Я лично снял пыльник почистил шлицы и намазал смазку синтетическую для открытых редукторов!!! Смазка вязкая и липкая, стук исчез, тишина!!! Думал подтянуть но регламент запрещает!!! За 10 мин так решил вопрос!!!! Зачем на 100000 пробега вы усложняете себе жизнь нарушите что-то после такого вмешательства и досвидос!!!
Когда "резко крутишь рулем" на месте, да еще и не на заведенной машине, естественно что будет стук, это стучит червяк об рулевой вал. это на всех рейках так, и с ГУР и с ЭУР.. Если стук в червячной паре слышен на заведенном моторе и на ходу, достаточно просто подтянуть червячную пару, и для этого незачем снимать всю рейку..
На какой х.р разбирал непонятно, рейка в отличном состоянии,достаточно было просто отрегулировать натяг на зубьях для чего и снимать нет необходимости.Дураков работа любит.
мне надо провода с рейки отключить(возможно окислилось,хочу контакты почистить где к моторчику идут) подскажи как подлезть туда без снятия подрамника? рука не пролазит
Как говориться не знаешь не лезь) разобрать всу рейку, снять швп, для того что бы просто её подтянуть))) и ещё датчик момента назвать, датчиком есп и курсовой стабилизации😂!!!) без обид
1. Стук не устранил, 2. Если в салоне не слышно, то и не стоит разбирать 3. В рулевой рейке нет ничего от ЕСП, только сигнал в мозги, а датчик для мозгов самого эур 4. Глазами состояние подшипников не определишь, руками то не каждый сможет 5. Причина стука чаще всего в том, что прижимная втулка под пружиной неправильно обхватывает вал
хотел спросить, а калибровку не нужно потом было делать после такого разбора??? как после сборки при включении зажигания на приборке не было никаких ошибок?
Просто ради подтяжки гайки снимать рейку..жесть..Подтянуть можно и на машине...Мне меняли опорную втулку ,от какой то иномарки точно подходит,забыл марку..4 года ,идеально,стука нет ...
@@revenkkin Добрый вечер ,ну не совсем так, переуплатил корпус потому что могла попасть вода , алюминий сильно окисляется , немножко затянул червяк. на то время еще не было ремкомплектов для ремонта.А сейчас можно купить восстановленную рейку за одыкватные деньги .
Я тоже на днях разобрал, там ещё за ремнём, то есть за шкифом, есть гайка, если она свободна то стук рейки в лево и в право бывает, затянуть до упора, за гайкой подшипник, если есть люфт, или был у вас шум при повороте в лево в право то заменить его, все поменял и смазал, все супер не люфта не стука, не надо буряхать туда много масло!!!
Одному богу известно какую смазку они используют на производстве, Я использовал не сильно вязкую смазку для трущихся элементов (подшипников и тд)импортную .
@@ВладимирГлухов-в8с Друг,спасибо огромное ,попробую сам посмотреть. А так вызову мастера по диагностике думаю тогда он скажет в чем проблема,если конечно это мастер своего дело,иначе развелось кому не попадя.
Скажи пжлста вправо крутить нормально а влево туговато но через некоторое время все нормально)как будто срываю раз и все , глушу двигатель завожу опять такая беда
@@БерикИсмаилов-ц8г Добрый вечер.как токового стука при движении нету .только когда на месте крутишь резко то есть стук ,возможно это особенность конструкции ,там втулка разрезная !
@@ВладимирГлухов-в8с не могу понять из за чего у меня клинет руль в правую сторону. Менял рейку аж 3 разных и бу и новую (правда аналог) но все равно клинет.
@@БерикИсмаилов-ц8г я сам понять не могу как это возможно в голову вообще ничего не приходит , там нечему клиники, Может что-то с рулевой колонкой, отцепи карданчик Попробуй руль отдельно покрутить, только шлейф не Порви, Но это неточно
После такого ремонта рейка может только вклинить. ШВП просто рассыпается. Хотите жить, не стоит так делать. Не делайте так. @tgl.steering там есть, как восстановить все. Если нет, пишите. Поможем советом,
@@Жека-с5л что за смазка там идёт с завода Я понятия не имею и я думаю никто об этом не знает. Набивал немного, смазка была синяя ,продаётся в тубах для шприцев , со слабой вязкость и влаго удеживающая , ну мы этой смаской смазываем подшипники ,крестовины ,вообщем трущиеся элементы .
Доброго времени суток! Посмотрел твой ролик и хотелось бы услышать твое мнение. У меня фокус 2013 года выпуска немецкой сборки. Не давно появилась такая "проблемка". Появились щелчки. Именно щелчки, сразу после того как завожу машину. Щелчки при малейшем повороте руля влево и вправо причём только когда руль в "горизонтальном" положении ,т.е.когда колёса прямо. Если вывернуть руль чуть сильнее в любую сторону и поиграть рулём,то этих щелчков нет. Так же они пропадают после пяти десяти минут поездки,т.е. как машина прогревается. Помимо этого есть стуки при игре рулём,но в фордовском гараже сказали,что стуки это нормальное состояние в этой модели и на безопасность не влияет. Ответ этот они получили от инженеров форда после запроса к ним. Но вот эти щелчки напрягают и никакого ответа так и не получил. Интересно твоё мнение
@@ВладимирГлухов-в8с Здоавствуй ещё раз. Коробка робот. Но не печка. начинал ездить и с кондиционером и без всё равно есть.Эти щелчки идут из рулевой откуда-то.с низу. По звуку имеют механическое происхождение. Похожее на стук.. Не могу объяснить,слов не хватает))) Руль когда начинаю крутить,по ощущению,как будто через что-то перескакивает..
