Начнем с того, что тюбинги устанавливались с момента начала работ. Причем использовались чугунные, которые стягивались между собой болтами большого диаметра и заполнялись БРЦ (быстро расширяемым цементом). Из всей бригады, которая была в момент прорыва в туннеле, в живых остался один человек - Романович Анатолий Семенович. Сейчас он живет в Молдове, на нищенской пенсии. его участие в строительстве БАМа, работа в шахте никак правительством не учитывалось ни при начислении пенсии, ни в обеспечении лечения. Выжил он благодаря решению начальника отряда Смирнова, который настоял на спасательных работах. Таким образом число погибших не 57 человек, а 56.
@@user-de6po1wp4k Много. В так называемом "цивилизованном мире" почему-то считается, что смена гражданства не повод отказываться от своих финансовых обязательств, и если человек платил страховые (в том числе и пенсионные) отчисления, то страхователь тоже ему кое-что должен. Вот ведь что проклятые капиталисты-эксплуататоры придумали, нет у них ни скреп, ни духовности, всё на деньги меряют.
Он не иностранный гражданин, он гражданин советского союза, а раз Россия взяла на себя долги всего союза тогда должна и платить по ним, он же не увез с собой этот тоннель.😏
БАМ в наше время, спасение для России. Светлая память героям трудового фронта. Они спасали Россию не ведая об этом. Автору огромное спасибо за подготовленный материал..
Этот тонель начали строить люди - титаны! Это люди другой эпохи, другой, более развитой цивилизации! Вечная память всем мирным героям, благодаря жизни и здоровью которых мы теперь пользуемся ИХ достижениями! Низкий им поклон!
Герои... В том числе и нашего времени. Слава героям мирного труда! Автору спасибо за освещение исторической стройки! Вместе с тем грустно, что во времена СССР не провели должного объема изысканий, что привело к трагической аварии... Ресурсов не хватило? Или спешили? Вечная память погибшим! Уроки из той трагедии обязательно должны быть извлечены, и выучены...
Неверно трактовано, нельзя знать все на все сто процентов, степень изученности называется, горной промышленности всегда так, взрывы в шахтах газа или пыли, остаются только предположения о причинах, досконально только байки о нарушении ТБ.
@@user-de6po1wp4k здравствуйте, мне трудно что-то мотивированно возразить - я в горном деле понимаю чуть больше, чем ничего. Автор видео говорит: "Что находится внутри хребта - никто не знал. Обследовать успели только припортальные части". Исключительно из этой фразы я и делаю вывод, что более глубокое обследование провести могли, но не успели (видимо, поджимали какие-то сроки). Ну и чисто интуитивно, мне кажется всё же, если бы не было спешки и было более детальное обследование - возможно, катастрофу удалось бы предотвратить.
@@AlexPechenk На этом тонеле за сорок лет проходки поменялось десятки бригадиров. Это тоннель сложнейших в мире, даже японский между Хансю и Хакайдо в 54 км по дну моря неможет сравнится по совокупности сложностей.
@@adallbrecht, вы что, прописных истин не знаете. И БАМ и метро в Москве при Иване Грозном построили. И до конца 19 века в России был тропический климат и в городах людей совсем не было. Это сарказм
Наверное потому что это государство проиграло холодную войну и теперь живёт по колониальной канституции? Или может потому что в однополярном мире просто нельзя реализовать все ресурсы?
Автор спасибо большое за просвещение, и большой респект, что доносите до нас засекречиные техногенные аварии, и безолаберность человека. Здоровья, Удачи, Процветания да синего, мирного неба над головой. 👍🚜🦾
И снова, всё самое не реальное и трудновыполнимое побеждается, только героическим и самоотверженным трудом и жертвами советских и российских граждан ! Просто ужасно, 57 человек жизни отдали ради этого тоннеля. Только благодаря таким людям и их труду Россия и существует до сих пор !
Че ты там бубнишь про какую то боль от рака ? У моей матери две подруги умерли от рака молочной железы и саму мать схоронил в 2016 году ! Так уж не блеяй мне тут про рак дятел мамкин !
@@Antares... Информации об этом нет в некоторых случаях нет даже тел. Умирать сутки или более блакированным без кислорода и с прибывающей водой это ужас.
Сергей, спасибо Вам за неизвестную нам историю из жизни нашей страны! Спасибо, что знакомите нас с такими исторически важными событиями из прошлого... Успехов Вам!!!
Изначально там есть объездной путь, по горам и серпантином, вот там красота! И т.к. по объездной было долго и опасно передвигаться, построили данный тоннель.
@@toha85напевне там більшість обладнання закупленого за кордоном. При союзі цілі лінії і технології закупляли. Також інженери працювали європейські. Та й зараз мало що змінилось...
@@user-xy7fu8ud6q интересный факт, но после БАМа магирус дойтч прекратил своё существование. В любой стране докупают производство, тем более это укрепляет отношения.
Ну так Ла-Манш тоже строили в Франции советскими длинными печами. США Европа закупала как и советские станки, спортивные самолёты в 2007 сборная Франции по поршневому пилотажу на советских самолётах выиграла чемпионат мира. Майкл Джексон ходил с фотоаппаратом зенит. США вообще закупали в СССР 6 наименований лекарств. Несколько из них - это фенибут и грандаксин. А также закупали ракеты x31. В США часы для слепых все советского производства. А первый британский космонавт полетел только на советской ракете. Это нормально
Ни одно крупномасштабное строительство без жертово приношений не обходится. Строители в курсе. Шахтёры знают. У меня знакомый инженер был. В забоях жилу рассчитывал. С его слов, пока человек 10 не погибнет, нормального слоя не будет...
Секретного в этом нет ничего, тоннель пройден в сложнейших горногеологических условиях, многим НИИ посчастливилось поработать над технологиями укрепления и методов проходки в подобных условиях, тенель пройден ценой многих жизней на каждые 200 - 300 метров душа шахтера.
В первый раз слышу об этом! Обычно когда говорят об этом туннеле - да, говорят о невероятной сложности. Но о крупной аварийной ситуации с многочисленными жертвами - как-то замалчивают.
Потому что это не было крупной аварийной ситуации. На подобных стройках во всем мире жертвы исчисляются сотнями. И мало где в мире об этом хотя бы упоминают, а у нас даже памятник стоит героям.
Слава героям мирного труда Советского Союза! Вечная светлая память погибшим специалистам при строительстве тоннеля! Строительство тоннелей особо рискованная деятельность. Тем более, что на тот момент ещё не было технологий разведки трасс, которые существуют сегодня. Да и сегодня полно зарубежных трагедий связанных с проходкой тоннелей. Жизнь идёт, технологии улучшаются, безопасность работ улучшается. Однако в новостях, то тут, то там продолжают случаться трагедии под землёй. Скорбим по погибшим. Спасибо им за то, что своей смертью, они сохранили жизни другим людям, а также укрепили силу государства, дали надёжный транспортный путь нашим гражданам для свободного перемещения людей, товаров по нашей трансмагистрали БАМ! Низкий им и всем строителям БАМа!
Вечная память погибшим. Таких грандиозных строек уже давно никто не строит. Как для человека 23 года работающего в шахте поражает точность с которой сбились встречные выработки. Ювелирная работа
У нас строят. Обход Адлера и далее на Джугбу, тоннели сплошные будут. Не надо наговаривать. Страна развивается очень сильно. Много очень проектов строится на данный момент по всей стране. Больше читайте и будете знать
Плывуны замораживали во время проходки. Сейчас там куча датчиков стоит, которые все замеряют, ту же сейсмическую активность. В самом тоннеле поддерживается определенная температура. Порталы тоннеля закрываются гермоворотами, открываются они только когда приближается состав. Ну и параллельно будут строить второй тоннель, в рамках расширения провозной способности БАМа
Сократить путь от 57 до 20 км ? Ну это стояло рисковать и техникой и людьми. Но терзают смутные сомнения, что это не из за 37 км а по велению партии . Как всегда в СССР .
Я ничего против внешности Сергея не имею, однако старые выпуски с закадровым голосом и видеорядом на полный экран мне тоже нравятся больше. Тем не менее, я не указываю автору как ему подавать материал, так что пусть сам решает как ему больше хочется. В любом случае сами материалы очень интересные, а подача приятна не зависимо от наличия или отсутствия Сергея на экране)
@@user-yi2sw9wi1s Все грода мира построены на человеческих костях В Чехии церковь Костница построена из человеческих костей . Ноты это точно не хочешь не видеть и не слышать .
Во всём цивилизованном мире в таких сройках участвует компании отобранные конкурсом, а в России т.е. в СССР это в первую очередь зэки и солдати призывники. Просто денег нет.
