Сборка, покраска , везеринг масштабной модели копии выполненной в пластике. Приятного всем просмотра. Ссылки на сайты где я с 2013го года выкладываю свои работы: panzer35.ru/for... karopka.ru/com... Помощь каналу 2202 2036 5948 4473
Хороший набор. Улыбнула фраза в начале видео" "истребитель немецких танков" ))) Вот это да! ))) Оказыватся эти машины истребляли немецкие танки. Не знал.
Здравствуйте, делал смывку на 2х моделях 35 и 72 масштаба. На обеих моделях во время удаления излишков участками (где-то больше, где-то меньше) стала сходить краска вместе с грунтом прям до пластика. Перед грунтовкой модель обезжирил, загрунтовал, покрасил модельной акриловой краской на водной основе, затем водорастворимый акриловый лак, просушил сутки. Нанес смывку на эмалевой основе, подождал минут 15 на одной модели и пару часов на другой и при удалении уайт спиритом (тиккурила) на обеих моделях стала слезать краска до пластика, как бы протираться и отслаиваться. На специализированных лакокрасочных сайтах прочитал что уайт спирит прекрасно удаляет акрил, а на всех модельных сайтах и форумах, наоборот, пишут, что смывка на эмалевой основе убираемая уайт спиритом с акрила не причиняет вреда и не растворяет акриловые лак и краску. Где правда? Почему при стандартной технике смывки эмаль на акриле, акриловая краска вместе с грунтом слезает до пластика и не держится на модели?
Да вопрос конечно очень интересный. У меня смывки от MIG, тоже на эмалевой основе и прекрасно смывают смывку не причиняя акриловым краскам и лакм ни какого вреда. А вот вы сильно смачиваете ватную палочку в уайт-спирите или слегка и после еще отжимаете? Я сильно отжимаю ватную палку от уайт-спирита. и тру по поверхности слекга касаясь и желательно не долго на одном месте. Попробуйте.
Я убирал излишки плоской кистью #3. Смачивал в уайт спирите, немного проводил по салфетке, но в основном кисть оставалась мокрая. С горизонтальных поверхностей смывал растирая кистью по поверхности, и вся поверхность становилась мокрая от уайт спирита. Сначала начинал облупляться шанцевый инструмент, акриловая краска вместе с лаком и грунтом словно разрыввлась по контурам инструментов и скатывалась с них. Затем в местах разрыва на самом корпусе краска также начинала скатываться с модели. Просто я читал и смотрел видео, где существует заливка модели смывкой, как проливка, и затем обильное отмывание уайт спиритом, и все нормально ничего не отдирается. А у меня краска до пластика сходит.
Добрый день. Работа хорошая и зрелищная,но на моменте нанесения зеленых пятен камуфляжа на лобовой части самоходки заметен стык верхней части корпуса к нижней. Что не соответствует геометрии бронеплит. И слегка заваленные внутрь гусеницы (но возможно это был неудачный ракурс камеры). А в остальном - всё отлично!
Про стык знаю, когда склеивания корпуса с ванной не стал его стачивать чтобы не сточить краску. Про гусеницы вы все верно заметеили, когда установил их на место и стал фиксировать цианакрилатом их к каткам произошел разрыв на ленивцах, а так как остальное было уже намертво приклеено пришлось по месту их соединять прямо на ленивце от сюда и перекос.
@@armoreddinosaur7573 подскажите пожалуйста: после нанесения "сухого" пигмента вы лаком его как покрываете? У меня на любом давлении аэрографа очень много пигмента сдувается
День добрый!Подскажите,какое давление Вы выставляли для нанесения именно камуфляжа,и в какой пропорции разбавляли краску под камуфляж,сколько частей краски и сколько частей растворителя,хотя бы примерно!Спасибо!
Давление у меня стоит между 1кг и 2кг, все зависит от типа покраски. Когда надо одним цветом сразу большую площадь задуть то 1,8кг ставлю. Если какие то деликатные покраски то 1,2кг - 1,4кг. Краску всегда разбавляю чтоб не была густая но и укрывистость не теряла. Тамию развожу примерно не более 20ти процентов от обьема краски в аэрографе. Стравленную краску из баллона вообще не разбавляю она и так жидкая. Сколько надо разбавителя для других марок краски я не знаю.
@@armoreddinosaur7573 собирал менг и лежит коробка рфм с позней ягпантерой на будуще)). раньше думал, что дрэгон эталон, а нет... таком слаб, есть косяки с ним, поэтому его не брал
Траки у пантер Д раннего типа, без характерных зацепов на гребнях, они только на ранние Дшки и шли!!! Шанцевый инструмент расположен крайне странно, и на бортах и за рубкой, зачем это переразмеренное брнвно на МТО, не понятно, номер, на мой взгляд, расположен крайне низко, засадный камо соответсвует тому, что звезда перепоковывает именно G2!!! Как бы сделал я, весь "шанец" и тубус банника перенёс бы с боков корпуса на МТО и заднюю часть рубки, по аналогии с размещением в 654-ым батальоном тяжёлых истребителей танков, бревно, топор(?), второй огнетушитель(?) нaxpeн с пляжу, канистру на крепление доп.траков, крышку левого воздухоотвода обогрева экипажа переделал и дополнил "шторками", с проушин тросов снял бы лишнюю толщину обжима!!! По покраске и везерингу комментарии излишне, смотрится хорошо!!!
Видно что вы хороший знаток немецкой бтт. Я же изкоробочник, добавляю от себя не много там, сям. Точную копию данной самоходки строить не входило в мои планы. По этому как то так, со всеми косяками по мат.части. А бревно могло быть любого размера, я думаю вряд ли экипаж ходил со штангель циркулем и линейкой по лесам и поселкам , а брал то что подходило для ремонта танка и прочих нужд.
@@armoreddinosaur7573 Дело в том, что брёвна на них не ягоды не ставились, я только у менга увмдел бревно на пантере, но не понимаю, чем они руководствовались, может где-то какое-то фото гуляет, которого я не видел, но это единичный случай!!!
@@Pavel_Fadeev Может фото с бревном и нету вообще, но давайте поразмыслим логически- экипаж в поле или в лесу далеко от населенного пункта(где нет Пятерочки) хочет приготовить или разогреть себе еду, то как он это будет делать? А фото корреспонденты не за всеми экипажами успевали фоткать и так далее. Вы вот если когда едете на природу отдыхать сколь с собой берете разных вещей и припасов , тем более если с ночевкой поехать на природу. Вот и делайте выводы. Если нет фото с бревном и прочей поклажей это не значит что такого не было вообще.
