@@dikiyperec Нужно учитывать мощность Теслы, которая довольно высокая. Дизель такой же мощности будет расходовать больше чем 7 на 100 У меня 1.9 TDI на 90 л.с расходует не менее 4.5 л на трассе А ниссан дизельный со 140 л.с жрал 6.5 л на трассе. Более низкие расходы топлива это фантазии. И хоть я не сильно шарю конкретно в этом, но мне кажется что КПД такой системы, при которой ДВС заряжает аккумы электромобиля, не очень высокий, ну явно как минимум на процентов 10-20 ниже чем если бы ДВС вращал колёса машины, нежели генератор. Так что прибавляйте эти проценты к расходу. Хотя если заряжать Теслу от сети и реже использовать ДВС, то можно сэкономить топливо в таком случае. Возможно автор так и делал, потому что либо я проморгал этот момент или в шортсе не было, но какой генератор использовался в данном случае? Ни один штатный генератор ни одного ДВС легковушки являющийся частью навесного оборудования, не сможет вырабатывать столько тока, сколько нужно для Теслы (более 10 кВт/ч). Обычно автомобильные генераторы выдают до 2 кВт. Значит на движке должно быть таких несколько, или один очень мощный.
Саляра дороже. Киа на трассе расход 5л , бензин. КПД рассматривать есть смысл, но очень дорого это всё. Знакомый мерседес ешку купил тролейбус, хвалиться. Посмотрел, 60 км проехал., сели аккумуляторы).
То чувство когда видел коментарии под видосами где есть тесла на подобии: "обязательно куплю теслу, но дизельную и на механике". Так люди оказывается не врали
Мой пеж жрет на автобанах по 4-5 л солярки, на баке в 60 литров проезжаю 1200-1300км ! Ну и на х... мне тесла ? Просто на этом пежике я проеду 4000 км на 180-200л солярки ! Это не будущее , это дебилизм !
посмотри видео про генератор ННО газа Брауна из воды при помощии щелочного аккумулятора(готовый электролизер, хоть и не дешевый из него легко выходит) он поставил генератор помощнее, поднял холостые до 1500обмин, чтоб генератор заряжал нахолостых буферный аккумулятор ещё один свинцовый на 150ампер, такого же размера как ищелочной, в результате 3квт мощи он непрерывно при езде пускал в водородокислородную смесь конвертить, которую во впуск подмешивал, дизельного леңдровера чтоли, расход дизеля в смешанном цикле снизился на 43% без дополнительных источников заряда, всё от генратора на дизеле
6,9 литров на сотню. Мрачные французы довели расход дизельных моторов машин такого класса до 5 -5.5 литров на сотню. Смысла нет - при зарядке от мотора идут потери на преобразование кинетической энергии дизеля в электрическую, а потом - обратно в кинетическую. Школьная программа физики.
@@mr_glass9349 когда батарея под полом утяжеляет на тонну, в багажнике дизельный мотор, а в переднем кармашке разве что барсетку положишь?? Какие преимущества компоновки? Экология страдает как из-за батарей, так ещё и от выхлопов. Так первые машины делали: до кареты лепили мотор, а сзади лошади бежали, чтобы тянуть когда поломается. Очень похожая компоновка.
@@Podkarpatskay_Ukraina 1.9 дизель 190 лошадей. Поездка из Англии в Германию. 4 человека + багаж около 100 килограмм. 1500 километров. Если ехать до 130 км/ч расход 5 литров. Если в Германии часть дороги ехать 150 - 160 км/ч - средний расход около 6 литров.
@@dkt9609 нахер мне нужны эти 2.5 секунды? За пол цены Тesla S я могу купить Audi S4 можно брать и RS4 но разницы на ускорение почти нет а топлива она жрёт больше, да и обслуживание стоит дороже) с стейдж 2 и делать первую сотню за 3.5 секунды. Мне без разницы 2.5 или 3.5. Главное что сэкономные деньги я буду 10 лет тратить на топливо.
да, но к сол.батам надо на парковке потолком натягивать пленочную линзу френеля, собирающую солнце с 10квадратных метров и фокуссирующую на крышу теслы с солнечной батареей, сол.бат-и не боятся жары и яркого света, гораздо больше чем Русское солнце не боится ими нас одаривать...
Ну е мае, сразу они придумывают наушники без проводные,а потом к ним шнурки чтобы они не терялись, а теперь тэслу в которой стоит дизель чтобы ее зарядить , где-то поворот не туда!😂😂 Такими успехами нам Марс точьно не заселить.😊
Круто. Го дальше: самое время установить газовую установку, и проехать 11 тыс км всего за 5тыс литров газа. И полностью убрать электро установку. Вот это инновация будет
У владельцев системы есть чистые технологии что позволили бы уже летать по П-образной траектории,а не ездить по дорогам..Сомневаемся-наблюдаем за небом,там полно док-в разных летает..
На самом деле круто, если простой и надежный дизелек + мощные и надежные моторы от теслы+почти вечные батареи, получается супер комбо. Очень мощное и надежное мото с более-менее небольшим расходом топлива.
Я чёт всё перепутал, здесь чё экономят, заряд батареи? Даже представить страшно как тихо стало, и холодно после его дорободки. Гений, от слова нериальный произошёл?
