@@user-bt1cg1re5e я столкнулся уже с этим, перевозил солому,ехал по федеральной трассе по обочине,следом ехал начальник,начал на мозг давить типа топи,я предупредил его что нельзя,лето жара опасно это, но он начал типа нужно быстрее,я согласился,и предупредил,что за последствия не отвечаю. В итоге два прицепа сгорели, трактор еле сумел спасти,правда руку обжёг
Шамиль, попробуй с такой нагрузкой проехать тёмной ночью, увидишь метровый язык огня с выхлопной, и подумаешь стоит ли рисковать, прицепами, соломой, самим трактором. Вспыхнет отцепить не успеешь, Во-вторых движок долго не выдержит, стоит ли гробить? Дороже обойдётся😢😢😢
Тут по ходу уже движок подгуляный. Я работал на юмз с хорошим двигателем всяко бывало но столько копати нет, если не тянет то просто буксует прыгает. Надо бы ТО зделать.
Подгуляный ?!?!?!?! Три прицепа по 1500 кг плюс солома по 2 тонны . В сумме 10500 .А трактор 3.5 тонны .И под гору . Движок держится достойно .А не подгуляный.
@@pravdorub1515 а кто сказал что движок не тянет? Речь была про дым. Тут проблема с аппаратурой а точнее с фарсунками, плюются, и возможно забит воздушный фильтр. Я ж говорю ТО. Да и ещё при настройки аппаратуры возможно уменьшится мощность.
@@pravdorub1515 я бы посоветовал проверить воздушный фильтр а соляра, перерасход, ну и хрен с ней. Когда от нагара задерет поршневую тогда все и зделает а может так оставит пусть дымит. Прикольно!
Посмотрел видео и вспомнил свои молодые годы , как работал трактористом в колхозе одного района Днепропетровской обл . ... Как то примерно в 1995 году к нам в колхоз на испытания привезли с ЮжМаша экспериментальный ЮМЗ 82 . Я работал на ЮМЗ 6 заднеприводном с большой кабиной , а этот по сравнению с моим трактором выглядел просто монстром . Отличия заключались в усиленной черех ступенчатой , четырех диапазонной КПП , то есть в кабине было 2 рычага переключения передач , ну как в Т - 150 с механической коробкой . Трактор был оснащен СМДовским атмосферником с электростартерным запуском из чего удлинилась база трактора из за чего между кабиной и капотом появился зазор в 20 см . Также был установлен усиленный передний мост с пружинно амортизаторной разгрузкой , ну как на Т - 40 . Кроме балансиров на каждом колесе еще на передней балке их висело пол тонны . Культиватор КПС - 4 он не чувствовал вообще , цепляли к нему сцепку из двух которую он с натягом , но тащил , 4 - х корпусным плугом пахал без напряга . По доброму завидовал тому трактористу , что на нем работал , ведь два МТЗ - 80 с ним не могли справиться , а потом после двух лет работы у нас его куда то забрали . Больше таких модификаций этого трактора я не видел , вроде из за какого то брака не пошел в серию . Но зато появилось говно с турбированным Д - 65 и какой то обновленной КПП типа серийной ЮМЗ 6 , но это было уже пальто , но не то . К сожалению ЮжМаш больше ничего толкового не родил , очень жаль , так то .
@@user-bt1cg1re5e , Доброго времени суток , заулыбал ваш коммент ! P.S . После своего комментария , я ради интереса перелопатил весь интернет , в надежде увидеть этот трактор , но к сожалению его не нашел , что поделаешь , их было выпущено всего 6 шт .
@@user-bt1cg1re5eуважаемый Шамиль, в любом тракторе есть передачи пониженные, если не получается на повышенных - то рычагом коробки передач переходим на пониженные передачи и спокойно везём то, что нужно, причём без разницы какой груз, главное, чтобы по весу было в пределах допустимых границ
Сразу пяти понижение и не было не какой нагрузка … у меня без передка юмзик тянет ПТС-4 , полный с большой Камнями на подъём там тоже не мола груз около 8-9 тона самый начало подъём пяти понижение блокировка и газ до упора 👍👍👍👍
Димить трактор мов паровоз...) масло не кидає? Чи можливо від ваги такої... Дякую вам за відос. Ми теж із чоловіком займалися землею, але відійшли від цих справ. Здоров'я... Тяжка праця, як тільки сніг із землі, то тим земельним клопотам ні кінця ні краю. Жму вашу натруджену руку, шановний трударик 👍💪💪💪
Пока двигатель находится в хорошем состоянии, поршневые кольца и гильзы не должны выпускать масло, дым является нормальным из-за силы, которую он создает, и входа топлива, который имеет ТНВД.
Вся беда именно Славян ,мы никогда ничего не соблюдает Ни технологии ни правила эксплуатации У нас в генах заложено ,бери по больше ,кидай по дальше 😢😢😢😢😢
Жадность фраера губит! Я возил бы по два прицепа. И трактор не насиловал бы. И всё перевёз. А так можно технику угробить. И корма не завезти. Не всегда Стахановский труд в пользу!
Повёз на нефтеперерабатывающий завод из дыма сена снова в дизель перерабатывать , или у коров с титек 92, 95 , 100 ка и дизелька потечёт 😂 , а за хвост дёрнул нефтешлам пошёл
