и дорого на дорогих скоростных заправках с скоростью заправки за 10-30 минут. Всё равно будет дешевле чем на бензине, а бензин стабильно дорого
@@electro4838 ну, во первых. на ваши китайские электрички хрен где найдешь зарядные станции, пока заправок хренова туча, во вторых, вашим электричкам сильно не поздоровится в эксплуатации на морозе. пока ДВС будет работать еще оочень много.
@@chertolet335 вы просто отсталые люди, сейчас батарея самая простая на китайце пройдёт больше чем самый надёжный ДВС без капитального ремонта двигателя, BYD в такси ездят без проблем более 500 тысяч
@@Clad3zz у нас страшная дремучесть в этом вопросе , никто ничем не интересуется , за 100 лет приучили на заправку ездить и кормить олигархов , вот они и ездят
Это конечно все замечательно,увы,есть одно НО,и заключается оно в том что какой бы путь развития и сохранения автоиндустрии,планета все равно будет истощатся в конце концов нас будет ожидать картина как в трилогии "Безумный Макс", ибо помимо Экологии,на земле есть и другие,не менее важные проблемы,на которые всем или многим попросту,либо насрать, либо предпочитающие жить в своих фантазиях о том что с планетой всё хорошо и т.д
Вы перед тем как такие видео снимать сначала изучите все рынки. Китайский рынок автомобилей именно электричек, по всем аспектам превосходит европейские рынки. В связи с чем они понимают, что не смогут конкурировать и говорят : " А мы будем машины на двс выпускать, электро не покупают" а не покупают потому что другие бренды предлагают дешевле и качественней ( Avatr, Zeekr, Voyah, YangWang, BYD), А мерсы и бэхи электрические реже покупают потому что цена и качество не оправдывают себя.
Думаю что это развод китайцев.Те огромные деньги вложили в электроавто.Европа выпустит авто с двс котрый будет также мощным и очень экономным и заберет рынок Китая .
Если у вас квартира с подземной парковкой или загородный дом и вы не таксуете при этом, не вижу смысла платить 450 рублей в час за парковку, 60-80 тысяч в год налог, и ещё налог на роскошь. Да, удешевление и деградация батареи будут, но хотите я вам посчитаю сколько стоит год владения BMW 750? Вам поплохеет. Даже если электричку спустя 5 лет тупо выкинуть, всё равно будет дешевле.
Я думаю если девести двс до ума где максималный расход будет где то 5 или 6 литров вот тогда и водител и планета будет довольна а то у некоторых машин расход 30 40 литров
