Взял себе i8 pro. Из минусов низкий клиренс, постоянно цепляешь бордюры, не хватает пары сантиметров. Ну и немного раздражает звонок, который звенит сам по себе на неровностях. Это все, во всех других аспектах это прекрасная техника.
тоже постоянно не хватает в Лениных обзорах инфы по поводу клиренса живу далеко не в столице, дороги такие себе, олним из решающих факторов при выборе является как раз клиренс (после подвески канешн) не подскажите, сколько на прошке он в см?)
Руль у них люфтит, скорость, да 48 км. Проблемы с задним колесом, оригинал протыкается на раз, ставишь другие и они протираются на режиме спорт из нутри. При замене платишь не только за колесо, НО соответственно 1 500 р за гидроизоляцию. Поставил не надувное колесо проблема проколов ушла, но рулевая колонка люфтит, что бы не подтягивать.
С обновлением программы Пока как я понял ток на айфоне Версия 2.0 Появился раздел Обновления контроллера Но как я понял ничего не работает и будет ли непонятно
Найн бот мак интереснее только из-за акума, который в водонепроницаемом боксе и контроллер залитый компаундом, когда у ай8 и ай8 про просто в обычной термоусадке...
Жаль, что с первой партией Yokamura i8 столько народу кинули... Теперь мы знаем, что покупатели электро транспорта Yokamura являются бесплатными тестировщиками и это ужасно.
За эти же деньги лучше взять оригинальный Ninebot Max, там гидроизоляция в стоке не требуется. Нет никакого смысла брать клонов за (или почти за) деньги оригинала, касается многих производителей/моделей. Потом нигде запчастей не найдёте.
