Паровоз Эр766-41 в регулярной работе с грузовым поездом. Станция Цветочная, Санкт-Петербург, Россия. 2018. Воздух Свободы. Er766-41 steam locomotive with freight train. Tsvetochanya station, St. Petersburg, Russia. 2018. FreeAir.
Он ещё больше может. Но ему не дают😂 на самом деле Э могут 7-кратную нагрузку сверх нормы тянуть. Если сейчас атомная война будет, то без самоваров не обойтись!
Просто шикарно, целый состав, я насчитал 52 вагона. Супер, респект и уважуха тому кто снимал и всем тем кто поддерживает этот музейный экспонат на ходу в рабочем состоянии 👍👍👍. А у нас в Алматы в позапрошлом году снимали фильм про эвакуацию во время войны, так да же действующий паровоз не смогли найти. Гоняли не рабочую Лебедянку, которая была сделана уже после войны, в трубе монтировали генератор дыма, а сзади состав толкали маневровым. Незнаю как там изголялся оператор, но фильм ещё пока не вышел. В этом году должны увидеть что получится. 🤷♂️
Да паровые трактора уделывают дизельные трактора на один-два. Те только пыль глотают. Посмотри ролики с мега плугом "Мамонт". Работали такие в Северном Рейне после 2 Мировой. Вес 15 тонн. Их таскали на лебёдке длиной 400-500 метров 2-4 паровых трактора.
Вырос в районном городе,но крупном жд.узле.Паровозы через мою жизнь прошли разные.Эта "эрка"была одной из основных работяг,не считая таких гигантов товарных перевозок,как "Т"ФДп",ну и шустреньких"ОВечек".
Ну что вы удивляетесь он был рассчитан на двухосные вагоны которые он таскал по 50-60 штук чтобы распределить равномерно нагрузку на тогдашние рельсы современный четырёхосный порожняк весит плюс-минус как вагон в грузу двухосный то на то и выходит а гружёных четырёхосников современных он возьмёт 17 ну это если уже его загрузить по самые как говорится ноздри без учёта профиля пути и всего остального а так 15 штук прицепить и повезёт вполне бодренько примерно с такой же скоростью как современные тепловозы только те таскают до 6000 тонн у Эрки 1300 максимум - одна лошадиная сила на тонну груза
Помню где то 5 лет назад, Одесская жд в честь дня железнодорожников, пустили такое чудо с пассажирскими вагонами на линию) вот это было удивление местных жителей))
В 2018 я тоже видел несколько раз этот паровоз на Санкт-Петербург-Витебском-Товарном и возле Московского вокзала ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-kMtQ6a02k6E.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_bFCyFBhsm8.html
@@ibekirov Посмотри ролик как паровой трактор улелывает дизельный трактор и другой как 25 тонный плуг "Мамонт" пашет поля в Рурской области Германии. Его передвигают на лебёдке паровые трактора.
@@igorlevoy6056 Тамбовский волк тебе товарищ. За 2 минуты до 6 лопат угля в паровозах 20 века. Посмотри паровозы 17-18 веков с атомными реакторами. Вот тебе и КПД.
@@igorlevoy6056 В топливном баке тепловоза жидкое топливо, а в тендере паровоза твёрдое топливо которое легче железной руды. Сейчас в Прибалтике есть туристические ж/д маршруты с паровозами которые работают на мазуте. В тендерах паровозов установлены ёмкости с мазутом .
Всё очень здорово , и выглядит эффектно , но одно но , столько вагонов ,надо откачать тормоза , это какие компрессора , какой мощности они должны быть на этом ПАРОВОЗЕ ?
Слышно же как на протяжении всего видео работает паровоздушный насос..После остановки и отпуска тормозов его работа стала интенсивнее, это заметно в начале видео.
Да , эти старички всю великую отечественную вытянули и если что вытянут и следующую , ведь вода и дрова всегда найдутся , а электричество и дизель могут и исчезнуть . Эти чудо машины нужно беречь и в случае чего уметь их и строить .
