1. Почему поворотники красные? В России так нельзя. 2. Только для езды в сухую погоду, в дождь вся грязь от впереди идущих машин будет лететь на ноги, вы посмотрите на старые скутера и задумайтесь, почему там такая форма. 3. 60 вольт для топового скутера компании, анонсированного в 2023 году это чрезмерно мало. 4. Запас хода 100 км (придётся заряжать каждый день, и даже нет места для второго аккумулятора который мог бы спасти ситуацию) , это ужасно мало. Только для людей живищих в городе. Тогда вопрос, зачем людям живущим в городе такой большой скутер? Проще иж взять mini r 2.0. 5. Ключ зажигания это вообще ужас. У меня, на луне такой же. Что-то новое надо бы придумать. 6. Нужно носить с собой связку ключей, от всех замков, когда уже это прекратится.
Вы правы во всём 1.поворотники и 5000w не поставишь на учёт. Значит езда на нём запрещенна. 3.(анонсирован он был только не в 2023 , а в апрель-май 2022 года) 4.запас хода 100 км это они так говорят. По факту будет 80 км. Так как у меня предыдущая версия 60в и 41 ампер проезжает 80 км. А тут ёмкость и менее. И не поставишь второй акум. Это косяк. 5.на предыдущей модели кнопка запуска, а тут опять ключ 😳🤣🤣🤣вернулись на две модели назад. Кроме красивого внешнего вида. Ничего нового и улучшенного для увеличения запаса хода, что и требуется от электротехнике в первую очередь
Нет в нем 5000в. 3000-3500 максимум. У меня електротабуретка с похожими характеристиками. К тому же основной аккум 35ам/ и дополнительный на 15ам/ч и даже на полном заряде я больше 80км не проеду. Какой нибудь дрыщь проедет 100км. Попахивает пизд#жом от этого Вайт сайберии
@@user-cf6rg5zt7e На видео табличка на раме гласит - 178W, 24 км/ч, макс. нагрузка 152 кг. Надо ли ставить на учет? 15:35 Т. е. по факту это СИМ со всеми вытекающими. Например можно передвигаться только на дорогах, где разрешено движение велосипедистов и скорость ограничена 60 км/ч. То есть на дорогу с максимальной разрешенной скоростью 90 км/ч на выезжать нельзя.
4:50 WS. Пожалуйста, комплектуйте ваши байки для доп фарами с стг. Нам не так важно как они круто выглядят. Нам важно чтобы наши фары на дороге не слепили встречку! Нужна четкая свето-теневая граница. Как на нормальной мото и авто технике. Любая мелкая Арктик и то будет лучше самой модной фары, но которая слепит водителей в вечернее время.
@@kotnapromke Я тоже арктик воткнул, правда у меня старая модель citycoco, там вообще убогий свет был. Так же поменял вилку с колесом, поставил скутерную вилку с колесом 12 дюймов и тормоза подцепил к родной тормозной машинке 😁 (задолбал родной Баллон колею ловить при поездках в лес)
этот тип руля называется ape hanger, исторически он появился в странах латинской америки чтобы защищать водителя от натянутой проволоки на дороге, чтобы не срезало голову. Часто применяется в стилистике чикано байков, китайцы конечно такие вещи бездумно вставляют
А можно небольшой краштест? Хотя бы на 30 км/ч, хотя бы на бордюр? Есть подозрение, что ноги соскользнут с таких площадок, а прилететь пахом на эту трубу и треснуться головой о ваш дизайн руля будет немного больно.
Жена решила на таком прокатиться, не справилась с управлением на повороте, в результате влетела в забор, сломала два ребра об руль, сотрясение мозга и сильно рассекла ногу. Байк загнулся руль, и содралась краска, отлетело крепление фары и спидометра, и переднее крыло разорвало. Хорошо что была в шлеме , а то бы и лицо повредило. На шлеме краска от забора и потертость
А как сейчас, это для ,,мелкого" пасса жира, с третьим сиденьем, у водит.. меж колен.А вот куда ему?? Палку какую нибудь, скотчем привязатъ поперёк ,только и остаётся за эту цену.
Ждём испытаний. И посадите за собой мужика на 140 кг. У вас же на 220 кг всё рассчитано? А то под 80-тью уже как-то сидение почти до колеса доходит. И очень хочется посмотреть, как там 2-й человек на оставшихся сантиметрах сидения уместится с кофром впридачу.
Отличный байк. Радует что есть поворотники именно спереди. Я просто не понимаю почему их делают только сзади. Грузоподъёмность тоже приличная. Скоро сезон ,всем ровных дорог 🤘
Грузоподъемность не приличная. Есть один нюанс:сиденье с рамой просаживается легко и достаёт до крыла заднего колёса, даже руками можно продавить. А ещё права не меньше А1 на него нужны и регистрация, но его не зарегистрируют так как нужно ПТС. Поворотники сзади красные ,что нельзя. До первого поста ДПС и на штраф стоянку и двестетысяч в урну.
@@user-zs5qb6sd2o У друга похожий аппарат, как только не ездили... и с ящиком пива на багажнике и в троём против движения. ДПС вообще не обращает внимания. Они не знают что с нами делать. Мы подходили прямо лично к ДПСкам И спросили "Вы когда нас крепить то будете" , они отмахнулись и сказали " Ребята свалили уже, нам не до вас"
А для чего ,,сити" мотику такая ,,мощь" , в городах ведь 40,,а за город на нём ?? ,,безумству храбрых, поём мы...... марш Мендельсона" Не! Ну руль!! С остры ми углами !, прям верх! совершенства! ( скорей, долбо....би зма).....подножки какой то умник, сбор щик, задом наперёд т.есть, с лева на право, прикрутил, ну это поправимо, а обзорщику, хрен по деревне, ,,чеши" Емеля, твоя неделя" ,
Ну так и на бензиновом заявляется расход топлива, который не соответствует реальности. Это нормально. Плохо, что нет описания, в котором бы указывались условия запаса хода. Но более-менее в теме кто, не парится ,а смотрит на ёмкость батареи. Потому что может быть и не 40 километров, а 20, если в гору. Или 200, если с горы.
@@Netlin2009 Вы сейчас какую-то альтернативную теорию хотите рассказать, что потраченный кВт/ч на бензиновом движке и на электрическом - суть разные киловатт-часы?
Как задел на будущее: сделать поворотники на края ручек руля и сделать обтекатель на передок. Сопротивление воздуху всё равно создают ноги и плечи, есть ветровое стекло в продаже, но нет доп щитков снизу.
@@tatianamaslikova Это да, Ситикоко хороший конструктор 🤣. Сам уже на своём переднюю вилку скутерную с литьём 12 дюймов поставил, чтобы по пересечённой местности колеи не ловить. Сейчас контроллер под сиденье убираю, мордаху ему делаю (обтекатель)
Доработки ему в правовом поле нужны. Его нельзя использовать на дорогах общего пользования (ПТС скорей всего отсутствует) , а на мотор колесе 5 киловат. И на велосипедных дорожках также по этой причине использовать нельзя, так как он по документам позиционируется как электроскутер, а не самокат. В итоге перемещаться на нём нигде нельзя! И рама со стороны сиденья сильно просаживается и бьёт о крыло заднего колеса. Поворотники сзади красные их не видно, нет ПТС-это приговор для данного аппарата.
@@user-lj6iq1yk3m А что в этом, да в любом, и даже в будущем проекте, может быть ,,нового", изменение цвета световых приборов?если поворотники, красного цвета, поперёк, всем дейст вующим ПДД, это что???издёвка,??
Выглядит неплохо, но мне интересно больше функционал!!! При нагрузке 85 кг зоднее колесо упирается в раму!!! Судя по увиденному: грузоподъёмность этого скутора всег 80 кг!!!😀😆😱🤔
Вы о чем думали делая такой руль? Это же не автомобиль. Но даже в автомобиле нет острых углов из металла в передней части. А на 2х колесном транспорте улететь через руль вероятность очень и очень. Хотели дизайн сделали бы эти углы из чего угодно мягкого. Но назрена железные эти углы? Надо было штыри ваще забаьахать. Не одобряю. Но все равно я рад что каждый год мне хочется продать свои прошлогодние ситикоко и купить новый свежий, что развиваеттся и мощь и дизайн.
Представляю се водителя фуры или автобуса за ним. Если ещё из низкой легковушки и будет видно поворотник и тормоза то как раз те которые несмогут остановится так быстро нифига от этих задних фонарей и указатеклей ничерта невидят....
@@00004601 Но они делают дешево. За это мы Китай и любим. Поэтому покупаем оттуда технику и доводим до ума уже тут. Точно такой же электробайк если полностью сделать из российских комплектующих будет стоить 600-800 тысяч.
Все бы нечего, но место "в ногах" не продумано! Эта штанга между ног ещё ладно, но ноги спереди открыты, хоть на колесе и есть крыло, но я уже сейчас представляю, как на скорости более 60 км/ч будет заворачивать ветром штаны, и вся дорожная пыль и грязь будет на ботинках! В резиновых сапогах ездить что-ли? На руле зачем такие острые выступы сверху? Не хватало ещё в случае чего на них мордой приложиться!
Правильно. Я на своём катафот кофра снял, под него ленту поставил и назад вкорячил. Теперь катафот горит при стопах. И фурам видно. Почему китайцы это не сделали если это стоит копейки, а для водителя скутера может стоить жизни и здоровья.
Ну какие 100-120км? С потолка взяли цифры? Или это суперидеальные условия, которых у нас и быть не может? Маркетинг! У меня аккумулятор (18 ампер часов 72 вольта), на нём ровно 30 км можно проехать, и то мой скутер в два раза легче! А на этом тяжеловесе с 30 амперным аккумом в лучшем случае километров 50 протянет!!
Модель понравилась, наконец-то хороший клиренс и мощность. Но сразу бросается в глаза: 1. идиотские острые углы на руле, которыми можно в случае падения или ДТП, травмироваться (почему было бы просто не изогнуть) 2. Подножки под ноги практически без угла. То есть при спуске с горы например, ногами в них упираться не получится, или ноги могут соскользнуть вперёд. Сделайте угол, как на мото скутерах, а лучше регулируемый. Это же совсем не сложно. 3. Поворотники красивые, но светят как то неуверенно. В солнечный день, скорее всего будут не видны.
Прогресс просто , дизайн называется избавились от табуреток ! деку могли сделать ниже центра оси колес , была бы лучше устойчивость и ниже центр тяжести ! А так видно что дека даже выше уровня оси колес ,что совершенно неправильно ,что мешало плавно опустить деку на 10 сантиметров ниже ? Это же городской скутер ..Дека на одной линии оси колес это неправильно технически и неудобно при посадке ,ноги слишком высоко ! А так конечно прогресс ! Будем искать возможность купить
Хочу поделиться опытом в использовании электровеликом. прежде чем покупать электрический велосипед, следует продумать детали такие как подвеска, мощность двигателя, мощность батареи и другие характеристики. Иначе придется переделывать под себя. Я свой уже на 75% переделал
Друзья, почему вы не делаете капотированные скутеры? С нашей грязью на дорогах такой нужен. Да и дизайн «я большой самокат» не всем по душе. Понимаю что мелкосерийка, но можно ведь какой нибудь один дизайн сделать и надевать на разные модели.
Когда же они наконец то придут к тем же форм-факторам, что и скутеры в 90е? Чего изобретать новое? Если уже давно все изобретено. Колеса на обычных скутерах имеют лучше накат, аэродинамика хорошая, технология отработана. Или как всегда маркетинг решает..
@@andreasromanov7619 маркетинг, ничего более ) большой мотор без большой батареии смысла не имеет, ну вообще никакого. Только вес дополнительный возишь. Тоже самое что у тебя хаммер без топлива.
@@00004601 Я тоже так думаю. Мотор 5 кВт весит 12-15 кг неподрессоренной массы, это глупо. Лучше уже ставить цепной привод. А батарея очень слабая для данного девайса, нужно хотя бы в два раза больше
Общался с китайцами производителями мотор колёс, они сказали что на 12 дюймов максимальная мощность 3000 Ватт. Вопрос на кой 5000 Ватт, это же регистрация в ГИБДД, как мотоцикла.
Очередной жёсткий разводняк, лишь бы втюхать. Причём тут СИМ? Существует технический регламент категории ТС. И в нём ваше СИМ определяется как электро мотоцикл категория L3 , который надо регистрировать и права категории А, А1. И страховка и штрафы, всё как полагается.
...когда же эти псевдо-ситикоки перестанут ситикоками называть и признаются, что это мотороллер. Скутер. Только с колхозно-выполненой подвеской на оцинкованных болтах с леруамерлен (на 0:55 самая соль). Если что, то к формфактору претензий нет. Из этого нормальный мопед вполне, за исправлением колхоза.
@@МихаилГороденцев-р3ж наверно, если ставят нормальные болты, оси и бронзовые втулки или кто-то предлагает поставить сальник на подшипник и сверху закрыть пыльником, а всю слаботочку сделать на герморазъёмах - его тут же бьют. Правда, в автомобильной и мотоциклетной промышленности то же самое - негодяя, который предлагает сделать адекватно - увольняют с чёрной меткой ,чтобы никуда не брали больше.
Если в паспорте будет написано "электросамокат" это будет СИМ с массой выше 35кг. Не нужны права. Мощность может быть хоть 10квт. А если напишут "электроскутер" это права М и мощность не больше 4квт. Иначе мотоцикл, госномер и осаго. Вот такие тонкости. Так что пусть пишут "электросамокат".
Какое водительское удостоверение нужно? на колесе написано 5000w, а на табличке в деке 178w 24км.ч. а что в документах написано?. Будет ли мне достаточно категории "B"? Или нужно А1
С сегодняшнего дня, с 1 марта, на сим любой мощности не нужны права. Даже если 10квт. У сим нет ограничения по мощности. Оно осталось только для электровелосипедов. Есть только деление по весу - до и выше 35кг.
@@user-cf6rg5zt7e В паспорте надо смотреть. Если ws напишут "электросамокат", то будет сим с массой выше 35кг. Если "электро скутер", то мотоцикл А1.
Вступили в силу новые прправки ПДД... И знаете что- Это не СИМ, и даже не мопед. Т.к. оно рассчитано ( конструктивно) для транспортировки двух человек. А СИМ- лишь для одного. А т.к. мощность выше 4кв - то это МОТОЦИКЛ категории А1.
Это то, что написано в ПАСПОРТЕ. А там ws написали "электросамокат". По паспорту гибдд и будет работать. Я всегда его вожу с собой. У меня уже было дтп на электро байке. И гаишники писали в протоколе ровно то, что написано в паспорте изделия. А не мои слова. А там написано что мини-р это электросамокат. А значит сим, а не мопед или мотоцикл. Паспорт - главный документ на байк. И чек покупки (для подтверждения что это куплено законно).
@@kotnapromke Что вы сравниваете мини-р и этот большой агрегат. Ваш к сим и пренадлежит, а этот и по мощности и весу и скорости электро скутер(электро мотоцикл) и никакой СИМ. И новые правила на него не действуют
Нет. Если в паспорте написано "электросамокат", это будет СИМ 5квт. По новому закону. Написали бы "электроскутер" был бы мотоцикл и А1, осаго и госномер. Вот такая тонкость. Мощность теперь не имеет значения по закону о СИМ. Только вес и название в паспорте. WS поняли эту фишку. Можно делать СИМ хоть 100квт мощности. Главное в паспорте чтобы было написано "электросамокат".
@@kotnapromke Прекращайте слушать внутренние голоса и блоХеров. На сегодняшний день по ПДД- это мотоцикл категории А1... Даже не мопед категории М. И не важно, что в паспорте у некоторых написано самокат или велосипед. Есть ПДД ! И этих "изменений" - НЕТУ. На сегодняшний день ( 26.февраль.2022)- 5кв - это МОТОЦИКЛ ! Даже не мопед... Категория А1...
@@kotnapromke Специально для вас. И для адэптов масочного режима и прочей ерунды. Есть закон. А есть постановления правительства. Так вот. Специально для ВАС- На сегодняшний день... НА СЕГОДНЯ !!! Это Мотоцикл категории А1. Вот когда вступят, эти якобы поправки ( за время пути, собачка может и подрасти)- тогда и будет спор. А Сегодня- это - МОТОЦИКЛ. И требует наличия прав категории А1.
Это идентичный электроскутер IKINGI CP9, полностью такой же, кроме мощности мотор-колеса. Поэтому странно слышать, что это разработка White siberia. Смотрела недавно обзор двухгодичной давности на такой же китайский ситикоко
