Нормальный вел👍А что вы можете сказать о складных китайских электровелосипедах на 20 дюймовых колесах? Стоят они внимания,или лучше купить обычный Dual Sport?
такая спицовка для туринга 14кг и тем более с акку и электроколесом, очень спорный вопрос - благо тормоза дисковые, на ободных это был бы "успех" и "радость" для механика который их будет править.
С такой малой батареей для туризма он не пригоден. Даже если её хватает не на 20км, а в 2-3 раза больше, этого всё равно недостаточно. В туризме нормалное дневное расстояние - около 100км, и это ещё без форсмажоров, с гарантированной ежедневной зарядкой в цивилизации. А вот для постоянных поездок по городу, особенно холмистому, он идеально подойдёт. Расстояния такие, как надо, и розетки всегда под рукой.
Зря ты акцентируешь внимание на минусе в 25кмч, очень часто нужно быстро куда-то вернуться или проскочить какой-то супер опасный кусок. А за плечами уже 100-200 км, а ты едешь против ветра по дороге без обочины с сильным траффиком под моросящим дождем в сумерках. Вот тут ассист сильно поможет и даже до 25 не дотянешь.
@@Sterlikov да и туринг электричка это сомнительное изобретение. Где заряжать акумы это главный вопрос. Это же туринг это путешествие в лесу что ли? И то что когда он сядет возить 4-5 кг лишнего груза не очень приятное занятие. И это тоже не самое главное. Втулка-мотор,вот в чём проблема. Накат у неё не тот что у обычной втулки. То есть будешь тратить силы что бы крутить эту втулку или кареточный мотор.
Был он скутером у него был бы "курок" или кнопка - ГАЗ ! Нажал едешь, Отпустил остановился Тут другое, ты крутишь педали либо как на обычном веле ЛИБО подключаешь ассистента и он подключает Е-двигатель который НЕ крутить за вас А помогает вам крутить, то есть вам надо меньше усилий чтобы ехать с той же скоростью !! Проще говоря: Один едет на обычном гравийнике и тратить скажем 250вт (цифра с потолка) Второй едет рядом с той же скорость на Е-веле и тратит например 100вт; то есть ему ехать легче Вот такая разница !
