вот продолжение этого проекта по ссылке. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-OGsKhBv_KPc.html Новый аккумулятор. Полный привод работает синхронно. Максимальная скорость ещё выше.
Вел, конечно, зачетный. Но как по мне, то лучше на электровелике ездить 35-40км в час по тротуару в шортах и майке, чем ездить 60 км в час по дорогам в потоке и в полном экипе со шлемом. Я мотоцикл продал, потому что без экипа ездить стремно, а с ним - невыносимо жарко и неудобно, особенно если эти поездки по магазинам, торговым центрам или в гости к друзьям. Эти переодевания достали. Продал мот, собрал вел и наслаждаюсь свободой и шортами)))
Поддерживаю купил велосипед эльтреко хт850 10ап батарея, 500вт мотор, весит 21кг хочу просто на педалях еду хочу мотор кручу 35-40 легко на работу летом самое то, на машине по времени 10-15 минут потом машина 12 часов просто на солнце стоит, на велосипеде 17 , 20минут
Я на подобном ездил пару месяцев пока один мудак не сбил,итог перелом надколенника многооскольчатый со смешением перелом шейки таранной Кости пальцы и все это на одной ноге, не знаю если был в экиперовки может всё и обошолся,а без экиперовки ездить на таком велике это смертельно,или травмотолог ,это только вопрос времени.....
Молодец , серьезный подход технически, катаешь очень уверенно, многих можешь мотивировать. Но призываю всех реально оценивать свои силы, в смысле четко проводить границу - на велосипеде , или на эквивалент мопеде( или мотоцикле), отсюда выбор скоростного режима и стиля катания. Поделюсь личным мнением со стороны водителя , велосипедистов , если они адекватные, уважаю, пропускаю , даже иногда прикрываю. А вот мотоциклистов откровенно побаиваюсь как раз из-за того , что там есть запас мощности который может выстрелить. , при этом есть возможность " протиснуться" между рядами и обочиной ! На электровелосипеде , как и на обычном, езжу по городу 25-30, считаю , что хватает (но это личное, субьективное мнение, не зря же Европа и Китай ограничивает мощность моторов на уровне 250Вт, а это в режиме помощи педалями и даст около 30 ). Спасибо за интересное видео, и удачи.
Все-таки зеркала и поворотники не делают из велосипеда мотоцикл. Вы обязаны по ПДД передвигаться по правой стороне дороги в 1 метре от края дороги, а не по середине и не перестраиваться на третью полосу для поворота налево, что тоже запрещено в ряде случаев.
Совершенно верно. Это кстати к мопедам тоже относится, и если надо повернуть налево нужно в правом ряду подъехать к светофору, спешиться, перевести велосипед/мопед через дорогу и там уже садиться и ехать дальше.
@@ArhanusShamsudinov ну мопед это и есть велосипед с мотором. Как они в 60х годах прошлого века и появились, когда на велосипед вешали бензиновый мотор.
Скорость мопеда не может превышать правилам 50 км/ч а мощность не должна превышать 4 кВт. На данный момент пиковая мощность электро Фэтбайка чуть больше 4 кВт а максимальная скорость более 70 км/ч. Значит он автоматически уже приравнивается к мото транспорту. Права категории А у меня есть, а то что его в ГАИ зарегистрировать не могу из-за того что нету такого типа тех осмотра у нас в стране, который мог бы определить и подтвердить параметры моего электро Фэтбайка это не мои проблемы.
@@alex_electro_wheels пепелац зачётный, сейчас смотрю все подряд видео по этой теме, в том числе и ваши, с целью изучить вопрос: какие бывают сборки и сделать себе что-то подобное, с возможностью держаться в потоке хотя-бы 60-70, а вообще идеально до 90 (скорее всего пользоваться не буду, но запас мощности для такой возможности должен быть).
Зачем протискиваешься через очередь машин?! Это напрягает автоводителей! Я езжу только на двухколёсном транспорте, но тем не менее это понимаю, даже чувствуется. Даже не тактично как-то! А так, электро-фетбайк огонь, Александр! Всё супер: ход, разгон! Для города прям самое то! Ну и загород фет незаменим! Лайк тебе и твоему "железному коню"!;)
Мощный аппарат получился 👍 У меня тоже такой переключатель поворотов, свою функцию выполняет но не удобен, центральное положение не всегда с первого раза удается включить )), да и тоже выключать забываю, надо пищалку какую то установить или повторитель. А какой у вас сейчас аккумулятор? На какой пробег хватает с двумя моторами?
Чтобы не ловить центральное положение на переключателе я сделал так что он работает только когда включена переднея центральная фара для велодорожек. Если неудобно ловить положение можно нажать кнопку на этом же переключателе и поворотники отключаться вместе с фарой. От неё особого толка днём нету всё равно. А фары по мощнее, которые на вилке, работают от отдельного тумблера. По поводу акб сейчас на задний привод 52вольта20аЧ 40ампер максимум. На передний привод отдельный аккумулятор на 36вольт 11500мАч. Запас хода не проверял. Скоро хочу этим заняться перед сборкой нового аккумулятора. Новый акб уже сам будет способен питать полный привод
Я вот хочу ещё на трубку расширителя руля поставить 2 маленьких светодиодных повторителя поворотов. Они будут уже в зоне видимости и забывать отключать я думаю уже не буду. По крайней мере реже)
Я сделал не очень яркие повторители в зеркалах заднего вида и по краям и прямо на зеркальном элементе. Стало очень удобно, так как зеркала это самая широкая и самая высокая часть транспорта. Теперь я вижу мигают повороты или нет и водителям на высоких машинах, которые позади меня, тоже видно куда я собираюсь поворачивать.
Фэтбайк это конечно вещь, сам на электрофэтбайке катаю, но до таких скоростей страшновато разгоняться, эти колеса для такого не заточены, не покидает мысль, что может разуться на таких скоростях
Да на фэте немного увереннее. Когда я на простом электровелосипеде еду 45 км/ч как будто такое же чувство когда на фэте 60 км/ч. Вообще 45-50 км/ч оптимальная скорость для электровелосипеда на мой взгляд. Больше уже страшновато да и опасно.
Лично для меня,не новшество смотреть как транспортное средство,а именно эл.велосипед вместе с его водителем ездит по дорогам).это как смотреть как мотоцыкл или камаз с его водителем управляется на дороге во время движения)
Многие мечтают о электровелосипеде как я раньше. Им будет интересно посмотреть на что способен самосборный электро Фэтбайк и как он едет. Если бы я камаз своими руками собрал, мне бы тоже захотелось поделиться с народом и показать как он едет. Ну это чушь конечно про камаз, а вот электро мобиль собрать мыслишка промелькнула уже не раз. И если вдруг такое когда нибудь случится я думаю я то-же захочу поделиться видео о там как едет моя машина на электро тяге. Так же многие владельцы электровелосипедов смотрят и сравнивают как едет мой байк и как едет их. Я так до сих пор делаю и мне интересно смотреть чужие видео где люди просто снимают как едет их электровелосипед. Как он разгоняется как тормозит. Как ведёт себя батарея под нагрузкой итд. Если вам не интересно зачем вы вообще открыли это видео?))
@@alex_electro_wheels электромобиль это супер, сам давно мечтаю, давно болею электро транспортом, но собрать наверное выйдет тоже самое что готовый купить если не дороже, у вас все здорово получается продолжайте дальше это интересная тема
Не мешает ли передний мотор заднему, как при разгоне, так и при превышении максимальной скорости переднего мотора? А ещё хочется узнать, если характеристики переднего и заднего мотора разные, то наверное и потребление и контроллеры у них разные, а как следствие и аккумуляторы?
Аккумулятор один, контроллеры разные. Передний привод не мешает на максимальной скорости, просто его потребление плавно начинает падать после 50ти км/ч. Но даже при движение выше 50ти км/ч его помощь заметно ощущается. Например при движении в горку или против ветра на ходу при отключении переднего привода скорость начинает падать. Одним щелчком тумблера подключаем передок и скорость опять начинает подниматься. Фэтбайк с полным приводом уверенно может держать скорость около 60ти км/ч практически всегда. А отдельно на заднем до максимальной скорости можно разогнаться только в идеальных условиях. Тоесть попутный ветер равнинная местность итд. Но больше всего конечно удовольствие получаешь именно от процесса набора скорости как и сместа так и на ходу. А с максимальной скоростью я езжу в последнее время редко.
В этом видео была ещё первая конфигурация. Передний привод питался от отдельного аккумулятора и управлялся отдельной ручкой газа. Но сейчас я собрал новый более мощный аккумулятор который способен питать оба мотора. Обе Ручки газа я оставил, но запарелелил их через тумблер. Теперь есть возможность ездить как только на заднем только на переднем и на полном приводе управляя только одной ручкой газа.
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-fBg2fhX4qGI.html вот ссылка на видео про новый аккумулятор. На пятой минуте я показываю как работает полный привод. А реализовал я это очень просто. На ручке газа 3 провода плюс минус и сигнал, управление. Так вот один управляющий провод от первой ручки газа я соединил через тумблер с проводом от второй ручки и всё.
Подскажите, можно ли во время движения на макс. скорости только на моторе начать помогать педалями, и если да, то будет ли мотор от этого перегреваться сильнее? Фэтбайк ведь быстрее поедет, и на моторе обороты поднимутся.
@@alex_electro_wheels я имел ввиду, если ехать быстрее, чем позволяет мотор? Например, фэт на моторе едет 40 км/ч, а мотор + педали 50км/ч. Не вредны ли для мотора такие обороты?
У нас друг мой абсалютно равнинная местность. Казахстан Атырау. Вообще гор нету. От слова совсем. Если не считать мосты через реку Урал то никаких подъёмов и спусков
На канале есть целый плей лист посвящённый этому электро Фэтбайку. Советую посмотреть к примеру хотя-бы это видео. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-OGsKhBv_KPc.html
Здравствуй. Купил на али экспресс. От BMX. Вот ссылка. KZT 8,196.49 34%СКИДКА | Руль BMX в форме ласточки, Высокоуглеродистая Сталь, 620 мм, 22,2 мм, ручка для велосипеда, запчасти для велосипеда, Аксессуары для велосипеда a.aliexpress.com/_mrVl9Wl Но к нему нужен ещё переходник.KZT 6,119.53 | Горный велосипед BMX DH FR, горный велосипед 22,2*28,6*50 мм, алюминиевый сплав, короткий шток, черный и серебристый в наличии BSB020 a.aliexpress.com/_mMMgYfx
Эту функцию я добавлю через тумблер. Но вторая ручка газа всё равно останется. В некоторых ситуациях нужно дозировать мощность на переднем колесе во избежании пробуксовки и потери управления.
Здравствуйте. Руль заказывал с али экспресс от BMX. Вместе с рулём пришлось так же заказать переходник. Так как руль меньшего диаметра. Могу скинуть ссылки если надо.
Точно незнаю, скорее всего подойдёт. Размеры там указаны, проверьте на всякий случай. MTB BMX DH FR 22,2*28,6*50 мм, короткий шток из алюминиевого сплава, черный и серебристый, в наличии BSB020 a.aliexpress.com/_mKNdvaI Руль в форме Ласточкина из высокоуглеродистой стали для BMX, 585 мм, 22,2 мм, ручка для велосипеда, Аксессуары для велосипеда a.aliexpress.com/_mtLg7qO
Интересно, как гайцы смогут проверить сколько контроллер заливает Ватт в колесо? Многие контроллеры имеют блютуз и настройки мощности можно изменить в долю секунды. И связь только через ваш телефон и спецпрогу!
Немогут они никак это проверить. Даже в заводских электро мотоциклах производители ухитряються попадать под категорию мощности до 3000ватт а хотя по факту мощность 5квт. Но пиковая мощность типо не в счет.
Видео интересное, однако внесу свои "три копейки". Считаю, что вряд ли велосипед вообще, а уж фэт - и подавно - рассчитан на такие скорости (читай: вибрации). Стихия фэта - бездорожье и комфорт. А какой тут комфорт - если понимаешь, что от каждой ямки, попавшей под колесо на такой скорости, или от того, что безымянный сварщик плохо проварил шов, можешь улететь в лучшем случае просто на больняк?? Неее, "баба Яга - против" (с) 😀 И второе: смысл тратить большие деньги на покупку фэта и его переделку - для того, чтобы гонять на большой скорости по асфальту? Ещё и рисковать, что гайцы за жопу прихватят? Не проще ли тогда уже скутер купить? Да, я - велосипедист, 20+ безаварийного стажа, из них лет 5 - на фэте. Да, сделал себе электрику: исключительно с целью облегчения педалирования и избавления от излишней усталости при езде. Еду по обочине - как по ровной дороге, и наслаждаюсь процессом 😎И - да, это - только моё мнение, и я никому его не навязываю 😇
Езжу уже третий год. Проблем нету. Максимальная скорость 70 км/ч. Один самый главный плюс этого проекта это то что можно ездить везде! Набережные парки дороги бездорожье. Все дороги открыты. И при этом ненадо тратиться на бензин и масло как в случае со скутером
Все должны поверить твоему дисплею? Не юзаешь поворотники при перестроении. Да и вообще водители велосипедистов не видят в упор, поворотники твои темпаче.
Нет спидометр не врёт. Посмотри это видео с тестами полного привода. Там я откалибравал спидометр с GPS после первого заезда. До этого он вообще показывал скорость меньше реальной ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4MhupJ5hlZ4.html
52вольта 20 аЧ. Скоро будет 52вольта 33аЧ с большей токоотдачей способная питать полный привод. А так сейчас пока передние колесо от дополнительной батареи питается на 36вольт
Да ну нафиг , если велик становится похож на мотоцикл , то лучше мотоцикл - безопаснее , да и судя по всему весит он нехило , теряются все преимущества велика , т.е ни рыба ни мясо по итогу.
Прикол в том что в любое время когда захочешь можно проехать по набережной, паркам, велодорожкам. На мотоцикле этого нельзя, плюс расходы на масла и бензин
Вел классный, но что что сильно гудит!!! Что так гудит? Скорость не похоже на 65км/ч. Нужно по gps смотреть. Мой kugoo v1 по gps едет всего 52км/ч, но расстояние между столбами проезжает за те же 2сек. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-WrqiCDtze3c.html Наверное у вас там на столбах с экономили и поставили их с большим расстоянием! ))
В этом видео поленился и не добавил телеметрию. Так и знал что будут сомнения на счёт скорости)))) сейчас фэтбайк на новом аккумуляторе едет быстрее. Вот видео с данными GPS ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-OGsKhBv_KPc.html
У меня батарея пока слабая. 40 ампер еле еле выдерживает. Больше 2000ватт на задний мотор пока не могу дать. Ну меня впринципи максимальная скорость 60 км/ч устраивает. Новую батарею соберу разгон немного лучше будет я надеюсь, а максималочку я буду ограничевать. Опасно это. 70 я точно ездить не хочу.
Давай заедем вместе. Посмотрим кто быстрее. А если у тебя обычный вел ты с фэтом несравнивай это совсем другое. Заставить фэт ехать быстрее обычного на тонких колесах многово стоит
Потом максимальная скорость у меня не цель. Вообще хочу 60 ограничение поставить. Главное разгон более быстрый. А передний мотор активно помогает вообще только до 50 км/ч.
Ну у меня второй электровелосипед то-же обычный на 29 колёсах. Редукторный мотор 1000ватт максимальная скорость без помощи педалей 50 км/ч. Если педалями помогать можно кратковременно 58 км/ч можно разогнаться. Когда на нём едешь кажется какбудто он быстрее фэта. Ощущение восприятия скорости другое. Хотя цифры говорят обратное. Как по ускорению так и по максимальной скорости. На одном и том же участке дороге от метки до метки(от бардюра до забора) фэт разгоняется 55 км/ч а простой вел 45 км/ч. Как нибудь сниму видео разгона на этом месте.
Резкие рывки со светофора, пробуксовка - всё это бессмысленный выброс электроэнергии и расход ресурса техники в пустую. Вы не на гонках, с Вами ни кто не гоняется - лучше ехать спокойно, расчётливо, без рывков. Кстати, проезд перекрёстка был с нарушением правил - следовало спешится и пройти по переходам. Машин много, я бы, наверное, так и сделал, чтобы не оказаться в больничке в один не самый прекрасный момент. Вопрос по зеркалам - нормально удалось настроить? У меня такие же и стоят также. Как только еду в куртке - рукав перекрывает обзор назад. От правого зеркала отказался в виду его бессмысленности в моих условиях. Кстати, какое давление в шинах держите при такой езде?
Давление около одного атмосфера. Зеркала помогают но не всегда. Постоянно когда ставишь велосипед к какой нибудь стене, зеркало приходится складывать. Потом настраивать заново постоянно забываю перед поездкой.
@@alex_electro_wheels Да, у меня тоже самое - прислонил вел и сбил зеркало. Ещё один повод не ставить правое зеркало и прислонять именно правым боком. У меня 1.1 спереди, 1.5 сзади.
@@alex_electro_wheels да дело не в мощности,а в контроллере или надо в настройках как то силу тока увеличить, что бы подрыв был, я бы с таким разгоном на дороги не выезжал, для тротуара норм, для дороги всё же подрыв нужен, что бы вилка поднималась при старте.
