Видео от 0- 100. пока не получается, не чем снять. А с звёздами эксперементы, нет смысла. У меня стоит 17, больше не влазипт, заводская шла 16. А зади 36 меньше нету, точипть надо самому. но как по мне это самый оптимальный вариант, больше 100 я не ежу, 110 потолок, газа в запасе много, и движок розкрутится может, но колёса побиты, руль сильно кидает. А по оборотам так с этими звёздами на второй передачи, без сцепления, просто ваз в пол, передок подрывает. 250сс отдыхают, с 300сс можна тягатся. Как то так.
Не подскажете что может быть, поставил я на 120 кубовый движок голову с увеличеными клапанами. Потом поставил карбюратор микуни вм22, если на подсосе - обороты бешеные, закрываю подсос чуть газану мопед сразу глохнет, иглу переставлял не помогает
Добрый день. Так на вскидку, сказать причину точную сложно. Это если бы видеть, былоб проще. Вопервых тебе надо другой колектор, патрубок, или если можно подлесть распилять свой на 22. А так на вскидку, по твоему вопросу, надо гулятся с жеклёрами, в первую очериддь, холостого хода, Я в своё время ставил на 125сс головку с YX 150 там тоже больше клапана. Колектор делал сам с 25 трубы и уголков. карбюратор KEIHIN 24 Крос. Заволские жиклёры стояли 112.5 и 38. покупал у китайцев десять жиклёров холостого хода диапазон 32, 50. и десять главных жиклёров диапазон 100, 150. перепробовал все в разных сочетаниях, и в итоге нормальная робота движка была с 100. и 36. А свеча какого цвета сам цоколь в нутри?
@@user-cr8oh9dy4e спасибо за совет, голова с завода расточеная на 26, колектор 26мм поставил, на пз 22 работает отлично, но микуни мне кажется попался бракованый, игла входит в гнездо где жиклёр туговато, обороты резко меняются на холостых, может и жиклёры другие надо тоже хз. Более менее начинает работать карб, когда винт качества почти выкручиваеш полностью, обычно вроде должно быть около 2 оборота + -
