Понял только то, что уаз патриот можно отремонтировать качественно и грамотно далеко не везде, больше того от Уаза отказывается 95 % сервисменов.Вот я например приобрёл в 19 Патриота на автомате для туризма и деревни,(пенсионер) пока там всё крутится и вертится меня устраивает всё, но как что-то сломается это танци с бубном, пока сам не докопаешься(а это не каждому дано) отремонтировать не возможно. Почти все сервисмены(которые берутся делать) нарушают элементарный технический регламент и не имеют элементарных знаний.Видя всё это, понимая последствия ремонта такого приходится делать самому(а возраст не всегда позволяет)Для того что бы стронуть ситуцую с мёртвой точки надо учить дилеров и покрайней мере не допускать к обслуживанию авто дилетантов. Рассуждения Макса и Сан Саныча (глубоко уважаемых) для профи, а обывателю нужно просто ездить. Я вот всё думаю, когда уже с сервисменов отказывающих в ремонте отечественного производства начнут брать налог и на прямую переводить патриотам. А то каждый алкоголик берётся в гораже за 30 летний мерен, а новый Российский автопром ремонтировать негде. В собственности имел не мало инопрома, он не плох, но наш не такой уж плохой, чтоб поддерживать конкурентов тем самым гробить свою промышленность.( Рилика от безысходности)
Приятной вам эксплуатации . Увы - уровень серого вещества в голове у многих - очень сильно низок и опушистен от слова - ПУШИСТЫЙ- взрощенные поколения на сникерсе - баунти-работы на удаленке сидя с ноутом под пальмой на берегу моря и еще тикток войска это пзцнм..... таким ремня оцовского по жопе не хвотает.
А возраст тут не причем! Мне 48, а многие вещи я сам сделать не могу: ну как я семье, а главное внуку объясню, что два месяца нужно вечерами ходить в гараж, что бы голову ЗМЗ про, довести до ума?! А то, что не берутся за Патриота (именно Патриота), это тоже точно! У нас город не такой уж и маленький, 750 тысяч население... А удалось найти только три мастерских и ДВУХ мастеров.... Просто один из них сразу в двух сто трудится 🤣
@@СергейТрунаев-ч2ю если держать в голове что многие детали на Уазе кривые и косые(не соответствуют ГОСТ и заводским чертежам). И использовать методы ремонта, которые использовали в Советское время при ремонте промышленного оборудования. То содержать автомобиль становится легко и не дорого.
ЗМЗ 409 НЕ ХВАТАЕТ VVTI ИЛИ VTEK КАК НА ХОНДЕ. ВЕЧНАЯ ДИЛЕМА КАКИЕ ФАЗЫ ВЫСТОВЛЯТЬ! АТАК МОТОР НЕ ПЛОХОЙ У НАС НА РАБОТЕ НА ГАЗЕЛИ 10ЛЕТ ОТБЕГАЛ ПОД 500 000КМ ПРОШОЛ. У САМОГО КАЗЕННЫЙ ПАТРИК БЫЛ, НЕ ПОДВОДИЛ ЗА ДВА ГОДА ВОЖДЕНИЯ.
Уаз автомобиль уникальный. Уаз это автомобиль с которым внимание окружающих вам обеспечено, на долгие годы. Всем интересно как он себя чуствует😁😁😁 Но, в то же время Уаз это автомобиль про который, в среде авто любителей самое большое количество ериси, глупостей, не точностей и откровенно вредной информации. С другими автомобилями я такого не встречал.
Хорошее видео.Кто бы что ни говорил патриот это машина с душой и душа к нему лежит,хоть и катаюсь я на Сузуки Гранд Витара.Всегда когда попадается на дороге рассматриваю)))Как говорят до Патриота надо дорости.И назрел вопрос возможно ли в сегодняшних реалиях купить новый Патриот на АКПП в полной комплектации?Привет из Саратова
Доброго дня! Макс за то, чтобы автомобиль вписывался в нужды и способности владельца. Как одежда или обувь. Тогда будет некая гармония. Плохо когда наоборот. Человек не может содержать машину, а такая машина регулярно нарушает планы владельца.
Если ошибся то надо продать квартиру в Москве и взять Гелендваген новый(старый разденет до трусов)если квартира дешёвая то Прадо или зарабатывать хотя бы пол ляма в месяц. Либо опустится на землю и жить по средствам.
