Судя по этой машине, "автоподбор" это не ваше. Машина получала и в дупу и по морде. 1. Бампера не родные, не попадают в оттенок и это сильно заметно. 2. Зазоры по дверям и по фарам - гуляют. 3. Пробег далеко за 300.000 судя по сидению водителя. А если подключить диагностику, то еще много сюрпризов найти можно. Не знать что усилитель эур а не гур, это конечно нужно быть сильно ленивым, что-бы не пробить по vin номеру комплектацию авто. Да и просто открыть капот и не найти обычный гур, уже можно догадаться, что там не гидро вспомогание. Рено из франко-итальянских авто, самые геморойные в плане электрики, потом Ситроены. Хотя, Берлинго, очень неприхотливый и надежный. Правда и он по элекрике подкидывает сюрпризы, но о них уже давно известно и ремонт не занимает много времени и денег. пы. Если что, я не теоретик, а практикующий автоэлектрик диангост на СТО под Вроцлавом и приколами с родными и наивными покупателями из Ненькі, сталкиваюсь достаточно часто. Когда человек видит Ауди А6 2.5, автомат, кожа-рожа, дизель и др понты за смешные 1.5 баксов, покупает и радуется, правда недолго. Он же не догадался заплатить 100 злотых диагносту, что-бы тот посмотрел, что 2 форсунки ушли в коррекцию 2.4-.2.6, клапана на коробке открываются не всегда четко, в памяти авто, куча ошибок о отключенных и отсутствующих датчиках, а в место подушек - резисторы. А в заклеенная герметиком лампа "чек" это уже классика. Только раз видел обманку, которая зажигала "чек" и гасила после запуска двигателя. Не поленились-же. Правда и стоимость авто была 21.000 злотых. Бита была и в хвост и в гриву. После диагностики, клиент поехал и отдал авто продавцу, еле сдержался, что-бы не набить морду. Но возврат авто с существенными недостатками о которые продавец не указал в купчей, есть 14 дней. И это работает как с коммисами так и с частниками. Всегда нужно требовать указать в купчей что была или не была бита, что все работает без проблем или проблемы есть.
Нет, иначе дал-бы контакты :) А так, от покупателей, найди мне авто получше и подешевле - одни проблемы. У меня кроме работы на СТО, все куда проще, приехал клиент под дом, прочитал ошибки, провел диагностику (это не одно и тоже), скинул ошибки и получил 50-120 злотых по пол или час работы. Ни тебе недовольных клиентов ни попадания на бабки и возможные проблемы с таможней и полицией. Правда иногда, таки выезжаю с клиентом в коммисы.
На дайхацу была такая же история в двух сервисах отказали-электроусилители неразборные, только замена. А в гаражах паренек часа два колдовал и неразборный стал разборным и исправным. Так что не там ремонтировались.
В 2017 году купили Рено Кенго 2007г., брали в г. Полтаве у Евгения, он работает только с этой моделью. Недавно патрубок на турбину на креплении оторвало, пересох со временем. Поехали к официалам Рено озвучили цену 2500,00 грн и ждать 2 недели, набрали Евгения, так тоже с Ковеля выслали хороший б/у патрубок за 1000,00 грн., поменяли и все работает. А так машина хорошая, вместительная и расход до 5 л солярки на 100 км, что очень не плохо.
Фермерский канал юга Мне продал машину с проблемной головкой,и убитой турбиной..Сам он уверял,что всё в идеале.. после покупки вкинул ещё 25000грн.. он покупает Рено например за 4000,делает из неё конфетку на первое время,и потом нам продаёт за~ 5,500-6000 Искренне рад за вас,если вам попалась нормальная машина.. Но мне впарил хлам, за ценой идеала. Дозвонится к нему конечно я уже не смог. Машину уже сделал,вложенно немало сил и финансов.. Но суть в том,что у таких барыг машину покупать не нужно.
Gena Ctuhkin У нас проблем поки що не виникало)) Возможно Вы имели в виду другого человека. Когда патрубок порвался, позвонили ему, он дал телефон в Ковеле, выслали хорошый патрубок б/у, новый стоит 100 баксов у официалов.
... сижу, слушаю.... а все потому, что "НЕХЕРЬ СПИШИТЬ" , так в любом деле может быть попандос. Не только в пригоне авто. Купили, авто - увидили что етсь проблема. ОК. , и вот с этого момента нужно ее спокойно решать, что бы дальше не ошибаться. думать надо, думать. Клиенту подзвонили, сказали, есть проблема ..... срок доставки на четверг не возможен, и дальше решать проблему исходя из решений клиента. Не нужно, уже все спешить, и пытаться уложиться в "четверг".
Но конструкция совсем другая в Renault бывают балки E2 E4 торсионные только в отличие от Berlingo посередине нет подшипников которые со времением разваливаются и делают задние колеса кривыми, под отрицательным углом наклона. Балка начинает клинить стучить и надо всё это переделывать. А в кангу если даже жопа присядет можно просто выбить торсион и переставить их и она пойдет в верх. Пр этом станет еще более твёрдая.
У меня такая ситуация была, 3 месяца ездил без гидрача( руки подкачал), не хотел влаживать,оказалось все просто,щетки поменял на моторчике,сам залез и зделал,щетки 4/25=100 грн и масло 80 грн,итого ремонт 180 грн,уже 3 месяца катаюсь))))
Незнаю, чому всі так проти Кенго, а Берлінго хвалять. А все залежить від стану автомобіля, Берлінго теж може бути виїзджений. Про Кенго пишуть що вони виїджать до 500-600 т., а багато моторів які можуть накатати такий кілометраж? Сам маю Кенго вже четвертий рік, для мене це надійний роботяга. Дякувати Богу великих вкладень не вимагав, розхідники- дві шарові, рульові наконечникі, одна рульова тяга( хоча можна ще було неспішити, але не люблю відкладати) і найбільші вкладення, це передні амортизатори і пружини. Місяць назад заглушив ЕГР. Це все на протязі 4-х років, затратно не було. Та й взагалі, якщо подивитися яка кількість Кенго їздить у нас по дорогах... Якби були не надійні, то люди би не купували так масово.
Nikolay Radchuk то майстри, грубо кажучи, викабелюються. ) Або іншими словами, узькоспеціалізовані. Навчився на якусь марку гайки крутити, нашто йому розвиватися, щось нове освоювати? Поки клієнтів хватає, то звісно буде відмовляти. Якщо щось важке, чисто Берлінгове, можна й до офіційного сервісу звернутися, ті не відмовлять.
Может на этой кенге перевезены тонны мешков с картошкой и помидорами, да и фаркоп там явно не для красоты поставили)) Такие машины обычно ушатываются до последнего, так как берутся под мелкие перевозки и пока она как-то ездит и не сосет много денег на ремонт, смысла её менять никакого нет.
Двоє знайомих купиль кенго, один консультував іншого, і купили з неробочими ГУРами. На обох несправний електро двигун, розбита втулка, витосив шпосадочне місце, купив піднипник, завтулив вал. проточив колектор, заиінив щьотки(стартер москвич). І працюють на ура.
Скільки потрібно щоб Бога прославити? Іноді достатньо всього лиш запобіжник переставити. А прокидаємося ми щоранку і того не помічаємо що ще живемо на цій землі.
У моего Свояка такая же хрень с электро усилителем руля . ОН просто сгнил... электро мотор сгнил. Расположен под бампером и колесико его обильно поливало. Продал Канго без усилителя.
Если ваш свояк лентяй, то можно и всю машину на металлолом сдать) нужно следить за подрылком, он его закрывает, но если оторвало части подкрылка, то да там все в воде, эгуры чинятся, сам свой починил, на низ поставил подшипник вместо втулки, пророчил якорь, кинул новые щётки, всё обошлось в 30уе, гидрочасть служит очень долго, новый подкрылок 7уе
А в чём проблема? Что автобарыга не владеет минимальными знаниями о тех.характеристике авто?По моему открыв капот визуально уже можно было увидеть что это не гидравлика,тем более проблема была вам озвучена!Никаких предоплат на месте заказчиков я бы вам не платил,у вас в объявлении все В Отличном состоянии!!!То что ьарыга-Лошара,твои проблемы!!!P.S Но на Диз лайк от меня видео потянуло!
У нас (Дальний Восток) была одно время такая халява - с дешевыми авто, только там еще и качество японское , только прикрыли лавочку пошлинами + доп. требованиями к ввозимым авто, типа обязательного наличия ГЛОНАС :( Но все равно народ не особо разбегается пересаживаться на отечественного производителя, так и берут японские, реже корейцев.
Я бы с удовольствием купил бы такой же Кенгу!Давно смотрю на европейца,но как же потом мне быть по истечении года?Напишите мне пожалуйста и что ко мне могут применить если я езжу в Украине на евро номерах???
А ты знаешь какая разница в торсионной подвески Fiat типа Citroen Berlingo или Peugeot Partner Citroen ксара и какая торсионная подвеска присутствует в Калугу знаешь Ну если не знаешь тогда расскажу там посередине нету соединения торсионов и в кангу никогда негатив тебя не выйдет в Renault вообще другая конструкция этой торсионной подвески не там так никогда Да вот эти торсионный не позволят на то чтобы сзади у тебя в автомобиле колеса стояли в негативе
@@arcadiologanoff5164 ты вообще сам понял, что написал? Гугл переводчик барахлит? Ты мне будешь рассказывать, что такое торсионная подвеска. У меня точно такая же машина, как в этом видео, и я прекрасно знаю какая там задняя подвеска. Или ты не понял суть моего коммента? Поясняю. Автор не захотел брать Berlingo, потому что там торсионная подвеска, взял вместо этого Kangoo, и, о ужас, представляешь там тоже 4-х торсионная подвеска. Учи матчасть!!!
@@ВикторияРешетова-и6к объясняю для дураков. В Berlingo есть торсионы но там посередине стоят подшипники точка Эти подшипники же временем разваливаются и задние колёса становятся под отрицательным углом наклона. С Кангу этого никогда не будет. Здесь и там торсионы но конструкция этих торсионов, этой балки совершенно другая. А теперь возьми книжки и возвращайся в школу учить разницу между торсионами в Кангу и торсионами в Berlingo.
@@arcadiologanoff5164 дурак здесь только один- ТЫ!! Если ты не воспринимаешь аудиовизуальную информацию, то тебе надо к специалистам. Поясню, для таких как ты - кто спорит,что в берлинго НЕ торсионная подвеска? И в ней свои приколы.А вот автор,полагая, что уходит от торсионов берлинго приходит к торсионам кангу, думая,что там что-то другое. И чтоб ты знал, в кангу есть 2-х и 4-х торсионная задние подвески и в первой есть тот самый игольчатый подшипник, который часто клинит и делает из машины телегу, а во второй рвутся сквозные сайлентблоки и чтоб все это поменять, надо выкатывать заднюю балку.
@@ВикторияРешетова-и6к по-русски не понимаешь там торсионная подвеска и в Berlingo и в твоей машине только в Berlingo другой конструкции пойми в Renault она беспроблемная от Citroen и Peugeot Она много геморроя доставляет своим владельцам здесь разница пойми это в конце-концов
"бідному женитись - день малий)))" а вообще, смешно - берлинго (с 1,6 hdi) не хочу из-за торсионной балки, а кангу с 1,5 дци и той же балкой хочу? этот мотор в руках нищеброда(!!!) - горе семье)))
З твоєї розповіді я зрозумів те, що старий електронасос був також справним. А не працював тільки через згорівший запобіжник. Та ви не здогадалися про таке. І до тепер не здогадуєтеся.
@@AutoUkraine Добрый день. Интересное видео и по делу со всеми нюансами и особенностями. Сейчас Вы машины подбираете и пригоняете？Меня интересует такая машина и такого цвета, только не "распашенка" сзади, а ляда. Одним словом Рено кенгу, пассажир, 1,4 газ/бензин 4-го поколения, не "ушатанная" с приемлемым пробегом. Если Вам интересно, отпишитесь пожалуйста или позвоните по тлф: 0662238850. С уважением, Юрий.
На 6:30 ты говоришь что озвучил реальную проблему с гидрачем и он согласился доплатить более ранее озвученой суммы (50 у.е.), а на 12:14, 16:36 и ещё несколько раз за всё видео что с клиенту озвучил доплату в 50 у.е. И причём тут поездки на БлаБлаКар с Киева в Луцк???
Ну що ж, робіть висновки) Коли береш таке авто і маєш конкретну поломку, потрібно детально промоніторити варіанти запчастин і їхні ціни, а тоді вже говорити з клієнтом
flagnorfail Z с 90-их и по 2008,все что с КОНДИЦИОНЕРОМ шли с электрогидро,БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА простой гидро,это обусловлено конструктивной особенностью установки навесного.
Я хочу пожелать что бы у все стало хорошо! от меня конечно же в поддержку - Лайк! Меня зовут Амир и я на своем канале готовлю всякие вкусняшки, предлагаю дружить каналами я уже подписался!
лучшеб конечно берлинго (партнер) взять ! едеш в полонное там за 2 часа переделывают балку на усиленый подшипник и на твой век хватит! а это сарай по сравнению с партнером , двери эти не обшитые как в газели да и выше она на много не понятно для чего? коров рогатых перевозить что ли!
Сам на партнері майже рік катався і в Полонному теж був))) Ось відос про мій партнер, якщо цікаво ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ZMTMadu8Q0U.html
@@AutoUkraine я на такомже 1.6 дизель ездию седьмой год уже и другую пока не хотелбы! хотя кому как конечно и кто до чего созрел но кенго точно не айс!
Не в бляхах си справа😂. А что вы хотели или ожидали, имея дело с очень такими б.у бляхами. Или кто то думает что европеец дурак отдаст новое авто с пробегом в 100 тис за 3 копейки?
То в чому попадос? Я так і не зрозумів.... 200 баксів ремонт - то ти ж під мінімум 500 її гнав, чи ні? Взяли таке ж але 1.9 дизель з турбыною 2001 з Вебасто заводським за 1800 $ вже в Україні, то нормальний корч. Зручна і в багажнику реально багато місця!
