Проблема с падением вольтажа так и не решилась, аккумулятор решил не трогать (сезон сейчас и боюсь не собрать обратно). Решил провести эксперимент с другой зарядкой от такого же электросамоката Kugoo S3, пойти методом исключения.
Разобрались? У меня так же было. Я не электронщик, но паршивца из сборки нашел. Полностью разрядил АКБ. Разрядал я его при помощи круиз контроля. Кто знает это 8программа. Потом прозвонил каждую секцыю. Одна явно отличалась от других на два вольта. Когда вырезал, из трёх одна была совсем мёртвой. Поменял на новый и всё стало, как прежде....
Как определили, что полная зарядка? Если не включается, то причина может быть от кнопки и проводов, до бортового компьютера и регулятора. В любом случае, нужно сделать диагностику.
Я думаю разбалансированная батарея ,но у меня это было при 700 км пробега ,а не при 50 как у вас ,при заряженом и воткнутом адаптере 42,3 вольта а после вытыкания падала до 41,5 ,после впаивания платок балансиров на батарею всё стало нормально .
@@rchobbyandlife Нет ,BMS она не балансирует ,она просто отключает зарядку при напряжении 4,2 вольта на ячейку и поскольку на одной ячейке может быть 4.2 а на остальных по 4 вольта то и происходит похожий эффект в видео .а я дополнительно купил платы балансировки и впаял их паралельно проводам BMS и таким образом при завершении зарядки срабатывает балансировка и выравнивает напряжение на всех ячейках по 4.2 вольта ,есть видео на ютубе про это
@@alexeysuprun1989 благодарю за подсказку! Я видел такие видео на просторах Ютуб. Думаю, что в конце сезона или зимой займусь этим. Пока хорошая погода, не очень хочется. :-)
@@egirikk в аккумуляторе воды нет и аккумулятор не чайник. Возможно внутри аккумуляторной сборки отвалился контакт и под своим весом, при отклонении, он отходит. Отсюда и просадки при наклоне. Но, это просто догадка. Тут только вскрывать. Для начала рекомендую перещелкнуть все колодочки контактов, потом внимательно осмотреть проводку в местах перегибов. Но скорее всего причина в аккумуляторе. Если критично не влияет на пробег, то ездите пока и не думайте. Просто наблюдайте за изменениями.
Есть, но она довольно примитивная (отрубает заряд при достижении 4,2 в первой секции) и многие меняют её при переборке АКБ. Рано или поздно, дисбаланс будет.
Здравствуйте , можно спросить? Вот у меня та же самая проблема, и под комментарием ниже человек написал что после каждой зарядки пробег будет падать все меньше и меньше, так ли это?заранее спасибо
Лично у меня не падает. Но со временем аккумулятор и так раз балансируется, да и сами элементы деградируют. Всё зависит от количества зарядов и разрядов. Я сейчас проехал около 600 километров, всё хорошо. Осенью - зимой переберу батарею и найду проблемные места.
После каждой зарядки пробег будет падать все меньше и меньше. у меня в прошлом году хватало на 15км. в этом вообще отключился. Проблема была в оторванной пятке на одной банке в ячейке акб. Почему это происходит? казалось бы 1шт оторвалась из 30., А тут все просто в этой оторванной ячейке осталось всего 2 акб вместо 3, соответственно она заряжается быстрее остальных, а более 4.2в. плата бмс не дает зарядить, выходит ячейка с 2мя акб заряжена, а остальные не до конца. и с каждой зарядкой все больше не дозаряжает остальные ячейки. а индикатор показывает минимально заряженные ячейки. Выход простой, без покупки плат балансировки и пайки. Берем дешевый зарядник 18650, и заряжаем все 10 ячеек по очереди до конца. Это конечно долго, но после этой процедуры акб начнет вести себя как новый. Моему куго уже 5 лет.
@@Ask44-ff9ft отсечка в чём? В любом случае отсечка, это предел. Например скорость до отсечки, это максимально быстро. Разрядить аккумулятор до отсечки, это максимально его высадить (до минимально допустимых токов, когда плата уйдет в защиту и вырубится).
Проверял напряжуху через балансировочники, на каждой по 4В ровно. Вообще не понимаю... Зимой разберу сборку и руками прожму каждый контакт, может от вибрации отвалилась сварка...
@@rchobbyandlifeу меня кстати тоже такая проблема, Мне лень сейчас разбераться в нем.... , Как думаете что будет если с этой проблемой ничего не делать? Очень за это волнуюсь
открыл посмотрел разболанс все в норме замеры тоже в норме,каждую банку отсоеденил и оказался 1 акб 0.5v а через балансир показавал все в норме вот тебе и подения
Если часто ездить то, ситуация даже из самой хорошей может стать хуже. Аккумуляторы деградируют, обмотка на моторе может сгореть, элементы на плате могут выйти из чата... Это и есть эксплуатационный износ. Вещи новее не становятся... )
Привет, сколько примерно у меня есть время куго с3 выключить его с зарядки чтобы не было перезаряда 42.6?, Он очень быстро перезаряжается, даже не успеваю выдернуть штекер
Можно контролировать заряд во время зарядки, но зачем? Если уж очень хочется, чтобы ровно 42 В было, то можно дождаться полной зарядки, выдернуть штекер и немного разрядить. Например врубить свет и в холостую покрутить мотор.
Купил куго с3 про , начал заряжать , а зарядка мигает то зеленым то красным , но заряжает , хоть и медленно , так должно быть или нет ? Скажите пожалуйста, у кого такой же самокат
@@Кекс322 один аккумулятор, чтобы зарядился должен достигнуть 4,2 Вольта. Родной аккумулятор 3S 10Р. Ток зарядки 42 Вольтам. Но зарядку так не подбирают. Посмотрю, какие параметры на родной зарядке. Несколько дней потребуется, сейчас в отъезде...
В этом случае, это проблема. Возможно разбаланс аккумулятора, возможно отвалились контакты на сборке, возможно некачественные элементы. В общем, это требует серьезного разбирательства.
@@rchobbyandlife а чё будет?? И как тогда мне контролировать перезаряд аккумулятора?раньше такого не было... Он хоть и 10 минут стой ничего не будет, а сейчас за 2 минуты после максимальной ёмкости перезаряжается
@@rchobbyandlife Оххх Виталя, написал я продавцу насчёт возврата самоката завтра должны ответить, как думаешь где ещё самокат взять без неисправностей?
@@With31462 Так чего гадать? Мы же не знаем какого качества были элементы, мы не знаем, что произошло. Выводы можно делать только после диагностики. Может просто пайка отошла, нужно заварить заново и зарядить секцию...
Ремонт, это общее название. В ремонте обуви не помогут. Всё зависит от опыта и кривизны рук! Если элементы дохлые, то только частичная замена аккумуляторов поможет...
@@rchobbyandlife я в этом не разбираюсь и придётся что-ли в помощь звать? Уже ролики на Ютубе смотрю в 100 раз, аккумулятор стоит как самолёт, ибо самокат обратно сдавать надо
@@wkajshshsgdh обычно на аккумуляторы гарантия не распространяется или она идёт очень маленькая. Если пломба не нарушена, то можно попробовать сдать по гарантии.
@@Nnnsihb так то, это не нормально. Но возможно это из-за того, что батарея немного разогревается и аккумуляторы начинают работать. Может лишние токи от или проблема с БК. Честно говоря, не знаю, не встречался с таким. В любом случае, замеряется под нагрузкой. Кстати, проверю на своём.
Если даже там впаить, поменять, с банками что то поделать это не поможет, ну поможет, но не на надолго,на некоторое время , со временем это вернётся, а если аккумулятор поменять? Это уже как новый самокат ...
Почему? Если неисправны пару аккумуляторов или просто пайка отвалилась, то нужно менять целую сборку? Если в машине закончился бензин, то меняем машину? Нет же. Сначала нужно найти проблему.
@@gamenert9379 так элементы дохлые с завода и ничего, катают же. Если бы на самом деле там были заявленные высокотоковые элементы Самсунг, то цена бы была совсем другой... В идеале разобрать сборку полностью, перепроверить остатки на аккумах и пересобрать. Это минимум затрат.
@@dmitrymega7141 дохлая батарея? Видео уже 3 года, а самокат всё ещё километров 14 едет, с моими 80 кг. Не согласен! Вот то, что в секции один элемент дохлый или отвалился контакт, больше похоже на правду.
@@hellstaff1333 здравствуйте. Лично у меня складывается подозрения, что одна из аккумуляторных сборок работает не полностью. Например отвалился контакт. Возможно, осенью переберу батарею.
Лопнуть там ничего не могло, а вот сломаться, оторваться, отойти, отвалиться соединение в аккумуляторной сборке вполне может. Но, также может быть ряд других причин. Первичная проверка на разбалансировку аккумуляторной сборки показала, что все ячейки сборки в норме. Дорожек там тоже нет. "Дорожки" - это слой токопроводящей фольги на ламинированной плате. Тут нет платы, а аккумуляторная сборка соединяется никелированной лентой при помощи точечной электросварки. Но, суть понятна. Не факт, что так, но возможно контакт между никелированной лентой и АКБ действительно отвалился. У Куго это частая проблема. А может, бракованный аккумулятор, может вместо аккумулятора песок, может сами аккумуляторы низкого качества (а они низкого качества), может произошёл разбаланс (родная плата не балансирует)... Там вариантов куча!
