Здравствуйте! Это моё первое видео в котором я рассказываю о 3 секретах, почему необходимо уходить с линии. Что бывает, когда не уходишь с линии и когда можно с неё не уходить.
Я всегда так делаю и активность не роняется, а копится, а когда накопишь ее, можно пропускать херовые заказы и брать только выгодные, промежуточные я из принципа не беру
Вот мужик понимаю простыми словами донёс! Вот теперь я понял. Всех блогеров переслушал и один умнее другого но их тяжело понять. А вы коротко и ясно спасибо мужик!
Вчера проверял новую фишку Яндекса и опустил тем самым активность до 0. Кэф 50-100. Стою в зелёнке на окраине города. Вокруг меня весь город красный. Забираю пассажира по зелёному. Нажимаю поехали и в ту же секунду район где я стою краснеет. По окончании поездки выясняется что я опять стою на клочке зелёнки радиусом пару км. И так повторялось несколько раз. В очередной раз подъехал на заказ. Нажал поехали без пассажира и после того как район покраснел закончил поездку и через несколько секунд район опять побелел. Позвонил нескольким друзьям и у них также история. Стоим в разных районах города каждый в своей зелёнке, а вокруг каждого красный город манит продолжать работать.
Я как то раз вез сотрудника яндекса и он мне поведал такую штуку, есть машины такси так называемые пылесосы которые шлак весь из зоны кэфов вывозят а есть нормальные машины которые возят за кэфы я спросил тогда а как и кто это дело регулирует кто и кого будет возить он сказал что компьютер!
Яндекс алгоритм. Важно, всем научиться не брать заказы без кэфа, отказываться, пропускать. Алгоритм видит, что водители не берут такие заказы и последующие заказы, уже покажет посажиру цену выше. Дабы не попасть в ситуацию, что они не смогли найти автомобиль. И только таким способом мы поднимем цену, никто сегодня, кроме самих водителей не виноват в таких низких ценах и только водители могут исправить эту ситуацию. Если 60-70% перестанут возить зелёнку и выкатывать все заказы подряд, кэф будет везде и всегда!
@@alexanderfirstov1785 я в Яше 8 лет работаю. Ты попробуй просто для себя, день, два не бери зелень. Уходи с линии жди кэф. Алгоритм перестроиться. зелень меньше будет идти к тебе.
С чего ты взял что заказ с кэфом не будет по зеленому? Не вози заказы больше 5 км и будет тебе счастье,алгоритм настроек для пасса а не для перевозчика .Ящер обрабатывает 10000 заказов в минуту ,если показатель падает то падает цена поездки.Когда ловишь кэф 200 то смело дели пополам и сумма тебя не устроит ,если конечно это не коротыш.
Надо уходить всем водителям хотя-бы на неделю не выходить на линию. Когда это было такси дешевле чем маршрутки ещё и оценки плохие хорошие офигели .я сам уже давно не работаю в такси но помню как это все .терпения сил вам товарищи водители.!!!!
Как вы не поймёте,как не катай в Яндексе заложенно средняя месячная з п. Езжу по 10 часов в Москве средняя з п в в смену 3000 руб. День бывает 1500 заработаю другая смена 4500. На дистанции вам дают денег на квартиру и на поесть. Хочешь больше ездий по 12-14 часов,но на долго тебя не зватет
У нас в порту постоянно зелень потому что толпа водятлов на линии, и поездка в город 20-25 км за 400-500 рублей по ходу всех устраивает,они даже не считаю что чистыми остаётся 100-150 р.
если ты едешь в порожняковое очко то наоборот нужно с линии уходить а затем ставить по делам.потому что если на линии то он по очку начнет раздавать заказы,а зачем катать в ебенях зелёные заказы когда допустим в центре горят кэфы
Всё в точку и верно сказано,вот все бы водители сходили с линии после принятия заказа, все бы это понимали, тогда бы кэф появлялся,а не муковозить в режиме пылесос.Единственно когда ты на линии и завершаешь заказ, Яндекс иногда, не всегда бывает такое, где ты завершаешь заказ,он оттуда же даёт следующий заказ,это единственно, что мне нравится,а так да,заказы дешевле если ты пылесосишь,бывает ты на линии завершая заказ, берешь следующий заказ по зелёнки, едешь туда и смотришь что тут только что, появился кэф ,а ты взял этот заказ до появления кэфа,это обидно.Так что, советую всем сходить с линии, как только взяли заказ).
@@user-zh7nl5uk4m незнаю,я без проблем сразу же,нажимая на жёлтую кнопку, ухожу с линии, по крайней мере у нас в Казахстане есть пока такая возможность.)
Не согласен с тем что не стоит обижаться и доносить свои претензии . Эти неудовольства водителей тоже я уверен фиксируются какое решение принимают - другой вопрос . Сегодня не приняли - завтра что-то улучшат . Без высказывания недовольства - критики нельзя тогда яша вконец охринеет . На мой взгляд видео попахивает прояшиной политикой типа меньше нагружайте наших операторов ( мы их тож сократим ) возите молча . Видимо у яши остановка с водителями курьерами подошла к точке кипения . Пока подписался - авансом посмотрю на дальнейшие выкладываемые видосы . Удачи всем
Вот молодец, все коротко и по делу. Хотел бы только отметить что яндекс про, так же как и яндекс навигатор это действительно просто алгоритм, что в него попадает, как в мясорубку, то он и выдаёт и вопрос в том что в него вложили при проектировании. То есть алгоритм работает так как его спректировали, в целях того, кто его писал. Мы имеем дело с искусственным интеллектом, но у нас есть собственный- естественный. На него и опираемся.
Когда ты приезжаешь в какую то дыру с вкл НА ЛИНИИ, то можно всю смену проездить в этой дыре..поэтому взял заказ- снялся с линии. Это раз. А на счет обиток там разных..обижаться нельзя не на комп., не на людей, конечно.. Это вредно для здоровья..
подскажите, пжл, а когда приехал в дыру и потом включаешь режим "НА ЛИНИИ" - как из нее выбраться? ведь вероятнее всего, что заказы и будут в этой дыре?
Всем привет! Сегодня стою в зоне кэфа а дают зелёнку...отказался.. ещё прилетает заказ по зелени...опять отказ...кэф по прежнему не утихает...по итогу отменил 5 заказов и начался простой минут 20 без заказов...по итогу кэф пропал и пришлось уезжать по зелёнке...днище полное
Привет из Ташкента!Однажды я вез клиента, была долгая поездка, приезжаю закрываю заказ и смотрю- активность почти на нуле! А было100! Стал смотреть историю и выяснил, что пока я ехал, мне поступали заказы и я их якобы не принимал, хотя ни одного заказа не было. Позвонил в техподдержку, толку от них не было, посоветовали уходить с линии при принятии заказа вот и вся помощь. Еле вырулил до большой активности.
Не давно дня три , четыре назад брал заказ с кефом 1,86 на 40 км а время показало 1:47 мин , это было утром, где то 7 часов утра. У меня в приложении 2502 руб. а у клиента 3500 с чем то . Клиента это не волновали, т.е. сумма.
На Сульфат например 😄, в Архангельске по моему у Яндекса всегда заказы есть, сколько не вызывал по городу всегда подача от 10' и машин вечно нет. Яндексом пользуюсь только если ехать отдыхать куда-нибудь и обратно там авто поприятней, а так на Максиме. Привет земляку.
Алгоритм пишет в систему программист, ему целый отдел разрабов а им директора по финансам и тд и т п !!! Они всё сделают для своего заработка на водилах и пасах
Принцип, правильный. Но, например вы едите с пассажирами у которых чемоданы или дети, вы им будите помогать к примеру. Тогда, да, нажать надо когда вы сели в машину. Ну, а если пассажирам помощь не нужна, выйти на линию можно и раньше, когда вы уже почти подъехали к точке Б.
@@DriversNotes здравствуйте. А не будет ли уход с линии таким образом расцениваться как падение активности ? выше читал что через несколько таких моментов идет бан на час типа.
С Владимира поехали в Ковров не ушёл с линии не доезжая Коврова прилетел заказ точка б закрыта уехал в сторону Нижнего Новгорода возвращался домой порожняком. Всегда уходите с линии.
Яша машина! Но она зделана людьми и работает на людей,на избранных людей.Слетать с линии и гасить мульты,вот где собака зарыта! Всем хорошего кэфа !И про дыру,все четко сказано! Молодец! Интересные видео делаеш.Все понятно и четко!
Да. При управлении авто не всегда получается адекватно оценить предлагающий заказ. Тут на днях был случай. Выполняя заказ приходит следующий, а так как выполнял маневры, то особо рассматривать времени не было, увидел только +100. ок принимаю. После завершения текущего заказа вижу следующий и охреневаю. +100 за подачу через полгорода в зону без кэфа, т.к. видимо я один с детским креслом катал. НУ ИЗАЧЕМ МНЕ ЭТОТ ДЕТССКИЙ ТАРИФ? +100р КАРЛ. Я туда 25 минут добирался, что бы без кэфа заработать 200р (с учетом платной подачи). А еще на детском тарифе очень умные папаши регают новую цифровую карту на которой 1 рубль, что бы не платить. Да, потом яндекс возвращает эти деньги, но появляются мысли ЗАЧЕМ МНЕ ДЕТСКИЙ ТАРИФ? Теперь я понял почему так сложно бывало уехать с ребенком на такси.
Работаю в городе Алматы. Заметил что когда я ухожу с линии Яша даёт невыгодные заказы сразу после завершения текущего заказа. Либо я ухожу с линии завершаю заказ выхожу на линию даёт не выгодный вариант я отменяю теряю активность и следующий заказ этот же. Иногда так мне не нравится работать поэтому иногда я не ухожу с линии. ( Часто бывает в тарифах минивэн) Спасибо большое за видео. Мне понравилось
Спсибо за комментарий. Надо чётко понимать, что и когда делать. И да, иногда, прилетает один и тот же заказ. Нельзя работать без головы, всегда работать надо так, как вам удобнее и лучше.
Красавчик!!! Привет, я начинающий курьер. Был случай я с центра Москвы вез заказ в ту самую ж.. 100км время в пути 2:45 в одну сторону. Заплатили 2300р. Я был в шоке! И в добавок пустой обратно. Представляешь? Просто пипец((((
Все правильно Я тоже называю это жопой мира, и остаюсь на линии, умышленно, а так всегда уходу с линии, это правда безопасность в первую очередь, теперь не буду обижаться на Яндекс а в поддержке такие же люди которым жаловаться нет смысла короче молодец мужик уважуха
Всем привет.Хочу подрабатывать в такси,тк потерял работу(классика жанра в России),а от ипотеки не убежишь.Какой лучший таксопарк?С чего начинать?Есть ли форум таксистов,где помогут своим?Г. Сыктывкар.Везде комиссия от 1.4 до 4%...
Скажите а если уходишь с линии на время когда ты в процессе езды с пассажиром, это время не считается? Оно увеличивается и тебя дольше не снимают по усталости? Или я не то говорю..?
