Ну что вы так сильно возмущаетесь китайским ширпотребом, они долго учились у нас как надо работать и довольно успешно, вспомните какие у нас выпускались велосипеды мопеды мотоциклы и москвичи сразу после покупки все надо было разобрать до последнего винтика и потом всем колхозом все собрать как полагается что-бы это чудо колесило по дорогам нашей необъятной родины, они то научились а мы в дерьме по самые уши
Отзыв нормальный , респект и уважение . А вот Куго кусок пардон Дерьма( с большой буквы). Был у меня с начала S2(4500 км пробега за 2 сезона), затем М4 700км и не выдержала моя душа этого убожества. Весь бренд полное ГОВНО. Ни материала ни исполнения ни качества ни эстетики. Обосновываю: 1. Ломучий до безумия ( всем кто скажет это не так то посмотрите сколько на авито и юле , зап.частией только на это говно именно б/у) Есть барыги покупающие такой хлам новый разбирают и продают по частям и варят 200 процентов цены. Нет запчастей на ультроны или халтены а про дуалтроны я молчу вовсе. 2. Требует внимание как старая копейка или четверка (и то они его не требуют если хоть раз сделаешь) тут же постоянно что нибудь. 3. на S2 паял дом аккум от того и пробег нормальный так эта "игрушка" не вывозит просто пробега а не плохого(грубого если угодно) обращения. 4.Запчасти у "барыг" стоят таких денег что это просто не выгодно и повторюсь не целесообразно. 5.Скрипы и люфты не убрать кто бы что мне не говорил( да да выточите втулки отдайте кучу денег и времени убейте вагон) и через 100км втулки целые а посадочные места помяло и побило что замечу просто архи хреново. Потому как это дико дорого не практично и не целесообразно. 6. Тормоза хуже не придумать , это не настраиваемое постоянно сбиваемое скрипучее ушлепство, которое просто молит о помойке как в церкви батюшка на пасху господу богу. Куго G-BOOSTER требует отдельного внимания так как это первосортное говно за 50 тыс.с теми же косяками и астрономическими ценами. После этого ГОВНА и хламовозов пересел на ULTRON , как на мерседес S500 после жигулей. ничего в ультроне с вышеперечисленного замечено не было(пока после 300км пробега) но все же. Повторюсь что отзыв нормальный но он не объективен по скольку владельцу не с чем сравнить.
@@BLADIMIR2790 согласен с Вами что за ценник ультрона можно купить несколько самокатов из этого ролика. Но по итогу (если на нём ездить а не выгуливать в парке раз в неделю пол часа ) вольёте сумму равную его стоимости за сезон или два. А то и больше. И это при условии что весь ремонт и герметизация сделана райдером а не в сервисах. Кофорт и удовольствие от езды не передаваемы. На куго такого нет. Это если учесть что по сей момент за 2 мес. я накатал 2600км и ничего не сломалось не за шаталось и не лопнуло то стоит переплатить и просто получать удовольствие. С моим весом т103 едет 52 км/ч , проезжал и на нём 52км и заряда ещё остовался процентов 15 примерно.
@@BLADIMIR2790 он стоил 15к когда я его брал. 2 раза менял кронштейн на деке с механизмом складывания, 1 раз ось механизма и потом выточил из титана на заказ (больше не ломалась) , 1 раз бмс плату и 3 аккумулятора из всей сборки , 2 раза дисплей в руле (мозг так сказать) подшипники по кругу (ставил по 500р за штуку), затем помер контроллер силовой и его в сборе за 5к отдал и забыл эту дичь. К слову года 2 назад на эти запчасти ценники были конские. Сейчас понятно дешевле но и он дешевле.
@@protime1521 насколько мне известно конкретно у этой модели есть прогресс в улучшениях с завода. Механизм складывания теперь другой. Болт в руле в одной разборке на видео видел, что уже фиксатором разьбы помазан с завода. Не знаю что по начинке , знаю регуль балансный стоит 1200 на алике , выглядит очень похоже , с таким же разъёмом и тоже 13s. Хотя кто знает , может там тоже что то улучшили в последних ревизиях. Это не откровенное говно , за эту цену ничего лучше нет. Но не все что дороже лучше настолько, насколько оно дороже.
А можно ли на куго м 2 поставить второе сиденье для ребенка? Можно как в комплектации еще одно прикрутить? Или есть варианты заказать? Заранее спасибо.
Всё правильно, контроллер рассчитан на 17 А выдаваемой мощности от ваших аккумуляторов, с не большим запасом. Это нужно для того, что бы при нагрузке в критической ситуации контроллер не перегревался и не вышел из строя. Так как под нагрузкой через контроллер проходят большие токи. Большую нагрузку на контроллер приходится при резком старте, езда в гору
самое не приятное диаметр втулки и диаметр шляпки болта что держит задний амортизатор, одинаковое так что ни что не мешает амортизатору на ходу вылететь к едренефене так что шайбы жизненно необходимы!
Такое ощущение что купил себе авто премиум класса за 20 тыс евро... Эти амортизаторы пройдут и без смзки свой срок эксплуатации. И что вы хотите от торгашей которые втюхивают китайщину? Ещё раз повторюсь, это не авто премиум класса, а больше игрушка.
