Это ДОЛЖЕН знать КАЖДЫЙ РОЛЛЕР! | Постановки колес на роликовых коньках 

Благодарю за теплые слова поддержки!🙏 Буду продолжать!💪

Пожалуйста 🙏

Обязательно будет) Запустил рубрику по элементам для базового катания. Можете посмотреть плейлист👍

Дааа, там направлений куча. Ещё есть Визард роккеринг и куча всего. В последствии узнал много нового) Можно будет обновить информацию и добавить актуального🙏

Ахах, по годам старею, а по факту молодею🤣🤣🤣

Вау! Какой развернутый комментарий! Займусь этим на следующей неделе!👍 Я уверен, что и другим тоже будет полезна эта информация!👍👍

Немного не понял маркировку😅 Можете раскрыть аббревиатуры?)

@@RolleRProPelleR пытаюсь ответить но мое сообщение удаляется

​@@RolleRProPelleR поищи по V Rocker Vm Rocker

Хочу сразу отметить то, что рама сама по себе должна быть подходящая. Там отличаются отверстия для 1-го и 4-го колёс. А что касается купить - в роллерских магазинах любых они есть, либо с Али Экспресс👍

@@RolleRProPelleR я бы и не спрашивал если бы они были, а нет их там, если вас не затруднит ссылку хоть на один вариант!?

@@user-be5ly2ep3z rollbay.ru/axel-excentr-fe-8/ uroll.com.ua/axel-ego/ x-beats.in.ua/os-ekstsentrik-flying-eagle/ sl.aliexpress.ru/p?key=veh8Our

Спасибо, что уделили внимание!!!

@@user-be5ly2ep3z пожалуйста. Если что, пишите🙏

В любом случае роккеринг - небезопасное занятие для новичков, даже если они освоили коньки😅 Лёд на катках, в большинстве своём - относительно ровная и безобидная площадка. А вот улица и асфальт - вещи непредсказуемые. Дети и взрослые падают с роккеринга при малейших неровностях. К примеру, когда поверхность немного проваливается, либо приподнимается. На небольшой горке их ноги начинает трясти в разные стороны в силу того, что нет достаточного зацепа всеми колесами, а лишь 2-мя. Если только брать максимально тепличные условия, например, роллердромы или супер ровные и идеальные площадки, то можно допустить этот момент. Но и тут есть свои нюансы. Отличная маневренность на роккеринге требует своих определенных навыков. На коньках мы давим в середину лезвия, по большей части, а вот на роликах у нас 3 позиции на роккеринге: 2 задних колеса в основном для езды вперёд, 2 передних во время катания спиной вперёд и 2 центральных, как переходное. И как раз таки новички давят в центр, едут на 2 средних колесах и их колбасит в разные стороны. Поэтому это вещь такая, непростая. Нужно немало времени, чтобы хорошенько привыкнуть к такой постановке) На флэту тоже можно неплохо маневрировать и даже слаломить, если сильнее давить в ролики и сгибать колени. Да, сложнее, но зато безопаснее и устойчивее, а на скорости бросать не будет. Ну, а про антироккеринг не поспоришь. Я как раз прикреплял фото с даунхила, где плавились колёса и гнулась рама)

@@RolleRProPelleR Расскажи про 3 колеса в фрискейте. Пробелма вот в чем, планировал я себе взять раму. И тут оказалось, есть родная powerslide, но она под 125 колеса, хотя на нее ставят 110, следовательно рама более длинная. Я думаю это будет плохо для маневренности. А вот более узкие рамы, именно для 110, там есть 2 варианта, в одном одинаковое расстояние между колесами, а в другом центральное колесо смещено к заднему. И вот тут вообще не нашел инфы, зачем оно, плюсы и минусы, и так ли плоха длинная рама, которая для 125

Вы совершенно правы, что 110 мм на 125-й раме влияют на манёвренность в отрицательном ключе. Некоторые специально используют более длинные рамы с меньшим диаметром колёс дабы уменьшить манёвренность и повысить устойчивость, в особенности, на больших скоростях. Я пробовал оба варианта рам. Честно говоря, там где зазор между передним и средним колесом, показались мне ну очень неуклюжими... Справедливости ради они хорошо подходят для каких-то затяжных и плоских заездов, без крутых поворотов и съездов с больших горок. В последствии, я их обменял на раму с одинаковым расстоянием между колесами. Разницы в скорости и устойчивости особо незаметно, но те рамы, где зазоры одинаковые, показались мне намного более комфортными и достаточно маневренными на средних и больших скоростях. Чем выше база, тем сложнее держать ребро, дабы не заваливать ролики вовнутрь. Соответственно сама база на 125 мм будет устойчивой, быстрой, но удержать ее будет на порядок сложнее, нежели 100 или 110 мм. Манёвренность там ещё ниже, но компенсируется это более узким профилем колёс. На самом деле, на любителя. Миниатюрным роллерам сложнее будет поднимать ролик с 125мм колесами, нежели рейдерам побольше и выше. То есть раскрыть полностью их потенциал могут вторые

Опять таки, прыгать на 125-й раме, особенно в скейтпарке, довольно таки опасное занятие. Можно с лёгкостью подвернуть голеностоп. Тоже самое касается рам на 110 мм. Но есть умельцы, которые хорошо прокачали навык и умеют приземляться. Но риск сорваться все равно присутствует. Поэтому агрессивные ролики с маленькими колёсиками и плоским профилем, чтобы быть ниже и устойчиво приземляться.

😅😅😅

Печально(

А что именно Вам не понятно? Задайте конкретный вопрос. Я постараюсь максимально понятно объяснить🙏

@@RolleRProPelleR для начинающего это непонятно, так как ещё не до этого. На ногах бы стоять, тормозить да поворачивать 🙄

@@user-mi2rv9bu1h посмотрите мой полный курс по базовым навыкам на роликах. Видео идёт 2 часа. Там Вы найдёте всё нужное для начала🙏

Флэт-постановка, когда все колёса касаются земли👍