ЭТУ СМЕСЬ Я ЗАЛИВАЛ В СВОЙ ДВИЖОК ПЕРЕД КАПИТАЛКОЙ , ПРОЕХАЛ ОКОЛО 1000км, ЗАТЕМ РАЗОБРАЛ. Камера сгорания хорошо отмылась, но маслосъёмные кольца за 1 процедуру очистились только на 5-10%. Видео разбора есть на канале
Ну, я бы не сказал так... На мой взгляд, снял, залил смесью, сутки постояла - протереть тряпочкой, потом просто промыть, и можно ставить... А другие способы более нудные, и доставать грязь из труднодоступных мест сложнее...
Так это старые поршня с клиентской машины, для наглядного примера. Я их никуда не ставил. У меня точно такая же проблема была в таком же моторе, я не хотел ничего разбирать, вот и решил экспериментировать , перед тем как провести раскоксовку
а как еще наглядно показать результат? разве что разобрать мотор посмотреть нагар, потом собрать все обратно и залить раскоксовку и после опять разобрать для осмотра? слишком трудоемко и неоправдвно
Ещё одну жидкость подскажу: гидроваш, это средство для смывки полиграфической с валов печатной машины. Это для разобранного двигателя. Моет лучше бензина и солярки. Щадящее для рук. Можно разводить водой. Наверное, можно попробовать и цилиндры его налить. Жидкость маслянистая. Думаю, можно тихонько покрутить коленвал. Потом, естественно, поменять масло. Есть в любой офсетной Типографии.
Граз химия недорогая и хорошая, раньше профармики брал но ценник конский и расход большой, пена 5000. Взял граз для обивки салона моет примерно также даже чуть лучше, с дивана пятна хорошо отмыл.. Рекомендую..👍
Пересмотрел миллион видео, и нашёл одно самое хорошее. Это как пацан своими руками заменил кольца и колпачки. И всё масложор победим. Вот и я зимой в отпуске займусь тем же. Слава богу руки не из жопы растут. Это будет лучшая раскоксовка.
@@human-n1 подскажите чем делали раскоксовку, пересмотрев весь Ютуб и не знаю какой способ действенный и безопасный. Буду вам признателен если ответите.
@@user-tt3tm2ds3z в основном это лавр, но я и дедовским способом пробовал, тоже работает, состав не помню. Эта процедура безопасна главное откачать с цилиндров если не стекло в поддон и сразу заменить масло
Любая жидкость для удаления жира содержит щелочи,а для алюминиевых сплавов в сильный концепции опасно . максимально приемлемый процент не более 5 процентов
Я очень сильно разбирась в химии и мне интересно как вы высчитали % щелочи и какой щелочи ? Щелочей огромное количество (сода-гидрокарбонат кальция, тоже имеет щелочную реакцию). Может вы имели ввиду гидрооксид натрия ( NaOH, едкий натр)?
Послушай внимательно с самого начала - он не говорит про эксперименты - он говорит про то что настало время экскриментов. Понятно раз это говорит он - то и время экскриментов настало для него.
димексид рулит в данном случае но его нужно правильно применять , а то некоторые товарищи бездумно его применяют , а он краску с поддона смывает наура но не трогает ни алюминий ни железо ни вкладыши но двигатель нужно промывать после него без запуска его ! то есть крутить стартером после обработки и заливки промывочного масла !
Когда снят двигатель то уже все равно . А если ты зальешь это в рабочий двигатель то ты попадешь как минимум на все сальники и еще на прокладку гбц и клапаной крышки .
Алюминий темнеет когда окисляется и разлагается на окись. Мы на работе дюраль деталь замочили в мойке с химией для посуды ,забыли о ней на неделю где то.Когда начали искать деталь ее не нашли. Поняли что она растворилась тонкостенный патрубок какой то.Очень щелочей и прочей химии боится.Если мыть то под строгим контролем, чуть что сразу смывать это алюминия касается.
Гильза цилиндра стальная. До ВМТ. А вот от ВМТ и до края т. е. камера сгорания чугунная. Во всяком случае раньше было так. А сейчас возможно всякое. Вон на бензопилах, встречаются дюралевые гильзы. Дело ведь не в нагрузках а в принципе. А в принципе, и на пиле и на автомобиле ДВС.
Резинкам нет, а вот пластику кирдык придет... У меня на D5244T3 Volvo в насосе масла, клапан пластиковый стоит. Вот он и помирает, вернее растворяется в ДМС. Происходит масленое голодание и привет дрыгатхель. Тоже касается датчика давление масла. Где-то на Драйве есть список двигателей на эту тему
Мотор разобран и вся химия по барабану. Старые кольца заменить . Поршни проверить на износ. Блок просто промыть и если надо - прошлифовать. Головку также. И ВСЕ!!! Нагар и лаковые отложения на нерабочих поверхностях ( картер поддон) очистить и промыть. А потом просто собирай! Проверено от Доджа до Шери.
Поршену хана будет если не смоешь большой количеством водой после озилита метал поршня ослабеет и будет крошется я моторист надо 10минут держать а потом смыть советую проверенно
Я димексидом мазда демио промыл и раскоксовку поршней сделал,двс под замену был теперь дочка полтора года гоняет. В отличии от антижира,димексид алюминий не жрет,только поддон надо отмыть от краски,а то кирдык будет. Сейчас попробую себе степвагона лавром раскоксовать(поддон снимать не охота))))Если не поможет,то весной димексид лить буду. На демики жор масла почти успокоился,осталось колпачки поменять,ну и еще раз димексидом профигарить. То что димексид двс убивает,на своем опыте узнал что это п"здеж,ну если все с умом делать.Даже на лавре написано,что долго не держать,а то краску может смыть на поддоне.
А, Димексид в аптеки сейчас стоит 500 руб флакон и теперь людям, которым он действительно необходим для здоровья - придёться раскошелиться, только из за того, что пытливый ум - решил сэкономить на спичках🤔
шнива пробег 55тыс каждую замену добавляю сольвент в мотор на20 мин в старое масло на холостых работает. масло меняю раз 6 тыс внутри все чисто сам сольвент ничего не смывает он размягчает а масло уже моет короче мягкая промывка двиг внутри чистый ничего не течет мою так уже 30тыс км. масло рос нефть 5-40 ультратек. в иномарки тоже заливали если мотор грязный масло после него быстро чернеет
Есть в ютубе опыт использования кухонного антинагарного средства с добавлением нашатырного спирта. Оба имеют щелочную основу, но не настолько, чтобы за полчаса разъесть алюминиевые части, но заливали их до тех пор (с минимальным раскачиванием коленвала через шкив), пока эта жидкость в цилиндрах перестала уходить в картер, т.е. до отлегания компрессионных колец (скорее всего вместе с ними одновременно раскоксовываются и маслосъёмные кольца). Далее шла процедура выбрасывания остатков на тряпку с прокручиванием стартера и смазка стенок цилиндра после очистки. После этой процедуры ДВС промывался промывочным маслом с первой заменой фильтра, а потом заливалось временное масло со второй заменой фильтра для очистительного пробега в 1000-2000км
у меня на приоре были кольца маслосьемные закоксованы из за своей особенной конструкции, а компрессионые хорошие. Вот в этом случае мало шансов раскоксовать все что ниже компрессионых, т.к они бензин держат и больше 2 часов и не пропускают вниз. значит и смесь не поработает там где надо, а просто помоет камеру сгорания. Так что есть еще такой нюанс.
Был опыт на Ауди а4б5.1.6. что я туда только не лил дабы раскоксовать и хрееен вас так как компрессионные кольца держали компрессия была нормальная.а масла жрала ого-го . Только замена колец и помогла. Раскоксовау нужно делать на новых авто с интервалом 20-30 тыщу км. Тогда будет результат. А если масло меняли раз в 5летку то ничего не поможет.
Я как то решил отмыть нагар с поршней, замочил их на ночь в химии а на утро увидел что с поршней с юбок слезло типа лаковое покрытие. После сборки как дизель работал мотор 😂😂😂
А я двигатель Калины димексидом раскоксовал. Компрессия после раскоксовки во всех цилиндрах 15. Пробег 190000 на тот момент был. Уже 2 года проездил, полёт нормальный
Вы бы на снятом блоке такое продемонстрировали уважаемый .. как кольца Не держат (протекают ) и как начали держать - То есть появилась компрессия..было бы нагляднее всем !спасибо !
Слабоватый эксперимент. Эксперимент это когда ты снял голову, залил в блок свою жижу при этом не вынимая поршней из него, а после эксперимента вынуть и посмотреть раскоксовало их или нет. Но таких нормальных экспериментов на просторах ютуба я не видел((А так отмачивать и вытирать поршня много фантазии не надо)))))
@@user-qc3uv6vz1z Раскажи мне как ты эндоскопом посмотришь раскоксовало ли тебе кольца?????? Или ты думаешь если поршень сверху чистый значит и кольца раскоксовало)))))
@@Andrey_Starchenko_Stariy Если эндоскопом посмотреть и если есть результат значит можно повторить процедуру на следующей замене масла и со временем и кольца вымыться должны по логике вещей..
В Советское время перед ремонтом двигателя решил воспользоваться советом,-100 г нафталина на 10 л бензина, разводишь и ездишь, проехал так около 1.000 км, когда разобрал двигатель было ощущение, что стоят новые поршни, камера сгорания клапана всё было в идеальном состоянии, как будто двигатель собрали только что, Но ремонт требовался уже был сильный износ колец ,слабое давление и выработка в цилиндрах!
@@DAVID-xy3kb очень просто для этого нужна небольшая ёмкость обычная капельница и маленькая иголка в девяностых так ездили на низкосортном топливе называется озонирование топлива чтобы не было детонации отпаривает цилиндры свечи и клапана до состояния нового
Даааа….наливает раствора ниже маслосъёмных колец и ждёт результат! Все бояться за краску в поддоне, открутил поддон, залил чистый димексид в цилиндры, потом все, что протекло никуда не попадёт, промыла бензином цилиндры, прикрутил поддон, чистое Масло и результат будет.
Чувак азелит работает на горячие, просто очень хорошо. Но надо было красный антижир покупать, вот он реально чистит. Отмыл закоксованный ДВС 1.6 даже ещё азелит остался. Но поршневое говно никому не советую обратно ставить. Обязательно замена поршневой, клапанов, сальников и болтов на шатуне. Иначе это ху...ня
Тоже раньше что попало пробовал а сказывается все просто кипятить в воде пару раз по хорошему и ацетончиком пропитывает эффект тоже и алюминий целый так что не выдумывайте
Снимаем поддон, заливаем в поршневую димексид шприцом через свечи подведя поршневую на один уровень, по мере убывания доливаем в течении если время позволяет двое суток, при доливке проварачивае поршневую несколько раз в ручную, затем бензин сутки, ставим поддон, можно промывочное масло а можно любое разведя соляркой один к одному, запускаем двигатель на малых оборотах ждём температура около 60 градусов не газовать, глушим, сливает, меняем масляный фильтр, заливаем масло и вперёд, если есть камера можно заглянуть чистота, масложер у большинства прекращается, ну а а если большой износ колец поршневой ничто не поможет, а залигание колец это в первую очередь качества масла, замена по расписанию, ну а в основном эксплуатация двигателя перегрев первопричина.
Азелит это смесь неорганических кислот, отсюда и воздействие на алюминий, а сольвент - органика. И да, сольвент любит температуру. Попробуй сольвент нагреть и провести эксперимент...
В времена СССР каустической содой мыли движки на автопредприятии я это помню хорошо сам мыл у нас в моторном цехе в ящике это сода лежала брали и мыли и нечего мотор поршень все белый был.
Смени название видоса, дабы оно не соответствует действительности !!! Где ты залил эту чачу в мотор ???!!! Да и поршень поело щёлочью, иль ты не видишь ?
Щелочными смесями опасно мыть алюминиевые детали. Для того чтобы увидеть глазом какой вред это приносит, возьмите "крот" и залейте какую либо алюминьку. Очень осторожно надо с этим всем
При наливе в цилиндре есть некое давление от гравитации ,вы не забывайте что жидкость при этом ищет куда стечь через отверстия,при этом вымывая их. Скажу больше я цилиндры с лавром накачивал,ни какого масложора нет . Накачивайте и любая жижа будет пробивать забивиеся маслоканалы. Все просто не благодарите пользуйтесь )
Так и не понял к чему это видео? К мойке деталей перед черметом или про раскоксовку на двигателе? Если на двигателе - щёлочь довольно энергично пожрёт алюминий. Замерте микрометром геометрию поршня и утопите его полностю. Если в чермет - то и мыть смысла не имеет
Истытано сто раз...по равным частям масло авто.керосин ..ацетон...перемешать и по 100мл залить в цилиндры...вручную или на 4й скорости прокрутить чтоб клапанам попало....потом залить в цилиндры по 100 мл...хоть до утра..сутки еще лучше...я и масло не слвал,ацетон вылетувается ,керосин тоже сгорит...если не лень масло поменять..ко смене еще лучше...это в книге по эксплуотации ,,Запорожец,,...еврейеский броневик или жопорожец...у сеня с 85 по 92годы было 3 машины...100 тыс.км и аляпсус...
азелит это щелочь с металоми практически дружит но не любит алюминий разьедает и краску с сальниками -щелачь едреная вещь похлесче кислот так что если гробить матор это самая вещь да щелочь не растворяется в нефтепродуктах а только в воде так что щёлочь и сальвнт не соединяются
Сильнее - не значит лучше. Я раскоксовываю мягко и бережно. Перед заменой масла за 200км заливаю мягкую промывку Лавр, выкатав промывку, потом развожу - 700мл Уайт спирит, 200мл сольвент и 100 мл моторного масла, всё это смешиваю и заливаю в цилиндры на горячую. Первые 500мл. на 3 часа, пошевеливаю поршня каждые 30 мин., потом удаляю грязь, прогреваю мотор и потом остальные 500мл на 12 часов(с вечера на ночь). Так уже на третьем авто, два предыдущих продал на пробегах за 250000км. оба без масложора(первый после покупки лечил, перекатал масло), второй для профилактики, чтоб не было проблем и детона. И так "раскоксовываю" каждую вторую замену масла, мягкую промывку добавляю регулярно, перед каждой заменой масла.
@@OtporVorogam что ж там любить, то? хуже нет, чем в моторах ковыряться, особенно зимой, особенно на улице... да и в гараже тоже, руки грязные, пальцы сбитые.... не, такой труд я точно не люблю
Все такие нежные стали. Щёлочь, конечно, начнёт кусаться, но это надо целенаправленно руки в растворе замачивать. От пары капель даже домохозяйки в обморок не падают.
Люди Добрые и Знающие подскажите пожалуйста. У меня Ниссан максима А32 объем 2 литра.Настали холода и машина перестала запускаться, осенью раскоксовывал ВАЛЕРОЙ,расход масла уменьшился . Но дымела. Сейчас машина постоит в тепле ночь и запускается только с эфира и после заливки шприцом масла в цилиндры по 10 кубиков. Я понимаю что надо обязательно капиталить двигатель. Но хотелось бы доездить до тепла,потом только капиталить.Так как нет теплого гаража. Подскажите мне . Спасет ли раскоксовка?
Я заливал 1литр сольвента на10 л бензина на горячий движок и не глушил пока не закончится. Потом залил из канистры. На смеси из выхлопной трубы хлопьями вылетало. Компрессия с 6 6.5 до11. 9 12.1 поднялась, проехал ещё 161 тыс пока тачку не продал. Масло лил Шелл для дизельных двигателей ( БелАЗ) КАТЕРПИЛЛЕР...
@@SDELANO_F_SARAE да ездил не оглушает пока всё не съела... А начал на дизельном Шелл ездить, первая замена после 960км , масло дёготь, вторая 1600 , а потом почти 9 тыс а масло светлое и паленым не воняло, даже распред чистый стал... Это то что я сам видел и почувствовал...
Перед разбором добавляли абсолютированный спирт, брали на химфарм заводе. На мотоцикле бак вырабатываешь, разбираешь и мыть не надо.Вроде он и сейчас есть,только название другое. Раскоксовки никакой ненужно.но если хочется нае... ть судьбу, то солярка и ацетон, 1:1. Эффект отличный, и экономия денег от лохотрона
как то лет 10 назад по первому 1 каналу в новостях показали ,бабулька решила постирать деду носки пока тот в магазин ходил за продуктами. дет приходит домой а квартиры нет разнесло всё!!)) так вот там сказали ,что бабуська в тазик налила воды насыпала стирального порошка и добавила туда ещё какой то кухонной химии и замочила в этом составе дедовы носки и через некоторое время вся эта тема сдетонировала и взрывом разнесло хату в много квартирном доме. состав оставили засекреченным не сказали что там было ещё кроме перечисленного , может термоядерные носки деда были краем в этом замуте!!)) так что поосторожней с экспериментами со смешиванием реактивов надо быть!!)) как профессиональный капитало- ремонтник по моторам как дизельных так и бензиновых, и разной топливной аппаратуре всем хочу дать совет ! не мудрите ничего с очищающими растворами, покупайте готовые иначе рискуете остаться без гаража и дома или авто-сервиса оставив на ночь откисать детали! банка нормальной раскоксовки стоит от 300 до 500 р всякий замут обойдётся на 50 рублей дешевле но если учесь те последствия которые могут возникнуть то проще купить самую дорогую раскоксовку целый ящик !!))) человек который не имеет высшего образования по химии и очень далёк от понимания процессов происходящих при смешивании чего либо он рискует сам лично но если ему уподобляются люди которые никуя не смысля в химии делают так же как он то они бубуины в двойне!!!))
@@SDELANO_F_SARAE дружище очки не спасут если будет что то серьёзное. если такими вещами заниматься то надо как минимум это делать в не помещений и во вторых костюм для разминирования одевать!!)))
все эти средства анти жир на основе едкого натра он жрет алюминий, есть вероятность что после таких примочек, может увеличиться зазор поршень цилиндр, и поршень палец. есть давно проверенный демиксид. и дешево и отьедает отлично и не в ступает в реакцию с маталлами. только поддон снять нужно.
@@pavloyashkov7379 Нет.Полтора года демик ходит и все ок. Поробуй залей колпачек и пластмаску димексидом и нихера не разъест.Прежде чем дочке дэмика димексидить я все проверял. краску смывал с поддона тем же димексидом,а остальное пох.
