Интересное видео.Мои замеры:Пружина (оригинал 90501-14M09-00 69мм, глубина сверловки гребного вала 683-45611-00 95мм,диаметр штифта 90250-05010 52мм, в наличии был также штифт от си про,диаметр тоже 52мм.Вставил пружину в вал и с хорошим усилием вставил штифт между пружиной и корпусом вала.Штифт не вылетает,очень плотно сидит.Делать на работе нечего,решил померять,мерял запчасти работаю у ОД Yamaha.
За всю мою многолетнюю практику,никогда двумя пальцами эти винты не откручивались ) и никогда из за них не было эмульсии . Выходи уже из мастерской) пора праздновать нг)
С наступающим новым годом, дружище!!! Не пересыпай так густо терминами)))В крутящем моменте разогнуть пружину...Малоправильно и длинно)При максимальных оборотах?Не??? Удачи, достатка и главное здоровья тебе!!!С огромным приветом Питеру с Хакасии!!!!
Хотелось бы узнать и увидеть, что дальше делать в такой ситуации? Скать другую пружину или растянуть старую? Или подложить шайбу? С Наступающим Новым годом!
Еще раз про качество запчастей Yamaha, свой опыт. Заказал оригинальную крышку бензобака Yamaha (6YK-24610-10-00) через "Мегазип" . Шла по документам из Японии. На упаковке фирменная бирка Yamaha и надпись "made in Canada". Но - в центральном вентиляционном отверстии крышкии ОТСУТСТВУЕТ резьба. А на пластиковом регулировочном винте, как и положено, есть и стоит резиновое кольцо. Только сам этот винт не закрутить, т.е. НЕЛЬЗЯ ОБЕСПЕЧИТЬ ГЕРМЕТИЧНОСТЬ топлива при транспортировке. Винт просто болтается и держится на штатных пластиковых усиках. (Прошу не путать с современными крышками в которых винт металлический. У меня ДРУГАЯ резьба на горловине бака. Такие крышки на Али не купишь). И что это за фирменная оригинальная запчасть YAMAHA?????? Им было лень резьбу в отверстии нарезать или сразу сделать при литье???? Могу фото предоставить. Казалось бы мелочь, но крышка эта не дешовая. Опять своими руками доводить прийдется.
Качество у этого мотора одно из лучших!!!как и полагается япономотору!!!меньше забивайте голову подобными видео😉ещё не раз на воде летом порадуетесь за себя и свой мотор😉
Я тоже обладатель ямахи 9.9 один сезон, покупал новую, ни каких нареканий, работает как часы, перед покупкой много кого послушал и посмотрел видеоролики и отзывы, в итоге стоял выбор между тохатсу и ямахой, но т.к у моего товарища тоже ямаха 9.9 и я с ним на протяжении 6 лет ездил штурманом, то все же сделал выбор в пользу ямахи, он за 6 лет использования меняет только масло в редукторе, а в этом сезоне на закрытии было ночью минус 2-4 градуса, ямаха завелась без проблем и довезла нас до исходного берега, а вот ребята с тремя китайскими моторами приплыли на веслах, это был сиа про и два других забыл, врать не буду, что то там у них замерзло и провернуло, короче делайте выводы сами
Стал обладателем ямаха эндуро 8. Буду признателен за совет какое же всё таки масло лить в редуктор gl-4 или gl-5? Вычитал что gl-5 не желательно лить туда где есть цвет мет так как он быстро убивается от содержащихся в gl-5 присадок...а у меня в редукторе как раз втулка цветная..Начитался теперь "горе от ума" )))) головняк)))) Или это всё хрень? лить gl-5 и не париться?по свойствам оно лучше вроде как
Подумаешь,на Ямахах пружину кольцевую сделали тоньше!Вот на наших последних "Нептунах" её вообще додумались убрать)!Вместо неё ставился такой пружинный штифт,свёрнутый из полосы,типа как соединяется тяга реверса на Тохе,кажись.И вот этот штифт,когда вылетал,делал беду)...
Есть вопрос: при сборке редуктора не помешает ли смазать литолом резинку тяги передач , помпу, шпонку помпы, сальники? Или Литол или другая смазка будет мешать резине? Или может есть какая смазка которая нейтральна к резине
Вопрос - пружина при растяжке не ослабнет? А если собрать как долго проработает? А почему надо растягивать? А почему сразу не сделать как надо? Ещё почему накидать?
Здравствуйте! Такой вопрос! Наверное перетянул гайку винта, если курить винт на нейтрале в редукторе скрежет какой-то ,а если отпустить немного все хорошо)Мотор Мерк 5!
Здравствуйте. Гайка винта закручивается от руки, при не совпадении коронки с отверстием вала, подтянуть слегка ключом. Установить шплинт и разогнуть концы. Скрежет похоже на трение винта о выхлопной стакан редуктора. Часто от души затяжка нарушает посадку втулки в резиновом демпфере, при лёгкой затяжке гайки, втулка не смещается.
Здравствуйте. Это наверное к братьям Запашным, у них дрессировка наверное всего, что гавкает. А для того,чтобы понять о чём вы спрашиваете, хотелось бы развёрнутую речь.
Регламент , есть регламент, по окончанию обкатки. Практика показывает, что масло сливается чистое. У меня Сузуки, в слитое масло опускался магнит , но не чего не дало. Магнит оказался чист, или метал , хорошо обработан, или 10 часов мало для стружки. Я не экономлю на обслуживании, как потопаеш, так и полопаеш.
@@evergreen3059 два болта выхлопного стакана открутить, извлечь выхлопной стакан. Либо обратный молоток, либо с двух сторон поддевая за уши стакана. Главное их не сломать. Для этого не требуется демонтировать редуктор, если всё остальное не ремонтируется.
Доброго времени суток. Подскажите, после замены крыльчатки поставил обратно редуктор и при включении передней передачи включается задняя, ну и соответственно наоборот. Что это может быть? В сам редуктор не лазил
Наоборот не может... Отпустить тягу и шток передач, раскрутить гайку, включить шток на ход назад утопить полностью вниз, включить рычаг реверса на ход назад, соединить тягу и шток передач гайкой и законтрить второй. Функционал восстановлен.
Если у меня в море осенью размолоть редуктор из-за ",гребанного кольца",то я долго буду вспоминать и вас,диванного эксперта и вашу речюшку,якую жаба с копытом перехольнет.
Поверь дружище на слово,когда мчэсники с погранцами протаскивают бедолагу до уреза с разьебаным редуктором,то беса лысого вскрытие определит причину.Человек ищит,советует ,на свет Божий вытаскивает,делится с нами.А вы,что сделали,кроме дешёвых подьебок?
Весь канал держится на страшилках) и охи вздохи от обладателей ямахи)) мол зря год копил, все пропало. Китай лучше 😂😂😂😂 не сходите с ума, ямаха надежная как ак 47
Здравствуйте. Начать надо с изучения инструкции пользователя, где указано: переключение рычага реверса необходимо выполнять только на работающем двигателе. Но если необходимо включить ход назад не запуская мотор, то можно при включении рычага реверса немного провернуть рукой за гребной винт.
