1. Карб там снимается без снятия фитинга коллектора. 2. Прострелы никуда не уйдут, их может стать меньше, при замене карба, но они будут, особенно когда с газ сбрасываешь с высоких оборотов.
Имею такой мотоцикл, куплен в 20 году новый в коробке за 125к. Карбюратор поменял на пак30 богатит но едет отлично. Болт коллектора поменял на болт под шестигранник. Смотрите за массой, лучше сделать дополнительную, я так чуть не сгорел проводка поплавилась, пришлось клочками менять 😂. Амор сдох, но стоит теперь самым крутой какой мог купить в 20 году за 7.5 к теперь родной стоит больше 15. Нормальный мот, вибрация, аш хер немеет 😂😂😂
Занимаюсь прокатом, этот мот единственный который с завода идёт с большой вибрация. Из-за этого все ломается, так же ест группа motolend tt250 там все об этом пишут)
Карб должен сниматься если стоит с завода а эти трещины это мелочь мотор без балансир вала и это будет происходить всегда а мотоцикл если что мотоленд тт
Ну если ты такой умный объясни нам как отсутствие обкатки повлияет на то что двигатель не работает устройство на высоких оборотах, только внятно а не вот не обкатаный высокие нельзя и он из-за этого чихает и пердит
Талян купил инДУРУ😂 такой грустный стоит видно что понял что деньги просрал безвозвратно, кайфа от этого говна не получить, только головняков и геморрой😂
Что за бред ты написал иди учись лутше чтобы не позориться, не важно новый это или с новой поршневой двигатель крутится он должен сразу по максимуму без просеров и пропадания тяги во всем диапазоне, обкатка от того что двигатель условно захлёбывается не спасет если он не едет то хоть заобкатывайся он не поедет