Всем привет, хочу в опровдание Сокола сказать что он сломался один раз ( лопнул шланг гур) поменяли за пять минут и помчали дальше. А второй раз почихал и поехал дальше. За дальнейшей его судьбой смотрите на нашем канале.
Там нечего брать всё дешовое, глушак и тот от жигулей. Плюс эта помойка в россии собиралась и будет ломаться За 700 тысяч японца на 1000сс лучше купить а на остальные 400 тысяч год бухать и радоватся
Я владелец такого аппарата, покупал его 3 года назад за 650к. Тоже ждал очередь, осенью заказывал, и к середине весны был готов. В видео - самая максимальная комплектация. (Хотя, почему то приборка там обычная, а не ЖК дисплей) По моему мнению, бессмысленно дорогая. (Есть, конечно, 6 колесный вариант, но ребята, те которые их делают, его только для себя сделали) Отличия моего от этого в видео: Двигатель 1 литр 1sz-fe (его вполне хватает) Мосты от джимни (честно не понимаю смысла уазовских мостов там) "Межосевой" дифференциал завареный Колеса-обдирыши из КрАЗовских шин (на самом деле вот это самое слабое место в нем. Протыкаются корягами на раз-два. Три штуки испортил, но ребята отсылали новые.) Бензобак стоит выше Задние стойки от нивы. Кожух над двигателем из металла Замерший корки льда - совсем не его стихия. Он идеально подходит для охоты, по болоту, через камыши, кочкарник дотащить лодку до открытой воды. На саму открытую воду на нем нет особого смысла лезть, выезжать на берег нужно только перпендикулярно. Хорош по полям на снегу, когда для снегоходов его ещё мало, а что либо другое уже не едет. Вижу проблема в заливанием двигателя и мозгов на новых так и осталась. :D Задавайте вопросы.
Ага. Причём видно же, что в любых других условиях, кроме как когда он на плаву упёрся в льдину, он нормально поедет. Но нет, все в комментариях теперь считают что оно хуже девяточки по проходимости.
@@batman3203 ну и тут так же. Вон на канале из описания его сравнивают с квадриками за эквивалент стоимости, там и виден прикол. Ну ещё это наполовину болотоход, только очень мощный и быстрый для болотохода.
Сокол своим качеством себе отличную антирекламму делает. Сначала чел. загорится купит за большие деньги такой квадрик, и вдоволь наремонтировавшись скидывает на пробеге до 3 000 км. Поскольку дальше ездить на нем становится не возможно из за постоянных поломок и вечных ремонтов.
ну лол, если ему не зацепиться, и он упирается и не может заскочить на лед, что ты тут сделаешь? будь тут колеса, как у шерпа, быть может и заехал/сломал бы лед, а так...
@@alex_s6465 Кроме дятлов этот вездеход в принципе никто не купит. Не едет, ломается, и боится воды при том что его основная фишка - плавучесть. Ну и сам из воды выехать не может, тоже такое себе Уже бы накинули 400к к цене и довели его до ума, нормальной гидроизоляцией и вменяемой способностью выходить на лед. А так ему дорога в утиль с такими показателями надежности и проходимости. Какой смысл было вообще лед показывать, особенно в начале видео, если этот патифон ему вообщеничего сделать не может.
И хорошо, что от тойоты, намного надежней чем 90% от уаза!!!))) А то что контрактные запчасти, так новые то космос будут стоить, 1NZ новый стоит около 600 тыр, коробка к нему 300 и это все голое. А тут комплект за 50.
@@zukavto гидроизоляцию ддоделай, конструкцию перелопать, проходимость повысь... А смысл его тогда покупать, если в итоге нужно доделывать? Они их производят, пусть и доделывают поставив реальный ценник. А не вот эти "всего лям, но если хочешь ездить сам доделай"
Мой знакомый эксплуатирует Сокол в комплектации барабан уже пару лет. С этим вездеходом поспорить могут только единицы. А такие как атв и ютв типа Маверик просто курят в сторонке. Один нюанс любой техникой надо уметь пользоваться!!!
Представьте ребятки это в тайге зо 200 клм от магазина с запчастями.Всё что зделано в России требует ПОСТОЯНЫЙ камаз заботой с рембригадой и запчастями)))
было бы все ок, и с ногой и с колесом и даже со мхом под ногой :D. Там шины свернизкого давления + большая ширина, очень маленькая нагрузка на квадратный сантиметр получается.
Дикая мода на оффроуд, порождает такую вот дичь. Не удивлюсь если появиться офроудная тачка на основе карьерного самосвала, или что дальше, может кабина ДАФа, на раме от автобуса гармошки, который в свою очередь на гусеницах. Это как с техникой Apple, пока есть популярность марки, дурачкам можно продавать одноразовый станок для бритья по цене холодильника, купят, дураками сейчас овладела мода
Забыли главный компонент: сначала впереди должен пройти грейдер и все получится. За положительную плавучесть сразу вспоминается народная мудрость про г... но, которое не тонет...
если он реально стоит 1.1 новый то это топ! brp литр стоит не 1.1 а под 1.5 . за 1.1 будет китаец. единственное эта техника не для развлекухи и на лесных трасах и кроссовых не проедешь.
@@user-ef4wu1kt9i х. з. может для служб каких или просто добраться до куда то по болоту. я например не представлял ее на покатушках когда она застрянет как её вытолкнуть в одного. стоять и толкать не выйдет из за размера и массы.
Дык там же специально все потенциально страдающие вещи собраны из того, что в сельском магазине можно купить. Идеология такая. Круто, конечно, что у квадроцикла BRP уникальные колёса на уникальных приводах, пока это всё не оторвёт в 200км от всего.
@@jaysonelser3894 в уазе всегда что-то ломается, я в армии эту дрянь целый год водил и обслуживал, не рассказывай мне тут)) Патриот вообще отдельное подразделение кала , выкидыш автомобильной отрасли.
@@user-qn2pp7px9j за Патриота не говори. Вон, во дворе наш стоит, 2 года машине, и ничего в нем не сломалось особо. Почти. Сломалась полуось и крестовина, но всё в первую же неделю по гарантии починили. Так что гнать тут не надо, УАЗ ломается также, как и все иномарки, в том числе и "божественная тойота".
@@jaysonelser3894 Да да да)) расскажи тут про тайоту, владельцы старых рав4 с двигателем 3fse наверное рыдают с пробегом в 700-800 тысяч)) За год на этом подарке ( Уаз Идиот) два раза перебросили подвеску в круг, и 4 раза меняли колодки, машина не тормозит от слова совсем, особенно летом, словно колодки намазали литолом, увольнялся пробег на машине был 67 тысяч. Досталась с пробегом 6 тысяч, с новья ни куда не ехала и "убегала" с дороги, жрёт эта падла просто невероятно много, хорошо хоть бенз казёный был. Парусность на машине дикая, аэродинамика автобуса, управляемости нет, мне комфортней было ездить на двухосном камазе, чем на этой шляпе. Кондиционер сломался на 28 тысячах и сказать, что холодит-сделать ему комплимент. Печка потекла почти сразу, пробел был в районе 10 тысяч. Фары за год превратились в аквариум, в круг там вода в них, пластик затёрся как от наждачки, галимый китай ,а не фары. Этот побоюсь слова "Внедорожник" умудрился сесть на брюхо на обычной сухой танковой дороге, откуда был выдернут двухлитровым дастером, который вообще не испытал проблем и не понял, что это было препятствие. К слову о моём опыте вождения, 7 лет владел джипом чероки, который грязь видел чаще чем автомойку и сравнить его с Патриотом это плюнуть в лицо всем инженерам Индейца и перечеркнуть всю американскую школу автомобилестроения. Все пассажиры после поездок в ИДИОТЕ более получаса жаловались на боли в спине( а сзади реально, как будто на брички едешь-рессоры привет!) В джипе ездили очень далеко и пассажиры ни когда не жаловались ( к слову сзади джипа кожаный диван , который можно сложить в ровный пол) и у него парадокс тоже сзади рессоры. Вишенка на торте-двигатель Идиота. Мне повезло, а вот водителю после меня - нет. Последние 3 дня до увольнения из рядов ВС на патриоте отъехал в мир иной двигатель в месте с цепью и натяжителем -упокой господь душу патриота. Если вы своего ублюдка просто купили, чтоб на него смотреть и картошку с дачи возить- вам лечиться пора, а при реальных условиях в щадящей среде-он умрёт. К слову 2 тайоты 12 года выпуска вообще за год моей службы ни разу не ломались, только масло меняли и резину. Кондёр дул так, что конечности отнимались, подвеска тоже рессорная, но тайота "прыгучая", движки дизельные - жрут мало, тянут с низов просто великолепно. Управляемость на уровне телеги( 8 мест в машине) из за длины авто, но всё равно она лучше уазика. Поэтому держитесь там!
