,,Салют ,, , как жига против Тойоты и морская вода ему противопоказана . Все хорошо для своего времени - ,, Запорожцы ,, вызывают милую ностальгию ,но предпочтение иномаркам . Спасибо за ролик , удачи !
Да я бы рад топить за наш мотопром ...но ссука не за что топить ...аж срам берет ...и ровнять Салют с Ямахой ..это путать хер с трамвайной ручкой ...это не грубость ...это к сожалению реалии ....
@@user-qh3xm9im2x я делал так: от салютика оставил только ногу. Нога Салюта - это самая надёжная его часть. Всё остальное - г-но. К этой ноге очень лекго приделывается голова от бензотриммера. (Не следует пытаться заморачиваться и переделывать её под водяное охл!). У меня был триммер Stihl 2 л.с. 4 тактный -вообще отлично получилось. Работало отлично, пока не перевернулся и не нахлебался воды. Но даже после этого, я перебрал его , просушил, сидя на необитаемом островке, в 10 км от суши. И он, кое-как, даже довёз меня до берега! После чего -умер окончательно. Герой!
Мощность снимается у нас с вала двигла, у иностранцев с вала винта. По этому думают что они мощнее. Применяй 1,4. Ямаха 2,8 л\с, почти в полтора раза мощней Салюта. Еже ли Салют доработать отполировать и подогнать окна, он в плотную приблизится к Ямахе.
Да нормальные наши моторы да у иномарок при имущество тихие на заводку получше и всё у меня москва 1969 года никаких нареканий не уступает таким же иномарка не как не расходом не скоростью
Тепло пришло, побыло и уже собирается уходить. Делал сравнение? Сейчас как раз перед выбором стою, какую ногу брать. Китай для триммера или ногу от салюта.
@@user-jk8jq8dt9q да! зима близко))). если собираетесь делать на базе триммера ( 2-2.5 лс. ) мой опыт показал что лучше нога китайца ).так как лучшее передаточное число - 2.08 против 1.8 салютовских. пллюс большая проблемма с выбором гребного винта . на салют ничего нет ). а если двигатель 5-6 л.с. то от салюта. но опять проблемма с винтом. салютовский винт не удачный )
Добрый вечер. Интересует,как работает кнопкак на румпеле, на размыкание или смыкание,для глушения мотора. Спасибо. У меня торчат провода, а кнопки нет...
Люди снимают ролики про моторы , ради хайпа. Не вникая в физические процессы и принципы работы. Этот Салют элементарно может выдавать 6 л.сил. А при более глубокой доработке и 10. У меня у внука три подобных мотора на картинге с мощностью 12 л.сил.
Я купил бариновский как привезли ,сестра в Москве с поезда забирала,я б точно не брал,по деньгам 35 баксов за два штуки ,но качество отстой..не шлифованный с порами краски и мм 6-7 толщиной,отточил лопасти спереди и сзади,отполировал, получилось+ 2 км, теперь страшно наехать на камень или корчь..сломаю..но эффект есть!!!
@@user-qh3xm9im2x я живу возле совсем мелкой речушки которая очень любит заростать всякими лопухами ,травой .. Думаю, именно для таких целей и нужен винт салюта .
добрый день. порадовал салют) я по вашим видео свой доработал) как зап часть брал для гибрида но решил оживить получилось) хобби у меня) мне показалось салют в перекруте у вас. у салюта по моему винты очень не удачные. скажите какая компрессия у вашего ? с хорошим винтом думаю они были бы на равных
Приветствую! Смотрел ваши видосы, руки у вас золотые. Насчёт перекрута не скажу. По паспорту у Салюта максималка 5000 оборотов. Тупонул, нужно было взять из дому тахометр, и проверить обороты на обеих моторах. На двухлопастном винте там да, перекрут 100%. Скажу , что в полный газ я дал лишь для замера максималки, а так на этом моторе , что я ходил, что д.Толя , в пол газа, может чуть больше . На Салюте ВГШ на втулке и максимальные обороты для него не гуд. А вообще Салют для меня тоже как хобби, там всегда есть где поковыряться. К примеру сейчас ремонтирую редуктор, потому как сново после зимы есть эмульсия, буду или втулить вал нержавейкой, или просто проточу. Другое дело мои Ямаха, и Эвинруд, ну очень скучные моторы , ничего крутить, ремонтировать, дорабатывать не нужно)))
@@boriskrasov7097 это ещё от компрессометра зависит. Для салюта компрессия 6 нормально. Если заводится на воде отлично и держит холостые с винтом, то нечего туда лазить. Дело в том , что ремонтных поршней хорошего качества не существует! И это не моё утверждение, а человека, который их пачками ремонтировал. Завод не выпускал ремонтных поршней ни на салют, ни на дешки. А кооперативные откровенный шлак, который долго не ходит, на китайских тримерах поршня в разы качественнее.
Условия не совсем равные. У японца румпель возможно длинее, есть возможность сидеть "в носу" соответственно скорость чуток больше (видно по "горбу" за транцем). У "Салюта" возможно чуть короче и сдвинут в сторону, поэтому приходится сидеть ближе к середине ("горб" за транцем заметно выше)
Ямаха дороже в три раза на Авито, например, новее лет на 30,дороже в обслуге, плюс на салюте не родной винт. Некорректное сравнение, всё равно, что сравнить пятёрку и акцент, например
Моторы заявлены как двух лошадочные, по этому и сделал сравнение. Ямаха давно продана, а Са лют подарен крестному, и до сих пор работает, правда в свое время, чтобы довести его до ума всю зиму проковырялся , а в Ямахе за время эксплуатации даже свеча осталась родная, ни куда не пришлось лазить.
Здравствуйте Сергей, есть та, что на видео Yamaha 2CMHS в продаже за 10 тыс. грн. Интересно ваше мнение, если рассматривать мотор в работоспособном состоянии.
Я свою продал за 10тыс. Человек доволен на все 100. Моторчик как автомат Калашникова, мега простой, лёгкий, надёжный, и экономичный. Продал из-за отсутствия нейтрали, и взял Мерка с нейтралью. Для меня нейтраль важна. Если вам это не важно, то берите , не пожалеете
Это местная река. Ямаха это как автомат Калашникова. Она 2006 года, при этом ни разу ничего не ломалось, и заводится всегда с первого раза, разве что при первом запуске иногда приходится сделать пару потяжек пока бенз закачает. Салют же техника не предсказуемая, да и более шумная.
есть! нога. в ней крыльчатка, винт .Штатный вертикальный вал отсутствует. Вместо него - гибкий вал т.к. использовалась под мотор от бензотриммера. Нужно? Отдам за бутылку водки. Моск. обл. самовывоз.
Видео есть в Ютубе салютик бежит 17км/ч ,диффузор в комментариях написано на 15 сделал .Правда измерял со смартфоном и нет гарантии что Ямаха на той лодке быстрее побежит ,лодка сама большое значение имеет на мелких моторах .
Этот салют разрушен по максимуму, это слышно по оборотам двигателя с 3 лопастным винтом. За родной винт я вообще молчу. На другой лодке может и можно разогнать до 17 км., хотя это всего лишь 2 лошадки, и такой режим использования- это смерть для салюта.
@@user-qh3xm9im2x Не удачно достал после зимовки для расконсервации ,готовясь к сезону .Сейчас думаю родной винт заворить или железный сварить на подобие Баринова .Для троллинга вроде своего хватает на малых норм идёт да и тихо .У меня больше на нем дороботок по шумке .Капот обклеин шумкой ,да ещё чехол сшил в чехле кармашек для тахометра .Воздухан большой торчит но зато очень тихо работает короче он у меня чисто для троллинга заточен .
@@user-qh3xm9im2x за три дня мучения у меня нервы уже на пределе. На холостых оборотах работает, на повышение не хочет, душит его что-то. А заводится хорошо
Я был четвертым владельцем , за два года она ни разу не чихнула. И новый хозяин тоже второй сезон катает без проблем. Эта модель как автомат Калашникова, мега простая и надёжная.
Не знаю. Я сам лично откапиталил этот салют 4 года назад, и пока работает, запускается с пол оборота. Другой вопрос, что запчасти качественные проблемно найти.
@@user-lk7hp7qu7q я от него избавился и перекрестился. Хонда -2 за 25 лет свечу не выворачивал работает с пол пинка. Китаец аналог ямахи 5 шесть лет без проблем.
😂 всё ровно до той поры пока на реке пару раз не перебёрешь мотор в надежде продолжить рыбалку а не греблю, все возгласы о том какой хохяин такая и техника 😂 - ну да, смотреть можно с разных сторон.
