Тёмный

Як працює ЕлектроАвтоТранс у Івано-Франківську 

Андрій Білий
Подписаться 29 тыс.
Просмотров 10 тыс.
50% 1

Сьогодні у Франківську, завітаємо до колег з КП «Електроавтотранс». До розмови запросив Віталія Голутяка, директора цього підприємства. Поговоримо про транспортну політику міста, зокрема про розвиток комунального електро транспорту в останні роки, які здобутки та амбіції, та стратегія розвитку транспортної мережі Івано-Франківська.
Дякую за перегляд та коментарі. Доброго здоров'я.
Таймкоди:
00:00 - Intro.
00:18 - Знайомство з Віталієм та анонс влогу.
01:08 - Розподіл комунального та приватного громадського транспорту в місті.
01:42 - Закупівлі ГТ.
08:36 - Що по Е-квитку.
18:27 - Оглянемо службу ремонту рухомого складу.
19:03 - Мийні комплекси.
20:00 - Поточні проєкти та плани.
26:41 - Outro.
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Рекомендуємо до перегляду:
🔵 ЛКП АТП-1 у Львові: • Огляд АТП-1. Що змінил...
🔵 ЛКП Львівелектротранс: • Огляд ЛКП Львівелектро...
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Рекомендуємо до перегляду влоги з Івано-Франківська:
Площа Ринок | Туристичний потенціал VS реальність: • Івано Франківськ. Площ...
Огляд вулиць вулиць Тринітарської та Станіславської: • Івано-Франківськ. Огля...
Привокзальна площа Івано-Франківська: • Привокзальна площа Іва...
Огляд площі Адама Міцкевича та вулиці Лесі Українки: • Івано-Франківськ. Огля...
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Соц. мережі:
🔵 Facebook: / bilyyvlog
#BilyyVlog #АндрійБілий #ІваноФранківськ

Опубликовано:

 

3 июн 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 133   
@djandre82
@djandre82 3 года назад
Приємно, що місто все робить майже своїм коштом, керівник дуже чіткий - в курсі всіх справ і розрахунків, видно що все зважують і не розкидаються грошима. Молодці, приємно вражений Франківськом)
@nikolayprivat1762
@nikolayprivat1762 3 года назад
Дуже змістовний та цікавий діалог. І.Франківську повезло з керівництвом комунального транспорту.
@oleh1629
@oleh1629 3 года назад
І з меншим рівнем корупції.
@user-ed4rn4sc2k
@user-ed4rn4sc2k 3 года назад
Ще багато всього треба зробити.Докупити транспорт,доробити трол.лінію і встановити остаточний тариф особливо до сіл.Тому що збитки сотні мільйонів а ці гроші мож було вкласти в ремонт вулиць,доріг,дворів і так далі.Але все має бути добре.
@K.M.I
@K.M.I 3 года назад
Ну не дивно, що Марцинків отримав таку підтримку у жителів ОТГ.
@o.voytyn
@o.voytyn 3 года назад
Тішить що до керівництва інфраструктурою міст приходять такі молоді керівники як Андрій та Віталій і наводять порядок.
@zimablue8930
@zimablue8930 3 года назад
Як приємно слухати красиву українську мову . Привіт з Києва :)
@elitcontent584
@elitcontent584 3 года назад
Ось як виходить. З Туречинни, яка підтримує Україну в ООН 20% податку, а з Білорусі, яка виступає проти територіальної цвлостносіті України і підтримує анексію Криму та війну на Донбасі - 0% податку. Очевидно, що Білорусь, як і всі інші країни так званого СНД, не являються дружніми до України. А купуючи продукцію в Білорусі ми фінансуємо диктатора, який 27 року утримує владу. Нам портібно відмовитись від зони вільної торгівлі з країнами СНД, в тому числі Білорусі.
@Tugus
@Tugus 3 года назад
Плюс белорусские автобусы ужастные по качеству
@yurak3120
@yurak3120 3 года назад
Елементарно, в турків як і у білорусів автобуси виготовляються на великих з конвеєрами заводах великими партіями, на електроні як автобуси так і трамваї роблять образно кажучи "на коліні"...звідси і така різниця в ціні...поки електрон не налагодить конвеєрне сучасне виробництво доти і конкурентну ціну вони не зможуть запропонувати...а не зроблять вони цього скоріш за все ніколи, бо для того треба вкласти просто дофігіща бабла...
@dewrow
@dewrow 2 года назад
Вообще-то Беларусь не признаёт окупацию территорий. Бацка сам говорил, что Крым и т.д. это Украина.
@dewrow
@dewrow 2 года назад
Но про финансирование диктатора соглашусь.
@dewrow
@dewrow 2 года назад
@@yurak3120 электрону бы выкупить цеха ЛАЗа. Там огромные цеха, правда их надо капиталить и конвееры ставить свои
@taras3227
@taras3227 3 года назад
Франківськ - молодець. Так тримати. Внутрішньоукраїнська конкуренція - це добре для всіх.
@vovazapotochnuy7063
@vovazapotochnuy7063 3 года назад
Надихаюче відео, приємно що йде розвиток.
@taraspukhailo4294
@taraspukhailo4294 3 года назад
Пане Андрію! Дякуємо за вашу роботу. Запрошую, коли вже не буде обмежень, відвідати Варшаву і показати особливості організації транспорту, реконструкції вулиць. Буде цікаво і пізнавально.
@yura8469
@yura8469 3 года назад
Цікаво було б послухати про транспорт Вінниці
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 3 года назад
Таймкоди: 00:00​ - Intro. 00:18​ - Знайомство з Віталієм та анонс влогу. 01:08​ - Розподіл комунального та приватного громадського транспорту в місті. 01:42​ - Закупівлі ГТ. 08:36​ - Що по Е-квитку. 18:27​ - Оглянемо службу ремонту рухому складу. 19:03​ - Мийні комплекси. 20:00​ - Поточні проєкти та плани. 26:41​ - Outro. _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Рекомендуємо до перегляду: ЛКП АТП-1 у Львові: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-snxCqFamfAg.html ЛКП Львівелектротранс: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-1y2DjBVC4WA.html
@nichohosobi
@nichohosobi 3 года назад
Так все розповіли, що захотілося приїхати та почати працювати в еат)
@ifurlet
@ifurlet 3 года назад
Відразу видно ґрунтовний і системний підхід! Хочеться лиш побажати успіху у реалізації планів ;)
@kosyango
@kosyango 3 года назад
Дякую за Франкiвськ.
@user-js8hg7rl5d
@user-js8hg7rl5d 3 месяца назад
Ура мій любимий Івано франківск бячу мою вулицю мій будинок у зв'язку з війною я змушена вийіхати за кордон всім франківцям велике вітання здоров'я міцного миру
@Roman_H7
@Roman_H7 3 года назад
Позитивне відео. Сподіваюсь, що все буде рухатись на добре.
@smaua2062
@smaua2062 3 года назад
Я в шоці🤯🤟🤟🤟🤟 такий цікавий матеріал 👏👏👏👏, дуже Шкода що наші тролейбуси чи автобуси коштують дорожче та інше... Але й плюси назвали теж( дуже хотілося би, щоб був розвиток і у наших виробників) Ів.Франківськ 👍🇺🇦
@plazmatixxprmental614
@plazmatixxprmental614 3 года назад
коли хороше керівництво, яке свої зусилля скеровує на благоустрій міста, є очевидний прогрес в розвитку і покращенні комфорту для всіх! це не може не радувати і велике дякую людям, які своїми діями виявляють любов до міста і містян!
@smaua2062
@smaua2062 3 года назад
Дякую! Лайк та перегляд🤗🇺🇦👍
@zeven_laz
@zeven_laz 3 года назад
Дякую за відео
@user-gz3pr4tb2u
@user-gz3pr4tb2u 3 года назад
Надо учитывать, что разнобойные марки эксплуатировать дороже, ибо под каждую модель необходимо закупать на склад оперативный запас запчастей (часть которых не будет использована) и обучать обслуживающий персонал.
@eddiewood8379
@eddiewood8379 3 года назад
Франківськ дійсно приклад для наслідування. Там також дуже строго стежать за температурою в салонах автобусів, тому їхати можна як у Європі з розщепнутими куртками. Про львівські тролейбуси електрон, в даному випадку, навіть не хочу згадувати, дубак повнєйший деколи....
@Tugus
@Tugus 3 года назад
Ну если они берут полную комплектацию, то о чем ещё можно говорить
@arsenvynnytskyy1487
@arsenvynnytskyy1487 3 года назад
Дуже приємно вражений. Хоч сам з Франківської області, але навіть не знав, що в Франківську настільки все круто. Навіть соромно чуть за Львів, де ще досі немає електронного квитка... Був у Вінниці, транспорт там реально космос. Квитка електронного ще тоді не було, але ці відреставровані трамвайчики - це візитка Вінниці. Тут теж Львів чомусь пасе задніх...
@CharlieWalkrich
@CharlieWalkrich 3 года назад
Чудове відео! Багато цікавої інформації. Красивий транспорт. Бажаю побільше одиниць випускати, зменшувати інтервали і надалі збільшувати кількість користувачів ваших послуг!
@raspad_rosii
@raspad_rosii 3 года назад
В Берлінського BVG (місцевого ЕлектроАвтоТрансу) дуже крута вірусна реклама і комунікація на каналі і в реалі: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-xvcpy4WjZMs.html , бо там порахували що дешевше перевозити жителів на громадському транспорті, ніж будувати інфраструктуру для особистих автомобілів.
@user-lo3mt7fx8x
@user-lo3mt7fx8x 3 года назад
зробіть огляд Тернополя!
@user-bq9mi4qv9t
@user-bq9mi4qv9t 3 года назад
На утримання цілого автобусного парку, з усіма витратами та новим рухомим складом, потрібно 200 млн грн в рік. В той же ж час, зарплата одного поважного газового пана, за кілька місяців мега важкої роботи у нафтогазі 280 млн. Фантастика)))
@smaua2062
@smaua2062 3 года назад
В Полтаві тролейбуси Богдан Закупили в тому році.(теж норманів, подобаються)
@maxtrytuz
@maxtrytuz 3 года назад
Франківськ тільки починає дивувати!
@artemzatula7197
@artemzatula7197 3 года назад
Хвилина як вийшло відео, а вже хтось вліпив дизлайк( Як так можна?
@sokolovsky704
@sokolovsky704 3 года назад
Хтось із "Львів без заторів"
@Zhan-p-Classic
@Zhan-p-Classic 3 года назад
зате лайків буде більше, це-- нічого
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 3 года назад
або звільнені та небайдужі ))) для ютуба - будь яка реакція добра :)
@MykolaKML
@MykolaKML 3 года назад
Першим НевПодобайку поставив Андрій Іванович. Бо дане відео показує хто хоче то за рік-півтора впроваджує Електроний Квиток, а кому він муляє і не дає заробити свою ДОЛЮ шукає причини щоб цього неробити протягом десяти років.
@user-iv8sb1lh2u
@user-iv8sb1lh2u 3 года назад
@@AndriyBilyy Добрий день , а чи буде в березні 2021 тестовому режимі електронний квиток чи взагалі цього року буде розвиток по електроному квитку ?
@denisshyshkin6914
@denisshyshkin6914 3 года назад
Чи збережуть хоча б пару шкод для туристичних маршрутів? Шкода, якщо поріжуть усі шкоди(
@mykola_kanyuk
@mykola_kanyuk 3 года назад
скооперуйтеся 5-10 міст купіть в турків пару десятків автобусів, і буде тут ділер Отокар.
@genyklemberg
@genyklemberg 3 года назад
є таке поняття як конвеєрна економія + державна підтримка чи місцева підтримка (в США дежрава навіть в Теслу вливала гроші, а в нас хоч би якусь дешеву кредитну лінію під розвиток зробили). Також варто зауважувати на сервіс.
@MykolaKML
@MykolaKML 3 года назад
От в Івано-Франківську, Тернополі, Вінниці, Житомирі і навіть в Мукачево за рік півтора змогли впровадити Електронний Квиток. У Львові вже 10-років тільки розмови про квиток міжнародні тендери, гарди і таке інше і кінця цьому не видно. Причина цього проста. Пан садовий з перевізниками в тім числі АТП-1 лише заробляють на ГОТІВЦІ маючи з обороту свою ДОЛЮ. Тому реально ніхто нічого робити не хоче. Типовий приклад закупівля 100 автобусів де крутиться готівка і лише десяток тролейбусів де проїзд по талонах. Але навіть то що роблять теж мають долю. От і все хто хоче той робить, а тим хто не бажає завжди щось мішає.
@user-rk6pr1eo4l
@user-rk6pr1eo4l 3 года назад
Нам повезло село березівка дали до нас марку богдан
@nocheinhamster
@nocheinhamster 3 года назад
Якщо не друкується чек і проїзд просто валідується карткою, як здійнюється котроль?
@tonyka3545
@tonyka3545 3 года назад
Не знаю, яким чином це працює у Франківську, а у Нідерландах у контролерів є термінали, до яких вони прикладають картку пасажира та перевіряють, чи була вона валідована. Здається так само й у Києві.
@user-oh4dj5mu3c
@user-oh4dj5mu3c 3 года назад
Контролер ходить і провіряє спіціальним апаратом
@nocheinhamster
@nocheinhamster 3 года назад
@@user-oh4dj5mu3c Тобто на картці відображається, чи знімалися з неї кошти?
@snejder72
@snejder72 3 года назад
@@nocheinhamster відображається скільки часу ще валідний квиток
@nocheinhamster
@nocheinhamster 3 года назад
@@snejder72 А якщо сплатили банківською карткою, приходить СМС?
@yanivgames
@yanivgames 3 года назад
чому у Львові не має однієї транспортної компанії? чому в нас розділено на електро транс і атп?
@rossvinnitsky1927
@rossvinnitsky1927 3 года назад
У нас своя мафія працює. Не заважайте 😁
@demyandanyluk7399
@demyandanyluk7399 3 года назад
Бо ЛЕТ працює повністю в білу. АТП і приватники в сіру. В ЛЕТ є всілякі борги і стан інфраструктури підприємства далекий до норми, в АТП судові справи, і якщо їх об'єднати, то буде одне велике підприємство банкрут. Це все давно пояснено: demyandanylyuk.wordpress.com/2020/07/15/how-much-public-transport-costs-research/
@olehkovch
@olehkovch 10 месяцев назад
Цікаво про Вінницю транспорт подивитись з новими трамваями
@1992rup
@1992rup 3 года назад
А ви не переплутали 20% ПДВ з митом?
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 3 года назад
не переплутали, на Турецькі автобуси 20% мито на білоруські - 0% державна політика
@sgrgfg
@sgrgfg 3 года назад
+
@tymurfaradzhev2586
@tymurfaradzhev2586 3 года назад
Обожнюю ЕАТ. Жовті пижики для мене вже не існують.
@Bohdanchyk
@Bohdanchyk 3 года назад
Чому у Івано-Франківську, Тернополі, Вінниці вже є електронний квиток, а у Львові ні?
@oleh1629
@oleh1629 3 года назад
Корупційна складова
@MykolaKML
@MykolaKML 3 года назад
Коли введуть ЕК то Андрій Іванович перестане отримувати свою ДОЛЮ з готівки яку платять пасажири, все просто.
@AlexandrO1111
@AlexandrO1111 3 года назад
Очевидно різний масштаб, менше політичного галасу навколо і так далі)
@MykolaKML
@MykolaKML 3 года назад
@@AlexandrO1111 НІТ, все простіше. В тих містах де ЕК квиток впровадили для Мерів і його команди не було особистого прибутку з перевезень і вони рішили навести порядок в громадському транспорті та дійсно дбають про містян. А у Львові для Андрійка Еквиток це спочатку був просто піар для підняття рейтингу і не більше. Коли люди в це повірили і почали тиснути і показувати приклади інших міст Садовий-ДОЛЯ все таки був змушений щось робити. Але та це йому не по душі бо б'є по особистій кишені він знаходить тисячу причин як вдягнути це. Це як в'язень проговорений до розстрілу, розуміє неминучість цього, але все ж хоче відтанути момент "вишки".
@AlexandrO1111
@AlexandrO1111 3 года назад
@@MykolaKML кумедний ви) Наївно мислите
@max_urban_biker
@max_urban_biker 3 года назад
🚲🚈 🦽Ів.-Франківськ VS Львів🚲🚈🦽
@user-ty9or6km3l
@user-ty9or6km3l 3 года назад
Доречі а чому турецькі автобуси купили???
@andreygal8414
@andreygal8414 3 года назад
А ви відео дивились?
@sauronin2058
@sauronin2058 2 года назад
Бо вони банально в рази дешевші і якісніші. Про це вже говорили
@demyandanyluk7399
@demyandanyluk7399 3 года назад
Шановний! От скажіть: чому в ІФ вийшло тримати все в порядку, а в АТП-1 і ЛЕТ таке роз...... ? Чому так? От видно, що за всім стежать. В салонах транспортних засобів є відповідне і класне (дизайн) інформування для пасажирів, є ДНЗ автобуса (б/н тролейбуса) також в салоні, немає іконостасу в кабіні водія, церковних календарів, реклами меду, немає штор на лобовому, немає пацанячого тюнінгу (в АТП-1 таких автобусів мінімум 10!), ... Ну чому так? Якась там інша філософія чи що?
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 3 года назад
буде окреме відео, з детальною відповіддю
@oleh1629
@oleh1629 3 года назад
Тому що вигідно працювати в сіру і закривати на все очі. Транспорт і сміття два найбільших факапи міської влади.
@demyandanyluk7399
@demyandanyluk7399 3 года назад
@@oleh1629 ЛЕТ не працює в сіру. Факапи української влади - бідняцької країни.
@halinasevergina9995
@halinasevergina9995 3 года назад
@@demyandanyluk7399 skoris za vše korumpovanoji i chataskrajnoji.
@demyandanyluk7399
@demyandanyluk7399 3 года назад
72 грн/км транспортна робота тролейбуса????? Що ж туди входить??? Кредит ЄБРР? Скільки ж у Львові буде коштувати? 90? 100? Щодо комфортності автобусів, то Електрон - найкращий. І не тому, що це львівський виробник, а тому що це автобус нащадок Mercedes-Benz Citaro (1-го покоління). Коли Чуркін "купив" ЛАЗ, то автобус CityLAZ-12 був скопійований з Citaro у 2003 році. Через кілька років з'явився Богдан А701 на цій базі. В 2014 році випустили Електрон А185 (на заводі якого працюють вихідці з ЛАЗу). Ні МАЗ, ні турки не зрівняються по комфорту. Щодо якості збірки, то так, турки навчилися робити добре.
@demyandanyluk7399
@demyandanyluk7399 3 года назад
@Rob таки так!
@oleh1629
@oleh1629 3 года назад
І лізингів/кредитів не беруть, і монопольно якісно забезпечують сервіс франківчанам, і електронний квиток. А Львів років не 5 відстає у цій сфері.
@oleh1629
@oleh1629 3 года назад
Марцінківа на аутсорс до Львова?
@romanpylypyv1553
@romanpylypyv1553 3 года назад
Шановний боте, дезінформацію можна завжди перевірити. 02:22 - кредитна закупівля 29 тролейбусів та 04:11 лізинг на 9 автобусів. Це тільки зі слів у відео, а гугл пошук Вас точно видасть, що і за який кошт купується.
@oleh1629
@oleh1629 3 года назад
@@romanpylypyv1553 Шановний неботе дивіться відео до кінця 23:50. За власні кошти 52 автобуси і 9 останніх маленьких за кредит. Прошу визнати свою неправоту.
@romanpylypyv1553
@romanpylypyv1553 3 года назад
@@oleh1629 в першому коментарі Ви написали, що лізінгів/ кредитів зовсім не залучали, це не корректно. ІФ шалена подяка за професійність та амбції. А от таким дописувачам бажаю й далі шукати усюду зраду, негатив, дезу, це дуже ефективне заняття в житті.
@AlexandrO1111
@AlexandrO1111 3 года назад
@@oleh1629 52 автобуси це мало, особливо а масштабах Львова)
@plazmatixxprmental614
@plazmatixxprmental614 3 года назад
...
@Tugus
@Tugus 3 года назад
Белорусский транспорт херовый, лучше брать бу с европы
@yurak3120
@yurak3120 3 года назад
ЄБРР на бу автобуси бабло навряд чи дасть
@Tugus
@Tugus 3 года назад
@@yurak3120 так может и не надо? Б/у стоит в 3 раза дешевле, может хватит и городских денег? Некоторые могут и бесплатно дать, как Виннице же дали трамваи)
@user-ev1tp5im3g
@user-ev1tp5im3g 3 года назад
Наші начальник вміють тільки красти і не платити достойну зарплату , кумоство на кожному підприємстві плюс дешева робоча сила яка не вміє думати
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 3 года назад
:) звісно всі крадуть, ніхто нічого не робить
@viktorvorona
@viktorvorona 3 года назад
із грошей, які залишаться з кредиту ЄБРР, пафарбуйте ворота депо, а вже аж задуже іржу видно.
@vovanivanovich9595
@vovanivanovich9595 3 года назад
От нафіга задавати питання і не дослухавши задавати інше?
@cortana7747
@cortana7747 2 года назад
Ненавиджу Мінські автобуси. По перше вони незручні, вони хєрові по якості і просто жахливі з точки зору дизайну.
Далее
СПАСИБО, БРАВЛ СТАРС😍
1:33:15
Просмотров 1,2 млн