Як VW програв SEAT в ергономіці ⁉️ 

Невеличка реклама для подальшої торгівлі Сеатами. Бо Гольфи зараз трохи небюджетні

Для того кому потрібно "скромно виділитись" леон значно цікавіше авто за свої гроші ніж гольф, особливо у нас, де їх мало і люди ще не розпробували їх. В Німеччині вони дорожче від гольфів, по причині того що в них є свій шарм, так в них є не все що може бути в гольфі, до прикладу немає поворотного світла або парк пілоту, проте в замін в них є дуже багато рішень саме від ауді, про які гольфу тільки мріяти починаючи від рейлінгів про які говорив Іван (і скромно змовчав що це стиль від ауді який сеату був доступний ще з 2006 року) закінчуючи лед фарами і ліхтарями, підвіскою дсс в базі, шрифтами і спортивним положеннями стрілок на приборів панелі, за цифрову панель взагалі мовчу, там тяжко не говорити про паралеллі з ауді. Ті хто обирають гольф чи октавію, і ті хто обирає леон в більшості випадків це різні люди які хочуть від авто різних цінностей. P.S. вражає те як німці вміють ліпити з одних і тих самих запчастин настільки різні авто судячи з суперечок в коментарях)

Полтора года откатал на Октавии А7 1.6диз. Поменял на Леон 1.6диз. По всем книгам авто одинаковые, но по восприятию, как водитель, совершенно разные авто. Плюсую за Леон.

Рік катаюсь на 2.0 тді леоні кгмплектація фр , їде як утюг по рельсам , брав його бо він по керуваню має характер який провокує датавати під хвіст і харатеру більш схожий на ауді . Нова коштувала вона в 2015 році 34 тис , не дешевша за гольф . В Германіі іх дуже багато цих сеатів , тюнингу багато , машина для настрою з нею не скучно , постійно притягує погляд і часто мене запитують що за автівка така гарна . По материалам алькантара , червона стрічка , фул лед фари , пробіг зараз 80 тис а салон як новий , дуже якісні матеріали в ФР , і підвіска занижена спортивна з заводу чим прості леони .

цікаві моменти ви підмітили) хоча мені завжди здавалось, що октавія крутіше гольфа, бо багажник більший, а леон - бо красивіший))

Я теж на Сеат задивляюсь. Дизайн цікавіший як зовні так і зсередини...

Скільки людей, стільки думок. Я каву рідко п‘ю в гольфі. Телефон кладу на полку, що закриває підстаканники, дуже зручно, а ніша завжди закрита, там цитрамон, жувачки і всяка живність)) так що я б напевно все по іншому оцінював)) і так кожен, що це подивився😊

Два роки тому обирав між Golf 7 і Leon 3. Вибрав «еталон» хетчбеків, вперше чергу, через наявність великої кількості пропозиції на ринку на Німеччини. Іншими причинами відмови від Leon на користь вибору Golf стали: візуальне виконання центральних дефлекторів Leon «не зайшло» (симетричність центральних дефлекторів Golf подобається більше); приладова панель, як у Audi, з «нулями» внизу теж не моє (мені більш зручно зчитувати дані з панелі приладів Golf); відсутність «шторки» на підстаканниках (т.з. «хлібниця»); відсутність у базі електричного стоянкового гальма + AutoHold (при пошуку доводилось відкидати варіанти з механічним стоянковим гальмом). Це все мої особисті вподобання і добре, що є авто яке їх задовольняє! Але власникам Seat Leon я іноді дуууже «заздрю»: екстер’єр авто (як офіційних хетчбеків, так і імпортованих універсалів) ДУУУЖЕЕЕ ШИКАРНИЙ! Автомобіль дійсно дуже класний і виглядає бомбезно! Друзям завжди рекомендую звернути увагу при виборі авто на бренд Seat.

Ще цікавий момент в VW про той карманчик під телефон з лаковою кришкою з мікроліфтом якщо випадково положити смартфон на саму цю кришку і вона відкриється то смартфон зразу ковтаеться приборною панеллю в середину і ще з цікавим моментом вона блокується в відкритому стані і без демонтажу нічого зробити неможливо і щоб його дістати мусово знімати декоративну накладку КПП в салоні і саму цю "попільничку" , в мене вже так раз ковтнув на трасі в дальній дорозі що я на пів дня без телефона лишився поки "Торкс" потрібний не знайшов

Дякую! Було цікаво! Хай щастить Вам!

Бытует мнение, что сеат нужно сравнивать не с фв, а с ауди. Философия машины немного отличается и Сеат ближе к ауди. Вроде как, дешевая версия фв - шкода, а дешевая версия философии ауди - сеат.

Seat дивиться проти Golfu набагато спортивнішим,динамічнішим.Володію таким,2015р,2.0 tdi fr st 135 kW.Наїзджено вже 290000.Непогане авто,досить надіи́не,трохи замало простору всередині салону.Є в ньому все таки мінуса,адаптивна підвіска як на мене не працює як має,тож їде жорстко.На швидкості 230 км/г в Німеччині,авто почало страшновато покидувати,але в цілому їде.Наи́більше зі всього заходить и́ого зовнішніи́ дизаи́н,люди що не розбираються сильно в аатомобілях кілька разів питали,що це за марка авто,що виглядає спортивно😊😊❤.Ну одним словом як на мене, хороше авто для невеликої родини або холостяка😅.

Так SEAT не настільки вже й дешевший, щоб називати його "дешевшим" братом VW. До речі, розвернутий до водія кокпіт, був ще в Леоні середини 00-х. Ibiza кінця з 2009 р. також має розвернутий кокпіт. SEAT просто менше розпіарений, тому його складніше продати. Не беруть через меншу ліквідність. SKODA також не така вже й дешева.

Дякую за цікаву інформацію!

Ще стрілки спідометра як у ауді в стані спокою направлені донизу :)

дякую за вашу цікаву і необхідну працю !!!

Це щось неймовірне ! Дякую !

Щодо кнопки "аварійки", особисто я дотримуюсь тієї думки, що вона в ідеалі має бути гарантовано натиснута без відвертання уваги від дороги, або ж з мінімальною втратою уваги. Для цього треба, щоб сформувалася м'язова пам'ять (як з вимикачем в темній кімнаті), а натренувати м'язову пам'ять набагато простіше, коли кнопка відокремлена від інших, а не одна з п'яти в ряду, і бажано щоб була шириною хоча б в три пальці або височіла над торпедою так, щоб натискалася основою долоні (згадаймо аварійки в старообрядчєскіх автівках або кров'ю написане правило кнопок зупинки верстатів - червона грибовидна велика виступаюча кнопка). Різниця в 30-40см тут не вирішує, якщо в гольфі це можна зробити навпомацки і не тицьнути в сусідню кнопку.. Якось так

Рік тому взяв Leon Experience в жир комплектації з дистроніком і панорамою, радію всю дорогу) Едине що засмутило - кількість місця позаду. Гольф-клас блін, хоч і сарай немаленький місце позаду пішло скоріш в розмір багажнику. Ролики на кермі - топ 😁

Дуже змістовно! Дякую.

Можливо в Seat трохи ергономічніша передня консоль, але в Golf якось дивиться гармонічніше і солідніше. Особливо piano black від highline.

Дякую за відео

Так. Повністю згоден про гольф)) я ще два моменти додам які не тільки мені бісятьв 7му гольфі: -слопідіймачі, дуже часто потрапляю на задні а не на передні -розталування внутрішньої ручки закривання дверей(вона не по центру а ближче до петель зо ускладнює закривання. Пасажири постійно по два рази закривають бо не знають що потрібно більше зусиль на те щоб двері закрились))

Іване, все як завжди класно. Дуже детально розібрано. Але щось Ви цього разу нахімічили зі звуком

Володію SEAT Leon Experience, машина огонь. Шукав спеціально таку (шкода скаут та гольф алтрак дорожче і набагато складніше найти двигун 184 к/с - більше 70 відсотків як у нас так і в Германії на 150 к/с ). На цій неділі їздив до Говерли ( 10-12 км дорога практично відсутня, хоча для таксистів з Ворохти це не проблема) так від авто в захваті. Чекаю зиму. Але є ложка дьогтю- як на мене, дефлектори постійно направлені на водія переднього пасажира (влітку це не дуже приємно). Щодо жорсткості не знаю (в мене адаптивна) але їду постійно на "нормал".

Дякую за відео, як завжди клас. Здається в вас звук погіршився в порівнянні з минулими відео. Так якби мікро "перегружений" злегка. В навушниках теж так же. Таке ще буває, коли рівні звуку перекрутити в аудіоредакторі.

Взагалі, якщо не помиляюсь, першим авто на MQB був не гольф, а ауді А3. Гольф - трохи спрощена по матеріалам, сеат і октавіа ще простіші, але в принципі не гірші. Взагалі, любий представник mqb цього класу і років - найкращий вибір імхо серед конкурентів.

Як власник рестайлінгового леона 5f підтверджую що ергономіка тут дійсно класна, особливо тішить що є і сенсорний екран і крутілки для клімату і на рулі - дуже зручно тим користуватися. Мультимедійна система з двома usb портами теж клас - один порт під флешку, другий під телефон - сам телефон 6.2 дюймів ідеально вміщується, нічого не випирає і не торохтить. Із того що бісило на початку - дуже маленькі і підрізані дзеркала, тільки через час до них приловчився. На гольфі не їздив, тому порівняти не можу, але леон мк3 норм машина

Іване, згоден на всі сто із вашими зауваженнями. Як власник сєату, який змінив його на гольфа ))

Іван, я би не сказав що Сеат більш бюджетний, ніж Фольксваген. Був нещодавно в офіційного дилера на СТО. Поки чекав Лялечку, вирішив пройтись автосалоном. Різниця у вартості нового авто не така уж і велика)))

До речі, Сеат по якійсь причині завжди має якісь додаткові функції яких немає в Вольксвагені (недавно мені попався Сеат Толедо 2007-го року, по комплектації там дуже якісь змішані в мене відчуття, комплектація базова, без клімату, без шкіри, на штампованих дисках, навіть кермо не шкіряне а пластикове, але при цьому на кермі є мультикнопки, підігрів сидінь, система контролю тиску в шинах, повністю електричні дзеркала з автоматичним складанням і дзеркало заднього виду з затемненням, USB порт під сидінням передньою пасажира, хочу замітити це оригінал, не якась приблуда. А в Гольфах таких років я цього не зустрічав). Цікава тенденція з Сеатами і там не все так просто напевне😂

Ваг постійно переставляє між моделями ті кнопки та підстаканники то фіг зрузумієш, що краще (сенсор не сенсор, полички в багажнику тощо). Я до війни придивлявся до Террако FR та Тігуан R-line. Террако сподобався більше ергономікою та матеріалами. Але пройде півроку і все може змінитися :)

Круто! Хотілося б побачити також огляд салону Ford Fusion rest. Просто почути вашу думку.

Треба взяти собі на замітку, що треба вмикати аварійку коли бочиш попереду перешкоди будь якого типу ☝️

Я подивився, і можу сказати, що все залежить від комплектації. З ручним стоянковим гальмом підстаканники також вздовж, як і в Гольфі, а також присутня кришка що закриває нішу (для телефона, наприклад).

Дякую за цікаве відео, у Леона палка - тому трохи краще з місцем під телефон, а з автоматом було б теж гірше, але так, згоден, не на стільки як у гольфі.

Сто проц, брав якось в прокат новий leon на автоматі, консоль та селектор просто топ. Підсвітка та інтерьер в салоні дуже якісно виконані. Також важко не відмітити гарну шумку та мʼяку підвіску.

У мене такий 15го року. Из мінусів: самий жирний - то дзеркала. Вони зовні прикольні, але - ніфіга не видно. Навіть с "фичею", де коли здаєшь назад, дзеркальце опускається - все одно паршиво. Був до цого Хюндай i30, там по краям я б сказав деркала трохи щей сферичні - то видно ВСЕ. Ну і примерзає кришка багажнику (навіть в мінус 2-3 градуси) бризкав силіконом, але всеодно... Збираю на нову Купру гібрид) Там і дзеркальця нормальні і наче трохи більше місця сзаду. У кузові 5F як на мене сзаду тіснувато, Шкоди та Гольф -просторіші

Дякую за згаданий Volkswagen Touran, от це дійсно зручна машина у всіх дрібницях!)))❤

Класне відео, а чому ауді не згадував, одного разу замало😊

Доречі, аналогічні "крутилки" на кермі Октавії А7 в мене якось лопнули від сонця та спеки літом в Хорватії. Так що кнопки зараз в Гольфі подобаються більше:)

У гольфа взагалі ніколи не може бути електро кришки багажника, як на мене це взагалі діч повна, у октавії і ліона з цим питань немає)

Мне леон нравится больше, начиная со второго кузова. Третий тоже красивее. Ну и последний, хоть и на мазду чем-то смахивает, но тоже ярче. Эферки или купры второго кузова класнейшие. А их зеркала, какая форма. Никогда не ездил на леонах, но очень импонируют. Даже при том, что ваг конкретно урезал сеат, чтобы он не дотягивал.

Івану, треба починати брати замовлення на пригон Volkswagen T-Roc та Golf 8 😉, принаймні моменти розташування мультимедіа там виконані плюс мінус ідентично. В T-Roc це 100% бо як пересідаю в Golf 7 або Passat, то дійсно дивуєшся як незручно розташована мультимедіа, хоча здавалося б що це ж логічно і до того ж це не перше покоління того ж Golf із екраном мультимедіа, можна було б це врахувати принаймні ще в 6-тому поколінні, хоча у інженерів свої погляди на речі...Та й люди всі різні однім подобається одне іншим щось друге...

А тепер порівняйте ходові якості, будь ласка. Бо теж трохи цікавить Ліон. Цікаво як він у керуванні, як стоїть на дорозі, наскільки м'який і інше.

Дійсно єдиний мінус гольфа це підстаканники, але все решту абосолютно придирки, у гольфа торпедо дивиться набагато приємніше якось все зглажено. Тому це все вкусовщина) Однак гольфи будуть кращі в керуванні як мінімум і приємніші по шумці на мою думку.

Повністю підтримую, сеат має краще розташування поличок і кнопок

Це все один концерн різниця тільки в деяких запчастинах та зовнішньому вигляді

Про індукційну зарядку в Golf - через те що ця ляда має петлі по боках це звужує простір куди саме телефон і можна покласти заряджатись. І це обмежує які телефони можуть заряджатись. Якщо ваша модель має 160mm і більше по висоті (Galaxy ultra, iphone pro max в чохлі) то вже не лягатиме й не заряджатиметься.

Іван, можливо в сеаті місце під телефон і трохи зручніше, але оскільки сеат на механіці то потрібно було поставити ручку КПП на першу передачу а не на другу, це буде краще порівняння з гольфом в якого селектор КПП на паркінгу))))) ну або перевести селектор гольфа в D..... А взагалі ергономіка сеата досить хороша, але на мою думку трохи з'їла простір в пасажира

Я маю такий батхерт кожного разу як з своєї Атеки пересідаю в Октавію дружини. Поворот консолі це ж зовсім логічна річ, 90% інформації на дисплеї мультимедіа в русі є для водія, зовсім не розумію чому в Октавії і Гольфі вона не повернута. Така сама річ з підстаканниками, в Октавії 17 року вони дуже мілкі. З кнопкою аварійки також помітив прикол. І ще одна річ в Октавії кнопка ЦЗ на панелі під кліматом, в Атеки на дверці, як на мене трохи логічніше.

Користуюся Hyundai Elantra 2020. Здається Hyundai перемалював консоль в Леона під чисту... Чисто по вигляду в відео, Гольф виглядає більш люксово, а Леон мені нагадує Шкоду. Інколи буває, якщо в угоду красі втрачаєш практичність і навпаки.

Иван дякую.

А різниця в зашумленості і плавності ходу яка?леон гольф 7 і октавіа а7

Іване, яка Ваша думка на рахунок чип-тюнингу дизеля? Цікаво було б подивитись відео на цю тему👍

В 6 гольфі ставлю телефон на шторку підстаканників. Доречі, кнопку голосового управління можна перепрограмувати через Карісту на вимкнення звуку мультимедія

В мене ауді а4 2017 року, європа. Хотів би я кинути фотку, куди телефон ставити. Особливо з видвинутим підлокітником ))

Все вірно сказано

Я в Турані використовую один підстаканик як опору для підлокітника) тепер не боюся натиснути ліктьом!)))

Високі рейлінги заважаютт ще сніг зчищати)

гарне авто мені подобається 👍

було б цікаво подивитися відео порівняння чим леон гірший за гольф

Дякую за огляд!

Вже рік як заглядаю на леони) от якось дизайн цікавіший і в салоні тако ж. Але питання по вартості обслуговування? Якщо порівняти гольф і Леон. Розхіднтки і ТО в одну ціну? Бо по розповідям знайлмих завжди думав зо сама марка сіат і більше ломається і дорожче в обслуговуванні. Але ніколи не вивчав питання. От зараз піду гуглити😅

Висловлю свою думку щодо цього: пропрацював деякий період часу в Іспанії звідки Сіат родомо,зрозумів що Іспанці патріотичні в плані бренду! Молодь сильно полюбляє Leon FR а Seat Exeo та Altea XL в таксі. Exeo доречі зі слів таксиста ні чим не гріший за Ауді А4 а всередині взагалі є дуже сильно схожим. Я мав Гольф 4 то в мене обшивка салону від температури і віку провисла і відвалювалась,панель приборів повигорали пікселі,і зверху лущився лак. Леони ровесники яких там дуже багато були точно не гірші а може навіть і кращі по витривалості саме в таких кліматичних умовах...Що стосується нових моделей то дизайн Леона мені симпатизує більше,чув негатив від якості пластику в салоні нового Леона але напевне якшо б обирав між ними то взяв би Гольфа)

Это проблема всех огромных кампаний. Скорее всего эргономикой занимаются разные команды, почти 100%, потому результат разный. А контроль цена/качество затруднен из-за обычной инертности и нерассторопности гигантских кампаний.

У Леона позаду багатоважільна підвіска чи балка, як у Октавії?

Просто концерн правильно зробив, що не ставить жорсткі рамки до авто одного класа, і кожен з виробників робить акцент на свій розсуд, бо немає сенсу випускати всі автомобілі з одними і тимиж "стандартами" а заодно і більше буде клієнтури, як кажуть на кожен товар свій покупець. От і кожен виробник зосередився на тих особливостях які на його точку зору, забезпечать продаж продукції..

В Чехии Шкоды стоят дороже Фольцвагена, при том что их там же и делают. Хотя должно быть на оборот!!!

Схожа торпеда у VW Jetta з 2019 року випуску, окрім кнопок на рулі. Руль на джетті від гольфа.

Їжджу на Audi Q3 2012 року (стара pq платформа) і там все це враховано)

Лайк за український контент. В голфі шумака буде покраще, говорячи про універсали

Саме тому я тішусь, з експертної думки людей які їх називають вагом для бідних і йдуть купувати гольфи) попутного вітру вам у спаку, а я куплю кращій дизайн і органоміку дешевше )

Щодо ергономіки, власники леонів - отей третій зліва дефлектор обдуву - наскільки якісно він дме на переднього пасажира?) Бо звиду дуже вже розвернутий в бік водія.

Розвивайте тему про ополонку і карасів. Привіт із Сум.

У всіх свої смаки! Як для жінки Леон цікавіший!

Є певні речі які в Шкоді краще ніж в Ауді і Фольці, а в Фольці краще ніж в Ауді... А в Ауді кращі ніж у інших)

А як по шумці сеат проти гольфа?

Мені взагалі всі Сеати вже десь так з 2007 р виглядали набагато практичнішими і цікавішими дизайнами екстер'єру та інтер'єру.... Але суттєвий момент в сеатак середини-кінця 2000-х, то це дубовий пластик...

Оце дивлюсь на леон 2020 року і дійсно …. Як тепер бути ?) як на мене 8 гольф тепер не в фаворі….

Не знаю як новіша модель, у мене леон 2 2012р, дуже шумний в салоні.

Ну, мало б бути, хоч щось що радує в "дешевшому" авто) А взагалі не зважаючи, що це концерн і платформа одна, якщо не помиляюсь, дизайнери все ж таки різні і бачуть ергономіку вони по різному. Тому все ще і існують різні марки.

Я ставлю телефон поперек при вiдкртiй кришцi. Брати зручно. Тоб-то телефон перекривае нiшу...

В мене був Сеат Леон,реально класна тачка, і дуже недооцінена.

В Октавії а7 взагалі не зрозуміло який смартфон можна покласти на ту площадку з безконтактною зарядкою, дуже маленька площа, нічого не залазить...

А наскільки Леон дешевше Гольфа? На 2-3%? Краще б порівняли ергономіку з Сідом чи 308м.

Леон в порівнянні до Гольфу дно. Після року користування Леонем продав і позбувся цього іспанського непотрібу.

Особисто мені подобається салон Гольф. Єдине з чим згідний з автором це про бокове скло.

У мене леон фр хетч 2016, там підстаккнники розташовані як в гольфа

І дизайн у Сеат кращий

В мене Seat Leon X-Perience майже та сама Ауді тільки дешевше все влаштовує гольф ховається навіть самі німці у Вольбурзі порекомендували взяти несказав що мягка ну і не жорстка

А шо по ауді?

Бо Seat ходить під Audi ;) Але про аварійку: у ФВ вона зручніша тим, що ця кнопка там єдина. Ти не натиснеш випадково наосліп сусідню.

Можна продати 50 гольфів проти 1 леона, машина на любителя, щей жостка). Сідати в леона після гольфа, ніколи не захочеться

а порівняти ергономіку ВАГ і наприклад Фіат 500Л. То ВАГ якийсь бомжуватий, хоч я 10ти річний ваговод

Мене дуже бісить значно меньший виліт керма у 6 ому Гольфі ніж у її собрата Октавії А5. Це капець, в мене гольф і мені дуже не вистачає виліта керма але коли саджусь у А5 шкоду то там набагато зручніше керувати і тримати кермо бо воно ближче до водія виїжджає, як могли так лоханутися у Гольфі 6 я не розумію, получається Октавія краще продумана ніж Гольф.

Бо в Гольфі спочатку то була попільничка )))

Ко всему нужно привыкать!!!

Кращі,спортивні,гострі ,кпасивіші дзеркала, менший опір повітрю

Не знаю як кому, а мені чкось так собі візуально салон, а щодо аргономіки то також не вся аргономіка тут виграє над візуальним виглядом..окрім розташування екрану... Як результат не згоден з Іваном. А мене пассат, тому моє бачення суто зі сторони щодо гольфа і леона...