Была у меня ява давненько. Сейчас Suzuki drz400sm. Тут всё так продумано что ломатся как будто нечему расходники меняй и всё. В яве вечно надо было что то допиливать но свой кайф был конечно.
Собираю 638 двиг, и пока греется картер, нырнул сюда и, вот, наконец-то грамотный видос...А я думал, что только я так сальники подтачиваю, а ещё на валу кикстартера я заморачиваюсь точить вторую канавку, и немного протачиваю то место, чем вал уперантся в крышку, чтобы он ещё немножко больше вылетал. Я замерял, он просится наружу гдето на0,5 - 0,7 мм. И да там геморройная втулочка на 638ом, и это удивительно, нахрена они её туда придумали. Ну на вторичном валу, чтобы в неё звёздочка упералась, а там спрашивается нахрена? У меня вопрос, приходилось ли тебе устанавливать на 360ю Яву цилиндры от 634, и если да, то как решался вопрос с коленами глушителей. С меня подписка... А это вишнёвка что-ли, на которой сальники меняешь?
Втулка, чтобы цапфу сальником не грызло, втулку на цапфу нужно на гермет садить, и никакой течи не будет. Втулку кстати сальник тоже грызет, но можно перевернуть, на два ремонта хватит.
