Не столько слушал Валеру, сколько смотрел за полетом Р-47. Игрок очень понравился. Сперва ловко ушел от бум-зума, а потом начал оборонительные маневры, играя тягой и закрылками. Практически вышел к Валере на линию огня. Респект.
Категорически не согласен, на болте надо было в противоход уходить от бум-зума, но в принципе как Р-47 сделал тоже норм, потом он попытался зайти в хвост яку, была возможность, но потом когда понял что не доворачивает надо было сразу уходить в тот момент когда як был внизу, а он выше. Надо было в сторону климбом уходить или по горизонту разгоняться. (если точнее то на ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-TiNO-cB6dfo.html ему надо было уходить)
А я думал о том, почему он на Як-9п так долго вошкается с каким то болтом! То что вы описали не сработало бы если на Яке был бы норм пилот! На болте, в маневре, можно уйти или даже сбить ЯКа в маневренном бою только если на ЯКе играет животное.
Летал на нём ещё до нерфа советских закрылков. Тогда он крутил спитфаеров на высоте около 5к и аннигилировал всех противников на своём БР. Фактически был имбой посерьёзнее як-3п.
также. вообще когда идут схватки советы vs амеробриты победа разыгрывается по принципу тупой и ещё тупее: кто в этот раз больше налажает тот и сливается. вообще за "победителей" много нубья летает
А как же немцы? пару недель зашел в авио РБ , смотрю немцы ну и давай по привычке высоту брать что бы не быть жертвой.... смотрю а месеры по низам да что месеры фоки понизам, вообщем пока спустился их уже разобрали. ( я то прекрасно знаю почему фок порезали так что якам с лавками и не снилось а вот спитов накрутили вот и ушли статисты с немцев на союзников)
Да везде пингвинов хватает, хотя Союзники особенно отличились в этом плане. Плюс еще боброводы, которые играют в PvE, и на все остальное клали большой и толстый. Занимают место и не делают ничего полезного. У стран Оси их обычно как-то поменьше.
Найди в ютубе ролик про то как видеть самолеты в облаках или в тумане, там несколько манипуляций в настройке графики и в облаках точки-самолеты ты будешь видеть слюбых расстояний в любых облаках, лучше чем на фоне земли! офигенно работает в совместных боях где нет маркеров, я уже счет потерял, сколько раз меня в чате винили за читерство когда враги пытались спрятаться в облаках!
Слава Питер окей, вот тебе ситуация, команда тупит, разделяетсч, противник заклмбил и сел на 6, что делать...... лучше прояснить со спитфайрами.... против зеро ниче не сделаешь
Отличный самолет, только после долгой обкатки Як-9Т пушка Н-37 быстро доводит до бешенства ) Потому летаю с НС-23 со скрытыми лентами и радуюсь фрагам с половины очереди )
Недавно открыл это чудо-юдо,нраицо. А по поводц Б-20,внезапно стандартные ленты не плохо себя показывают.Да,приходится зажимать,но как результат получаем или фатальный пожар или ваншот пилота.Ещё машинка может пережить один пожар при минимальной загрузке горючьки,но это не точьно.Ну и ещё один плюс - вернулся форсаж в РБ,мелочь,а приятно.
какой невысокий флатер у яков?вы в игру играете? постоянно догоняют в пикировании когда на 109 или фоке даже в стримах забугорных игроков у них такие бурные эмоции,как на мустанге от яка в пикировании не оторваться или на том же п47!
Когда спитов крылья отстегивались а у яка были БЗ и ВЗ а не ток щитки Спиты были для него корм всегда можно было заставить спита уйти на верх и поднырнуть под него или мертвую ) помню красный барон офигел от такого)))
Як-9П Опытный вариант Як-9. Вместо синхронного 12,7 мм пулемёта УБ на самолёте была установлена 20 мм пушка ШВАК. Як-9П изготовлен в марте 1943 г. Это вся инфа в википедии про этот самолет. И в отличии от нашей игры, на самом деле на Як-9П стояли ШВАКи, а не Б-20!
Типичный читатель википедии вылез. Як-9. 1947 год. Цельнометаллический самолёт с отсеком для РПК с плексигласовой крышкой и вооружением 1 ШВАК + 2 УБС. Як-9 с ВК-107А (металлический). Техническое описание. 1948 год. Вооружение 1 ШВАК (120 снарядов) + 2 УБС (300 патронов). Ремонт самолёта Як-9П. 1949 год. На схеме вооружения видим ШВАК + 2 УБС. Pilot's operational manual. 1952 год.Американский мануал на захваченный в Корее Як-9П. Вооружение - 1 20мм пушка и 2 12.7мм пулемёта.
airwar.ru/enc/fww2/yak9p-107.html В заключении по результатам госиспытаний отмечалось, что самолеты прошли испытания удовлетворительно и было признано возможным принять на войсковые испытания 30 самолетов с обязательным устранением всех выявленных дефектов. Сочтено необходимым проведение трех модификаций вооружения: Унифицированная установка под мотор-пушки калибра 20, 23 и 37 мм (боезапас соответственно 120, 80 и 30 снарядов) и две синхронные пушки калибра 20 мм (общий боезапас 240 снарядов). Одна мотор-пушка калибра 45 мм (30 снарядов) и две синхронные калибра 20 мм (240 снарядов). Одна мотор-пушка калибра 57 мм (20 снарядов) и одна синхронная калибра 20 мм (120 снарядов).
Ну такое... "Самолет Як-9П с четырьмя вариантами вооружения и увеличенным запасом горючего был рекомендован для запуска в серийное производство, но серийно не строился в связи с наступлением эры реактивной авиации".
наверное с як-9т ты сравнил его, а не як-3т) . Спасибо за твои видео! классно летаешь! а вот пушки советские правда обидели(((, браунинги и то дамажат лучше, ОБИДНО!
говносамолёт, как и як-3 вк107, ни перекрутить, ни сохранить скорость: со скорости 600км наношу "попадание" по G-шному мессеру, летевшему у земли; ухожу на вертикаль, он тоже, на спуске не попадаю по нему, ухожу снова на вертикаль - он ТАК ЖЕ ИДЕТ ВВЕРХ - и ! - я не превышаю его, даже шаг винта увеличила! С одной пултки я загораюсь, просто нет слов. Зря потраченное время на прокачку модификаций - самолёт г у а н о.
Валерий, в сетапе с 37мм бабахой пользовать раздельную стрельбу? У меня есть этот як, но в стоке. Самолет откровенно не понравился на фоне линейки лавочек
И на этом фоне идёт разговор о превосходной манёвренности ЯКа. На самом деле пилот "болта" попался умеющий в манёвренный бой. На более подходящем аппарате уделал бы автора ролика.
PS: плюс ПОСТОЯННЫЙ! п о с т о я н н ы й! перегрев! Такого, кстати, ни на одном поршне советском не было, после 5-8 минут боя перегрев все время! Уже и шаг винта, и смесь, и радиатор охлаждаю (все это надо еще настроить, успевать вручную итд) - БЕЗ ТОЛКУ! Просто интересно посмотреть, кто на нем регулярно успешно летает (по 3-4 фрага за бой).
На Амерах. Они все весьма лёгкие и, к тому же. красивые. А научиться как? Ну-с, извиняй, гайды тут не помогут. Только собственный опыт. больше летай на самых разных самолётах и вскоре научишься. только для начала обращай внимание на цену ремонта.
Мой любимый самолет Яковлева. Маневренный, скоростной... красивый. 37мм не люблю, он вообще очень капризная пушка, то демежит, то нет. 23мм вообще бесполезная пукалка, никого сбить ею нельзя, заряжена бумагой. А вот 20мм пушки рвут все в кашу.
Пи-ец где дамаг на 42й сек ?Всю игру портят!Кто нибуть видел стрельбу 20мм пушек не говоря уж 37мм ,или урон наносимый фугасными снарядами?Есле не сбили то криты тяжалейшие должны быть ,а не как в тунре одни разрывы и самолеты танкуют!) И Ту4 шотают с23мм, с полетом снаряда на 2,5км! Хотя Миг такимже орудием на 1100метр стреляет и урон не тот!ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-gL8Yw8dy2Y0.html вот ссылка для размышления.смысл на Миге летать когда он через раз дамажит балистика кривая БК мало!Катапультеры бесят когда уберут эту функцыю,не понимаю улиток.У бобра сидишь на 6ти он отбомбился когото сбил и тут куяк катапультируется красавчик ,а улитки еще красивеею!Для чего катапульто в тундре?
