Я свою Перші 5 баків диском косив Не давав Повних обертів так що Беріть до Уваги обкатуєтп в процесі роботи і постіпенно уже за третім бачком дав трішки більше газу А уже за 5 бачком давав повний газ але і бак спалити дали пів години відпочити бак спалили дали пів години відпочити і так приблизно десь 12 бачків з перепочинками Обкатуєте
Привіт, Андрій як завжди 👍👍👍👍 я обкатував бензокосу по таймеру на телефоні. 1бачок-10мин 2 бачок-20мин А масло завжди заливаю якісне беру по 300-350грн. Карбіратори ще не перевіряли?
Привіт майстер Андрій. Купив першу свою іномарку, в салоні питаю продавців скільки часу потрібно обкатувати двигун. З мене ніби з якоїсь дитини посміялись і кажуть сідай і їдь, тиш ни орати нею зібрався, обкатувалися лише радянські двигуни. І таки навіть в інструкції сучасних авто нима рижима обкатки двигунів. Я питав і у мотоистів, нощо вітповіть отримав, ти знаїш що таке '' зенкер'', кажу ні. Вітповіли пошукай це в інтирнеті, і добавив шо в ссср якісні сверла були но ни точні, і все інше таке саме, ніхто ни знав шо таке станок чпуі при складанні оті гори під мікроскопом і шліфувалися. Сучасні фури, імпортні трактори, комбайни з коробки в поле, просто перше мастило заміниця раніше, бо рахуїця промивочним, ну і вітповідно притірочним. Чесно сам одну пилку обкатував, а іншу відразу під лихке навантаження, пока працюють п'ять років проблем нима. А вам вподобайка за відео.
Доброго дня! Підкажіть будь ласка в чому може бути причина? В мене на пилці Vitals bkz 5530o дуже погано прокручуєця цеп після нятяжки, можливо прокрутити тільки трохи вперед або назад після чого вона стопорится.
Може бути трохи зігнутий колінвал і тому так робить , чи не було якихось ударів в вас під час різаннянаприклад по якихось гудзах .Для переконання ослабте натяг ланцюга і від руки прокрутіть тай побачите як в одному місці він зросте а в іншому ослабиться значить є трішки зігнутий колінвал навіть видно буде коли знімете кришку і ланцюг викрутіть свічку і за стартер проверніть дивлячись на щеплення і одразу стане видно як тарілка щеплення гуляє.Якщо колінвал кривий тоді під заміну .
@@motogarage_Andriya та тут діло в тому що пилка геть нова, я нею ще не разу не пиляв, і виявив от таку проблему. Я пробував навіть без цепки прокручувати тарілку зчеплення, і вона так само то крутиться то стопорится, а ще сама тарілка зчеплення має не великий люфт, думаю мабуть не повинно так бути. А от наприклад коли я запустив двигун пилки, і трохи дав газу то цеп вільно крутиться не стопорится, а коли на вимкнутому двигуні пробую провернути цепочку, то починає стопорити, може то так і повинно бути, хоча на других пилах я такої проблеми не зустрічав
Да.... обкатывать 25 часов , Карл!!! Это при среднем расходе в 1,5 л/ч - 40 литров бензина и почти 2 литра масла. Это по нынешним ценам 2000 грн на бензин и 500 грн на масло. Это 2500 грн, стоимость любого нового китайца !!! Наиболее часто от обкатки на холостых страдают виталсы. Потому что у них в инструкции какие-то очень не умные люди написали , по -моему 5, часов работы на холостом. И приносят потом на гарантию с клинами или залегшими кольцами. И долго в СЦ спорят кто виноват. Сц в большинстве случаев не признает гарантийный случай. Нельзя сравнивать 2х тактный двигатель и 4х тактный. Совершенно другой принцип. У 4х тактных есть клапана и смесь подается сверху и выпускается через верх. Масло подается снизу и стекает вниз. И после 1500-3000 км пробега (для автомобилей) или 25 часов работы (генераторов , например) делается первое ТО - сливается масло, промывается двигатель, меняют масляный фильтр. У двухтактного двигателя есть нулевое или первое ТО и что сливается и что промывается ?) По логике автора и аналогии с 4х тактным двигателем , нужно разобрать двухтактный двигатель и промыть картер от стружки после обкатки. ) Двухтактный двигатель работает абсолютно по другому. В нем нет клапанов. Масло попадает вместе с беезином с нижней части цилиндра, смазывается коленвал, подшипники, стенка цилиндра и на подьеме уже поршень , захватывает смесь, сжимает ее и происходит сгорание. Из физики общего у двигателей , только создание давления и поджёг топливной смеси. Ну и трение. Принцип смазки другой, смешивание смеси топлива с воздухом другое. И она в 2х тактных двигателях гораздо менее равномерно перемешана, потсравнению с 4х тактным. И износ ЦПГ у двухтактных двигателей идёт неравномерный со стороны гоушителя и карбюратора. На пальцах разница между 4х и 2х тактным двигателем - подача воды в организм. Через трубку в рот и через клизму через задний проход. Физика воды одна и таже, но эффект немного отличается ) На холостых даже состав смеси и процент ее сгорания отличается от максимальных оборотов. В итоге на холостых поступает меньше масла, хуже смазываются все части двигателя, не до конца сгорает смесь. Растет соответственно трение на коленвале, в подшипнике , между кольцами и цилиндром. В итоге увеличивается износ всех деталей , увеличивается из-за трения температура колец и стенки цилиндра, быстрее стирается покрытие цилиндра, забиваются и пазы колец, забивается выхлопная, образуется лишний нагар в ЦПГ, который становится абразивом. В итоге срок двигателя сокращается или его сразу клинит. Также нельзя обкатывать без цепи. Детали притираются без нагрузки в неправильном положении. К тому же на всех бензопилах двигатели проходят холодную обкатку на заводе. Нормальная обкатка бензопилы или бензокосы - работа в щадаящем режиме на максимальных оборотах. Резать тонкие ветки или бревна до половины длины шины, не надавливая на пилу. У косилки - косить не на полный захват. В идеале 2-3 часа. То есть 4-5 баков топлива
Маркс!!!!!!На жаль ніхто не проходить на заводі в пилах обкатки як зібрали так і є чи вам зняти поршневу з нової пили і показати Що до обкатки на хх ви уважно слухали що я говорив чи ви перемотували тоді я вам не винен . теорія одне а практика друге .Дивні люди.
Ще одне 25 годин це є при роботі норма масла як для обкатки аж тоді переходимо на робочу норму масла це в москальских пилах так написав в свіфй час москаль в інструкції. і тут я з ним погоджуюся хоч одне добре порадили.
@@motogarage_Andriya 1. Не сравнивайте металл, легирующие добавки, технологии напыления , которые были 50 лет назад и сейчас. Да и точность производства. 2. К чему националистические высказывания ? Проблем других мало? Москаль, не москаль, давайте гнобить немцев (сколько миллионов убили наших людей?), французов (сколько сотен тысяч убили?), поляков (сколько сотен лет истребляли наших предков?), литовцев (сколько десятилетий в рабстве держали наш народ?). С вашей логикой , минимум половину национальностей надо ненавидеть. Кто нас только не порабащал ?! Любая война заканчивается, а жить приходится в обществе со всеми. 3. Доводилось смотреть поршневую прокрафта после "обкатки" на холостых. Как говорится :"бык , конечно, задр...ный, но спасти можно". Чистка поршня , регулировка карбюратора и затем штилевская синтетика.
Хороший бензин і масло. В перші запуски масла більше і без нагрузки бачок ( холості і прогазовка), потім в роботу без великих нагрузок (50% приблизно), не допускати перегріву. Маю 2 пили і 3 косарки працюють багато, основне масло знайти хороше, в нас на ринку масло штиль продають яке з глушника викидує і свічі нагаром закидує то таке масло від штиля тільки назву вкрало і нічого спільного з ним немає.
Та вони просто вбивають двигуни. Сам пробував багато різних сподобались орлен, азмол, зік всі півсинтетика. Азмол у вже нема, зік важко знайти, орлен є в доступі.
Хм. Чому ж виробник нічого не говорить у інструкції про обкатку. Принаймі в штіля я такого не вичитав ? Китайців я не беру до уваги, бо там інструкція взагалі ніпрощо. Є купа відосів, де ловлять де ловлять задири на пилі отак вхолосту обкатуючи
Можна і повний газ дати і хай поробить на повних обертах як кому до вподоби. А на рахунок інструкції про обкатку в свій час написали коли купував бензопилу Урал 2 т Електрон там цілий розділ є по обкатці, а на нинішній час це все маркетинговий крок.
Звичайно що нормальне масло а не шмурдяк тай тупим ланцюгом не поріжеш то знущання над собою і інструментом .Тай бензопила має працювати на повному газу.Все вірно. а люди страшаться нагарів та лий нормальне масло і його не буде .
Тобто виробники європейських брендів бензотехники свідомо вводять в оману користувачів, рекомендуючи не обкатувати інструмент, а просто якийсь певний час експлуатувати його з неповним навантаженням ? А також заливати оливу у паливну суміш у мінімальній кількості - 1:50 ? А для чого таке ? Чи не для того , щоб власники бензоінструменту частіше витрачалися на дорогезні запчастини, ну і на придбання нової техніки ?
Я так лию вже 22 роки і ріже і косить аж сі шуба завертає , скажете сусіду що не був добре відрегульований карбюратор .Не в кількості масла не вірите переконайтеся самі.
У мене так на косі і причеплиний тахометр завжди на кріплені штанги з рулем. Частенько при роботі поглядаю на нього. У мене 52 куба і наче по інструкції радять мах 7000 обертів, але я виставив трохи більше 7500 бо як мені здається занабто багата суміш і жре як мотоцикол.
@@andgar18127000 малувато для неї обертів вона би мала мати в траві під навантаженням не менше 7500 без навантаження просто як її крутити в повітрі зі шпулею і ліскою не менше 8500 то кажу по своїх двох косах.відчуєте зразу по роботі бензокоси тай звичайно по розходу теж.
@@motogarage_Andriya згоден з вами, навіть 7500 дуже мало. Коли виставляю 8500 складається враження що її розірве. Може через те, що купив найдешевшу яка була, та й ще аж 52 куба.
Шановний майстер, "обкатувати", можливо, потрібно лише китпром (китайців). Брендові коси чи пили "обкатувати" не просто не варто, а в край небезпечно через можливий перегрів!!! Вся справа в технологіях. Підгон ЦПГ в "брендах" такий, що він не потребує обкатки...., не потрібна "притирка" кілець, але в той самий час потрібна хороша продувка циліндра, щоб не було перегріву.
Шановний глядачу !! Щоб коротко , то не погоджуюся з вами на 200 відсотків і можу на ту тему сперичатися довго ,і купа на то обгрунтувань , закон фізики ще ніхто не відмінив.
@@motogarage_Andriya Причім тут фізика??? Є виробники і рекомендації, є користувачі в сотнях країнах світу брендових інструментів. Ніхто нічого "не обкатує", окрім "радянського колгоспу. " Але то особливий тип людей - невиправний
@@MrPassengermanа при тім що її ніхто не в стані відмінити ,а забув точно , нові технології , тай не збираюся вам щось доказувати купите машину чи трактор і зразу в орку чи машина зразу крутити до червоної зони. Люди меге ге перестають дивувати по нині теплові зазори між поршнем і циліндром були завжди і за савдепії і тепер.
@@motogarage_Andriyaпри обкатці треба періодично прогазовувати не через те щоб не закидало свічку, а через те щоб наповнити КШМ і циліндр паливом і заодно змазкою. Більше палива-більше змазки
БОЖЕ впаси, люди ніколи не обкатуйте бензоінструмент на холостих обертах, це буде дуже велика помилка. Така поршнева після такої обкатки довго не прослужить, це в кращому випадку, якщо відразу не появляться задири.
Обнрунтуйте краще і поясніть від чого воно так має статися , ваша думка і чому так має статися і бути , а не заперечувати катигорично. Цікаво мені чому в мене ні в одноот двигуна не було ніяких задирів і відпрацювали по нинішній день , то видно нонсенс якийсь .😂😂😂😂😂😊😊😊😊😊
@@motogarage_Andriya Дуже часто поступає в ремонт бензоінструмент з задраною поршневою після такої обкатки, двох тактний бензоінструмент не обкатується на х/х, так як перегрівається движок і масляне голодання плюс. Тут все ясно без аргументів.
Якось скоро зроблю. Відео про принцип роботи 2 т двигуна і на рахунок (типу масляного голодання) мене то дивує вроді ремонтуєте але багатьох речей не знаєте чи не розумієте , дякую за ідею про гарне інформативне відео яке буде згодом зроблено .До речі скільки вам років???
@@motogarage_Andriya Пане Андрію , а я в вас розочарований, що ви таке рекомендуєте людям. Жоден ремонтник не дасть такої поради по обкатці, це тільки так рекомендують продавани бензоінструментів наслухавшись таких порад з інтернету тому що в цьому не розуміються, не в обіду вам. Мені 65 і повірте це роками з мого опиту. і опиту всіх ремонтників, я з багатьма спілкуюся в нашому регіоні і в інтернеті також. Бажаю успіху.
З вами не погоджуюся а чому скоро побачите спеціально зроблю відео на тему масляних тих голодань коли і як вони виникають знаєте на свому віку мав справу не тільки з пилами і косами а й з мотоциклами яких мав багато також з автами які сам перекрутив з переду до заду .Ніколи при всіх обкатках не мав ніяких задирів мене дивує то що люди так пишуть тим більше ті які мають з тим справу . мене то дуже дивує. Поясніть чому в моїх інструментах нема і не було ніколи задирів як так може бути особливо при обкатці чи може інструмент не обдувається?????? Знаєте скажу вам так завжди виходжу з свого досвіду що є добре , поганого ніколи не порекомендую, бо попікся сам і то є погано для інших. З якого ви міста , області.Вам дякую що спонукали ще до одного цікавого відео там все розкладу по поличках. Будемо все дослівно розбирати що і з чим їдять.
Заходьте в інтернет і шукайте ПП Скринніков Олександр там є якісні запчастини при наймі серед тих які мені приходилося брати в інших постачальників . правда в нього ціни але запи хороші.В Миргородського дешевші але мені вони неодноразово не сподобалися.
