Привет с КМВ! Отличный получился мотоцикл именно "Для души" и для отдыха.. Это как раз то, на чем можно ездить по природе, неизвестной пересеченной местности, а не по эндуро или кроссовой подготовленным трассам. Удачи! P.S. Максим, по поводу установки цилиндра от Планеты 3, это правильная мысль. На нем продувка посерьезней. Головку веерную, но именно с меньшей камерой поставь. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-h2mQfEjX42c.html Я бы еще посоветовал переделать выжим сцепления на рычажный от ПС.
❤❤❤супер мотоцикл -- подскажите кто знает гле посмотреть сколько вольт у кроссового Иж на нем нет катушки надо ставить -- сам он оранжевый и бак маленький как у Минска
Карб действительно беднит. У планетовского карба 65 игла позднит своим запоздалым конусом. Изначално, с поднятием заслонки воздух пошел, а топливо нет, так как еще тело 2,5 мм, а не конус, работает в калиброваном , верхнем, отверстии распылителя, где слышно с легкой подгазовкой с холостых.. Мычание. Так же надо смотреть, насколько выступает в мм сам распылитель в диффузор карбюратора, лучше или аптимально 3-4 мм. У юпитера это тоже проблема. Игла своим по продолжительности - длине конусом с ураловского или днепровского ( ремкомплекта) подходит лучше. Проверено на юпитере. Чтобы расположить ниже распылитель с гтж , то на него одевается шайба или две из цветмета М-10мм внутренним диаметром( покупается в автомагазине), после все устанавливают с закручиванием , с учетом под подгонку шайбы для закручивания на свое место жиклера х/ хода.
Говоришь: "Река Обмелела", а Она вОна, бАржа кака-тО валит ...) Классный мопед широкого спектра использования!) Да чего ты переживаешь, мало мощи? Впихни тудой вшку на 4 горшка и привод карданный.... Не видел как енти в шваих анчирнетах два днепровских движка вместе совокупляют ))) Я бы посмотрел на такой проект с твоим видением и в твоем исполнении))) А давным-давно, в журнале моделист - конструктор, года то ли 87 то ли 89 го, а может еще какого была статья про яву или 4 на 4е цилиндра, если найду, скину тебе ссылку. З Ы Моделиста нашел! 81й год) Посмотри на эту дичь, слов у меня нет )))
Не козлит вилка , эндура колесо на стаканах утоплено. Было бы колесо ниже клепление оси, дыбы только тронулся. На кросс чезетах , колесо немного утоплено, но мотор мощный , и так выходит.
Хороший гараж! Хороший Мот! Для лесных путешествий, хорошая природа! Золотые руки! И голова! Что ещё может быть лучше? Не завидую а хвалю молодец удачи! 👍👍👍
Привет я думаю щас будет по-русски о наконец-то нормально всё да короче работает он сам понимаешь ты же у меня пытал но выхлопа конечно не хватает она WhatsApp и так получился молодчина
+ тяжёлые: стальной руль, крыло с его крепежом, диск колеса и колодочные тормоза с чугунным барабаном. И всё это из чермета(не свалка) Только перья вилки там из дюрали. Всё это вес.
@@МАКСИМФЕДОРОВ-е8п У кавасаки объём 400 кубов,колено легче.Дак и на планете можно облегчить кривошип вставками в картер,видел делали такое.По оборотам если выше 6000 не выставлять-то кинетического предела не наступает и мотор уже не работает в моточасах на какие-то две сотни км
Резонатор низкооборотистому мотору не нужен, он начинает работать только на близких к максимальным оборотах, поэтому и провал в середине. Эта поршневая настроена на оригинальный глушитель.
Это не современный кроссач, а ретро-многодневка! Отлично крыло получилось. Думаю, с двухтрубным цилиндром и верхними патрубками с глушителями-огурцами вообще ретро-тема будет!👍
Рабочий К68И планету крутит как ПС, последний раз собрал двиг П5 2Р и душманский К68И пришлось допиливать напильником, поплавок вообще не передвигался из-за литья, но мот поехал как ПС+офигенный момент, свой мотор даже так не едет
@@84enik да динамика бодрая до 60% оборотоп примерно и чем больше нагрузка мем меньше мощности. На низах богатил. На верхах так и не понял жиклер был280 поставил 260 также. Нужно без фильтра попробовать , че выдаст. Но у нас снег глязь уже и + - 0 ))).
@@СерыйВолк-й6и у меня стоит К68И первого выпуска, с металлической крышкой, так вот пришлось ставить 240-ой жиклёр (и смесь правильная и обороты набирает и держит) иначе с 280-ым жрал бензин вёдрами и ещё как-то давно при сборке ПС-овского мотора дали штуки 3 К68И, так вот они все беднили на полном газу, так и не разобрался, специально снимал свой карбюратор и мотор на полном газу работал правильно, нагар коричневый, а у тех трёх белый
@@84enik я вот что заметил снял эмульсионные колодец с 68 и в нем были отверстия эмульсионные на 1,5мм примерно? Снял трубку с К62И дак вот на глаз видно что отверстия больше на 0,5мм . думаю тоже решающий фактор. Ша я переставал эмульсионные колодцы местами на Карабах, и хочу опробовать 68 с главным жиклером 260. И да холостого хода жиклер родной тоже был меньше чуток еле заметно отверстие мне показалось тоже переставал с 62 на 68 жиклер холостого хода.
@@СерыйВолк-й6и С 62-ого эмульсионка не подойдёт, там отверстия для воздуха расположены в другом положении, при установке их перекроет, вот с 65-ого должна подойти и на 68-ых жиклёр хх на 50, на 62-ых, 65-ых на 60
