Эпопея с лампочкой давления масла на TD27T продолжается. Какое же давление масла показал прибор. 

Илья, привет! Давление норма - манометр показал. Отдельно датчик проверь: тестер на прозвон подключи и посмотри что будет делать датчик при режимах, когда обычно загорается лампа. Потом можно маломощной (примерно как в подсветке приборки) лампой проверить, взять плюс от аккума на лампу, а со второго контакта лампы на контакт датчика. У меня на тд27т тухнет лампа после первой заводки секунд через 5, но никогда не загоралась при работающем моторе. Еще можно посмотреть, какие цифры на датчике в зеленом террано - 1,8 или меньше?

По поводу показометра давления: вроде как жигулевский (ваз 2101) прибор с датчиком через тройник можно туда вкрутить параллельно с родным датчиком. Но конструкция сопливая получится, на каком-то форуме встречал. Сам такой ставил на девятке себе, т.к. один раз через контакт датчика вылилось все масло, и лампа загорелась когда масла не было.

Надо было датчики местами поменять на обеих машинах. Такое ощущение что датчик косячный или забитый

Получается, подвисает клапан (типа редукционного). Более густое масло не даёт в маленькой щели большой утечки. Более теплое начинает проходить через клапан более резво ( эквивалент - увеличение зазора). Если эта ветвь утечки параллельна датчику давления масла, то может получиться ситуация, что на датчике давление 0,8 или чуть меньше. Пришлите скан масляной системы с волшебной книжки ( лучше всю книжку ;-) , как то так.) Я пока два пути увидел: клапан регулятора и турбонаддув.

У меня обратная проблема,qd32 Давление повышенное ,где стоят перепускные клапана ?Думаю может они не в порядке

Пригнал с Курска себе nissan при включении зажигания не горит лампочка давление масла в чём причина не знаю планирую установить с КамАЗа механический прибор. Сам работаю на КАМАЗе у меня есть электронный и механический показывает одно электронный другое верю механическому.

Посмотрел электросхемы и бензинового и дизельного вариантов. Везде датчик обозначен просто как контакт-размыкатель. Никаких реостатов. На дизельном минимальное давление 0.78, на бензиновом 0.59. По факту, давление в системе выше. Может дело все же в датчике? Может попробовать поставить б\у датчик с заведомо рабочей машины? Или этот проверить на давление срабатывания сантехническим гидравлическим прессом.

Поменяй масленный фильтр на оригинальный, проблема должна уйти.

Если при первом холодном(15-18°) запуске лампочка горит секунды 3-4 это очень плохо? Спустя 2-3 мин. прогрева при заводе гаснет сразу. Масло лукоил супер полусинт.

Ну блин головоломка может причина в проводке давление по механическому датчику нормальное.Вывести провод отдельно на лампочку?

Со стороны масляного фильтра подключи датчик

Поставь приборку и датчик с зелёного, а на зелёный эти.

Бывает что манометры одноразовые

Ну и чем в итоге все закончилось?

Не к тому датчику подключился

Здравствуйте не подскажете как зделать печку через кондиционер

🤯 где-то кроется пр...еб