По штифту зажигание регулируют. Я по штифту регулировал и работает хорошо уже пару год, и на юмз друга тоже по штифту регулировал. Клапана можно и по впрыска и по вмт, и так и так правильно. Поработает часов 5 шестерни притрутся поправить зажигание!!! А на двигателях СМД и А41 штифт указывает ВМТ!!!
@@VitosStroitelvvv проварачиваем маховик до совпадения штифта с отверстием, потом откручиваем болты на топливном насосе и по часовой проварачиваем ключом насос до начала впрыска на первом цилиндре, и на многодирочнике шукаем какие отверстия совпадают. Я ставил многодирочник с т-25 или т-40, там больше отверстий и точнее можно выставить.
@@VitosStroitelvvv по шкиву там иногда не у всех есть метка только вмт. Маховик большего диаметра чем шкив, шкив очень маленький и не будет точности при регулировке впрыска, на т-25 и т-40 метки на шкиве, там получается так как там шкив большой.
Добрый Вечер , З Водохрещам Вас , заведется Витя он по любому , по план шайбе , у Вас на 2 отверстии и это хорошо все будет норм , обычно 1-2-3 отверстие для коррекции впрыска . Я тяну головку динамой 220 - 250 все и не перетягую , практика показала через время перетянули так и пробило . Шланги топливные поменяйте , и трубки высокого давления г.....о купили , простите за прямоту , с ними у Вас может быть робота двс не очень хорошая . Удачи пускай работает долго.
Володя, спасибо Вам. Я з необидчевих раз, во вторих всигда уважал людей коториє говорят правду. Да согласен все верно, на складе не всегда увидиш пока не проплатил. Но небило норм. Шланги вобще текут. Думаю заведу потом наружку подтяну. Брус передний нужно делать, там радиатор масла. Он держит.
пальчик на кожусі для виставленя моменту вприску.А лічно в мене на шківу проріз є і він співпадає з виливом на передні кришці і то є вмт.Обратний клапан стоїть за паливним насосом а обратка в мене точно так як і ви зробили
В ЮМЗ маховик стає на колінвал в двох положеннях можна провернуть маховик на колінвалі на 180' тоді як ставить пальчик не співпаде вприск така ситуація була в Леоніда Бобошка провернули маховик на колінвалі на 180 в мтз маховик стає в одному положенні
Не путайте человека. Поршень два раза подходит вверх а впрыск насос делает один раз. Как маховик ни крути и ставь, а смотреть надо по клапанам и искать конец такта сжатия и тогда ставить впрыск.
@@L_e_o_n_i_d_Ukrain7777 то писали мені,чи коли штіфт вставлений в маховик, чи поршень вже в ВМТ. Ні він ще не дойшов. А по шківу зовсім не реально щось виставлять.
ГОЛОВКА....зажимаеться 22 чі гарною головкою ссср чі люльковим ! бажано 3-ри рази з інтервалом час.. а краще а другий день..! ясно шо на заводі ніхто не жде час..! замісь ключа крутого....береш трубу до метра і ось тобі ключ , жмешь до тих пір ,тільки почінає тріщять )))
Вичитав від 19до 21. Мого хватить.В мене Форсе, максималка 21. То думав як більше візьму на 35. Зажав зараз на 15 , хай стоїть. Завтра протяну на 19. А потім дотяну на 21.
Для начало це дизель. А не Жигули. Прицеп работы дизеля. Присходе жатее и в приск срабатывает догда колы поршень не доходит до верха. В Юмз например 7мил. Потом обогошоную смесь вин дожимает и происходит дитонация. И та точка на маховике це не мертва точка. Це колы должен быть в приск. И когда ты регулируеш топливную. Ты ее доводиш до того колы солярка вот вот на чнет выливатся из плунжера.
