Видео о том, как облегчить работу с якорем на надувных лодках. Video on how to facilitate the work with the anchor on inflatable boats. Помощь каналу: карта приват 4149 4991 1546 0022 Вебмани: R284688890943 Z126544110128 U302467326626
Очень полезное видео!отличная доработка! а без продёва в ручку фуфло было бы полное! на скорости якорь слетел бы в сторону всё таки все мелочи очень важны. куплю ролик с рымом тоже так сделаю, а то и правда грязь и вода достали
Да, вариант полезный! Тем более у меня такая же лодка КМ 300. Осталось только "утку"приклеить. От себя добавлю- приклеил бы усиление на нос, где висит якоръ, в походном положении, что бы избежать протирание борта.
Дмитрий, Теоретически я согласен - усиление не помешает. Практически же после 2-х сезонов эксплуатации следы потертости есть только внутри ручки для переноса, в которую входит веретено якоря. Но подстраховаться надо - по теплу займусь..
Андрей, система удобна, но... К сожалению в ней есть одна большая ложка дегтя. На любых курсах по судовождению рассказывают о правилах обращения с якорем. Если во время движения лодки ваша система даст сбой и якорь уйдет в воду Вас просто выбросит из лодки, и дай Бог чтобы обошлось простым купанием...
+Fokusnik61 Да не будет ничего))) Скорость не та, мощность мотора не та... И потом - на переходах ничто вам не мешает якорь зафиксировать понадежней. Для этого "утка" и имеет форму кнехта. Теоретически - все возможно. Практически - никогда не случалось)
Задумка хорошая ✌ НО есть один факт. Если постоянно якориться за нос лодки, то получаем такую постановку лодки на воде / река, озеро, где постоянно есть ветер /, что нос лодки будет постоянно смотреть на ветер .. При этом ловить, кидать спининг против ветра будет не удобно. Кидать назад, в сторону мотора, тоже не комфортно.. Мотор, транцевые колёса задратые вверх будут доставлять дискомфорт при вываживании рыбы
Веревка тонкая для утки. Вернее наоборот. Утка под верёвку подбирается. Канавка с насечками фиксирует обратное стравливание. И верёвка в под ручкой протирает резину.
+илья логунов На Волге это самый простой и надёжный якорь)) Что самое Клёвое--не прёшь из дома и домой лишних 3 а то и 6 кг.Только советую вам не мешок использовать а сетки.Лучше авоську или овощные советские сетки.
Авто-Хамы Казань Во-первых мне нах не надо без машины таскать с собой чугунину,а во-вторых бывает,конечно,топлю и сетки,но крайне редко.Причалил,выкинул камни и всё.В третьих моя стихия--протоки и заливы,к счастью,тихие и пустые,поэтому никто и ничего там не оставит.ПЫ,СЫ, Оторвать резину с башкой,это ведь такая потеря на вес золота)))))))
Добрый день, всё круто сделано ,на моё мнение есть один недостаток это верёвка пропущенная во внутрь ручки ,с якоря не снимешся без подымания якоря (при зацэпе ,при трофеи,просто сплавать к берегу по нужде ,я сбрасываю верёвку якоря с поплавком ,при такой системе не сбросиш )а так система не плохая ,лак.
При спуске-подъеме трос неизбежно трется о корпус лодки, это не есть хорошо. Со временем он будет протирать корпус лодки. На якоре я всегда использую два фала. Один аварийный если засадишь крепко, основным не всегда его можно поднять.
Прочитал все коменты но внятного ответа на многократно заданный вопрос не нашел: так Вы сразели заводскую защиту на том участке где клеили утку? Чем срезали и как?
Игорёха _ Да, защиту я срезал. 1. Накатываем лодку "до звона" 2. Берем в руки острый нож и аккуратно, маленькими кусочками, потихоньку срезаем резиновую полоску на том участке, который хотим освободить. (Между этой полоской и бортом лодки есть слой клея 1-2 мм, так что при должном внимании проблем не возникает) 3. Остатки резиновой ленты и клея зачищаем наждачкой либо вручную, либо с помощью бормашинки (мой вариант). 4. Далее все просто: приложили утку, обрисовали контур, обклеили контур малярным скотчем. Наносим 1-й слой клея, даем просохнуть, наносим 2-й слой клея, прогреваем феном, прикладываем утку на место, прокатываем. 5. Готово. Пользуемся и получаем удовольствие))
Добрый вечер.Давно хочу что нибудь подобное себе на лодку приклеять,так как при ловле на меляках на якорь много муляки цепляется.Вопрос:рым утка и рым ролик идут различные или нужно подбирать комплектом,веревка не завязывается на утке,но при езде на моторе не происходит случайный сброс или же необходимо как то её контролить?С ув.
+Даниил Крохалёв Эдравствуйте. В моем случае они одного производителя. Однако я думаю, что подбирать их нет необходимости, поскольку у них разные задачи. Больше внимания стоит уделить их расположению на лодке. А вот веревку для якоря стоит подбирать более, чем тщательно. или наоборот - утку подбирать под веревку. Иначе надежной фиксации не ждите. при правильном подборе якорного фала и утки случайных сбросов не бывает (у меня точно никогда не было). Для подстраховки пару раз обернули фал вокруг утки, и петлей на карабин. И хоть в Африку))
+Даниил Крохалёв еще раз внимательно просмотрите ролик. Там все видно. Главное условие - якорный фал в натянутом положении не должен касаться борта лодки. Удачи)
+Андрей Клемешев и все таки это не фал. фал применяется для подъемов флагов, вымпелов, сигнальных фигур, огней на флоте, а кончик - это как раз для этого более будет подходить. это я к тому, что раз уж вы стали применять морскую терминологию...С уважением...
Здравствуйте. Утку я покупал в рыболовном магазине в своем городе. Если у Вас с этим туго - тогда поищите тут: kapitan.ua. Диаметр шнура лучше подбирать под утку, но обязательно витой. Он лучше держит. И шнур лучше брать мягкий. У меня стоит 10мм , очень мягенький, и купил я его в Киеве в "Эпицентре".
Как ведёт себя якорь на волнах? Я рыбачу на море, когда поднимается волна, начинаешь сваливать домой так в таком положении мне кажется якорь очень сильно будет бить по борту, что касается шмурдяка, то я себе на переднюю банку купил мягкие сиденье с сумкой, бюджетный вариант 600-800р. весь хлам там, лежит себе спокойно под банкой что надо достал, и место ув лодке больше, про рым то вещь хорошая, на 6 мм не по подался, так бы тоже установил, 8 мм всё же великоват.
Александр, якорь по борту не стучит, поскольку в поднятом (транспортном) положении он входит веретеном в ручку (клюз) и фиксируется там очень хорошо. Но волна как на море у нас бывает редко)) Что касается сумки под банку - для меня это не вариант, т.к. под банку я вешаю холодильник для рыбы. А рюкзак в носу мне не мешает абсолютно, пусть хоть тройное сальто исполняет)) Главное, чтоб вниз не лез. Про шнур. Чем он тоньше, тем тяжелей с ним работать. Оптимальным считаю 8-10 мм. Но это ИМХО..
Я вот думаю что нужно иметь 2 якоря - спереди и сзади. Бывает нужно просто встать, чтобы тебя не колбасило У меня 2 коротких веревочки спереди и сзади на банках к которым я привязываю якорный линь шкотовым узлом.
Да бывает по разному... Если спиннингом ловить, то одного вполне. Фидером с кормы - тоже одного почти всегда хватает. Если бортовыми или на кольцо, но с борта - лучше 2. Короче, по ситуации.. Но готовиться надо))
Скажите, у вы рым утку клеили поверх бруса защитного? или его на том месте не было. А то на моей лодке брус идет от кольца до ролика и я не знаю, можно ли поверх приклеить утку.
Личное дело каждого, и моя писанина ни в коем случае не в укор автору видео, но мне кажется, при ловле на спиннинг не очень удобно бегать каждый разв нос лодки снимать/опускать якорь. Или я всетаки ошибаюсь?
В данном случае да, ошибаетесь)) Бегать никуда не надо - сидя на передней банке достаточно повернуться в пол-оборота, чтоб отдать/выбрать якорь. А с задней еще проще - даже поворачиваться не надо. Достаточно потянуть за фал, а дальше - хочешь, поднимай, хочешь опускай. Фал в рым утке фиксируется автоматически. Оборачивать фал вокруг утки нужно только на переходах, для подстраховки. При правильно подобранном фале проблем не возникает.
У меня тоже была наклеена. Пришлось удалять. Механическим путем - накатать лодку "до звона", обозначить сектор, который нужно убрать, и очень аккуратно острым ножичком потихоньку срезать. Лента приклеена не плотно, под ней еще слой клея довольно толстый. Остатки этого клея потом убирал "дремелем" (бор- машинкой). Насадку использовал штатную - круглая наждачка.
Спасибо за информацию..но как то страшновато такую "хирургию" применять..Я подумываю, может быть можно как то не на одной оси приклеить рым утку..в смысле, якорный фал через дополнительное кольцо пропустить и к рыму..
Александр Пупкин Мне тоже было страшновато)) Но шибко хотелось) А потом - глаза боятся, руки делают. Боитесь срезать - пробуйте сразу дремелем. Но так гораздо дольше. Монтировать не на одной оси - тут ничего не могу сказать. Помудрите, взвесьте все "за" и "против". Попробуйте смоделировать ситуацию с неосевым расположением. В любом случае решение найдется. Удачи)
Все гаджеты для якорного каната на носу лодки хороши в спокойную погоду. Если ветерок и волнишка, то нос будет придавливаться и черпать волну. Я делаю "подвижную точку крепления", расположенную ниже "ватерлинии" под форштевнем .... (даже не знаю как это словами, а нарисовать тут никак). Но при ветре нос остается не придавленным и отрабатывает волну.
Это ж какую волнишку надо с ветерком, чтоб нос придавило аж так, чтоб черпать волну..? В такую погоду лучше дома сидеть. Хотя уверен, есть места , где такая погода - вполне нормальное явление. И я примерно представляю себе вашу конструкцию, ибо смысл мудреных слов "ватерлиния" и "форштевень" мне доподлинно известен. И эта конструкция вполне имеет право быть. Однако в наших местах дикие ветры с жуткими волнами дело редкое, а посему мне все же милей моя схема...
Тут в Ютубе у Богомазова (Богомазов-тв) такой же крепёж,но удобнее.Вместо рыма у него по правую руку на борту наклеен съёмный так сказать,рым-мотовило.Верёвка идёт через ручку по ролику и к этому рыму,на который она накручена несколькими витками.При такой конструкции даже с сидухи вставать не надо,особенно если якорь часто сбрасывать надо.
+Yeti809 Я сделал так, как МНЕ удобней. Володя (Богомаз ) решил вопрос по своему. Только он каждый раз при постановке/снятии наматывает/разматывает кончик с кнехта, а мне достаточно просто немного потянуть этот самый кончик, и якорь разблокирован. Постановка еще проще. И да - с банки я тоже не встаю..
Андрей Клемешев Не,ну если вы тоже не втаёте,тогда нормально.Просто я по себе сужу.Когда активно ищешь рыбу и облавливаешь точки прыгать с банки надоедает)) А вы Богомазова лично знаете?
Здравствуйте. немного о терминах применяемых автором: Есть клюз, есть рым, но "рым клюз" такого не бывает этА штуковина называется РОУЛЬС С уважением ко всем.
Я не совсем понял - что и где будет тереть веревкой? И что и куда надо было клеить дальше? Единственное место, где есть трение - это внутри ручки. Но тут быстрее руки сотрешь или веревку, чем ручку)). Непосредственно с тканью лодки веревка контакта не имеет. Если приклеить утку ниже (ближе к кольцу) - тогда будет неудобно фиксировать веревку (надо будет сильно опускать руку вниз). Да и вообще - прежде чем приклеить, я попытался смоделировать все ситуации)) Одно скажу - на сегодняшний день следы потертости (почти незаметные) есть только внутри ручки. И пользоваться этой системой очень удобно. А больших глубин у нас нет..))
Да вы, батенька, теоретик. Все написанное не имеет ничего общего с практикой. Начиная от "приличного отпуска веревки для грибка" и заканчивая "невероятными усилиями" для поднятия якоря))) Все гораздо проще и легче. Это факт)
якорь за бортом-это и в правду хорошо.грязи не будет. а вот когда за бортом большая волна и летишь на полном ходу вот это будет жопа! этот якорь и оторваться сможет!
Кончик действительно херовый, - это пропилен. он жесткий и скользкий - это первое. второе: он со временем разрушается под воздействием солнечных лучей, еще он постоянно перекручивается, он же в свивке идет. лучше приобрести плетенный кончик, т.к. он не будет скручиваться при выбирании якоря, в руке более послушный - не скользит, при крепеже на утку конечно нужно подобрать соответствующий диаметр. Идея с якорным устройством хорошая. Вот у Вас там на днище под карабином что-то на плетенном кончике, вот этот я и имел в виду выше, только с диаметром подгадать. С уважением....
+Андрей Клемешев Ну ни че, мой совет хоть и запоздал, но был искренним. Рад за тебя, якорное устройство толковое.....у меня тоже колибри и теперь буду обдумывать увиденное для применения у себя...Спасибо за идею...
SAMOSVAL Так ведь каждый якорится так, как ему удобно)) Для удержания лодки на берегу у меня есть специальная чалка, которая втыкается в берег, а в транспортном положении находится в одном из отверстий все той же передней ручки для переноски.
Андрей Клемешев Мне в основном приходиться находиться на реках с каменистым дном и берегами,и очень быстрым течением. Пока якорь на берег не кинешь - не остановишся)))
Якорный рым вещь весьма полезная, как и карабин на который всё при стёгнуто, но ползти через всю лодку от мотора к носу чтобы отвязать верёвку,что-то не впечатлило
Не надо ползать. Прямо с задней банки -потянул, поднял руку - отдал якорь. Чтоб выбрать - просто потяни. Все делается одной рукой не вставая с места. Ну а хочется ползать - можно и так....
Здравствуйте! У меня такая лодка ,но там где клеить рым утку,наклеена полоса к кольцу и на нее не получается наклеить рым утку.. Полосу эту можно как то отклеить.
У меня имеется два якоря. Якарюсь за лееры что бы лодку не крутило, если якорится как вы то лодку крутить будет а по другому придётся два рыма клеить на морду и зад...
@@denis_abay Посмотрите вот это:ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_6WEJmvlsy8.html&lc=z22og3zjhsaui1jtpacdp432wjs0ewpcwbwdculftghw03c010c очень удобная штука. А якоря достаточно крепить к леерам.
