Там косяки в крепление сиденья болты лучше сразу заметить да и продумать что-то с посадкой самой конструкции к деке так как конструкция прилегает к резиновому коврику происходит сменание ковра и развинчиванию болтов с последующим срывом резьбы,спасибо что вы упомянули о его8.5/3 дюймовых колесах и не удобство накачки заднего колеса там нужен переходник его нужно отдельно докупать а без переходника накачать и поддерживать нужное давление будет невозможно,давление должно быть 3.4bar
Откатал на таком в прошлом сезоне 800км... Первые 100км появился люфт в передней подвеске,так как верхнее крепление деожателя амортизатора сделано из"фольги"заказал у токаря болт по размеру и все ок,еще через 200 км та же история с задней подвеской...решение то же. Запаса хода хватает на27 км,это если наваливать люто(мой вес 76кг)максималка 50км/ч на полном заряде и с горки...больше он не поедет! В целом самокатом доволен👍для начинающего раидера норм! Ах да,размотаться на нем очень просто,поэтому аккуратней пацаны!не торопитесь,ездийте с умом🙏🏼
Имейте в виду, если на S он у вас разгоняется максимум до 25км. Зажмите правый тормоз и щёлкните кнопку питания два раза. Выключите и включите зажигание. Разогнал максимум до 40
Нет там 1000, он разгоняется медленнее, чем Kugoo x1. Он медленнее даже Ninebot s4. Я знаю о чём говорю, т.к. купил этот Kugoo kirin g2 pro 04.06.2022 г., после kugoo x1, думал за такие 69900 р., он выдасть тебе и хороший динамичный разгон и максимальную скорость. Ага, хрен там плавал. Динамики на нём никакой и до 40 км. на нём хрен разгонишься. А до 50 км\ч даже с хорошей горки, так же не разгоняется, И заднее колесо хрен надуешь, пока открутишь шланг, колесо сдувается в ноль. Потому что ниппель очень неудобно расположен на заднем колесе. Сравнивал с Kugoo М4 pro, вот там хороший подрыв, а на Kirin g2 pro, заметно медленнее. Короче, кому нужна быстрая езда, не советую. А кому неспешная такая, комфортная, спокойная, покатушка, то он для вас.
@@ВалерийВалерьевич-г8гЗа 75к, в рулевом узле там ключи нужны шестиграники на 14мм. одна шайба с отверстием сверху, а другая снизу их надо затягивать,но там еще фиксирующие болты три штуки их перед этим надо вывентить на всякий случай
@@GiroBay_ru вы все правильно закрепили,но там идет большая нагрузка на эти болты+само основание крепления седенья ложится на этот резиновый коврик,и это основание крепления естественно будет ездить с болтами и их вырывать со временем
@@GiroBay_ru вобщем это недоработка которую придется устранять местным кулибиным,к примеру такая же проблема есть и на нерпе, но там это устранить проще там дека полностью металл, там просто можно стянуть все болтами,притом даже не повредив резиновое покрытие крышки деки
Приветствую! Доброго дня. 9 см. хватит съехать с бордюры на центральный перекрёсток без чирканий декой о бордюр. Мне хватает 8 см. Хотя на одном перекрёстке буду разгоняться, чтобы перелететь
@@Winteri4999 я сам отвечу.. купил g2pro.. наваливает дай дорогу.. с горки 63, в горку и 40 в приличную.. если прям адская горка, 15.. т е тяги не ждать от электро без передаточной механики, это не двс со сцепом.. средняя скорость 45-55.. это крейсерская в потоке у него.. в сравнении с М4 про про плюс и т д, этот лучше.. он не гремит, он выглядит круче, т е даже с сидушкой молодежно смотрится, а не колхозно.. у м4 механизм складывания начинает люфтить вплоть до жуткого люфта типа "развалюха".. он громоздкий.. g2pro для своих мощностей, полностью соответствует по габаритам, массе и т д.. он гармоничен.. подвеска кайф, дорогу держит и бездорожье.. купил и поехал.. в общем доволен и рекомендую.. наездил уже под 500км на нем.. упал недавно (спешка зло.. т е не скорость, а суета, метания.. не в смысле дорожные а когда на три фронта, туда приедь тому помоги этого послушай тикток глянь инет раздай и т д.. а своих потребностей валом а времени ноль), разбил пульт света и ручку тормоза зандего, закажу, всё на ВБ продается.. хорошая вещь, карманный мотоцикл.. спасает прям очень сильно.. и да, покупал в качестве основного транспорта и он справляется..
Ребят помогите , перестал ехать , катался , дорогу перешел и он перестал реагирования на газ , ошибок нет , не гонял , просто нет реакции на кнопку газа
@@MrARIK17 ага,🤣🤣этакий вы кудесник, видео только ваших мастерски ловких приемов с колесами 8.5 размером выложите для подтверждения того что у вас это получилось
@@MrARIK17 даже в переходнике имеется резьба,пока вы ее отвинчиваете у вас все спускает, так что нормального давление в заднем колесе на Kugoo 2 pro kirin у вас не будет,следовательно готовьте инструмент для разбора колес и т.д
@@лесокотлесокотович пока только присматриваю. Как куплю, сниму. Схожий момент на питбайке с 12 радиусом. Крутить не удобно и тоже спускала пока откучивал. Теперь просто прижимаю и в прижатом положении откручиваю. Так нечего не спускает. В следующий раз попробуйте и может снимите виднее раньше. За ранее, можите не благодарить.
Нет там 1000, он разгоняется медленнее, чем Kugoo x1. Он медленнее даже Ninebot s4. Я знаю о чём говорю, т.к. купил этот Kugoo kirin g2 pro 04.06.2022 г., после kugoo x1, думал за такие 69900 р., он выдасть тебе и хороший динамичный разгон и максимальную скорость. Ага, хрен там плавал. Динамики на нём никакой и до 40 км. на нём хрен разгонишься. А до 50 км\ч даже с хорошей горки, так же не разгоняется, И заднее колесо хрен надуешь, пока открутишь шланг, колесо сдувается в ноль. Потому что ниппель очень неудобно расположен на заднем колесе. Сравнивал с Kugoo М4 pro, вот там хороший подрыв, а на Kirin g2 pro, заметно медленнее. Короче, кому нужна быстрая езда, не советую. А кому неспешная такая, комфортная, спокойная, покатушка, то он для вас.
@@ВладимирКострыкин-ж6о вот и решился вопрос а я хотел его брать, нахер он нужен за такие деньги еще и едет хуже х1, возьму м5 все таки у самого щас х1
