Сумма может и не маленькая, но зато Ява в идеальном состоянии и не подведет, что намного важнее чем потраченная на восстановление сумма))) Многих вам еще на этой Яве интереснейших дорог!
Красивый мот! В юности у меня было две "явы" - 634 и 638. Не думал, что эти мотоциклы ещё эксплуатируются в каждодневном режиме, да ещё для мотопутешествий. Ровной дороги этому моту и его владельцу!
Поздравляю с покупкой гаража.Гараж нужная вещь.Если бы стоял выбор гараж или байк,то выбрал бы гараж.Ждём дальнячок какой нить выкладывай видосы почаще)))
В свое время мы старались поменять мотор 638 Явы на 634 или Чезет именно из-за звона центрального подшипника коленвала. Новый мотор Явы 638 работал очень тихо, но первые пару тысяч километров, после чего начинался звон подшипника. Судя по Вашему видео, эта проблема на явовских моторах, начиная с 638 серии, осталась. Удачи!
Делай то что считаешь нужным,поступай так как хочешь ты!Бак выправи для полного фарша!А на трубы как вариант насадки с отводами поставить чтоб не засирало батон.Удачи!
Очень Круто, Ява 638-640 Икона Жанра 90х👌👍!!! Тоока "батон с клепками" перебор! А движки(если без перекрутов), 50-60 т.к. на путевом масле ходят.. P.S. А тахометр все по делу показывал☝️: 2000-100 км/ч, 4-200, 6т.об.-300🚀😉...
не слушай никого, главное чтоб мотоцикл доставлял удовольствие, лайк п. с. владел 638 явой несколько лет, зч дороже чем на японца, так что сумма адекват.
100 тыс руб. Это нормальная цена, у меня велосипед столько стоит 😁 А вот гараж это отлично, грамотное вложение денег! В 2000 г, помню батькину яву 6в "курочил", катался возле гаражей, во время было! Сейчас в 34г, на велосипеде гоняю, в среднем по 50-70 км за тренировку!
Про прикуриватель оригинально, нужно взять на заметку. Оптику поставь нашу с нивы или с копейки, лучший свет за копейки, т.к в россии не умеют делать дороги, но умеют делать оптику для езды по этим дорогам. И резина H3 митас мне кажется весьма опасна, не знаю как у тебя, но у меня срывает в юз при резком торможении, спереди старая барум возрастом лет 30 и отлично держит дорогу и тормозит, для себя решил резину на зад поставить другую. У меня залез аккумулятор на 7а и еще место осталось. И по регламенту у тебя давно уже нужно было сменить поршня на одну группу выше. Цилидр выхаживает два поршня и две пары колец, потом расточка. То есть ресурс можно продлить тысяч до 60.
Тоже стоял перед выбором взять яву (дёшево сердито) но ждало примерно такое же восстановление,в итоге новый индиец пульсар перевесил,по деньгам с восстановлением у тебя смотрю этож получилось.
Хорошая лошадка -хозяин для себя подгонял При нормальной эксплуатации у меня 638 -76г с коляской 95 тыс прошла -тогда поршень правый прогорел -был боковой ветер -перегрев -а горючка бодяга была -
Romey R -ЯВА 638 -86 года (переходничка)- у нас ее так называют Я имею ввиду ее родная поршневая и родной к\вал- Первая расточка в 1997 году - второй ремонт -поршня польские -заменил левый и правый подшипники к\вала сальники -моторную цепь- С УВ-
Ну 86 г - другое дело. Да, была переходная 638-5. И, опять-таки, интересно на каком пробеге все эти работы проводились. Неужто на 95 тыс? А ролики на шатунах и центральные подшипники не менялись что-ли?
Romey R В первый год 16 тыс нагонял -на работу с работы выходит минимум 7 тыс в год а так как я не выезжал только тогда когда снега навалит да и то в феврале гаишники остановили говорят рано сезон открыл -А я его еще не закрывал -Где то в конце 90-х по дури в бензин машинное масло начал лить -запищал центральный подшипник-когда разобрал лопнула наружная обойма . Установил б\ушный к\вал тыс 10 пробега и по сей день он работает-Масло лил 4;00 -500 на 10 Л авиционку МС-20 -или цылиндровое для компрессоров- у них подобные характеристики - холодная дымит - нагреется норма- Те кто лил 330 гр на 10 Л - если 30 -50 тыс выходили то еще хорошо - А у машинного температура вспышки низкая -вот и закоксовало подшипники -На дальняк по три бака сжигал за сутки -с коляской гружоный расход до 8 Л -одиночкой на половину меньше-
Красивая Явка.Никогда не было 640,конечно непривычен внешний вид.Но всё по уму сделано.Ну и звук конечно,куда ж...явский звук.У меня 638 Ява,купил за 25 тыщ уставшую напрочь.Вложил в 3 раза больше.
Извини Олег что поздно пишу, только что просмотрел ролик и просто хочется сказать " молодец" я сам явист, у меня их две одна 639 с коляской вторая 640 только восстановил. Конечно и я полностью поддерживаю ваше мнение, моя ява в первую очередь должна нравится мне
Доброго дня Олег, объемная и результативная проделана тобой работа, сами когда-то собирали с нуля 638, а вот за эту зиму-весну собрали также Тулу, подскажи пожалуйста где приобретал датчик температуры двигателя
А может сапун было бы лучше в заливной пробке сделать, чем в картере свердлить.В машинах в рулевой рейке так сделано и ни избыточного давления ни вакуума не возникает.
