Это лучше знать до покупки - Харлей Пан Америка 

В принципе могу воскресить воспоминания детства от Минска до Восхода 3М и Юпитера 4. Я на них вырос.

Норден 901 экспедишн посмотри

Так мне этот нравится.

@@new_story зная все эти нюансы, я предполагаю, что рассмотрел бы какие-то другие варианты. Хотя я сам когда чего-то не знаю беру что нравится

@@67region171 Скорее всего, если бы я узнал об этом до покупки, я бы выбрал GS :-)

@@new_story Давно выбираю себе мотоцикл первый. Эндуро/мотард всё равно второй мот. Нужен комфортный. Смотрел Husqvarna Norden 901. Очень нравится дизайн и фара. Не люблю рядные двойки. Он легче и дешевле чем KTM 1290 Super Adventure S. Но на 1290 сидеть удобнее - стою на полной стопе и в колене согнута, а на 901 половиной стопы и тянусь в самом нижнем положении сидения. На 1290 вид ужасный в виде головы богомола. В остальном очень нравится очень Africa Twin. Расхлябанность подвески решается. Но Высоцкий центр тяжести. Сегодня узнал про Pan America. Вид бомба! Чистый киберпанк. Особенно фара классная! Напомнила Road Glide CVO (я впервые с Харлеем пошевелился именно с этим мотоциклом оранжевым и его вспоминаю и очень понравился и запал, но мне не нужен и в городе неудобно и для моих задач нет). И теперь хочу! Одно не нравится - нога бедром ложится на ребро бака и неудобно. Хочется выше и приклеить на выштамповку накладку регионоведение чтобы держаться за бак. Как решить этот момент. И беспокоит что говорят жарит ногу, болячки и никосил. Так бы сделал его в цвет шлемаArai Quantic (как жилетки дорожные яркий жёлто-зелёный-салатовый) как цвет игры Cyberpunk. По мне он в своём классе. Нечто среднее между кроссовером и турындой - комфортный на асфальте, но и по грунтовке может без мяса. Есть мотоцикл, который лучше будет - быстрее, комфортнее, похожие, проходимец, но это разные мотоциклы, а это один универсальный и хороший в среднем по всему, а не чему-то одному. Расскажите к чему быть готовым? Гарантии нет по сути как сказал дилер и посоветовал покупать в Европе и обслуживать там или самостоятельно, зато сэкономить в покупке.

Там много эндуро и эдвенчур байков было. Но все они были не своими руками. КТМ не комфортный в путешествиях, это монстр для бездорожья. Мультистрада всем хороша, но стоит на 10 тыс дороже и там нет низов т.к мотор от спортбайка.

@@new_story КТМ разные бывают, в том числе и для путешествий есть немало моделей. Но тут конечно на вкус и цвет. Я ездил немного на Гусе, очень неприятные для меня вибрации, какое нафиг путешествие. При этом вибрации ХД не досождают, а на Гусе вибрации от оппозита заставляют пальцы неметь, а кому то нормально.

@@new_story разница между Пан Америка и Мультистрада, конечно же не 10000$. Скорее 4000$, но это не мало. За эти 4000$ видимо «устраняются» все перечисленные недостатки Пан Америка, кроме навигации. И на V4S низов вполне достаточно.

А что лучше чем он?

@@new_story это от предпочтений и возможностей кошелька зависит. Есть канал, Чудотехники с рубрикой Мотозона. Автор Георгий, он хорошие обзоры на байки делает. Я не байкер, но зависаю на его обзоры).

@@Alex-cg6zk Да, он хорошо рассказывает.

Ошибок в самотестирование всегда сколько-то было. На дисплее вроде нет. Но я уже и не ПанАмерикавод.

@@new_storyа что водите?

Во время трехчасового тестдрайва для себя отметил следующее. Ногу в пробках печет не так сильно, как в вашем случае. На ходу неприятных ощущений совсем нет. Возможно из-за установленного глушака скримен игл. Температура воздуха была 35. Ветровое стекло мне тоже не показалось плохим, отрабатывает хорошо в двух положениях, постороннего шума не было от него. Очень чётко отрабатывает коробка . Отличные тормоза, оттормаживался экстренно пару раз . Достаточно комфортно сидеть и есть два положения штатного седла. Очень удобное переключение режимов. Одной кнопкой и можно на ходу это делать. При выключении-включении режим не меняется. Что не понравилось. Вибрация на руле на скоростях выше 120. За день езды наверно даст о себе знать к вечеру. Я через 2 часа уже стал это замечать. В режиме офроуд на бугристой местности подвеска очень дубовая. Возможно требуется индивидуальная регулировка. Еще не понравился звук мотора. С какими то посторонними металлическими стуками. Переключатель поворотов. У меня осталось двоякое ощущение. С одной стороны удобный мощный мот с малым весом, с другой стороны ехать далеко из-за вибрации мне лично некомфортно. И в режиме офроуд жестковат. Последнее возможно регулируется. Возможно возьму еще раз на тест , но целенаправленно на офроуд. В планах тесты других конкурентов.

@@Busyrider_HD БМВ или , особенно Тайгер от Триумфа понравится больше однозначно. Если нет предпочтений по марке. То Пан Америка проиграет однозначно. ХД это не про лучшие характеристики. Это про, я бы сказал, религию. Но именно этот мот зашёл на территорию Гуся от БМВ и Африки Твин от Хонды. И ему пока очень тяжело играть в этой категории. Возможно следующие генерации подтянут качество и удобство мотоцикла. Спасибо за интересный отзыв.

@@Johnko512 я все в итоге попробовал. Тайгер , африка, бмв 850, пан америка… в итоге взял Норден 901. Все таки для моих задач тяжелый adv мне не подходит. Триумф хороший по всем параметра кроме одного, из-за которого я его не взял. Это вибрации на 120-130 км/ч на руле. Для меня очень неприятная. Харлей и Африка хороши, но тяжеловаты. Бмв высоковат. Из всех вышеперечисленных вариантов ничего не подошло мне. За то норден очень понравился. И он все таки относительно не тяжелый среднекубатурник. Хотя и он тяжеловат, но все из компромиссов..

@@Busyrider_HD Давно выбираю себе мотоцикл первый. Эндуро/мотард всё равно второй мот. Нужен комфортный. Смотрел Husqvarna Norden 901. Очень нравится дизайн и фара. Не люблю рядные двойки. Он легче и дешевле чем KTM 1290 Super Adventure S. Но на 1290 сидеть удобнее - стою на полной стопе и в колене согнута, а на 901 половиной стопы и тянусь в самом нижнем положении сидения. На 1290 вид ужасный в виде головы богомола. В остальном очень нравится очень Africa Twin. Расхлябанность подвески решается. Но Высоцкий центр тяжести. Сегодня узнал про Pan America. Вид бомба! Чистый киберпанк. Особенно фара классная! Напомнила Road Glide CVO (я впервые с Харлеем пошевелился именно с этим мотоциклом оранжевым и его вспоминаю и очень понравился и запал, но мне не нужен и в городе неудобно и для моих задач нет). И теперь хочу! Одно не нравится - нога бедром ложится на ребро бака и неудобно. Хочется выше и приклеить на выштамповку накладку регионоведение чтобы держаться за бак. Как решить этот момент. И беспокоит что говорят жарит ногу, болячки и никосил. Так бы сделал его в цвет шлемаArai Quantic (как жилетки дорожные яркий жёлто-зелёный-салатовый) как цвет игры Cyberpunk. По мне он в своём классе. Нечто среднее между кроссовером и турындой - комфортный на асфальте, но и по грунтовке может без мяса. Есть мотоцикл, который лучше будет - быстрее, комфортнее, похожие, проходимец, но это разные мотоциклы, а это один универсальный и хороший в среднем по всему, а не чему-то одному. Расскажите к чему быть готовым? Гарантии нет по сути как сказал дилер и посоветовал покупать в Европе и обслуживать там или самостоятельно, зато сэкономить в покупке.

Взял Tiger 900 RP. Уже пожалел. Норден классный аппарат . Не знаю насколько надёжный но дизайн бомба.​@@Busyrider_HD

А кто не хочет этим заниматься, тот покупает БМВ.

@@garison2085 хорошая шутка))) так говорят те, у кого не было БМВ))) Спасибо не надо))))

@@alexeyn4748 у меня было три мотоцикла, сейчас из Японии плывёт четвертый и автомобиль БМВ. Так что " БМВ головного мозга" это про меня 😀

@@garison2085 сочувствую))) В церкви освятить не забудь, БМВ без этого не могут )))))))

@@alexeyn4748 да не сочувствовать надо , а завидовать. БМВ в отличие от хорлея - мотоцикл.

Так это уже другой Харлей. Тот полностью окупился и кредит был закрыт.

Их два тут, это riders-share (мне кажется он самый удобный) и twisted road.

Хотя бы там :-)

не понял. Заменить крышку на какую-то от европейского производителя?

@@4kiselevmaximENG на моделях, продающих в Европе, крышка бензобака идёт с ключем