Я просмотрел ролик до конца и когда увидел толкача в конце состава, все понял. Видео было согласовано с поездной бригадой. Указывают некоторые факторы. Вкючение коротко главного прожектора, звуковой сигнал приветствия. На даном участке при таком подьеме, сброс контроллера машиниста на ноль- большая ошибка. Он показал при помощи третьей независимой и самостоятельной секции, плюс тепловоза толкача, как идет отбор мощности при резком наборе позиций контроллера машиниста. При резком наборе позиций происходит не полное сгорание топлива, клубы чернго, красивого по эффекту дыма, загрязнение окружающей природы, большая нагрузка на узлы и агрегаты дизеля!!! Короче, в свое время я бы тебя просто растрелял как саботажника. Хотя и сейчас не поздно! Машинисту и помощнику привет!
Договора между мной и машинистом не было. Я следовал за этим поездом на машине несколько десятков километров. Поэтому, когда машинист поезда увидел меня в третий раз, он вкючил прожектор. Произошла пробуксовка, из-за чего 3ТЭ10М сбросила позиции.
@@SEvalitЕсть крутой подём там. Вот как описал ситуацию работающий там машинист: "Там "пупок" как раз заканчивается ,тупо буксануло ,и роп сработал .Я прекрасно знаю эту машину и этот перегон.Знаю где нас снимают .Игры блин .Сколько уже рельс попилино на том "пупке"."
@@pozdze по общему положению, как и в ПДД, локомотив идет с ближней рампой, и если случилась пробуксовка пары, но не все одновременно, для этого предусморена подача песка стуей.
С САБОТАЖЕМ Я НЕМНОГО БОРЩАНУЛ, БЕРУ СВОИ СЛОВА ОБРАТНО! ЧИТАЛ ОТЗЫВЫ, НАШЕЛ СВОБОДНОЕ ВРЕМЯ, НАШЕЛ МАШИНИСТА КОТОРЫЙ В СВОЕ ВРЕМЯ РАБОТАЛ НА ДАННОМ ВИДЕ ТЕПЛОВОЗА. ОНИ НАЗЫВАЛИ ЕГО " МАШКА", ОЗВУЧИЛ ТЕМУ И ПОЛУЧИЛ ОТ НЕГО ЛИКБЕЗ. ПРИ ПРОБУКСОВКЕ ОДНОВРИМЕННО ДВУХ И БОЛЕЕ ПАР КОЛЕС , срабатывает реле и происходит сброс оборотов дизеля. Чтобы не терять скорость на подъеме или в других случаях, машинист переводит контроллер на ноль, делает быстрый набор позиций от 0 до 12 и далее с более плавным набором. Вот в этот самый момент и происходит дымовуха, нагрузка на дизель и силовые агрегаты эл. Двигателей. Опытный машинист, знающий участок перегона, этого не допустит. Своевременная подача песка под колесные пары позволит избежать пробуксовки.
Привыкаешь. Жил одно время неподалёку от ж/д. Поначалу по утрам постоянно просыпался а потом привык. Но хуже было жить недалёко от аэродрома. Особенно когда по этой полосе самолёты взлетают. Звук неописумый. А когда садятся то летят медленно и низко, так и ждёшь что верхние этажи задевать начнёт или вообще упадёт.
В германии жили в 30 метрах от жд, там поезда как будто проплывают над землёй - они вообще не издают звуков. Дома сидишь, за окном товарняк летит, но кошка мурчит громче))
В ютубе есть такие видео "звук железной дороги для сна" ))) реально убаюкивает. С детства для меня железка это что-то волшебное. И запах железной дороги возвращает меня в детство и добавляет волшебства в жизнь)
WOW!!!!! First the quiet, peaceful birdsong and then the fabulously dirty, billowing diesel, the roar of slow power and finally the sound of leaves blowing gently in the breeze. Absolutely awesome. Spacebo!!
3ТЭ10М МАШКИ очень мощные тепловозы наверно там крутой подьем и от этого дизелям тяжело.ну и машки отработали свое давно. У нас в Узбекистане сегодня( первое воскресенье августа каждый год) отмечают день работников ж.д.транспорта.поздравляю всех ж.дорожников с этим замечательным днем и желаю всем здоровья и удачи в этой трудной и тяжелой работе. 🚄🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚂🚃🚃🚃🚃🚃
Я из башкирского села , когда был маленьким где 4 5 лет, я таких поездов называл бабаҡ или страшный поезд из-за его рёва я их очень боялся и начинал плакать и успокаивался когда проезжал электровоз или электричка прям бальзам на душу было😊😊
Терловоз это мощь. На таких тяжёлых участках конечно предподчительнее тепловозы потому ,что их тяговые характеристики отличаются от электровозов. Если электровоз плтерял скорость, он стал. А вот тепловозу по хрен потому что он сохраняет свою мощность независимо от скорости. Ещё работая помощником поиходилось бежать впереди тепловоза и сыпать песок на рельс из руеавицы, а когда он кончался, подкладывал камешки. Лишь бы гад не забуксовал! А он тащил. Сейчас на пенсии, а будто всё вчера.
Машинист паровоза рассказывал как говорил помощнику чтобы тот вышел из будки машиниста и воткнул палку рядом с паровозом чтобы узнать едут они или нет.
СОВЕТСКАЯ МОЩ💪 СОВЕТСКИХ ЛЮДЕЙ💪👍 В детстве мне было страшно, слышать такой ГУЛ НО И БЫЛО ИНТЕРЕСНО 😂👍👍 А ТЕПЕРЬ С ВОЗРАСТОМ ИНТЕРЕС ТОЛЬКО ПРИБАВИЛСЯ. Помню это. ГУЛ СТОИТ ТАКОЙ ЧТО МАМА НЕ ГОРЮЙ ОТ 2ТЭ10М ДВИГАТЕЛЯ 💪 МОЩ. КОГДА СОСТАВ УЖЕ ПРОЕХАЛ ДАЛЕКО,ЕГО БЫЛО СЛЫШНО ТАК,КАК БУДТО ОН ПРОЕЗЖАЕТ РЯДОМ👍 ГУЛ СТОЯЛ НА ВЕСЬ ПОСЕЛОК.
@@user-em4sv6kw5oтам 6 тепловозов GE AC44CW или Dash9-44CW у них моща 4400лс (3300квт ) у каждого , а у ТЭ10 3000 (2200квт), и то учитывая их возраст наверное меньшую мощность выдают. у американцев хорошие дизеля, не коптят, выхлоп почти прозрачный, да и это гораздо более современные машины, распределенная тяга с компьютерным управлением (вспомогательные локомотивы в середине состава - без машиниста, управляются с головного через радио)
Этот восхитительный звук ассоциируется у меня с деревней. Никогда не знал, какой тепловоз его издает. Он доносился до нас за несколько километров от источника: то усиливаясь и затихая ровно; то как будто вибрировал как стиральная машинка при отжиме. Хоть сейчас узнал, через 30 лет :) Мощное и одновременно родное...
Довелось до войны поработать на заводе-изготовителе "Лугансктепловоз" ( при СССР "ВЗОР") ,приходили 2ТЭ10Л "БЫКИ"(так их старые рабочие называли) на капремонт из Монголии, они у них на карьерах в основном трудятся Зверь техника.Особено когда на реостатном гоняют)
Тирасполь на связи: Вот он Тягач подбирается! Какой шикарный звук! Мой Любимец едет! Помыть бы,подкрасить! ....Классный тепловоз.Его отдать на капиталку.!!!!! ......Автору ты супер!!!!!!!! Как ты такие кадры нам снял???.Ты его ожидал? ....Все твои видео мне .... Нравятся. Все у меня на компе,иногда включаю на всю мощь,через колонки....Этот звук.......Спасибо Тебе! О и Луганка сзади-старичек а как толкает,тоже подкрасить бы!
Любимые мои тепловозы 😎👍🙄 Звук это абалдеть .Издалека едет его слышно за километры.Монотонный гул а если ещё ветер 👍 ....Автор Спасибо за съёмку *****. Шикарное Видео📹📽️ ....Едет Длинный Трехсекционный Молдавский Тягач . Не в сравнение с новейшим компьютеризированным хламом.Да он Уже потрёпанный временем ,износился ,постарел но он живой ещё🙄😎 ....в Детстве Отец брал в депо в кабину сидел в нём.Хорошие воспоминания а когда входили с включенным двигателем ...Это что то Такой Шум в нутри и Жара. Эх их бы на капиталку ,подкрасить . Мощный красивый Тепловоз💪🙂 Машинистам отдельное Спасибо за внимание к автору ролика Просигналили 🔊🙂🙂......... ..А ещё Автор Вы выжидали их? Подготовились к съёмке? А как узнали что будет ехать такая Мощь?по рации?или кто-то из ваших помощников передал где он проезжает? ........я включил ваше видео на компе через колонки такой Грохот,шум !☝️👍💪💪💪💪💪✌️✌️✌️✌️ Просто Здорово☝️👍👌⭐⭐⭐⭐⭐ выбрали местность как раз на Подъём шли Тягачи. Даже запах дыма почувствовал .😀😉 У нас в Приднестровье проходят тоже такие Тягачи С Украины🇺🇦 Им.Т.Шевченко.Миколаив.и даже из Христиновки депо.приписки Но когда такие вот проезжают мимо нашего дома вибрация просто ах! У меня в шкафе даже рюмки звенят. Дом на земле,рядом асфальтовая дорога а за дорогой жд дорога! Райончик просто супер. Я из Бендер Приднестровье.Молдавия.Автор снимайте ещё такие тепловозы пока они ездят .Потому как Кишинёв закупил 12 новых тепловозов казахстанского производства. Увы дизель шум не такой да и мощи они такой не имеют. 2Тэ10м,3Тэ10м,2Тэ10у/ут Намного Мощнее 💪💪💪💪💪этих вот современных. Вот как то так!
Euro-6 нервно чадит в сторонке. На этом подъёме можно белое бельё перекрашивать, как пропёр вот такой красавец, бельё будто порошком "Ночка" постирали... Nise video! Like!
А ты знаешь чем Евро 0 от Евро 6 отличается?)) Вместо сажи и перерабатываемого самой природой CO2, в воздух выкидываются остатки хим.реагентов ... вредность которых еще предстоит изучить!!!
@@EugeniUP В фильтрах не используются реагенты, используются катализаторы по типу платины и палладия, которые предотвращают выброс CO в воздух. Угарный газ опасен для человека, углекислый нет
Однажды вырядился на экзамен в Универе,только сошел с электрички на соседенм пути дал чаду тепловоз ч момент бплоснежная рубаха покрылась черными точками,которые начали рссползаться в пятна , подумал ,что прикольно ,стоял одсльше ,что бы запаха нп учуяли,,, Сдал,,,,!!!! ,рубаху хранил как талисман , Слава РЖД и их ,,медведям,,
@@vitalt6899 значит механик перенабрал позиции сам, по черному выхлопу видно, наверное из-за боксования, т.к. несколькими кадрами ранее видно, что голова боксует, а ведомые тянут. Сам так делал, когда работал в далекой молодости, а если песочить, то можно бандажи на ТЭД размотать. Состав естественно сыграет, т.к. толкач подталкивает.
4ТЭ10С-005 Для линий с тяжелым профилем пути, в частности для Байкало-Амурской железной дороги, сила тяги трехсекционных тепловозов недостаточна. Поэтому Ворошиловградский завод вел работу по созданию и организации выпуска четырехсекционных тепловозов, в том числе на базе тепловозов ТЭ10М (однотипные дизели и основное оборудование). В 1983 г. Производственное объединение «Ворошиловградтепловоз» изготовило два опытных четырехсекционных тепловоза 4ТЭ10С, рассчитанных на работу в условиях северного климата. У этих тепловозов имеется обогрев машинного помещения, изменена конструкция холодильных камер, предусмотрено их открытие изнутри. Запас воды на секцию увеличен до 1570 кг. Опытные тепловозы 4ТЭ10С были направлены на Байкало-Амурскую железную дорогу, а завод до 1987 г. продолжал изготовление партии тепловоза 4ТЭ10С (всего выпущенно 25 тепловозов). 4ТЭ10С-001 Не благодарите.!😉🔥🔥🔥💪🏻 ФОТО: pp.userapi.com/c850332/v850332059/13a865/-Z0MhMBRP_0.jpg pp.userapi.com/c847217/v847217670/1f6e3c/TnDAs4zrvoY.jpg
@@brodyaga33798 не корректное сравнение, в Амерке все по другому. От многосекционных тепловозов они ушли еще в 50-х, и перешли к капотникам, которые с помощью MU Control можно сцепить хоть 5-6 штук и управлять ими с одной кабины.
,,Сбросило,, из за боксования, задымело от резкого набора позиций контролером, но ни в первом ни во втором случае я не увидел обильного подачи песка. На таком участке сложного подъема нужно почаще нажимать подачу песка. С 1976 по 1979 работал на этом участке в депо Бендеры но по сравнению с поездкой на Колосовку на этом участке мы отдыхали. Потом я перевелся в депо Кишинев. Привет всем локомотивным бригадам, которые это все помнят.👾
В детстве мы пацанами знали эти подъёмы.используя низкую скорость тепловоза,цеплялись за вагоны на ходу и катались в верх,а потом с порожняком в низ.прыгали на ходу с платформы на платформу(это вагон без высоких бортов)так и проходило детство.
С детства обожаю такой черный пиздец! У бабушки в Башкирии был садовый участок за городом. Рядом однопутная ж/д линия неэлектрифицированная, только тепловозы. И нефтеперебатывающий завод. И бетонный мостик для трамвайной линии. Особенно было круто, когда машинист закоптит по черному, проезжая под мостом, а сверху едет трамвай. А я еще камушки на рельсы клал. На выходе была мука.
Какой классный состав! детством отдает! помню маленький ездил в деревню. По жд с бабкой и дедом шли. Тепловоз постоянно таскал состав. и ГУДЕЛ СТРАШНО!!! Аж получил нервный срыв ;-)))))) по небольшой жд. Очень боялся переходить перед тарахтящим составом на гланвой станции. Или надо было перелезать и подлезать под вагоны. А один раз, когда залезли на товарняк, поезд тронулся. Потряхнул жуть душу!!! Жуть. мне было 5 лет!!!
Помню с батей когда я был маленький ездили к его бабке и с дедом. Пока ждали электричку с пересадки, вот такие тепловозы или похожие проезжали. И гудели тупо! что ухи вяли! когда приезжали, дед встречал на горбатом запорожце :-)))))))))) колымага, слов нету... :-))) также помню ночью такой тепловоз ездил туда сюда.... такая атмосфера была... Темно, ночь, СССР. с одной фарой красной в кромешной тьме ездил тепловоз, вагоны таскал.... мне было 7 лет. а дальше был завод.... там постоянно гриффер или как называет, как экскаватор с двумя ковшами, грузил песок. Также помню ездили на дачу. Небольшая остановка пересадка. ... вдали 4 второстепенный путь. рельсы полностью ржавые уходят в лес. Мне было интересно. куда они ведут. Стоит тепловоз с вагонами... тарахтит. А по магистральным ресьсам регулярно ездят вот такие тягачи тепловозы с товарниками. Ждали поезд 2 часа. Станция в лесу была. народу 3 чел. до дачи от москвы надо ехать 17 часов. Далеко.
@@SvatoiPotter спорить не стану, но вулкан природное явление, а тут люди ссорят не хило так, таких тепловозов несколько штук, вот те и маленький вулкан, землю беречь нужно, и выбросы контролировать хоть не много, здесь еще нашим детям жить как то нужно будет.
Работал на таких "Ганибалах ""! 2ТЭ 10 М ". 0648 А.Б Классная мтехника . Первых два года после перехода на них с ТЭ3 нарадоваться не могли !! После двух лет - дым в трубу не влезет ,дренажка закоксовывается .падение мо чности !! Только замена турбин с постройки !!! Ремонт турбин ничего не дает . И получается , что ТЭ 3 АБ толкает 10 105тоных думпкар на 32/1000подьем , что и я ! Тлько после меня весь карьер стоит в неприглядном дыму. А троечка - нахлюпала масла вколлектора - загорелось масло, отвалил ей 16тую - постоял ,подождал пока масло выгорит . И дальше поехал !!! Да - если остановился на 32/1000 груженым - то сорвать с места можно только на аварийке. Да и то пол бункера песка аысыпишь.
Чел, ты тут такой шарющий, можешь назвать какой ни будь локомотив, для сравнительно небольшой страны, как Молдавия? (имею ввиду цену и модель тепловоза)
Этож сколько лошадей в общей связке тепловозов, бедные все чумазые пыхтят, коптят но тащут))) трудяки, вырос в деревне у нас там мазут отгружали, любил наблюдать за процессом и всегда восхищался величием и мощью тепловозов👍
Как там Санду, "процвела" Молдову или по пути Зели пойдëт? Что-то не хотят "западные друзья" вашего процветания (на дома-фермы-заводы денег нет, но если повоевать, то пожалуйста, но до поры, до времени) ... 🤔
Помню страшный сон. Проснулся во сне, лежу на диване в квартире, ночь, темно, и гудит поезд. Где то киометр. Да, как трубач. как будто зовет. как будто ко мне едет. Потом бац... и стена как дверь двойная деревенская стала, с колесиками внизу. Раскрываются двери, как створки. И темнота абсолютная. и пахнет сеном, как в деревенских сенях... И о ужас!!!! Будто там рельсы, и идут на улицу. И тепловоз страшно гудит... будто уже совсем рядом... А потом кошмар. Прямо вот тут - появляется из темноты:-))))))))Прямо из тьмы, из этих дверей появляется страшный тепловоз, "медведь". И страшно ГУДИТ!!! и вьезжает в квартиру... А-АА-ААА-АААААААААААА :-))) Я проснулся в жутком поту... На улице солнышко... тепловоза нету в комнате. стена на месте. Зато впечатления от сна на всю жизнь.. Так же помню в деревне жд. Рожь, пшеница. пастбища. луга, поля. деревни. Пасутся коровы и козы. А в траве саранча и стрекозы и бабочки россыпь. И ляги и жабы жирные прыгали. И ящерицы. Во! С девчонками и пацанами играли в репьи. Лазили за стога. Катались на комбайне и сенокосилке. Добывали мед на пасике. Типа крутить надо центрифугу для слива меда :) у пасечника. также купались в речке и прудах. Комаров и слепней тьма. А вдали тепловоз гудок. УУУУУ И тепловоз гудел. Да. Райское состояние. как и на другом огороде. Где жили родственницы бабки. Помню чай пили на террасе с пирогами.и вареньем. и сок делали из яблок. И тепловоз гудел вдали. Где природа, там должна быть в траве ржавая ЖД, для счастья. ПУТЬ.
